KR200229098Y1 - 진공차단기의 대차 - Google Patents

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이종수
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Abstract

본 고안은 진공차단기의 대차에 관한 것으로 대차부 및 주회로부를 지지하는 대차의 구조를 단순화하도록 하여 상기 대차를 이루는 각 부품이 견고하게 결합되고, 대차의 구조가 변형되는 것이 방지되도록 한 것이다.
이를 위해, 본 고안은 대차부(2)의 하방에 설치되어 대차부(2)를 지지하는 베이스(5)와, 상기 베이스(5)의 상단면에 결합되는 패널(6)로 이루어진 대차(4)에 있어서; 상기 패널(6)의 양단이 후방측으로 절곡하여 상기 베이스(5)의 상단면에 패널(6)의 하단면이 결합되도록 한 것이다.

Description

진공차단기의 대차
본 고안은 진공차단기에 관한 것으로써, 좀 더 구체적으로는 진공차단기의 대차에 관한 것이다.
일반적으로 진공차단기는 정상부하시의 개폐 및 사고전류 차단시에 발생되는 아크(Arc)를 진공 용기 내에서 소호시켜 신속하게 회로를 분리시키는 회로 및 기기보호용 기기이다.
이와 같은 진공차단기는 도 1에서 도시한 바와 같이, 크레들(1), 주회로부(3), 대차부(2) 및 보조장치로 구성되어 있는바, 상기 주회로부에는 전류차단부, 절연부, 소호장치가 구비되어 있다.
상기 전류차단부는 접점을 구성하는 주변 요소로서, 접점은 가동접점과 고정접점으로 구성되어 상기 가동접점은 진공차단기의 기계가동부와 연동되어 진공차단기가 ‘투입’상태인 경우에는 고정접점과 가동접점이 접촉되어 있고, 접촉저항에 의해 회로에 흐르는 전류를 억제하지 않도록 가동접점면에 충분한 압력이 걸리도록 하고 있으며, 차단시에는 가동접점이 적당한 속도로 적당한 차단거리까지 분리되도록 하고 있다.
또한, 상기 절연부는 절연기능을 갖고 있는 것으로서, 에폭시 몰드 또는 비엠시(BMC) 수지물로 이루어져 있다.
그리고, 소호장치는 진공차단기의 접점개폐 및 사고전류 차단시 발생하는 아크를 소호하게 된다.
상기 대차부(2)는 진공차단기의 접점을 개폐하는 기계적인 메카니즘을 말하는 것으로, 진공차단기의 전면에 구성되어 있는 모든 작동장치가 해당되며, 상기 대차부(2)의 하방에 설치된 대차(4)에 의해 상기 대차부(2) 및 주회로부(3)가 지지된다.
그리고, 보조장치는 진공차단기를 정상적으로 작동시키기 위한 부속장치로서, 제어장치, 인터록 장치, 인입, 출장치가 해당되는 것이다.
이상에서 설명한 바와같이, 대차부(2)의 하방에 설치된 대차(4)에 의해 대차부(2) 및 주회로부(3)가 지지되는데, 상기 대차(4)는 도 2와 도 3에서 도시한 바와 같이, 대차부(2)의 하방에 설치되어 대차부(2)를 지지하는 베이스(5)와, 상기 베이스(5)의 상단면에 직교되게 결합되는 패널(6)과, 상기 베이스(5)와 패널(6)이 결합된 상태에서 양측면에 결합되어 베이스(5)와 패널(6)을 고정시키는 고정판(7)과, 상기 베이스(5)의 상단면 중심부와 양측면 그리고 패널(6)의 저면과 양측면 및 고정판(7)에 형성된 복수개의 결합홀(8)과, 상기 각 결합홀(8)에 삽입되어 베이스(5)의 상단면에 패널(6)을 결합시키고, 상기 베이스(5)와 패널(6)의 측면에 고정판(7)을 결합시키는 복수개의 볼트(9)로 구성되어 있다.
이와 같이 구성된 종래 진공차단기의 대차는 베이스(5)의 상단면에 패널(6)의 하단면을 접촉시키고, 상기 베이스(5)의 상단면 중심부에 형성된 복수개의 결합홀(8)과 패널(6)의 하단면에 형성된 복수개의 결합홀(8)이 일치되면 상기 일치된 각 결합홀(8)에 볼트(9)를 각각 삽입하여 체결함으로써 상기 베이스(5)의 상단면에 패널(6)이 직교되게 결합된다.
상기와 같이, 결합된 상태의 베이스(5)와 패널(6)의 양측면에 고정판(7)을 각각 접촉시켜 상기 베이스(5)의 양측면과 패널(6)의 양측면에 형성된 복수개의 결합홀(8)과 각 고정판(7)에 형성된 복수개의 결합홀(8)을 일치시킨 다음 상기 일치된 각 결합홀(8)에 볼트(9)를 각각 삽입하여 체결함으로써 상기 베이스(5)와 패널(6)의 양측면에 고정판(7)이 결합된다.
그러나, 이러한 종래 진공차단기의 대차조립구조는 베이스와 패널 및 고정판이 각각 구비되어 있으므로 상기 베이스와 패널 및 고정판이 복수개의 볼트에 의해 각각 결합되므로 작업시간이 많이 소요되어 작업성이 저하될 뿐만 아니라 상기 각 부품을 조립할 때 일정하게 조립되지 못하여 대차의 구조가 변형되는 문제점도 있었다.
또한, 대차부 및 주회로부를 지지하는 대차의 기능에 비해 베이스와 패널 및 고정판의 두께가 두꺼우므로 상기 대차를 제작하기 위해 사용되는 재료손실이 발생되어 제품에 대한 제조원가가 상승되는 문제점도 있었다.
본 고안은 상기의 제반 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 대차부 및 주회로부를 지지하는 대차의 구조를 단순화하도록 하여 상기 대차를 이루는 각 부품이 견고하게 결합되고, 대차의 구조가 변형되는 것이 방지되도록 하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위해, 본 고안은 대차부의 하부에 설치되어 대차부를 지지하는 베이스와, 상기 베이스의 상단면에 결합되는 패널로 이루어진 대차에 있어서; 상기 패널의 양단이 후방측으로 절곡하여 상기 베이스의 상단면에 패널의 하단면이 결합되도록 한 것을 특징으로 하는 진공차단기의 대차가 제공된다.
도 1은 종래 진공차단기를 나타낸 측면도.
도 2는 진공차단기의 종래 대차가 분해된 상태를 나타낸 분해사시도.
도 3은 진공차단기의 종래 대차가 결합된 상태를 나타낸 사시도.
도 4는 진공차단기의 본 고안 대차가 분해된 상태를 나타낸 분해사시도.
도 5는 진공차단기의 본 고안 대차가 결합된 상태를 나타낸 사시도.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
101: 절곡부
이하, 본 고안의 일 실시예를 첨부도면 도 4와 도 5를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
진공차단기는 종래의 구성에서 언급한 바 있으므로 중복되는 부분은 그 설명을 생략하고, 동일한 구조에 한해서는 종래와 동일한 부호를 부여키로 한다.
도 4는 진공차단기의 본 고안 대차가 분해된 상태를 나타낸 분해사시도이고, 도 5는 진공차단기의 본 고안 대차가 결합된 상태를 나타낸 사시도로써, 본 고안은 대차부(2)의 하방에 상기 대차부(2)를 지지하도록 베이스(5)가 설치되어 있고, 상기 베이스(5)의 상단면에 패널(6)이 직교되게 결합되어 있으며, 상기 패널(6)의 양단은 후방으로 절곡된 절곡부(101)가 형성되어 있다.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.
먼저, 대차부(2)를 지지하는 베이스(5)의 상단면에 양단이 후방으로 절곡된 패널(6)을 올려놓은 다음 상기 베이스(5)의 결합홀(8)과 패널(6)의 결합홀(8)이 일치되면 상기 각 결합홀(8)에 볼트(9)를 삽입하여 체결함으로써 상기 베이스(5)의 상단면에 패널(6)이 견고하게 결합된다.
즉, 패널(6)의 양단이 후방으로 절곡되게 형성된 절곡부(101)의 하단면도 베이스(5)의 상단면에 접촉된 상태에서 볼트(9)에 의해 결합되므로 상기 패널(6)은 베이스(5)의 상단면에 견고하게 결합될 뿐만 아니라 대차(4)의 강도(强度)가 보강된다.
상기와 같이, 패널(6)이 결합된 베이스(5)의 상단면에 대차부(2)를 올려놓고 나서 상기 대차부(2)를 결합한 다음 상기 대차부(2)가 결합된 베이스(5)의 상단면 즉, 대차부(2)의 후방에 주회로부(3)를 결합시키므로 상기 대차부(2)와 주회로부(3)가 베이스(5)와 패널(6)에 의해 원활하게 지지된다.
이상에서와 같이, 본 고안은 베이스와 패널로 대차가 구성되므로 상기 대차의 구성부품이 적고, 상기 베이스와 패널을 결합시킬 때 체결되는 볼트의 수가 적으므로 작업성이 향상되는 효과가 있다.
또한, 패널의 양단을 후방으로 절곡된 절곡부를 형성함으로써, 패널의 강도가 보강될 뿐만 아니라 상기 패널과 베이스의 두께를 대차의 기능에 적절하도록 종래의 두께보다 줄이므로 재료비가 절감되어 제품에 대한 제조원가가 절감되는 효과도 있다.

Claims (1)

  1. 대차부의 하부에 설치되어 대차부를 지지하는 베이스와, 상기 베이스의 상단면에 결합되는 패널로 이루어진 대차에 있어서;
    상기 패널의 양단이 후방측으로 절곡하여 상기 베이스의 상단면에 패널의 하단면이 결합되도록 한 것을 특징으로 하는 진공차단기의 대차.
KR2019970036621U 1997-12-11 1997-12-11 진공차단기의 대차 KR200229098Y1 (ko)

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