KR200226831Y1 - 와이어 은폐형 가드레일 - Google Patents

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KR200226831Y1 KR2019980004750U KR19980004750U KR200226831Y1 KR 200226831 Y1 KR200226831 Y1 KR 200226831Y1 KR 2019980004750 U KR2019980004750 U KR 2019980004750U KR 19980004750 U KR19980004750 U KR 19980004750U KR 200226831 Y1 KR200226831 Y1 KR 200226831Y1
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Abstract

본 고안은 여러개의 합성수지판을 연결하여 합성수지판의 좌우 양측에 형성된 관통공을 통해 강철 와이어를 끼우고 그 양측 끝부분은 노면에 고정하는 방법으로 가드레일을 설치하므로써 가드레일 설치후 장시간이 경과하여 와이어가 늘어지더라도 이러한 모습이 외부로 노출되지 않도록 하여 도시미관을 대폭 향상시키는 와이어 은폐형 가드레일에 관한 것이다.

Description

와이어 은폐형 가드레일
본 고안은 고가도로의 끝부분, 도로의 중앙이나 좌우 양측등 도로 중요위치에 설치하여 차량운행의 안전성을 향상시키기 위해 사용되는 것으로서,
여러개의 합성수지판을 일정길이의 와이어로 연결하여 와이어의 양측 끝부분을 지면에 고정하는 방법으로 도로시설물인 가드레일을 설치하므로써 가드레일의 내구성과 안정성 및 도시미관을 대폭 향상시키는 와이어 은폐형 가드레일에 관한 것이다.
도로 설치되는 가드레일은 그 종류가 매우 다양하게 제공되고 있는바, 이중 비교적 설치비용과 구조가 간단한 와이어 고정방식의 가드레일이 선호되고 있다.
그러나, 이와같은 와이어식 가드레일은 설치후 장시간이 경과하면 와이어가 자체적인 탄성을 잃고 부분적으로 늘어지거나 훼손되는 단점을 갖고 있으며, 이러한 금속재의 와이어들이 도로의 주변환경과 전혀 어울리지 않고 다소 황량한 느낌을 주므로 도시미관을 크게 저해하여 비교적 저렴한 비용과 간단한 구조라는 장점을 크게 살리지 못하는 단점을 지니고 있었다.
본 고안은 이와같은 문제점을 시정하고자 제안된 것으로서 저렴한 설치비용과 간단한 구조 및 시공에 의해 차량운행 및 보행자의 안전을 최대한 보장하는 동시에 설치후 시간이 경과하여 와이어의 당겨진 상태가 늘어지는 모습을 외부에서 관측되지 않도록 하는 것으로 산뜻한 외관의 도로시설물을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
제1도는 본 고안의 일부발췌 사시도
제2도는 본 고안의 일부분을 보인 단면도
제3도는 본 고안의 설치상태 예시도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 합성수지판 2a, 2b, 2c : 와이어
3 : 나사산 4 : 연결구
5 : 마개 6 : 관통공
본 고안의 내용을 첨부된 예시도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉 비교적 경량의 합성수지판(1)의 좌우 양측에는 복수의 관통공(6)을 형성하여, 여러개의 합성수지판(1)을 일정 길이를 갖도록 연속적으로 연결하여 상기 관통공(6)을 통해 강철 와이어(2a)(2b)(2c)를 통과하여 이 와이어(2a)(2b)(2c)의 양측 끝부분은 노면(10)에 고정하되 상기 관통공(6)에는 마개(5)를 끼워서 되는 와이어 은폐형 가드레일은 것이다.
첨부도면중 미설명부호 7은 와이어(2a)(2b)(2c) 고정용 지주를 표시한다.
본 고안의 실시에 있어서 강철 와이어(2a)(2b)(2c)의 길이를 규격화하여 양측 끝부분에 나사산(3)을 형성하여 와이어의 나사산(3)을 별도의 연결구(4)로 연결하므로써 도로의 사정에 따라 와이어의 길이를 적절하게 조절할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
본 고안은 도 3에 도시된 바와같이 도로의 좌우양측 또는 중앙에 설치하게 되면 도로의 상황에 따라 그 길이를 적절하게 조절할 수 있다.
따라서 운행도중 차량이 가드레일에 접촉되었을 때 1차적으로는 합성수지판(1), 2차적으로는 와이어(2a)(2b)(2c)에 의해 차량의 속도를 감소시키면서 차량의 도로이탈을 안전하게 막아주는 것이다.
특히 본 고안은 와이어가 외부 직접 노출되지 않으므로 와이어가 늘어지더라도 이러한 모습이 외부에서 관측되지 않음과 동시에, 여러 가지 색상으로 도색된 합성수지판(1)에 의해 산뜻한 외관을 제공하므로써 종래에 제공된 여러종류의 가드레일이 전혀 고려하지 못한 도시미관을 대폭 개선하는 것이다.
이상의 설명에서 분명히 알수 있듯이 저렴한 설치비용과 간단한 구조 및 시공에 의해 차량운행 및 보행자의 안전을 최대한 보장하는 동시에 도로상의 주변환경을 대폭 개선시키도록 하는 것으로 와이어에 합성수지판을 연결하여 와이어의 탄력을 유지하며, 간혹 와이어가 늘어지더라도 이러한 모습이 외부로 노출되는 것을 방지하므로써 산뜻한 외관의 도로시설물을 제공하는 효과를 갖는 것이다.

Claims (1)

  1. 합성수지판(1)의 좌우 양측에는 복수의 관통공(6)을 형성하여, 여러개의 합성수지판(1)을 일정 길이를 갖도록 연속적으로 연결하여 상기 관통공(6)을 통해 강철 와이어(2a)(2b)(2c)를 통과시켜 이 와이어(2a)(2b)(2c)의 양측 끝부분은 노면(10)에 고정하되 상기 관통공(6)에는 마개(5)를 끼워서 됨을 특징으로 하는 와이어 은폐형 가드레일.
KR2019980004750U 1998-03-30 1998-03-30 와이어 은폐형 가드레일 KR200226831Y1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100847736B1 (ko) 2008-02-05 2008-07-23 (주)엠케이 와이어로프를 이용한 충격흡수용 가드레일

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