KR200229393Y1

KR200229393Y1 - Alert apparatus for indicating stop-line on road

Info

Publication number: KR200229393Y1
Application number: KR2020010001736U
Authority: KR
Inventors: 이두화
Original assignee: 주식회사 삼보기술단
Priority date: 2001-01-20
Filing date: 2001-01-20
Publication date: 2001-07-19

Abstract

1. 청구범위에 기재된 발명이 속한 기술분야1. TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

본 고안은 차량 운전자에게 도로 상의 차량 정지선을 경고해 주기 위한 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for warning a vehicle driver of a vehicle stop line on a road.

2. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제2. The technical problem to be solved by the invention

신호등의 변화에 신속하게 반응할 수 있고, 차량과의 충돌이 발생해도 매설물에는 영향을 미치지 않도록 간단하게 구성되어 유지보수가 용이한 정지선 경고장치를 제공하기 위함이다.It is to provide a stop line warning device that can be easily reacted to changes in traffic lights and is easily maintained so as not to affect the buried material even when a collision with the vehicle occurs.

3. 발명의 해결방법의 요지3. Summary of Solution to Invention

본 고안은, 차량 정지선을 따라 도로상에 형성된 다수의 요홈 내에 장착되어 횡단보도의 신호등의 보행 신호 점등시 팽창되어 수직으로 돌출하는 주름튜브(1)와 상기 주름 튜브에 공기를 공급하기 위해 도로 하부에 매설되는 공기 주입/흡입관(2)를 설치하여 차량 운전자에게 차량 정지선을 경고하도록 구성된다The present invention is installed in a plurality of grooves formed on the road along the vehicle stop line and expands when the walking signal of a traffic light of a crosswalk is lit and protrudes vertically to supply air to the corrugated tube and the lower part of the road. And install an air intake / intake tube 2 embedded in the vehicle to warn the vehicle driver of the vehicle stop line.

4. 발명의 중요한 용도4. Important uses of the invention

도로상에 설치되어 운전자에게 정지선 위치를 정호가히 알려주기 위해 사용된다.It is installed on the road and used to tell the driver exactly where the stop line is.

Description

ALTER APPARATUS FOR INDICATING STOP-LINE ON ROAD}

일반적으로, 차량 정지선은 도로의 횡단보도 직전에 표시되고, 이러한 차량 정지선은 도로를 운행하는 차량이 주행을 멈추도록 지시하여 횡단보도를 횡단하는 보행자의 안전을 기하기 위한 차선이다. 그런데, 실제의 도로 교통 상황에서 차량들이 정지선에 맞추어 정지하지 않는 경우가 대부분이고, 특히 야간에는 운전자가 정지선을 식별하지 못하여 정지선 멈춤을 지키지 못하는 경우가 많다.In general, a vehicle stop line is displayed immediately before a crosswalk of a road, and the vehicle stopline is a lane for instructing a vehicle driving on the road to stop driving so as to ensure the safety of a pedestrian crossing the crosswalk. By the way, in the actual road traffic situation, in most cases, the vehicle does not stop in accordance with the stop line, especially at night, the driver does not identify the stop line in many cases fail to keep the stop line stop.

이와 같이, 차량이 정지선을 지켜 정지하지 못하고 횡단보도까지 침범하는 경우, 보행자들은 매우 불안하고 불편하게 도로를 횡단하여야 한다.As such, when the vehicle does not stop along the stop line and invades the crosswalk, pedestrians must cross the road very uneasy and uncomfortable.

이러한 현실의 문제점을 해결하기 위한 종래의 기술로서, 대한민국 등록특허제0181597호('횡단보도의 인명 보호용 안전장치')와 같은 기술들이 제시되었다. 상기 종래 기술은, 횡단보도의 정지선 양측으로 횡단신호와 함께 동력에 의해 돌출되는 하나 이상의 수직 바를 설치한 것을 특징으로 하는데, 이를 도1 및 도2를 참조하여 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.As a conventional technology for solving this problem, technologies such as Korean Patent No. 0181597 ('Safety Device for Protection of Crosswalk') have been proposed. The prior art is characterized in that one or more vertical bars protruding by the power along with the crossing signal on both sides of the stop line of the crosswalk, which will be described in detail with reference to FIGS.

도1은 상기한 종래 기술의 사용상태도이고, 도2는 상기한 종래 기술의 요부 분해사시도이다.Figure 1 is a state diagram of the use of the prior art, Figure 2 is an exploded perspective view of the main portion of the prior art.

도면에 도시한 바와 같이 종래기술은, 신호등에서 초록등이 켜지도록 전원이 인가되면, 일측에 매설되어 있는 모터(60,62,64,66)에 전원이 인가되어 회전하게 되며 모터 축의 단부에 고정되어 있는 종동 스프라켓 휘일(50,52,54,56)이 회전함과 동시에 체인(70)으로 그 일측에 매설되어 있는 다른 피동 스프라켓 휘일(24)을연동시키게 된다.As shown in the drawing, in the prior art, when power is applied to turn on a green light at a traffic light, power is applied to the motors 60, 62, 64, and 66 embedded in one side and rotated, and fixed to the end of the motor shaft. As the driven sprocket wheels 50, 52, 54 and 56 rotate, the other driven sprocket wheel 24 embedded at one side thereof is interlocked with the chain 70.

이 스프라켓 휘일(24)의 회전으로 상부에 일체로 형성되어 있는 이송부재(20)를 회전시키게 된다. 상기 이송부재(20)의 회전으로 가이더공(22)에 삽입되어 있는 가동부재(30)의 걸림돌기(32a,32b)가 밀려서 위로 올라가게 된다. 이와 같은 동작에 의해 가동부재(30)의 걸림돌기(32a,32b)가 상부로 이동하게 되면서 그 선단부가 노면으로부터 돌출되어 차량의 진입을 막게 되고, 횡단하는 보행자의 통행을 방해하지 않게 된다.The sprocket wheel 24 is rotated to rotate the transfer member 20 formed integrally with the upper portion. The locking protrusions 32a and 32b of the movable member 30 inserted into the guider hole 22 are pushed up by the rotation of the transfer member 20. By such an operation, the locking protrusions 32a and 32b of the movable member 30 move upwards, and the tip ends thereof protrude from the road surface to prevent entry of the vehicle, and do not interfere with the passage of the pedestrian crossing.

그러나, 이러한 종래 기술은 구조적인 면이나 유지보수 면에서 많은 문제점을 내포하고 있다.However, these prior arts have many problems in terms of structure and maintenance.

즉, 수직바를 구성하는 가동부재(30)가 종동 스프라켓 휘일(50), 체인(70), 종동 풀리(24), 이송부재(20)의 회전력 전달과정을 거쳐 상승하므로, 초록등 점등에서부터 가동부재(30)가 상승 완료까지 적지 않은 시간이 소요되어 반응 속도 면에서 정지선을 경고하기 위한 본래 기능을 제대로 수행하지 못하게 된다. 반대로 적색등 점등에서부터 가동부재(30)의 완전 하강까지 적지 않은 시간이 소요되어 이 경우에는 차량 진행 속도를 떨어뜨려 복잡한 장소에서는 교통 혼잡을 유발하는 요소로 작용할 우려가 있다.That is, since the movable member 30 constituting the vertical bar rises through the rotational force transmission process of the driven sprocket wheel 50, the chain 70, the driven pulley 24, and the transfer member 20, the movable member starts from the green light. It takes a long time for the 30 to complete the ascension, so that the original function for warning the stop line is not properly performed in terms of reaction speed. On the contrary, it takes a long time from the lighting of the red light to the complete descending of the movable member 30. In this case, the speed of the vehicle may be lowered, which may act as a factor causing traffic congestion in a complicated place.

또한, 차량이 이미 정지선을 넘어선 후에는 차량 하부를 가동부재(30)가 밀고 올라오게 되어, 차량의 파손이나 가동부재(30), 이송부재(20), 풀리 등의 파손이 발생한다. 뿐만아니라, 가동부재(30)가 차량 하부에 걸려 상승하지 못하게 될 때 모터(60)에 부하가 걸려 파손될 우려도 있다.In addition, after the vehicle has already crossed the stop line, the movable member 30 pushes up the lower portion of the vehicle, causing damage to the vehicle or damage to the movable member 30, the transfer member 20, the pulley, and the like. In addition, there is a fear that the load is applied to the motor 60 when the movable member 30 is caught by the lower portion of the vehicle and cannot rise.

그리고, 가동부재(30)가 상승된 상태에서 정지선에 정확하게 정지하지 못하고 정지선을 넘어서는 차량이 있는 경우(이 경우는 흔히 발생됨), 가동부재(30)가 차량 앞부분에 충돌하여 가동부재(30)는 물론이고 내부의 이송부재(20)의 몸체도 휘어지게 되는 치명적인 손상이 발생한다. 이 경우 돌출된 부분 뿐만아니라 매설된 부분까지도 교체하거나 유지 보수해야 하는 곤란한 문제가 빈번히 발생하게 된다.In addition, when there is a vehicle that does not stop accurately at the stop line in a state where the movable member 30 is raised and crosses the stop line (this is often the case), the movable member 30 collides with the front part of the vehicle and the movable member 30 Of course, fatal damage occurs that the body of the inner transfer member 20 is also bent. In this case, a problem that frequently needs to be replaced or maintained not only the protruding portion but also the buried portion frequently occurs.

따라서, 기구적인 복잡한 동력 전달 과정을 거쳐 수직 바가 상승 및 하강되도록 하는 동작 메카니즘을 가진 상기 종래기술은, 현실적으로 그 구성 면이나 작용 면에서 제 기능을 발휘하지 못할 뿐만 아니라 교통 소통의 또 다른 장애물로 기능할 우려가 있게 된다.Therefore, the above-described prior art having an operation mechanism for raising and lowering the vertical bar through a mechanically complicated power transmission process, not only does not actually function in terms of its construction or function but also functions as another obstacle of traffic communication. There is a concern.

본 고안은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 신호등의 변화에 민감하게 반응할 수 있고, 차량과의 충돌이 발생해도 매설물에는 영향을 미치지 않도록 간단하게 구성되어 유지보수가 용이한 정지선 경고장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the conventional problems as described above, can be sensitive to changes in traffic lights, and is simply configured so as not to affect the buried material even if a collision with the vehicle is easy to maintain the stop line The purpose is to provide a warning device.

도1은 종래의 차량 정지선 경고장치의 사용상태도,1 is a state diagram using a conventional vehicle stop line warning device,

도2는 종래의 차량 정지선 경고장치의 요부 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of the main portion of the conventional vehicle stop line warning device.

도3은 본 고안에 의한 차량 정지선 경고장치의 요부 구성도,3 is a main configuration diagram of a vehicle stop line warning device according to the present invention;

도4a 및 도4b는 본 고안에 의한 차량 정지선 경고장치의 동작 설명도,4A and 4B are diagrams illustrating the operation of the vehicle stop line warning device according to the present invention;

도5는 본 고안에 따른 주입/흡입관 배치도.5 is a layout view of the injection / suction tube according to the present invention.

*도면의 주요한 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 주름 튜브 2 : 주입/흡입관1: corrugated tube 2: injection / suction tube

3 : 돌출지관 4 : 공기 주입장치3: protrusion pipe 4: air injection device

5 : 공기 흡입장치 6 : 요홈5: air intake device 6: groove

위와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 차량 정지선을 따라 도로의 하부에 매설되되, 몸체의 길이 방향으로 일정간격을 두고 다수의 돌출지관이 상향 형성되고, 상기 다수의 돌출지관이 상기 일정 간격을 두고 도로상에 형성된 다수의요홈 저면으로부터 노출되게 설치되도록 한 공기 주입/흡입관과; 상기 공기 주입/흡입관 단부 개구에 결합되어 횡단보도 신호등의 보행 신호 점등 및 소등에 연동하여 상기 공기 주입/흡입관 내의 공기를 주입하거나 흡입하는 공기 주입 및 흡입 장치; 및 상기 돌출지관의 단부 개구에 입구가 결합되어 상기 주입/흡입관 내의 공기 주입 또는 흡입에 따라 팽창 또는 수축하는 주름튜브를 구비하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, buried in the lower portion of the road along the vehicle stop line, a plurality of protruding branch pipes are formed upward at a predetermined interval in the longitudinal direction of the body, the plurality of protruding branch pipes to the predetermined interval An air injection / suction tube configured to be exposed from a plurality of recess bottoms formed on the road; An air injection and suction device coupled to the air injection / suction pipe end opening and injecting or suctioning air in the air injection / suction pipe in conjunction with turning on and off a walking signal of a crosswalk traffic light; And an inlet coupled to an end opening of the protruding branch pipe and having a corrugated tube that expands or contracts according to air injection or suction in the injection / suction tube.

이하, 첨부된 도3 이하를 참조하여 본 고안에 의한 일실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to FIG. 3.

도3은 본 고안에 의한 차량 정지선 경고장치의 요부 구성도이고, 도4a 및 도4b는 본 고안에 의한 차량 정지선 경고장치의 동작 설명도이고, 도5는 본 고안에 따른 주입/흡입관의 배치도를 각각 나타낸다.Figure 3 is a main configuration of the vehicle stop line warning device according to the present invention, Figures 4a and 4b is an operation explanatory view of the vehicle stop line warning device according to the present invention, Figure 5 is a layout view of the injection / suction pipe according to the present invention Represent each.

도면에 도시된 바와 같이 본 고안은, 차량 정지선을 따라 도로상에 형성된 다수의 요홈 내에 장착되어 횡단보도의 신호등의 보행 신호 점등시 팽창되어 수직으로 돌출하는 주름튜브(1)를 설치하여 차량 운전자에게 차량 정지선을 경고하도록 구성된다.As shown in the figure, the present invention is installed in a plurality of grooves formed on the road along the vehicle stop line, and installed at the vehicle driver by installing a corrugated tube (1) which is expanded and protrudes vertically when the walking signal of a crosswalk traffic light is turned on. And to warn the vehicle stop line.

구체적으로 본 고안은, 차량 정지선을 따라 도로의 하부에 매설되되, 몸체의 길이 방향으로 일정간격을 두고 상향 형성된 다수의 돌출지관(3)이, 도로에 상기 일정 간격을 두고 형성된 다수의 요홈(5) 저면으로부터 노출되게 설치된 공기 주입/흡입관(2)과, 상기 돌출지관(3)의 단부 개구에 입구가 결합되는 주름튜브(1)와, 상기 공기 주입/흡입관(2) 일단부의 제1 개구(7)에 결합되어 횡단보도 신호등의 보행 신호(초록등) 점등에 따라 상기 공기 주입/흡입관(2) 내로 공기를 순간적으로 공급하는 공기주입장치(4)와, 상기 공기 주입/흡입관(2)의 상기 일단부의 제2 개구(8)에 결합되어 횡단보도 신호등의 보행 신호 소등에 따라 상기 공기 주입/흡입관(2) 내의 공기를 순간적으로 흡입하는 공기 흡입장치(5)를 구비한다.Specifically, the present invention, buried in the lower portion of the road along the vehicle stop line, a plurality of protruding branch pipes (3) formed upward at a predetermined interval in the longitudinal direction of the body, a plurality of grooves formed at the predetermined interval on the road (5) The air injection / suction tube 2 installed to be exposed from the bottom surface, the corrugated tube 1 having an inlet coupled to the end opening of the protruding branch tube 3, and the first opening of one end of the air injection / suction tube 2 7) is coupled to the air injection device (4) and the air injection / suction pipe (2) for instantaneously supplying air into the air injection / suction pipe (2) in accordance with the light of the walking signal (green light) of the crosswalk traffic light It is provided with an air intake device 5 coupled to the second opening 8 of the one end to instantaneously inhale air in the air intake / intake tube 2 in accordance with the turning off of the walking signal of the pedestrian crossing traffic light.

상기 주입/흡입관(2)은 바람직한 설치예로서, 일측 도로변으로부터 차량 정지선(13)을 따라 중앙선(14) 표시 지점까지 연장되었다가 직각으로 절곡되어 중앙선(14)을 따라 건너편 측의 차량정지선(15) 표시 지점까지 도로의 길이방향으로 연장되고, 다시 직각으로 절곡되어 상기 건너편 측의 차량 정지선(15)을 따라 건너편 도로변까지 연장되도록 도로의 하부에 매설된다(도5 참조).The injection / suction tube 2 is a preferred installation example, which extends from one side of the road along the vehicle stop line 13 to the center line 14 marking point and is bent at a right angle to the vehicle stop line 15 on the opposite side along the center line 14. ) Extends in the longitudinal direction of the road to the mark point, and is bent at right angles to be buried at the lower part of the road so as to extend across the road along the vehicle stop line 15 on the opposite side (see FIG. 5).

그리고, 상기 주입/흡입관(2)의 일단은 개방된 상태로 노면위로 노출되어 두 개의 개구(7,8)가 형성되며, 타단은 폐쇄된 상태로 도로의 하부에 매설되며, 차량 정지선 하부에 매설된 몸체에는 일정간격을 두고 다수의 돌출지관(3)이 상향 돌출되도록 설치된다.One end of the injection / suction tube 2 is exposed on the road surface in an open state, and two openings 7, 8 are formed, and the other end is buried in the lower part of the road in a closed state, and is buried under the vehicle stop line. The body is installed so that a plurality of protruding branch pipe (3) protrudes upward at a predetermined interval.

도로상에는 상기 주입/흡입관(2)의 돌출지관(3)이 노출되도록 차량 정지선을 따라 상기 일정간격으로 요홈(6)이 형성된다.The groove 6 is formed at the predetermined interval along the vehicle stop line so that the protruding branch pipe 3 of the injection / suction tube 2 is exposed on the road.

상기 주입/흡입관(2)의 도로상으로 노출된 일단에 형성된 두개의 개구(7,8)중 하나의 개구(7)는 공기 주입장치(4)에 결합 고정되고, 다른 하나의 개구(8)는 공기 흡입장치(5)에 결합 고정된다.One opening 7 of the two openings 7 and 8 formed at one end exposed on the road of the injection / suction tube 2 is fixedly coupled to the air injection device 4 and the other opening 8 is closed. Is fixedly coupled to the air intake device (5).

공기 주입장치(4)는 횡단보도 신호등의 보행 신호 점등에 따라 활성화되는 제어신호1에 의해 동작하여 순간적으로 주입/흡입관(2) 내로 공기를 주입하고, 공기 흡입장치(5)는 횡단보도 신호등의 보행 신호 소등에 따라 활성화되는 제어신호2에 의해 동작하여 순간적으로 주입/흡입관(2) 내의 공기를 흡입한다.The air injector 4 operates by the control signal 1 activated according to the light of the walking signal of the pedestrian crossing signal lamp to instantaneously inject air into the injection / suction tube 2, and the air intake device 5 of the pedestrian crossing signal lamp It operates by the control signal 2 which is activated in response to the walking signal turning off, and instantly sucks air in the injection / suction tube 2.

주름튜브(1)는 연질의 고무 또는 수지 재질의 관형 몸체(11)와, 상기 관형 몸체(11)의 일단부에 형성되되 내주면에 나사가 형성된 입구(12)로 구성되며, 상기 입구(12)의 내주면에 형성된 나사가 돌출지관(3) 단부의 외주면에 형성된 나사와 결합되어 고정되게 함으로써 공기 주입 및 흡입에 의해 매우 신속하게 팽창되고 수축되도록 한다.Corrugated tube (1) is composed of a soft rubber or resin tubular body 11, and the inlet 12 is formed on one end of the tubular body 11, the screw formed on the inner peripheral surface, the inlet 12 The screw formed on the inner circumferential surface of the coupled with the screw formed on the outer circumferential surface of the end of the protruding branch (3) to be fixed and expanded very quickly by the air injection and suction.

위와 같이 구성되는 본 고안의 동작을 도4a 및 도4b를 참조하여 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention configured as described above with reference to Figures 4a and 4b as follows.

횡단보도의 신호등이 보행 신호(초록등)가 소등되어 있는 평상시의 경우, 주입/흡입관(2) 내부는 공기 흡입장치(5)에 의해 공기가 흡입된 상태이고, 이에 따라 돌출지관(3)에 입구가 결합된 주름튜브(1)는 수축되어 주름지관(3)의 개구에 밀착된 상태로 요홈(6) 내에 삽입되어 있게 된다(도4a 참조).When the traffic light of the pedestrian crossing is turned off when the walking signal (green light) is turned off, the air inside the injection / suction tube 2 is inhaled by the air suction device 5, and thus, the protruding branch pipe 3 The inlet-coupled corrugated tube 1 is contracted and inserted into the recess 6 in a state in which it is in close contact with the opening of the corrugated paper tube 3 (see FIG. 4A).

이 상태에서 횡단보도의 보행 신호가 점등되면, 이에 따라 공기 주입장치(4)를 동작시키는 제어신호1이 활성화되어 공기 주입장치(4)가 순간적으로 주입/흡입관(2) 내로 공기를 주입하게 된다.When the walking signal of the pedestrian crossing is turned on in this state, the control signal 1 for operating the air injector 4 is activated accordingly so that the air injector 4 injects air into the inlet / intake tube 2 momentarily. .

주입/흡입관(2) 내에 주입된 공기는 다수의 돌출지관(3)으로 인가되고, 돌출지관(3)의 개구에 입구가 결합된 다수의 주름튜브(1)는 도로 상의 정지선을 따라 순간적으로 수직 팽창하게 된다(도4b 참조).The air injected into the injection / suction tube 2 is applied to the plurality of protruding branch tubes 3, and the plurality of corrugated tubes 1 whose inlet is coupled to the opening of the protruding branch tube 3 are momentarily vertical along the stop line on the road. It expands (see Figure 4b).

이와 같이 정지선을 표시해 주기 위한 주름튜브(1)가 신호등 변화에 대해 매우 빠르게 반응하기 때문에, 횡단보도 측으로 진입하던 차량 운전자에게 신호등의 변화를 정확히 알려 줄 수 있게 된다.In this way, since the corrugated tube 1 for displaying the stop line reacts very quickly to the traffic light change, the vehicle driver who has entered the crosswalk side can accurately notify the change of the traffic light.

또한, 운전자의 부주의로 정지선을 침범하여 주름튜브(1)와 충돌하게 된 경우, 상기 주름튜브(1)는 연질의 고무나 수지로 이루어져 탄력적으로 휘어지기 때문에 전술한 종래 기술과 같이 차량을 손상시키거나 매설된 장치까지 손상을 입히지 않게 된다.In addition, when the driver inadvertently invades the stop line and collides with the corrugated tube 1, the corrugated tube 1 is made of soft rubber or resin, which is elastically bent to damage the vehicle as described above. Or embedded devices will not be damaged.

그리고 횡단보도 주변의 교통이 혼잡하여 정지선 위에 차량이 정차해 있는 상태에서 보행 신호가 점등된 경우에도 단지 수직 팽창되는 주름튜브(1)가 차량의 하부에 의해 구속되어 구겨질 뿐이지, 차량의 하부가 손상되거나 본 고안에 의한 장치가 손상되는 일은 발생하지 않게 된다.And even when the traffic signal is crowded around the pedestrian crossing and the pedestrian signal is turned on while the vehicle is stopped on the stop line, the corrugated tube 1, which is vertically expanded, is constrained and wrinkled by the lower part of the vehicle. Or damage to the device according to the present invention does not occur.

차량과 주름튜브(1)가 충돌하는 경우에도 상기한 바와 같이 주름튜브(1)의 탄력에 의해 주름튜브(1)의 손상이나 차량의 손상이 발생하지 않으나, 주름튜브(1)가 손상되었다 하더라도 저가의 주름튜브(1) 만을 갈아 끼우면 되기 때문에 유지보수가 간편하고, 많은 비용이 발생하지 않는다.Even when the vehicle collides with the corrugated tube 1, the elasticity of the corrugated tube 1 does not cause damage to the corrugated tube 1 or the vehicle as described above, even if the corrugated tube 1 is damaged. Since only the low cost corrugated tube 1 needs to be replaced, maintenance is easy and no cost is incurred.

이와 같은 장점은 전술한 종래 기술이 가질 수 없는 본 고안의 특징이다. 즉, 종래 기술이나 본 고안과 같은 장치의 경우, 정지선을 침범하는 차량을 차단하는 것은 실질적으로 불가능하기 때문에 굳이 정지선을 표시하기 위해 수직 상승하는 부재를 강재로 하여 빈번한 차량 충돌시 매설된 장치까지 충격이 가해지도록 할 필요는 없는 것이다. 본 고안이나 종래 기술 모두 차량 운전자에게 정지선의 위치를 정확히 알려주어 경고하는 것이 달성하고자 하는 본래의 목적이라 할 때, 종래기술과 같이 빈번하게 발생하는 차량의 정지선 침범 시마다 치명적인 손상을 감수해야 하는 구조를 채용할 필요는 없는 것이다.This advantage is a feature of the present invention that the prior art described above cannot have. That is, in the case of a device such as the prior art or the present invention, since it is practically impossible to block a vehicle that invades the stop line, the device which is vertically raised to display the stop line is made of steel and impacts the buried device during frequent vehicle collisions. There is no need for this to be added. When both the present invention and the prior art provide the vehicle driver with the exact position of the stop line to warn the inherent purpose of achieving the structure, a structure that must be subjected to fatal damage every time the stop line invades the vehicle as in the prior art. It is not necessary to employ.

그러므로 본 고안에 있어서 정지선을 따라 수직 상승하는 부재를 탄력적으로 휘어질 수 있는 연질의 고무나 수지재로 구성한 것은, 전술한 종래 기술에 비해 현실적으로 훨씬 유용한 것이 된다.Therefore, in the present invention, what constitutes a soft rubber or a resin material which can bend elastically along a stop line vertically becomes much more useful than the above-described prior art.

한편, 신호등의 보행 신호에 연동하는 제어신호에 의해 동작하는 상기 공기 주입장치(4)와 공기 흡입장치(5)에 의한 공기 주입은 과도하게 이루어지지 않도록 자체에 타이머에 의해 사전에 계산된 시간동안에만 이루어지도록 한다. 그러므로 보행 신호가 점등되어 있는 기간내내 공기 주입 및 흡입이 이루어지는 것은 아니고 주름튜브(1)가 적정하게 팽창되고 수축될 수 있는 시간 동안만 공기 주입과 흡입이 이루어지게 된다.On the other hand, the air injection by the air injector 4 and the air intake device 5, which is operated by a control signal linked to a walking signal such as a traffic light, does not occur excessively during the time calculated in advance by the timer itself. Only to be done. Therefore, air injection and suction are not performed during the period in which the walking signal is turned on, but air injection and suction are only performed for a time when the corrugated tube 1 can be properly inflated and contracted.

이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiments and the accompanying drawings, and various substitutions, modifications, and changes are possible within the scope without departing from the technical spirit of the present invention. It will be evident to those who have knowledge of.

따라서, 상기와 같이 이루어지는 본 고안은, 차량을 운전하는 운전자에게 차량의 정지선 위치를 정확하게 알려주어 차량을 멈출 수 있도록 함으로써 도로를 횡단하는 보행자의 안전을 도모할 수 있는 기본적인 기능이외에도, 구조가 간단하여 시공이 편리하고 신호등의 점등 및 소등에 따른 반응속도가 빨라 보행자나 차량 운전자의 혼동을 최소화하는 한편, 차량과의 충돌에 의한 손상을 최소화할 있어 유지보수 비용과 노력을 저감하는 유용한 효과가 있다.Therefore, the present invention made as described above, in addition to the basic function to ensure the safety of pedestrians crossing the road by allowing the driver to drive the vehicle to accurately inform the position of the stop line of the vehicle, the structure is simple The construction is convenient and the reaction speed of the lights is turned on and off so that the pedestrian or the driver of the vehicle can be minimized, and the damage caused by the collision with the vehicle can be minimized, thereby reducing the maintenance cost and effort.

Claims

An apparatus for informing and warning a driver of a vehicle stop line on a road,

Buried in the lower part of the road along the vehicle stop line, a plurality of protruding branches are formed upward at a predetermined interval in the longitudinal direction of the body, the plurality of protruding branches are exposed from the bottom of the plurality of grooves formed on the road at the predetermined intervals An air injection / suction tube adapted to be installed;

An air injection and suction device coupled to the air injection / suction pipe end opening and injecting or suctioning air in the air injection / suction pipe in conjunction with turning on and off a walking signal of a crosswalk traffic light; And

An inlet is coupled to an end opening of the protruding branch pipe and expands or contracts according to air injection or suction in the injection / suction tube.

Vehicle stop line warning device comprising a.

The method according to claim 1,

The injection / suction tube,

It extends from one side of the road along the vehicle stop line to the center line display point and is bent at a right angle, extending along the center line to the vehicle stop line display point on the opposite side in the longitudinal direction of the road, and then bent at right angles to follow the vehicle stop line on the other side. Vehicle stop line warning device, characterized in that buried in the lower part of the road to extend to the roadside across.

The method according to claim 1,

The injection / suction tube is.

Vehicle stop line warning device, characterized in that one end is exposed on the road surface in the open state, the other end is buried under the road in a closed state.

The method according to claim 1,

The corrugated tube,

Vehicle stop line warning device characterized in that the tubular body of the soft rubber or resin material and the inlet is formed on one end of the tubular body, the screw is formed on the inner peripheral surface, the inlet is screwed and fixed to the opening of the protruding branch pipe .