KR200231043Y1

KR200231043Y1 - 해충방지용 자동차 도어구조

Info

Publication number: KR200231043Y1
Application number: KR2020000033106U
Authority: KR
Inventors: 윤봉달
Original assignee: 윤봉달
Priority date: 2000-11-27
Filing date: 2000-11-27
Publication date: 2001-07-19

Abstract

본 고안은 해충방지용 자동차 도어구조에 관한 것으로, 특히 글라스가 안내되는 가이드홈과 가이드레일을 선택하고, 선택된 이 가이드홈과 가이드레일측에 동일한 형상과 크기를 갖고 일체로 형성되는 또 다른 가이드홈 및 가이드레일과, 창문 개폐시 상기 가이드레일을 따라 승하강되고, 완전히 상승되면 가이드홈에 끼워져 차량내부로 해충이 유입되는 것을 차단하는 방충망과, 상기 방충망의 가장자리부에 결합되어 방충망의 전체적인 형상을 유지케 하고, 파손시 교환이 용이하도록 고정홈을 갖는 가스켓이 결합되는 프레임을 마련하여, 차량 내부의 투시를 어느정도는 커버하여 개인 프라이버시를 보호함과 동시에 모기등의 해충 침입을 방지함은 물론 실내가 자연 환기될수 있도록 하여 신선한 공기를 흡입하면서 편안한 휴식을 도모할수 있게 되는 등의 효과가 있는 것이다.

Description

해충방지용 자동차 도어구조{A door construction of a car}

본 고안은 해충방지용 자동차 도어구조에 관한 것으로, 특히 도어의 창문을 개폐하게 되는 글라스 안쪽부에 방충망을 구비함과 동시에 승하강 될수 있도록 함으로서, 차량 내부로 모기등의 해충 침입을 방지함과 동시에 실내가 자연 환기될수있도록 하여 신선한 공기를 흡입하면서 편안한 휴식을 도모할수 있게 되는 해충방지용 자동차 도어구조에 관한 것이다.

근래에는 경제적인 소득이 증가하고 안정이 되면서 건강과 여가생활의 관심도가 날로 증대되고 있는 것이 현 실정이며, 상기 여가생활을 즐기기 위한 방편중 하나인 레저차량을 이용하여 야외로 이동한 후 레저를 즐기는 문화가 급속도록 확대되고 있는 추세이고, 이러한 레저차량을 이용하여 캠핑시에 별도의 숙박시설을 이용하지 않거나 또는 오지에서 캠핑시에는 차량에 탑승한 채로 휴식을 하거나 숙면을 취하게 되는데, 장기간 탑승시 실내공기의 산소부족현상등을 방지하고 환기 시키기 위해 창문을 열어두면서 휴식을 취하게 된다. 그러나 상기 캠핑은 보통 숲이나 물가등의 야외에서 이루어 지기 때문에 모기등의 해충이 열어둔 창문을 통해 실내로 들어와 휴식에 방해가 되어 별도의 모기장을 치지 않는 한은 모기등의 해충위험을 감수하면서 휴식을 취하지 않으면 안되는 문제점이 있었으며, 모기향을 실내에 피우는 방법은 화재위험등으로 인해 거의 사용이 되지 못하는 것이었고, 휴식시에 창문을 열어둠으로서 외부로부터 차내부가 투시되어 개인 프라이버시가 침해되는 등 여러가지 문제점들이 발생되었다.

따라서 본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 통상의 도어 구조에 별도의 방충망을 설치하므로써, 차량 내부의 투시를 어느정도는 커버하여 개인 프라이버시를 보호함과 동시에 모기등의 해충 침입을 방지함은 물론 실내가 자연 환기될수 있도록 하여 신선한 공기를 흡입하면서 편안한 휴식을 도모할수 있게 되는 해충방지용 자동차 도어구조를 제공하는데 있다.

도1은 종래의 수동식 창문개폐의 도어구조,

도2는 종래의 전기식 창문개폐의 도어구조,

도3은 본 고안에 따른 해충방지용 창문개폐 도어구조의 정면도,

도4는 본 고안에 따른 해충방지용 창문개폐 도어구조의 요부발췌 사시도.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

10,410 ; 정역모터 10a ; 핸들 11,420 ; 와이어

20 ; 글라스 30,440 ; 레귤레이터 31,430 ; 이동판

40,300 ; 가이드홈 50,310 ; 가이드레일 100 ; 방충망

200 ; 프레임 210 ; 삽입홈 220 ; 고정홈

230 ; 가스켓 400 ; 승하강구동부

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 고안은, 가이드홈이 형성되어진 창틀이 상측부에 일정형태로 구비되고 하측패널 내부에는 창문 글라스가 안내될수 있도록 가이드레일이 형성되며, 상기 가이드레일상을 따라 글라스를 상하 이송시키어 창문을 개폐시킬수 있도록 일정형태의 승하강수단이 구비되는 차량용 도어에 있어서,

상기 글라스가 안내되는 가이드홈과 가이드레일을 선택하고, 선택된 이 가이드홈과 가이드레일측에 동일한 형상과 크기를 갖고 일체로 형성되는 또 다른 가이드홈 및 가이드레일과, 창문 개폐시 상기 가이드레일을 따라 승하강되고, 완전히 상승되면 가이드홈에 끼워져 차량내부로 해충이 유입되는 것을 차단하는 방충망과, 상기 방충망의 가장자리부에 결합되어 방충망의 전체적인 형상을 유지케 하고, 파손시 교환이 용이하도록 고정홈을 갖는 가스켓이 결합되는 프레임으로 구성되는 것을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

먼저 본 고안의 해충방지용 자동차 도어 구조가 적용되어지는 통상적인 자동차 도어 구조는 도1에서 보는 바와 같이 레귤레이터 핸들(10a)로서 부채꼴 형상의 기어를 돌려서 글라스(20)를 상하측으로 승하강시키는 수동식과, 도2에서 보는 바와 같이 레귤레이터 핸들(10a) 대신에 직류 직권 전동기로서 글라스(20)를 개폐하게 되는 자동식으로 구분되며, 본 고안은 상기의 수동식 자동식 모두에 적용될수 있는 것이지만, 최근에는 거의 모든 차량이 자동화 추세로 흘러 감으로서 상기 자동식 창문 개폐구조가 본 고안에 적용되는 것이 바람직 하며, 이러한 종래의 자동식 창문 개폐구조를 보다 상세히 설명하면은 일측부는 글라스(20) 하측에 고정되고 타측부는 레귤레이터(30) 안내레일에 삽입되어 글라스(20)와 동시에 승하강 되어지는 이동판(31)이 구비되며, 상기 이동판(31)의 상,하측부에 각각의 일측단이 연결되고 타측단은 정역모터(10)에 연결되어 오른쪽과 왼쪽으로 회전 되는 와이어(11)가 구비되며, 상기 와이어(11)의 회전방향을 조정하여 선택적으로 글라스(20)를 승하강 시키어 창문을 개폐하게 되는 조작회로부로 구성된다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도3은 본 고안에 따른 해충방지용 창문개폐 도어구조의 정면도이고, 도4는 본 고안에 따른 해충방지용 창문개폐 도어구조의 요부발췌 사시도이다.

본 고안은 도3내지 도4에서 보는 바와 같이 가이드홈(40)이 형성되어진 창틀이 상측부에 일정형태로 구비되고 하측패널 내부에는 창문 글라스(20)가 안내될수 있도록 가이드레일(50)이 형성되며, 상기 가이드레일(50)상을 따라 글라스(20)를 자동으로 상하 이송시키어 창문을 개폐시킬수 있도록 일정형태의 승하강수단이 구비되는 자동차 도어에 적용되어 기본적으로 작동되는 맥락은 종래와 같다.

다만 본 고안은 글라스(20)를 하강하여 창문을 개방시에 선택적으로 상승하여 해충이 차량 실내로 유입되는 것을 방지하도록 방충망(100)이 구비되는 것으로서, 그 구성은 상기 글라스(20)가 안내되는 가이드홈(40)과 가이드레일(50)에 각각 대응하는 형상을 이룸과 동시에 안쪽으로 또 다른 가이드홈(300) 및 가이드레일(310)이 구비되며, 상기 바깥쪽 가이드부를 따라 상하 이송하게 되는 글라스(20)의 외형과 대응하는 형상을 이루면서 안쪽 가이드부에 안내됨은 물론 내측에는 하기에 설명될 방충망(100)이 내삽될 수 있도록 일정한 공간이 구획되는 프레임(200)이 구비되며, 상기 프레임(200)에는 방충망(100)이 삽입되어 지는 삽입홈(210)이 내측으로 형성되는 것이고 방충망(100)의 고정과 망실시 교환이 용이하도록 가스킷(230)으로 밀착하면서 정착시킬수 있도록 가스켓 고정홈(220)이 형성되는 것이 바람직하며, 이는 상기 가스켓(230) 고정방식에 한정되는 것이 아니며 볼트등의 다양한 체결수단으로서 고정할수도 있는 것이다.

한편 상기 안쪽에 위치한 가이드레일(310)은 방충망(100)을 하측패널내에서 안내 할수 있도록 구비되는 것이며, 상기 가이드홈(300)은 방충망(100)이 창틀쪽으로 상승시 내삽하여 스토퍼 역할을 하는 것임은 물론 방충망(100)이 정위치에 정착될수 있도록 형성되는 것이다.

그리고 상기 방충망(100)은 프레임(200)의 삽입홈(210)에 삽입된 다음 가스켓(230)으로 고정되어 일정형상을 유지하도록 되는 탄력과 강성이 있는 것임과 동시에 모기등이 뚫고 들어올수 없을 정도의 촘촘한 망으로 형성되는 것이며, 상기 방충망(100)이 고정되는 프레임(200)의 하측 일정부위에는 정역모터(410)와 외이어(420)로서 연결되는 이동판(430)의 일측이 고정되고, 상기 이동판(430)의 타측은 레귤레이터(440)의 안내레일에 삽입되어 방충망(100)을 상하 이송시키게되는 승하강구동부(400)를 포함하여 구성되는 것이다.

여기에서 상기 방충망(100) 대신에 색유리를 프레임(200)에 장착하여 승하강 시킴으로서 외부에서 차량 내부투시를 원천 봉쇄함은 물론 썬팅 역할도 수행할수 있도록 할수 있는 것이다. 또한 색유리에 다수의 구멍을 형성하여 모기등의 해충을 차단함은 물론 실내공기가 환기될수 있도록 구성될수 있는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 해충방지용 자동차 도어 구조의 초기 사용시에는 방충망(100)이 하측패널 내부로 완전히 내삽되는 형태를 취하게 되고 글라스(20)는 창문을 폐쇄하게 되는 위치에 놓여지게 되는 것이며, 이후 사용자가 각기 구비된 글라스(20)와 방충방(100) 작동스위치중 글라스(20) 스위치를 작동하여 글라스(20)를 하강 시킨 다음 방충망(100) 상승 스위치를 누르거나 혹은 동시에 각각의 작동 스위치를 눌러 글라스(20)는 하측패널 내부로 하강시키고 방충망(100)은 창틀의 가이드홈(300)에 내삽될 때까지 상승시키면 창문은 방충망(100)으로서 폐쇄되어 해충유입을 완전히 차단시킴은 물론 실내공기가 환기될수 있도록 되어 개인 프라이버시가 보호되면서 사용자는 편안 상태로 휴식을 취할수 있게 되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 의하면, 통상 사용되는 도어 구조에 별도의 방충망이 구비되어 있기 때문에, 차량 내부의 투시를 어느정도는 커버하여 개인 프라이버시를 보호함과 동시에 모기등의 해충 침입을 방지함은 물론 실내가 자연 환기될수 있도록 하여 신선한 공기를 흡입하면서 편안한 휴식을 도모할수 있게 되는 등의 효과가 있는 것이다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 참고하여 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 이루어질 수 있는 것임을 밝혀둔다.

Claims

가이드홈(40)이 형성되어진 창틀이 상측부에 일정형태로 구비되고 하측패널 내부에는 창문 글라스(20)가 안내될수 있도록 가이드레일(50)이 형성되며, 상기 가이드레일(50)상을 따라 글라스(20)를 상하 이송시키어 창문을 개폐시킬수 있도록 일정형태의 승하강수단이 구비되는 차량용 도어에 있어서,

상기 글라스(20)가 안내되는 가이드홈(40)과 가이드레일(50)을 선택하고, 선택된 이 가이드홈(40)과 가이드레일(50)측에 동일한 형상과 크기를 갖고 일체로 형성되는 또 다른 가이드홈(300) 및 가이드레일(310)과; 창문 개폐시 상기 가이드레일(310)을 따라 승하강되고, 완전히 상승되면 가이드홈(300)에 끼워져 차량내부로 해충이 유입되는 것을 차단하는 방충망(100)과; 상기 방충망(100)의 가장자리부에 결합되어 방충망(100)의 전체적인 형상을 유지케 하고, 파손시 교환이 용이하도록 고정홈(220)을 갖는 가스켓(230)이 결합되는 프레임(200)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 해충방지용 자동차 도어구조.