KR200235369Y1

KR200235369Y1 - tailgate supporting structure for vehicle

Info

Publication number: KR200235369Y1
Application number: KR2019990012596U
Authority: KR
Inventors: 김용수
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-06-30
Filing date: 1999-06-30
Publication date: 2001-09-29
Also published as: KR20010002067U

Abstract

본 고안은 자동차의 후방문 지지구조에 관한 것으로, 후방문과 리어사이드아우터패널 사이의 상하단차와 후방문의 개폐시 충격을 흡수할 수 있는 기능을 하나의 부재를 매개로 구현할 수 있도록 함으로써, 후방문과 리어사이드아우터패널에서 발생되는 상하단차와 충격흡수를 동시에 만족시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.The present invention relates to a rear door support structure of a vehicle, by allowing a single member to implement a function capable of absorbing shocks when opening and closing the rear door and the rear step between the rear door and the rear side outer panel, by a single member, The purpose is to satisfy both the upper and lower steps and the shock absorption generated at the and rear side outer panel at the same time.

전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 후방문(10)의 선단에 체결깊이를 조절할 수 있도록 장착된 스크류식조절범퍼(12)가 선단에 전둘레를 따라 오목하게 형성된 요홈(12a)을 형성하고, 이 요홈(12a)의 선단에는 직경이 확경된 머리부(12b)를 일체로 형성하며, 리어사이드아우터패널(20)에는 상기 스크류식조절범퍼(12)의 머리부(12b)를 내부에 탄력적으로 수용하도록 상기 요홈(12a)에 끼워져 지지력을 부여하는 돌출부(31a)를 갖춘 수용부재(31)가 장착되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the purpose of the above bar, the recessed groove (12a) is formed in the concave along the front circumference of the screw-type control bumper 12 is mounted to adjust the depth of fastening at the front end of the rear door (10) And a head 12b having an enlarged diameter is integrally formed at the distal end of the groove 12a, and the head 12b of the screw type adjustment bumper 12 is formed at the rear side outer panel 20. It is characterized in that the receiving member 31 is provided with a protrusion (31a) is inserted into the groove (12a) to give a support force to accommodate elastically therein.

Description

Tailgate supporting structure for vehicle

본 고안은 자동차의 후방문 지지구조에 관한 것으로, 특히 후방문과 리어사이드아우터패널에서 발생되는 상하방향의 단차를 용이하게 조정할 수 있도록 한 자동차의 후방문 지지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rear door support structure of a vehicle, and more particularly, to a rear door support structure of a vehicle to easily adjust the step in the vertical direction generated in the rear door and the rear side outer panel.

일반적으로 자동차의 후방문은 차체의 후미에 설치되어 대개 상하방향으로 선회되어 개폐가 이루어지는 것으로, 이는 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 후방문(10)의 상측선단이 루프패널(12)측에 힌지결합되어 있고, 이 후방문(10)의 둘레는 리어사이드아우터패널(20)측에 면착되어 지지되어 있다.In general, the rear door of the vehicle is installed at the rear of the vehicle body is usually pivoted up and down to open and close, which is, as shown in Figure 1, the upper end of the rear door 10 is hinged to the roof panel 12 side The circumference | surroundings of this rear door 10 adhere | attach on the side of the rear side outer panel 20, and are supported.

그리고 상기 30은 리어범퍼이고, 40은 리어글라스, 50의 리어사이드도어이다.30 is a rear bumper, 40 is a rear glass, and 50 is a rear side door.

한편, 상기 후방문(10)이 리어사이드아우터패널(20)에 면착되는 부위중 상측은 도 2에 도시된 것과 같이, 상기 후방문(10)의 선단에 체결된 플라스틱재질의 사이드가이드범퍼(11)가 리어사이드아우터패널(20)의 상부에 체결된 고무재질의 사이드가이드범퍼(21)와 일정각도로 밀착됨과 더불어, 상기 사이드가이드범퍼(21)가 설치된 안쪽의 리어사이드아우터패널(20)에는 웨더스트립(22)이 끼워져 상기 후방문(10)의 측부에 밀착되도록 설치되어 있다.On the other hand, the upper side of the portion where the rear door 10 is in contact with the rear side outer panel 20, as shown in Figure 2, the side guide bumper 11 of plastic material fastened to the front end of the rear door 10 ) Is in close contact with the side guide bumper 21 of a rubber material fastened to the upper portion of the rear side outer panel 20 at a predetermined angle, and the rear side outer panel 20 inside the side guide bumper 21 is installed. The weather strip 22 is fitted to be in close contact with the side of the rear door 10.

이에 따라, 상기 후방문(10)이 닫혀질 때, 후방문(10)의 선단에 장착된 사이드가이드범퍼(11)와 상기 리어사이드아우터패널(20)상에 장착된 사이드가이드범퍼(21)는 서로 맞닿으면서 충격을 흡수할 수 있게 된다.Accordingly, when the rear door 10 is closed, the side guide bumper 11 mounted at the front end of the rear door 10 and the side guide bumper 21 mounted on the rear side outer panel 20 are The impact can be absorbed while touching each other.

여기서 상기 후방문(10)은 인너패널(10a)과 아우터패널(10b)로 이루어져 있고, 상기 리어사이드아우터패널(20)에는 기밀유지를 위한 웨더스트립(22)이 끼워지는 절곡부(20a)가 형성되어 있다.Here, the rear door 10 is composed of an inner panel 10a and an outer panel 10b, and the rear side outer panel 20 has a bent portion 20a into which a weather strip 22 for airtightness is fitted. Formed.

또한, 상기 후방문(10)이 리어사이드아우터패널(20)에 면착되는 부위중 하측은 도 3에 도시된 것과 같이, 상기 후방문(10)의 선단에 스크류식조절범퍼(12)가 체결깊이를 조절할 수 있도록 장착되어 있다.In addition, the lower side of the portion where the rear door 10 is in contact with the rear side outer panel 20, as shown in Figure 3, the screw-type control bumper 12 is fastened depth to the front end of the rear door 10 It is equipped to adjust.

이에 따라, 상기 후방문(10)과 리어사이드아우터패널(20)과의 사이에는 단차조절이 가능하게 되는 바, 이는 상기 후방문(10)의 선단에 장착되는 스크류식조절범퍼(12)의 체결깊이를 조절함으로써 가능하게 된다.Accordingly, it is possible to adjust the step between the rear door 10 and the rear side outer panel 20, which is fastening of the screw-type control bumper 12 mounted on the front end of the rear door 10. This is possible by adjusting the depth.

따라서 상기 후방문(10)이 리어사이드아우터패널(20)에 밀착되어 도시되지 않은 잠금장치에 의해 닫히게 되면, 상기 사이드가이드범퍼(11,21)서로 경사진 곳에서 밀착되어 후방문(10)이 좌우로 유동되는 것을 막을 수 있다Therefore, when the rear door 10 is in close contact with the rear side outer panel 20 and closed by a locking device (not shown), the rear door 10 may be in close contact with the side guide bumpers 11 and 21. Can prevent flow from side to side

또한 상기 웨더스트립(22)이 절곡부(20a)에 끼워져 후방문(10)의 인너패널(10a)에 밀착됨으로써 비가 올 때 먼지나 빗물이 트렁크내로 유입되는 것을 방지하게 된다.In addition, the weather strip 22 is fitted to the bent portion 20a to be in close contact with the inner panel 10a of the rear door 10 to prevent dust or rainwater from entering the trunk when it rains.

그런데, 상기와 같이 후방문(10)과 리어사이드아우터패널(20) 사이에 각각 사이드가이드범퍼(11,21)와 스크류식조절범퍼(12)를 별도의 위치에 각각 장착하게 될 경우에는 작업공정이 과다할 뿐만 아니라, 소요되는 부품의 수량도 증대되므로 인해 제조비용 내지 생산성이 저하되는 단점이 있다.However, when the side guide bumper (11, 21) and the screw-type control bumper (12) are respectively mounted between the rear door (10) and the rear side outer panel (20) as described above, the work process Not only is this excessive, there is a disadvantage in that the manufacturing cost or productivity is lowered because the number of parts required is also increased.

이에 본 고안은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 후방문과 리어사이드아우터패널 사이의 상하단차와 후방문의 개폐시 충격을 흡수할 수 있는 기능을 하나의 부재를 매개로 구현할 수 있도록 함으로써, 후방문과 리어사이드아우터패널에서 발생되는 상하단차와 충격흡수를 동시에 만족시킬 수 있도록 된 자동차의 후방문 지지구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above disadvantages, by allowing the upper and lower steps between the rear door and the rear side outer panel and the function of absorbing the shock when opening and closing the rear door can be implemented through one member. It is an object of the present invention to provide a rear door support structure of a vehicle that can satisfy both the upper and lower steps and the shock absorption generated at the rear door and the rear side outer panel at the same time.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 후방문(10)의 선단에 체결깊이를 조절할 수 있도록 장착된 스크류식조절범퍼(12)가 선단에 전둘레를 따라 오목하게 형성된 요홈(12a)을 형성하고, 이 요홈(12a)의 선단에는 직경이 확경된 머리부(12b)를 일체로 형성하며, 리어사이드아우터패널(20)에는 상기 스크류식조절범퍼(12)의 머리부(12b)를 내부에 탄력적으로 수용하도록 상기 요홈(12a)에 끼워져 지지력을 부여하는 돌출부(31a)를 갖춘 수용부재(31)가 장착되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the screw-type adjustment bumper 12 is mounted to the front end of the rear door 10 to adjust the depth of the fastening groove 12a formed concave along the front circumference at the front end; And a head 12b having a diameter enlarged integrally formed at the front end of the groove 12a, and the head 12b of the screw-type control bumper 12 is formed inside the rear side outer panel 20. It characterized in that the receiving member 31 is provided with a projection 31a is inserted into the groove (12a) to give a support force to elastically accommodate.

도 1은 일반적인 후방문을 갖춘 자동차의 후방사시도,1 is a rear perspective view of a vehicle with a general rear door,

도 2는 도 1의 A-A선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 도 1의 B-B선 단면도,3 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도 4는 본 고안에 따른 후방문의 지지구조를 나타내는 단면으로, 도 3의 대응도,4 is a cross-sectional view showing a supporting structure of the rear door according to the present invention, the corresponding view of FIG.

도 5는 도 4에 도시된 요부의 평면도이다.5 is a plan view of the main portion shown in FIG.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10-후방문 20-리어사이드아우터패널10-Rear 20-Rearside Outer Panel

12-스크류식조절범퍼 12a-요홈12-screw adjustment bumper 12a- recess

12b-머리부 31-수용부재12b-head 31-receiving member

31a-돌출부 31b-탄성부재31a-projection 31b-elastic member

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 고안에 따른 후방문의 지지구조를 나타내는 단면으로, 도 3의 대응도이고, 도 5는 도 4에 도시된 요부의 평면도인 바, 종래기술을 설명하는 도 1 내지 도 3에서와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명은 생략한다.Figure 4 is a cross-sectional view showing a support structure of the rear door according to the present invention, a corresponding view of Figure 3, Figure 5 is a plan view of the main portion shown in Figure 4, the same as in Figures 1 to 3 illustrating the prior art Parts are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.

본 고안은 도면에 도시된 바와 같이, 후방문(10)의 선단에 체결깊이를 조절할 수 있도록 장착된 스크류식조절범퍼(12)가 리어사이드아우터패널(20)상에 장착된 수용부재(31)내에 견고하게 수용될 수 있도록 구성되어 있다.The present invention, as shown in the figure, the receiving member 31 is mounted on the rear side outer panel 20 is a screw-type control bumper 12 is mounted on the front end of the rear door 10 to adjust the fastening depth It is comprised so that it may be received firmly in the inside.

여기서, 상기 스크류식조절범퍼(12)는 후방문(10)의 인너패널(10a)측에 나사체결방식으로 장착되면서 선단에는 전둘레를 따라 오목하게 형성된 요홈(12a)을 형성하고 있고, 이 요홈(12a)의 선단에는 직경이 확경된 형태의 구형의 머리부(12b)를 일체로 형성하고 있다.Here, the screw-type control bumper 12 is mounted to the inner panel (10a) side of the rear door 10 by the screw fastening method, the front end is formed with a recess (12a) formed concave along the front circumference, this groove At the tip of (12a), a spherical head portion 12b having a diameter of a diameter is integrally formed.

그리고, 상기 수용부재(31)는 재질이 부드러운 수지재이면서 리어사이드아우터패널(20)측에 나사체결되어 견고하게 고정되는 것으로, 도 5에 도시된 바와 같이, 스크류식조절범퍼(12)의 머리부(12b)를 수용하도록 상부가 내측으로 오목하게 경사지도록 형성되면서 내주면상에 스크류식조절범퍼(12)의 요홈(12a)에 탄력적으로 끼워져 이에 지지력을 부여할 수 있는 돌출부(31a)와, 이 돌출부(31a)내로 수용되는 탄성부재(31b)를 구비하고 있다.The receiving member 31 is made of a soft resin material and is firmly fixed by being screwed to the rear side outer panel 20 side. As shown in FIG. 5, the head of the screw-type control bumper 12 is fixed. A protrusion 31a which is formed to be inclined inwardly to receive the portion 12b and is elastically fitted into the groove 12a of the screw-type control bumper 12 on the inner circumferential surface thereof to impart a supporting force thereto; The elastic member 31b accommodated in the projection part 31a is provided.

이에 따라, 상기 후방문(10)의 인너패널(10a)에 장착된 스크류식조절범퍼(12)가 후방문(10)의 개폐시 리어사이드아우터패널(20)상에 장착된 수용부재(31)내에 탄력적이면서 완충적으로 수용될 수 있어 후방문(10)의 개폐에 따라 발생되는 충격을 흡수할 수 있게 된다.Accordingly, the receiving member 31 mounted on the rear side outer panel 20 when the screw type control bumper 12 mounted on the inner panel 10a of the rear door 10 is opened and closed. It can be accommodated elastically and buffered within it can absorb the shock generated by the opening and closing of the rear door (10).

또한, 상기 스크류식조절범퍼(12)는 후방문(10)의 인너패널(10a)상에 체결깊이를 조절할 수 있음에 따라, 상기 후방문(10)과 리어사이드아우터패널(20) 사이의 단차를 조절할 수 있게 되므로, 외관미를 미려하게 유지시킬 수 있게 된다.In addition, the screw-type control bumper 12 can adjust the depth of engagement on the inner panel (10a) of the rear door 10, the step between the rear door 10 and the rear side outer panel 20 Since it is possible to adjust, it is possible to maintain a beautiful appearance.

그리고, 상기 리어사이드아우터패널(20)의 절곡부(20a)에는 웨더스트립(22)이 종래와 동일하게 끼워져 있어 후방문(10)과 리어사이드아우터패널(20) 사이의 기밀을 유지하여 외부로부터 먼지나 빗물 등의 침투를 방지할 수 있게 된다.In addition, the weather strip 22 is fitted to the bent portion 20a of the rear side outer panel 20 in the same manner as in the prior art to maintain the airtightness between the rear door 10 and the rear side outer panel 20 from the outside. It is possible to prevent infiltration of dust and rainwater.

따라서, 상기와 같이 후방문(10)과 리어사이드아우터패널(20)상에 각각 체결깊이를 조절할 수 있는 스크류식조절범퍼(12)와 이 스크류식조절범퍼(12)를 탄력적이면서 완충적으로 수용하여 지지할 수 있는 수용부재(31)가 장착되면, 상기 리어사이드아우터패널(20)에 대한 후방문(10)의 단차조절은 물론 후방문(10)의 개폐시 리어사이드아우터패널(20)과의 접촉에 따라 발생되는 충격과 그에 따라 유발되는 소음을 효과적으로 제진할 수 있게 된다.Accordingly, the screw-type control bumper 12 and the screw-type control bumper 12 that can adjust the depth of tightening on the rear door 10 and the rear side outer panel 20 as described above are accommodated elastically and bufferly. If the receiving member 31 that can be supported by the mounting, as well as adjusting the step of the rear door 10 with respect to the rear side outer panel 20 as well as opening and closing the rear door 10 and the rear side outer panel 20 It is possible to effectively damp the impact caused by the contact of the noise and the resulting noise.

그리고, 상기와 같은 충격흡수와 단차조절을 할 수 있는 기능부품이 하나의 부위에 설치될 수 있으므로, 조립시 소요되는 공정시간을 단축시킬 수 있게 됨은 물론, 부품의 수량도 줄일 수 있어 제조비용의 저감도 도모할 수 있게 된다.In addition, since the functional parts capable of adjusting the shock absorption and the step adjustment as described above may be installed at one site, the process time required for assembly can be shortened, and the number of parts can be reduced, thereby reducing the manufacturing cost. Reduction can also be attained.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 후방문(10)과 리어사이드아우터패널(20) 사이의 상하단차와 후방문(10)의 개폐시 발생되는 충격과 소음의 유발이 스크류식조절범퍼(12)와 이를 탄력적으로 수용하는 수용부재(31)를 매개로 효과적으로 제진될 수 있으며, 또한 조립시간의 단축과 그에 따른 생산성의 향상을 도모할 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, the up and down step between the rear door 10 and the rear side outer panel 20 and the induction of shock and noise generated during opening and closing of the rear door 10 are screw-type control bumpers 12. And it can be effectively damped through the receiving member 31 to elastically receive it, it is also possible to shorten the assembly time and thereby improve the productivity.

Claims

Screw-type control bumper 12 mounted at the tip of the rear door 10 to adjust the depth of tightening to form a recess (12a) formed concave along the front circumference at the tip, the diameter of the tip of the groove (12a) The enlarged head portion 12b is integrally formed, and the rear side outer panel 20 is fitted in the groove 12a so as to elastically receive the head portion 12b of the screw-type control bumper 12 therein. A rear door support structure for a vehicle in which a receiving member 31 having a protrusion 31a for providing a supporting force is mounted.

2. The rear door support of a vehicle according to claim 1, wherein the protruding portion 31a of the receiving member 31 has a built-in elastic member 31b that is bent to give additional elasticity in addition to the elastic force of the member. rescue.