KR200233182Y1 - 교량의 콘크리트 슬래브의 탄소 섬유 보강판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 교량의 슬래브에 하자 발생시 하자 부분을 보수하는 보강판을 기존의 철판을 대체한 탄소 섬유를 사용하여 제작함으로 시공 후 시간이 경과하여도 부식 등에 의한 재하자가 발생하지 않도록 한 교량의 콘크리트 슬래브의 하자 보수용 탄소 섬유 보강판에 관한 것으로서, 제 1 수지층(40), 탄소섬유(50), 제 2 수지층(60)으로 구성되어 있는 탄소섬유 보강판(100)을 사용하여 슬라브의 하자 발생 부위를 보수하는 것을 특징으로 한다.

Description

교량의 콘크리트 슬래브의 탄소 섬유 보강판{A carbon fiber reinforcement board for bridge's concrete slab}

본 고안은 교량의 콘크리트 슬래브 보강판에 관한 것으로, 특히 교량의 슬래브에 하자 발생시 하자 부분을 보수하는 보강판을 기존의 철판을 대체한 탄소 섬유를 사용하여 제작함으로 시공 후 시간이 경과하여도 부식 등에 의한 재하자가 발생하지 않도록 한 교량의 콘크리트 슬래브의 탄소 섬유 보강판에 관한 것이다.

도 1은 교량의 콘크리트 슬래브의 균열 상태의 일예를 나타내는 도면이다.

교량 건설 후 교각(1)의 상판 슬래브(2)에는 거듭되는 차량의 통행 등에 의해 균열과 같은 하자가 발생하는 일이 수시로 발생하고 있다.

기존에는 슬래브에 발생한 하자를 보수하기 위해 하자 발생 부위에 철판을 밀착시키고, 기존 콘크리트 부위에 앵커를 설치한 후 콘크리트를 타설하고 있다.

그러나 상기한 방법으로 하자 보수된 교량 슬래브는 동절기 쌓인 눈을 제거하기 위해 살포된 염화 칼슘에 의해 철판이 부식됨으로서 최초 하자 발생 부위에 다시 하자가 발생하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 교량 슬래브에 하자 발생시 하자 발생 부위에 탄소 섬유를 이용하여 보강하여 보수 부위가 부식에 의해 재하자가 발생하는 것을 방지하도록 한 교량의 콘크리트 슬래브의 탄소 섬유 보강판을 제공한다.

도 1은 교량의 콘크리트 슬래브의 균열 상태의 일예를 나타내는 도면.

도 2a는 본 고안에 따른 탄소 섬유 보강판을 사용한 교량 보수 공사의 일실시예를 나타내는 단면도.

도 2b는 본 고안에 따른 탄소 섬유 보강판을 사용한 교량 보수 공사의 일실시예를 나타내는 사시도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

10 : 콘크리트 20 : 프라이머층

30 : 에폭시 퍼티층 40 : 제 1 수지층

50 : 탄소섬유 60 : 제 2 수지층

70 : 표면 100 : 탄소 섬유 보강판

도 2a 및 도 2b는 본 고안에 따른 탄소 섬유 보강판을 사용한 교량 보수 공사의 일실시예를 나타내는 단면도와 사시도로서, 제 1 수지층(40), 탄소섬유(50), 제 2 수지층(60)으로 구성되어 있는 탄소섬유 보강판(100)을 사용하여 슬라브의 하자 발생 부위를 보수하는 것을 특징으로 한다.

도면을 참조하여 본 고안을 설명하면 다음과 같다.

교량의 콘크리트 슬래브(2)에 하자 발생시 하자 발생 부위의 부식된 콘크리트(10)를 제거하고, 슬래브(2)의 표면에서 안쪽으로 균열이 발생한 경우에는 에폭시를 주입하여 균열을 메꾸도록 한다. 균열 발생 부위를 방치시에는 하자 보수후에도 균열이 증대되어 또 다른 하자를 발생시킬 가능성이 있으므로 에폭시에 의한 균열 메꿈 작업을 하는 것이 바람직하다.

에폭시를 주입한 후, 콘크리트의 표면에 프라이머층(20)을 형성한다. 프라이머층(20)은 콘크리트층과 이후에 사용되는 수지와의 접착력을 강화시킬 목적으로 형성된다. 프라이머층(20)의 표면에 있을 수 있는 요철을 제거하기 위해 프라이머층(20)의 상부에 에폭시 퍼티층(30)을 형성한다. 에폭시 퍼티층(30)은 접합면을 평면으로 고르게 함으로서 접착력이 강화되도록 한다.

에폭시 퍼티층(30)이 형성된 후 에폭시 퍼티층(30)의 상부에는 탄소 보강판(100)을 부착한다.

탄소 보강판(100)은 하자 보수 공사 현장에서도 제작할 수 있다. 즉, 에폭시 퍼티층(30)의 상부에 수지를 도포하여 제 1 수지층(40)을 형성하고, 제 1 수지층(40)을 형성하는 수지가 경화되기 전에 탄소 섬유(50)를 부착한다. 탄소 섬유(50)는 제 1 수지층(40)이 갖고 있는 경화되기 전의 수지를 흡수하면서 제 1 수지층(40)에 부착된다.

제 1 수지층(40)이 갖고 있는 수지만으로는 탄소 섬유(50)을 경화시키기 어렵기 때문에 탄소 섬유(50)의 상부에 수지를 도포하여 제 2 수지층(60)을 형성한다. 제 2 수지층(60)의 수지는 탄소 섬유(50)에 일부가 흡수되고, 일부는 표면을 형성하게 된다.

탄소 보강판(100)이 부착된 후, 그 상부에 표면 도장(70)을 실시하여 하자 보수 작업을 종료한다.

탄소 보강판(100)은 제 1 수지층(40), 탄소 섬유(50), 제 2 수지층(60)으로 구성되어 있어, 별도의 장소에서 제작한 후 하자 보수 공사 현장으로 이동시키고 필요 위치에 부착하여 사용할 수 도 있다.

상기와 같이 구성되어 있는 본 고안에 의하면 교량의 콘크리트 슬라브의 하자 보수 작업시 하자 발생 부위에 탄소 섬유를 이용한 보강판을 부착하여 작업 공정을 단순화하고 보수 이후 발생하는 부식을 방지하여 추가의 하자 보수 작업을 방지하는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 제 1 수지층(40), 탄소섬유(50), 제 2 수지층(60)으로 구성되어 있는 탄소섬유 보강판(100)을 사용하여 슬라브의 하자 발생 부위를 보수하는 것을 특징으로 하는 교량의 콘크리트 슬래브의 탄소 섬유 보강판.