KR200227715Y1

KR200227715Y1 - Bumper Recovering It's Shape

Info

Publication number: KR200227715Y1
Application number: KR2020000029643U
Authority: KR
Inventors: 김영균
Original assignee: 김영균
Priority date: 2000-10-24
Filing date: 2000-10-24
Publication date: 2001-06-15

Abstract

본 고안은 충격 흡수효율을 크게 함과 아울러 형상 복원이 가능하도록 한 형상복원범퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a shape restoration bumper that enables to restore the shape while increasing the impact absorption efficiency.

본 고안에 따른 형상복원범퍼는 탄성력이 큰 고무재료로 제작되며 그 내부에 공기층이 다수 존재하도록 다수의 홀들이 형성되는 완충부재(14)와, 상기 완충부재를 차체에 고정하기 위한 프레임(12)과, 상기 완충부재를 감싸며 외부로부터 가해지는 1차 충격을 흡수하는 범퍼커버(16)를 구비한다.Shape restoration bumper according to the present invention is made of a rubber material having a large elastic force and a buffer member 14, a plurality of holes are formed so that a plurality of air layers therein, and a frame 12 for fixing the buffer member to the vehicle body And a bumper cover 16 surrounding the buffer member and absorbing a primary shock applied from the outside.

이러한 구성에 의하여, 본 고안의 형상복원범퍼는 외부로부터 가해지는 충격에 대한 충격 흡수효율을 크게 함과 아울러 탄성 복원력에 의해 형상 복원이 가능하게 된다.By such a configuration, the shape restoration bumper of the present invention increases the impact absorption efficiency against the impact applied from the outside, and also enables the shape restoration by the elastic restoring force.

Description

Shape Recovering It's Shape

본 고안은 차량에 설치되어 외부로부터 가해지는 충격을 흡수하는 범퍼에 관한 것으로, 특히 충격 흡수효율을 크게 함과 아울러 형상 복원이 가능하도록 한 형상복원범퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a bumper installed in a vehicle to absorb an impact applied from the outside, and more particularly, to a shape restoration bumper that enables to restore the shape while increasing the impact absorption efficiency.

통상적으로, 완충장치는 자신에게 가해지는 충격하중을 흡수하기 위한 목적으로 기계나 자동차 등에 설치되고 있다. 이러한 완충장치는 산업전분야에 다양한 형태로 이용되고 있으며, 대표적인 예로서 자동차용 범퍼가 있다.Typically, shock absorbers are installed in machines, automobiles, and the like for the purpose of absorbing the shock load applied to them. Such a shock absorber is used in various forms in the industrial field, a typical example is a bumper for automobiles.

도 1을 참조하면, 종래의 자동차용 범퍼는 범퍼커버(4)와, 이 범퍼커버(4)를 차체의 스테이(Stay)(6)에 고정하기 위한 프레임(2)을 구비한다. 범퍼커버(4)는 통상 경질 플라스틱 재료로 제작된다. 프레임(2)은 범퍼커버(4)를 차체에 고정시키는 역할을 하며, 스틸계통의 금속판으로 제작된다. 나사에 의해 프레임(2)은 범퍼커버(4)와 스테이(6) 사이에 고정된다.Referring to FIG. 1, a conventional automobile bumper includes a bumper cover 4 and a frame 2 for fixing the bumper cover 4 to a stay 6 of a vehicle body. The bumper cover 4 is usually made of a hard plastic material. The frame 2 serves to fix the bumper cover 4 to the vehicle body and is made of a steel plate. The frame 2 is fixed between the bumper cover 4 and the stay 6 by screws.

이러한 구조를 가지는 종래의 자동차용 범퍼는 범퍼커버(4)가 경질의 플라스택 재료로 제작되기 때문에 외부로부터 가해지는 충격에 대한 흡수효율이 낮다. 이 때문에 종래의 자동차용 범퍼는 외부로부터 충격이 가해지면 예를 들어 보행자나 사물과 충돌하면 파손될 뿐 아니라 큰 인명피해와 물적손실을 초래할 수 있다. 종래의 범퍼가 파손되면 자체적으로는 형상복구가 불가능하므로 범퍼커버(4) 또는 범퍼커버(4)와 프레임(2)을 새로운 것으로 교체하여야 한다.Conventional automobile bumpers having such a structure have low absorption efficiency against impact from the outside because the bumper cover 4 is made of a hard plastic material. For this reason, the conventional bumper for a vehicle may be damaged when, for example, collides with a pedestrian or an object, and may cause a great loss of life and physical loss. If the conventional bumper is broken, it is impossible to recover the shape by itself, so the bumper cover 4 or the bumper cover 4 and the frame 2 should be replaced with a new one.

따라서, 본 고안의 목적은 충격 흡수효율을 크게 함과 아울러 형상 복원이 가능하도록 한 형상복원범퍼를 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a shape restoration bumper that enables to restore the shape while increasing the impact absorption efficiency.

도 1은 종래의 자동차용 범퍼의 단면을 도시한 도면.1 is a cross-sectional view of a conventional bumper for a vehicle.

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 형상복원범퍼를 나타내는 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a shape restoration bumper according to an embodiment of the present invention.

＜ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

2,12 : 프레임 4,16 : 범퍼커버2,12 frame 4,16 bumper cover

6 : 스테이 14 : 완충부재6: stay 14: buffer member

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 형상복원범퍼는 탄성력이 큰 고무재료로 제작되며 그 내부에 공기층이 다수 존재하도록 다수의 홀들이 형성되는 완충부재(14)와, 상기 완충부재(14)를 차체에 고정하기 위한 프레임(12)과, 상기 완충부재(14)를 감싸며 외부로부터 가해지는 1차 충격을 흡수하는 범퍼커버(16)를 구비한다. 상기 범퍼커버(16)는 연질플라스틱으로 제작된다. 그리고 상기 완충부재(14)는 네츄럴 러버, 스틸렌 부타디앤 러버, 클로로 필렌 러버, 니트릴로 부타디엔 러버, 에틸렌 프로필렌 디앤, 브타디엔 러버 중 적어도 어느 하나로 된 고무재료로 제작되며, 그 단면이 다각형, 원형, 타원형 중 어느 하나로 제작된다.In order to achieve the above object, the shape restoration bumper according to the present invention is made of a rubber material having a large elastic force and a buffer member 14 and a plurality of holes are formed so that a plurality of air layers therein, and the buffer member 14 And a bumper cover 16 which surrounds the cushioning member 14 and absorbs a primary shock applied from the outside. The bumper cover 16 is made of soft plastic. And the buffer member 14 is made of a rubber material made of at least one of natural rubber, styrene butadiene rubber, chlorophyllene rubber, nitrile butadiene rubber, ethylene propylene diane, butadiene rubber, the cross section is polygonal, circular, Made of any oval.

상기 목적 외에 본 고안의 다른 목적 및 특징들은 첨부한 도면을 참조한 실시예에 대한 설명을 통하여 명백하게 드러나게 될 것이다.Other objects and features of the present invention in addition to the above object will be apparent from the description of the embodiments with reference to the accompanying drawings.

도 2를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 설명하기로 한다.Referring to Figure 2 will be described a preferred embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 형상 복원 범퍼는 완충부재(14)와, 이 완충부재(14)를 차체에 고정하기 위한 프레임(12)과, 완충부재(14)와 프레임(12)을 감싸기 위한 범퍼커버(16)를 구비한다. 범퍼커버(16)는 외부로부터 가해지는 1차 충격을 흡수하는 역할을 한다. 범퍼커버(16)의 재질은 범퍼 및 차량훼손을 방지하도록 열가소성 우레탄, 선형 저밀도 폴리에틸렌(LDPE), 에틸렌 비닐 아세테이트(EVA) 등의 연질 플라스틱이다. 완충부재(14)는 범퍼커버(16)에 의해 흡수될 수 있는 충격 이상의 2차 충격을 흡수하는 역할을 한다. 이 완충부재(14)는 반원통 형상으로 제작되며, 그 재질로는 네츄럴 러버(NR), 스틸렌 부타디앤 러버(SBR), 클로로 필렌 러버(CR), 니트릴로 부타디엔 러버, 에틸렌 프로필렌 디앤 메소드(EPDM), 브타디엔 러버(BR) 중 어느 하나의 고무재료를 사용하는 것이 바람직하다. 여기서, 네츄럴 러버(NR)와 스틸렌 부타디엔 러버(SBR)는 흔히 혼합하여 사용되고 있는데, 사용함량이 큰 쪽의 재료로 이 혼합물의 명칭을 대신하는 경향이 있다. 이렇게 범퍼커버(16)의 재질이 연질 플라스틱으로 제작되면, 범퍼커버(16)에 충격이 가해져도 원 상태로 복귀될 수 있음은 물론, 자신에게 가해지는 충격을 탄성 에너지로 흡수하여 범퍼커버(16)에 전달되는 충격을 최소화할 수 있다.Referring to FIG. 2, the shape restoring bumper according to the present invention includes a buffer member 14, a frame 12 for fixing the buffer member 14 to a vehicle body, and a buffer member 14 and a frame 12. A bumper cover 16 for wrapping is provided. The bumper cover 16 serves to absorb the primary shock applied from the outside. The bumper cover 16 is made of soft plastic such as thermoplastic urethane, linear low density polyethylene (LDPE), ethylene vinyl acetate (EVA), and the like to prevent bumper and vehicle damage. The shock absorbing member 14 serves to absorb a secondary shock more than the shock that can be absorbed by the bumper cover 16. The shock absorbing member 14 is made of a semi-cylindrical shape, the material of which is natural rubber (NR), styrene butadiene rubber (SBR), chloro ethylene rubber (CR), nitrile butadiene rubber, ethylene propylene diene method (EPDM ), It is preferable to use a rubber material of any one of butadiene rubber (BR). Here, natural rubber (NR) and styrene butadiene rubber (SBR) are often used in combination, and tend to replace the name of this mixture with a material having a higher content. When the material of the bumper cover 16 is made of soft plastic, the bumper cover 16 may be returned to its original state even when an impact is applied to the bumper cover 16, and the bumper cover 16 may be absorbed by elastic energy to absorb the impact applied to the bumper cover 16. ) Shocks can be minimized.

완충부재(14)에는 단면이 육각인 홀들(14a)이 다수 형성된다. 이 육각홀들(14a)에 의해 완충부재(14)에는 다수의 공기층들이 존재하게 된다. 이 육각홀들(14a)은 원형, 타원형이나 육각 이외의 다각 예를 들면, 삼각, 사각, 오각 등의 홀로 대신될 수 있다. 프레임(12)은 스틸계통의 금속 판부재 또는 고강도 경질 플라스틱으로 제작되어 완충부재(14)를 도시하지 않은 차체의 스테이에 고정시키는 역할을 한다. 이 프레임(12)은 자신의 상단부와 하단부에 형성되는 다수의 나사홀(12a)과 완충부재(14)에 형성되는 다수의 나사홀(14b)을 관통하는 나사에 의해 완충부재(14)에 고정된다.The shock absorbing member 14 has a plurality of holes 14a having a hexagonal cross section. The hexagonal holes 14a allow a plurality of air layers to exist in the buffer member 14. These hexagonal holes 14a may be replaced by holes, such as triangles, squares, pentagons, etc., other than circular, elliptical, or hexagonal. The frame 12 is made of a steel plate metal plate member or a high strength hard plastic, and serves to fix the shock absorbing member 14 to the stay of the vehicle body (not shown). The frame 12 is fixed to the shock absorbing member 14 by screws passing through the plurality of screw holes 12a formed on its upper and lower ends and the plurality of screw holes 14b formed on the shock absorbing member 14. do.

본 고안에 따른 형상복원범퍼는 연질 플라스틱으로 된 범퍼커버(16)와 탄성력이 큰 재질로 된 완충부재(14) 그리고 완충부재(14)에 형성된 홀들(14a)에 의해 외부 충격이 가해지게 되면 변형된 후, 탄성 복원력에 의해 그 형상이 복원된다. 이 때, 외부 충격 에너지는 탄성 에너지로 변환되면서 범퍼커버(16)와 완충부재(14)에 의해 대부분 흡수 소멸되고 최소한의 충격만이 프레임(12)을 통하여 차체에 전달된다. 따라서, 완충부재(14)에 외부 충격이 가해질 때 차체 내의 운전자나 탑승객에는 최소한의 충격이 전달되고 완충부재(14)는 원 형상으로 복원된다.The shape restoration bumper according to the present invention is deformed when an external shock is applied by the bumper cover 16 made of soft plastic, the buffer member 14 made of a large elastic force, and the holes 14a formed in the buffer member 14. After that, the shape is restored by the elastic restoring force. At this time, the external impact energy is converted into elastic energy and absorbed and dissipated mostly by the bumper cover 16 and the buffer member 14, and only a minimum impact is transmitted to the vehicle body through the frame 12. Therefore, when an external shock is applied to the shock absorbing member 14, a minimum shock is transmitted to the driver or passenger in the vehicle body and the shock absorbing member 14 is restored to a circular shape.

상술한 바와 같이, 본 고안의 형상복원범퍼는 탄성력이 큰 재료로서 범버를 제작하고 그 내부에 공기층이 다수 존재하도록 홀들을 형성함으로써 외부로부터 가해지는 충격에 대한 충격 흡수효율을 크게 함과 아울러 탄성 복원력에 의해 형상 복원이 가능하게 된다.As described above, the shape restoration bumper of the present invention is made of a material having a large elastic force and by forming the holes so that a large number of air layers therein to increase the impact absorption efficiency against the impact from the outside as well as elastic recovery force The shape can be restored by this.

이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 고안의 기술사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있을 것이다. 따라서, 본 고안의 기술적 범위는 명세서의 상세한 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 실용신안등록 청구범위에 의해 정하여 져야만 할 것이다.Those skilled in the art will appreciate that various changes and modifications can be made without departing from the technical spirit of the present invention. Therefore, the technical scope of the present invention should not be limited to the contents described in the detailed description of the specification but should be defined by the utility model registration claims.

Claims

A cushioning member 14 made of a rubber material having a large elastic force and having a plurality of holes formed therein so as to have a plurality of air layers therein;

A frame 12 for fixing the shock absorbing member 14 to the vehicle body;

The bumper cover (16) is characterized in that it comprises a bumper cover (16) surrounding the buffer member (14) and absorbing the first shock applied from the outside.

The method of claim 1,

The bumper cover 16 is made of soft plastic,

The buffer member 14 is made of at least one rubber material of natural rubber, styrene butadiene rubber, chloro propylene rubber, nitrile butadiene rubber, ethylene propylene diene, butadiene rubber,

The hole formed in the buffer member 14 is a shape restoration bumper, characterized in that the cross-section is any one of polygonal, circular, oval.