KR200239620Y1 - 로터리 압축기 - Google Patents

Abstract

냉매 가스의 흡입시 액분리기를 필요로 하지 않아 압축기의 제조원가를 절감할 수 있을 뿐만아니라 모터부를 저압으로 유지시켜 모터 효율을 향상시킬 수 있는 로터리 압축기가 개시되어 있다. 개시된 로터리 압축기는, 케이스부와; 상기 케이스부의 내부 하측에 배치되어 냉매 가스를 압축하는 압축부와; 상기 케이스부의 내부 상측에 배치되어 상기 압축부를 구동하는 모터부를 구비하는 로터리 압축기에 있어서, 상기 압축부와 모터부와의 사이는 격벽에 의하여 구획되며, 냉매 가스는 상기 케이스부의 상측으로 유입되어 상기 모터부를 통과한 후 상기 압축부로 흡입되고, 상기 압축부에서 압축된 냉매 가스는 케이스부의 외부로 바로 토출되도록 된 것을 특징으로 한다.

Description

로터리 압축기{Rotary compressor}

본 고안은 로터리 압축기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 케이스 내부의 모터부는 저압이 작용하고, 압축부는 고압이 작용하도록 함으로써 모터부의 효율을 향상시키고 기존의 액분리기를 제거할 수 있도록 한 로터리 압축기에 관한 것이다.

로터리 압축기는 도 1에 도시된 바와 같이 케이스(1)와, 케이스(1)의 상부에 마련되는 모터부(10)와 케이스(1)의 하부에 마련되는 압축부(20)로 대별된다.

상기 모터부(10)는 케이스(1)에 고정되어 있는 스테이터(11)와, 상기 스테이터(11)의 내측에 회전가능하게 지지되어 있으며 또한 크랭크축(6)이 결합되어 있는 로터(12)로 이루어져 있다.

상기 압축부(2)는 실린더(3)와, 상기 실린더(3)의 내주면을 따라 회전하면서 냉매를 압축하는 로울러(4)와, 상기 로울러(4)에 결합되어 회전력을 부여하는 편심륜(5)을 가지는 크랭크축(6) 및 상기 실린더(3)의 상부 및 하부에 설치되어 크랭크축(6)을 지지하는 상부 플랜지(7) 및 하부 플랜지(8)로 이루어져 있다.

상기 상부 플랜지(7)에는 토출 가스를 케이스(1) 내부로 토출시키는 토출 밸브(9)가 설치되어 있고, 상기 압축부(2)의 실린더(3)에는 그 내부로 냉매를 유입시키는 흡입 파이프(14)가 연결되어 있다.

이와 같이 구성된 종래의 로터리 압축기는, 냉매 가스가 흡입 파이프(14)를 통해 압축부(2)의 실린더(3) 내부로 흡입되고, 이와 같이 실린더(3) 내부로 흡입된 냉매 가스는 로울러(4)의 회전에 의해 압축된 후, 상부 플랜지(7)에 설치된 토출밸브(9)를 통하여 케이스(1)의 내부로 토출된다.

한편, 흡입 파이프(14)를 통하여 실린더(3)의 내부로 흡입되는 냉매 가스에는 증발기에서 미처 증발되지 못한 액체 상태의 냉매나 오일이 포함될 수 있으며, 이들은 비압축성이기 때문에 압축기의 압축효율을 현저하게 저하시킬 뿐만 아니라 경우에 따라서는 압축기 파손의 원인으로도 작용할 수 있다.

따라서, 상기와 같이 구성된 종래의 로터리 압축기에서는, 이들을 제거하기 위한 액분리기(15)가 흡입 파이프(14)의 상류측에 필수적으로 구비되어야 하며, 따라서, 압축기의 제조원가가 상승하게 되는 문제점이 있었다.

또한, 상기와 같이 구성된 종래의 로터리 압축기에서는, 압축부(2)에서 압축된 고온고압의 냉매 가스가 케이스(1)의 내부로 토출되기 때문에 모터부(10)의 내부 압력을 상승시키게 된다.

이와 같은 고온고압의 냉매 가스는 스테이터(11)의 전류저항 및 로터(12)의 회전저항을 증대시키게 되며, 따라서 압축기의 효율이 저하될 뿐만 아니라 부품의 신뢰성이 저하되는 등의 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제, 즉, 본 고안의 목적은, 종래의 로터리 압축기의 상술한 바와 같은 문제점을 해결하고자 하는 것으로서, 냉매 가스의 흡입시 액분리기를 필요로 하지 않아 압축기의 제조원가를 절감할 수 있는 로터리 압축기를 제공하는데 있다.

또한, 본 고안이 이루고자 하는 다른 기술적 과제, 즉, 본 고안의 다른 목적은, 모터부를 저압으로 유지시켜 모터 효율을 향상시킬 수 있는 로터리 압축기를 제공하는데 있다.

도 1은 종래 로터리 압축기를 도시한 단면도.

도 2는 본 고안에 따른 로터리 압축기를 도시한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

20 : 케이스 20a : 상부 케이스

20b : 하부 케이스 21 : 냉매 가스 흡입관

30 : 압축부 31 : 실린더

31a : 흡입 포트 32 : 로울러

35,36 : 상,하부 플랜지 37 : 토출 밸브

38 : 하우징 35a : 흡입공

39 : 토출관 40 : 모터부

41 : 로터 42 : 스테이터

본 고안의 상기와 같은 목적은, 케이스부와; 상기 케이스부의 내부 하측에 배치되어 냉매 가스를 압축하는 압축부와; 상기 케이스부의 내부 상측에 배치되어 상기 압축부를 구동하는 모터부를 구비하는 로터리 압축기에 있어서, 상기 압축부와 모터부와의 사이는 격벽에 의하여 구획되며, 냉매 가스는 상기 케이스부의 상측으로 유입되어 상기 모터부를 통과한 후 상기 압축부로 흡입되고, 상기 압축부에서 압축된 냉매 가스는 외부로 바로 토출되도록 된 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 로터리 압축기를 제공함으로서 달성된다.

이하 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 2에는 본 고안에 따른 로터리 압축기가 도시되어 있으며, 도 2에 의하면, 본 고안에 따른 로터리 압축기는, 케이스부(20)와, 케이스부(20)의 하부에 마련되는 압축부(30)와, 케이스부(20)의 상부에 마련되는 모터부(40)로 구성된다.

상기 케이스부(20)는 그 내측에 모터부(40)가 설치되는 상부 케이스(20a)와 또한 그 내측에 압축부(30)가 설치되는 하부 케이스(20b)로 구성되며, 상기 상부 케이스(20a)의 상측에는 냉매 가스 흡입관(21)이 설치된다.

상기 모터부(40)는 상부 케이스(20a)에 고정되어 있는 스테이터(42)와, 상기 스테이터(42)의 내측에 회전가능하게 지지되어 있으며 또한 크랭크축(34)이 결합되어 있는 로터(41)로 이루어져 있다.

상기 압축부(30)는 실린더(31)와, 상기 실린더(31)의 내주면을 따라 회전하면서 냉매를 압축하는 로울러(32)와, 상기 로울러(32)에 결합되어 회전력을 부여하는 편심륜(33)을 가지는 크랭크축(34) 및 상기 실린더(31)의 상부 및 하부에 설치되어 크랭크축(34)을 지지하는 상부 및 하부 플랜지(35)(36)로 이루어져 있다.

상기 상부 플랜지(35)에는 압축된 냉매 가스의 토출을 위한 토출 밸브(37)가 설치되며, 그 상면에는 토출 밸브(37)를 통하여 토출된 냉매 가스가 수용되는 하우징(38)이 결합되고, 상기 하우징(38)에는 토출 밸브(37)를 통하여 토출된 냉매 가스를 케이스부(20)의 외부로 토출시키기 위한 토출관(39)이 연결된다.

상기 상부 케이스(20a)와 하부 케이스(20b)와의 사이에는 상부 플랜지(35)가 배치되며, 이 상부 플랜지(35)에 의하여 케이스부(20)의 내부가 모터부(40)와 압축부(30)로 구획된다. 상기 상부 케이스(20a)와 하부 케이스(20b)는 상부 플랜지(35)에 각각 기밀을 유지할 수 있도록 용접된다.

상기 상부 플랜지(38)의 일측에는 모터부(40)와 압축부(30)를 연통시킴과 동시에 압축부(30)의 실린더(31)에 형성된 흡입 포트(31a)와 연결되는 냉매 가스 흡입공(35a)이 형성되어 있다.

이와같이 구성된 본 고안에 따른 로터리 압축기는, 로터(41)가 회전됨에 따라 상부 케이스(20a)의 상부에 설치된 냉매 가스 흡입관(21)을 통하여 냉매 가스가 상부 케이스(20a) 내의 모터부(40)로 흡입된다.

이때, 상기 모터부(40)에서 발생되는 열과 로터(41)의 회전운동에 의해 흡입된 냉매 가스에 포함된 액냉매의 증발이 촉진되며 또한 오일의 비산이 이루어지기 때문에 냉매 가스의 흡입을 위한 별도의 액분리기는 필요치 않게 된다.

이와 같이 흡입된 냉매 가스는 상부 플랜지(35)의 일측에 형성된 흡입공(35a)과 압축부(30)의 실린더(31)에 형성된 흡입 포트(31a)를 통해 실린더(31)의 내부로 흡입된다.

냉매 가스는 모터부(40)의 로터(41)에 의해 회전되는 크랭크축(34)의 편심륜(33)에 설치된 로울러(32)에 의해 압축된 후, 상부 플랜지(35)에 설치된 토출 밸브(37)와 토출관(39)을 통해 케이스(20)의 외부로 토출된다.

즉, 상부 플랜지(35)에 의해 케이스부(20)의 내부가 모터부(40)와 압축부(30)로 격리되고, 또한 압축된 냉매 가스가 토출관(39)을 통해 케이스(20)의 외부로 바로 토출되기 때문에, 모터부(40)는 저압으로 유지된다.

따라서 종래 고온, 고압의 냉매 가스가 케이스 내부로 토출되기 때문에 발생되던 압축기의 효율 저하를 방지할 수 있다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안에 따른 로터리 압축기에 의하면, 냉매 가스의 흡입시 액분리기를 필요로 하지 않기 때문에 압축기의 제조원가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 모터부가 저압으로 유지되기 때문에 모터 효율을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상술한 실시예에만 한정되지 아니하며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하 청구범위에 기재된 본 고안의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경실시가 가능할 것이다.

Claims (4)

1. 케이스부와; 상기 케이스부의 내부 하측에 배치되어 냉매 가스를 압축하는 압축부와; 상기 케이스부의 내부 상측에 배치되어 상기 압축부를 구동하는 모터부를 구비하는 로터리 압축기에 있어서,

   상기 압축부와 모터부와의 사이는 격벽에 의하여 구획되며, 냉매 가스는 상기 케이스부의 상측으로 유입되어 상기 모터부를 통과한 후 상기 압축부로 흡입되고, 상기 압축부에서 압축된 냉매 가스는 케이스부의 외부로 바로 토출되도록 된 것을 특징으로 하는 로터리 압축기.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 모터부는 스테이터와, 로터 및 상기 로터에 결합된 크랭크축을 가지며; 상기 압축부는 실린더와, 상기 크랭크축에 의해 편심 회전되는 로울러 및 상기 실린더의 상면 및 하면에 고정되는 상부 및 하부 플랜지를 가지는 것을 특징으로 하는 로터리 압축기.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 케이스부는 상부 케이스와 하부 케이스로 구성되며, 상기 격벽은 이 상부 케이스와 하부 케이스와의 사이에 개재된 상부 플랜지인 것을 특징으로 하는 로터리 압축기.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 상부 케이스의 상부에는 냉매 가스 흡입관이 설치되며, 상기 상부 플랜지의 일측에는 상기 모터부와 압축부를 연통시킴과 동시에 상기 압축부의 실린더에 형성된 흡입 포트와 연결되는 냉매 가스 흡입공이 형성되고, 상기 상부 플랜지의 타측에는 압축된 냉매 가스의 토출을 위한 토출 밸브가 설치되며, 또한 상기 토출 밸브를 통하여 토출된 냉매 가스는 상기 상부 플랜지의 상측에 결합된 하우징과 연통된 토출관에 의하여 케이스부의 외부로 토출되는 것을 특징으로 하는 로터리 압축기.