KR200225920Y1 - 핸드 캐리어용 팰릿 - Google Patents

Abstract

본 고안은 핸드캐리어용 팰릿에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 소량의 물품등을 운반하고자 할 때 사용되는 핸드캐리어의 받침판에 간편하게 결합하여 보다 많은 물품을 안전하고 편리하게 운반할 수 있도록 그 구성을 핸드캐리어에 사용되는 팰릿에 있어서, 양측에 절곡홈과 그 끝단으로 연장편이 형성되는 지지보강부를 형성하고 상기 지지보강부 사이에는 수개의 관통공과 중간으로 하향 함입되어 바닥면에 통공이 형성된 다수의 함입지지부가 형성되는 재치부를 형성하되, 상기 재치부의 폭방향 일단에는 상기 핸드캐리어의 받침판이 삽입될 수 있도록 절개되어 하향으로 지지편이 일체로 형성되는 삽입공을 형성하고 끝단에는 상향으로 절곡된 고정턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 핸드캐리어용 팰릿에 관한 것이다.

Description

핸드 캐리어용 팰릿{pallet of hand carrier}

본 고안은 핸드캐리어용 팰릿에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 소량의 물품등을 운반하고자 할 때 사용되는 핸드캐리어의 받침판에 간편하게 결합하여 보다 많은 물품을 안전하고 편리하게 운반할 수 있도록 한 핸드캐리어용 팰릿에 관한 것이다.

일반적으로 사용되는 핸드캐리어는 비교적 짧은 거리에서 소량의 물품을 적재하여 운반할 때 사용하는 것으로, 상기 핸드캐이어 형성된 받침판은 그 크기가 한정되어 있는 관계로 그 받침판으로 적재되는 물품 량 또한 한정되는 불편함이 발생하였다.

이러한 문제점을 해소하고자 종래에도 상기 받침판으로 보다 넓은 별도의 고정판을 스크류로 체결하거나 또는 와이어등으로 결속하여 보다 많은 물품을 적재하여 운반할 수 있도록 사용하였으나, 이같은 경우에는 상기 핸드캐리어의 받침판으로 별도의 고정판을 고정시킨 후 운반해야 하는 번거러운 문제점과, 사용하고난 후에는 다시 그 고정된 고정판을 일일이 분리시켜야 하는 불편한 문제점 또한 초래되었다.

그리고, 종래 사용되는 핸드캐리어에 있어서는 적재하고자 하는 물품이 지면으로 적재되어 있을 경우에 상기 핸드캐리어의 받침판이나 그 받침판으로 고정판이 고정되더라도 상기 핸드캐리어의 구조상 상기 받침대나 고정판이 지면으로 적재되어 있는 물품의 밑면으로 삽입할 수 없는 관계로, 그 적재된 물품을 작업자가 재차 받침판이나 고장판으로 옮겨 적재한 후 운반해야 하는 불편한 문제점도 발생하였다.

또, 상기 받침판이나 고정판으로 물품이 적재되더라도 운반에 따른 적재된 물품이 쓰러지는 것을 방지하고자 와이어등으로 결속하게 되는 데, 종래 핸드캐리어의 받침판이나 그 받침판으로 고정된 고정판에는 별도의 결속할 수 있는 수단이 구비되어 있지 않은 관계로, 와이어의 결속에 따른 불편한 문제점도 발생하였다.

이에, 본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하고자 안출한 것으로, 그 목적은 소량의 물품등을 운반하고자 할 때 사용되는 핸드캐리어의 받침판에 간편하게 결합하여 보다 많은 물품을 안전하고 편리하게 운반할 수 있도록 하는 데 있다.

또한, 적재에 따른 물품등을 와이어등으로 용이하게 결속할 수 있는 다른 목적도 갖는다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 핸드캐리어에 사용되는 팰릿에 있어서, 양측에 절곡홈과 그 끝단으로 연장편이 형성되는 지지보강부를 형성하고 상기 지지보강부 사이에는 수개의 관통공과 중간으로 하향 함입되어 바닥면에 통공이 형성된 다수의 함입지지부가 형성되는 재치부를 형성하되, 상기 재치부의 폭방향 일단에는 상기 핸드캐리어의 받침판이 삽입될 수 있도록 절개되어 하향으로 지지편이 일체로 형성되는 삽입공을 형성하고 끝단에는 상향으로 절곡된 고정턱이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 지지보강부인 절곡홈의 양측면과 연장편에는 장공형태인 다수의 결속공이 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안을 나타낸 사시도.

도 2는 도 1에 따른 A-A선 단면도.

도 3은 도 1에 따른 B-B선 단면도.

도 4는 본 고안이 적재된 상태를 나타낸 요부 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 팰릿

12 : 절곡홈 13 : 연장편

14 : 지지보강부 140 : 결속공

15 : 관통공 16 : 함입지지부

16a : 통공 18 : 재치부

180 : 삽입공 181 : 지지편

185 : 고정턱

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 첨부하여 좀더 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안을 나타낸 사시도이며, 도 2는 도 1에 따른 A-A선 단면도이다.

도시된 바와 같이 비교적 짧은 거리에서 물품을 운반하고자 공지된 핸드캐리어의 받침편에 결합하여 사용되는 팰릿에 있어,

본 고안은 적재되는 물품의 하중에 큰 강성를 갖도록 프레스가공하여 양측에 절곡홈(12)과 그 끝단으로 연장편(13)이 형성되는 지지보강부(14)를 형성하고 상기 지지보강부(14) 사이에는 수개의 관통공(15)과 중간으로 하향 함입되어 지면과 맞닿아 지지며 빗물등과 같은 수분이 원활하게 배수될 수 있도록 바닥면으로 통공(16a)이 형성된 다수의 함입지지부(16)가 형성되어 물품을 적재할 수 있도록 재치부(18)를 형성하되, 상기 재치부(18)의 폭방향 일단에는 상기 핸드캐리어의 받침판이 삽입될 수 있도록 프레스가공하여 절개되어 하향으로 지지편(181)이 일체로 형성되는 삽입공(180)을 형성하고 끝단에는 핸드캐리어에 형성된 걸림턱으로 걸려질 수 있도록 상향으로 절곡된 고정턱(185)이 형성되어 지는 팰릿(10)을 나타낸 것이다.

상기에서 재치부로 적재된 물품이 운반으로 인해 움직이지 않도록 와이어등으로 결속하거나 밴딩등을 할 수 있도록 상기 지지보강부(14)인 절곡홈(12)의 양측면과 연장편(13)에는 장공형태인 다수의 결속공(140)이 각각 형성되어 진다.

또한, 상기 재치부(18)의 밑면인 상기 통공(16a) 사이로 재치되는 물품의 하중에 의해 변형되는 것을 최소화함과 아울러 보다 큰 강성을 가질 수 있도록 상호 교차되는 보강리이브를 형성하는 것이 바람직하다.

도 3은 도 1에 따른 B-B선 단면도이다.

도시된 바와 같이 상기한 구성에서 상기 지지보강부(14)인 연장편(13)으로 형성된 장공형태의 결속공(140)을 이용하여 일점쇄선과 같이 일반적인 와이어등을 사용하여 상기 재치부(18)로 적재되는 물품을 결속하거나 밴딩시키고, 또는 상기 지지보강부(14)인 절곡홈(12) 양측면으로 형성된 결속공(140)을 사용하여 이점쇄선과 같이 상기 재치부(18)로 적재되는 물품등을 역시 일반적인 와이어 등을 사용하여 결속하거나 밴딩시킨 상태을 나타낸 것이다.

따라서, 상기 팰릿(10)으로 적재되는 물품등을 결속 또는 밴딩함으로서, 그 적재된 물품의 흐트러짐 없이 안전하게 운반할 수 있는 조건을 갖는 것이다.

도 4는 본 고안이 적재된 상태를 나타낸 요부 단면도이다.

도시된 바와 같이 상기한 구성을 갖는 팰릿(10)을 사용하지 않을 때에는 상기 지지보강부(14)의 절곡홈(12)과 재치부(18)의 함입지지부(16)를 상호 겹쳐지도록 적층시킨 상태를 나타낸 것이다.

따라서, 협소한 공간에서도 상기한 많은 량의 팰릿(10)을 적층시켜 용이하게 보관할 수 있는 장점도 가지는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안은 소량의 물품등을 운반하고자 할 때 사용되는 핸드캐리어의 받침판에 간편하게 결합하여 보다 많은 물품을 안전하고 편리하게 운반할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

또한, 팰릿으로 적재되는 물품등을 와이어등으로 용이하게 결속 또는 밴딩할 수 있어, 더욱더 안전한 운반이 이루어질 수 있는 효과를 가지는 것이다.

Claims (2)

1. 핸드캐리어에 사용되는 팰릿에 있어서, 양측에 절곡홈(12)과 그 끝단으로 연장편(13)이 형성되는 지지보강부(14)를 형성하고 상기 지지보강부(14) 사이에는 수개의 관통공(15)과 중간으로 하향 함입되어 바닥면에 통공(16a)이 형성된 다수의 함입지지부(16)가 형성되는 재치부(18)를 형성하되, 상기 재치부(18)의 폭방향 일단에는 상기 핸드캐리어의 받침판이 삽입될 수 있도록 절개되어 하향으로 지지편(181)이 일체로 형성되는 삽입공(180)을 형성하고 끝단에는 상향으로 절곡된 고정턱(185)이 형성되는 것을 특징으로 하는 핸드캐리어용 팰릿.
2. 제 1항에 있어서, 상기 지지보강부(14)인 절곡홈(12)의 양측면과 연장편(13)에는 장공형태인 다수의 결속공(140)이 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 핸드캐리어용 팰릿.