KR200224514Y1 - An improved boundary block between roadway and sidewalk which is also available with cable duct - Google Patents
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Abstract
본 고안은 케이블닥트 겸용 개량형 보차도경계블럭을 제공하기 위한 것으로, 이러한 본 고안은 보차도 경계블럭에 있어서, 일측면에 형성된 접합돌기와, 타측면에 형성된 요홈과, 상기 접합돌기의 중심에서 상기 요홈의 중심까지 관통하여 형성된 닥트홀을 포함하여 구성되고, 상기 접합돌기는 일측면에 인접하는 보차도 경계블럭의 요홈과 결합되고, 상기 요홈은 타측면에 인접하는 보차도경계블럭의 접합돌기와 결합하는 것을 특징으로 구성되어, 보차도경계블럭 접합시공시 그 정밀도를 높일 수 있고, 전기 통신 시설 등의 도로부대시설의 설치를 경제적이고 간소화시킬 수 있게 되는 것이다.The present invention is to provide a combined cable duct improved improved sidewalk boundary block, the present invention is a sidewalk boundary block, the junction projection formed on one side, the groove formed on the other side, the center of the groove at the center of the junction projection It is configured to include a duct hole formed through, the joining projection is coupled to the groove of the boundary block block road adjacent to one side, the groove is configured to combine with the junction projection of the boundary block block adjacent to the other side. Therefore, the precision of the construction of the walkway boundary block joining can be improved, and it is possible to economically and simplify the installation of road subsidiaries such as telecommunication facilities.
Description
본 고안은 보차도경계블럭에 관한 것으로, 특히 맞대음 시공을 보다 정확하고 용이하게 하고 도로부속 전자장비들의 케이블을 경제적이고 효과적으로 설치하기에 적당하도록 한 케이블닥트 겸용 개량형 보차도경계블럭에 관한 것이다.The present invention relates to a sidewalk boundary block, and more particularly, to an improved sidewalk boundary block combined with a cable doc, which makes the butt construction more accurate and easier and suitable for economically and efficiently installing cables of roadside electronic equipment.
일반적으로 보차도경계블럭은 전체를 콘크리트로 성형한 것으로서 보도와 차도의 경계를 표시하고, 보도에 보도블럭을 쌓을 수 있는 턱을 형성하여 보도의 흙이 무너지지 않도록 제방역할을 하는 도로 시설물이다.In general, the sidewalk road boundary block is a road facility that is formed of concrete and marks the boundary between the sidewalk and the roadway, and forms a jaw for stacking the sidewalk block on the sidewalk to prevent the soil from falling down.
도 1은 종래의 보차도경계블럭의 일예를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing an example of a conventional street light boundary block.
이에 도시된 바와 같이, 종래의 보차도경계블럭(1)은 좌우 측면이 평탄하고 그 내부는 콘크리트로 채워져 있었다.As shown in the drawing, the conventional sidewalk boundary block 1 has a flat left and right sides and the inside thereof is filled with concrete.
이러한 종래의 보차도경계블럭(1)을 도로에 설치하는 과정의 일예를 보면 다음과 같다.An example of a process of installing the conventional sidewalk road boundary block 1 on a road is as follows.
먼저 보차도경계블럭(1)을 설치할 지면을 평탄하게 정리하고 위에 보차도경계블럭(1)을 연이어 놓은후 인접한 보차도경계블럭의 이음새에 이음새의 폭보다 20~30%가 큰 백업재를 밀착 삽입한다. 이때 상기 백업재로는 백시멘트나 몰타르가 주로 이용된다.First, arrange the ground on which the sidewalk boundary block (1) is to be flattened and lay the sidewalk side boundary block (1) on top of each other, and then closely insert the backup material 20-30% larger than the width of the seam into the joint of the adjacent sidewalk boundary boundary block. At this time, the back material is mainly used cement or mortar.
이러한 시공방법을 줄눈시공이라 한다.This construction method is called joint construction.
그러나 이러한 줄눈시공으로 접합되는 종래의 보차도경계블럭(1)은 정확한 맞대음 시공이 어려운 문제점이 있었다. 그래서 긴 도로에 보차도경계블럭(1)을 설치할 시에는 숙련공이라 할 지라도 그 열을 직선으로 맞추기가 대단히 어려운 문제점이 있었다.However, the conventional footpath boundary block (1) bonded by such joint construction has a problem that it is difficult to accurately butt construction. Thus, when installing the sidewalk road boundary block 1 on a long road, even a skilled worker had a problem that it is very difficult to fit the row in a straight line.
또한 종래의 보차도경계블럭(1)은 좌우 측면이 평탄하게 형성되어 줄준시공된 이음부가 쉽게 박리되고 가벼운 충격에도 보차도경계블럭(1)이 쉽게 어긋나게 되는 문제점이 있었다.In addition, the conventional walkway boundary block (1) has a problem that the left and right sides are formed flat, easy to peel off the joint joints, and the walkway boundary block (1) is easily shifted even under a light impact.
한편 종래에 신호등이나 교통감시용 카메라 등의 도로부속 전기 통신시설을 설치하고자 할 경우 그 케이블은 도로를 파헤쳐서 지하에 매설하는 방법을 이용해 왔다. 이에 도로에 부설되는 전기 통신 설비의 시공 및 관리에 많은 번거러움과 경제적 손실을 줄이고자 하는 많은 노력이 있어왔다.On the other hand, if you want to install the road-attached electric communication facilities, such as traffic lights and traffic surveillance cameras in the past, the cable has been used to dig the road and buried underground. Therefore, there have been many efforts to reduce a lot of trouble and economic loss in the construction and management of the telecommunication facilities installed on the road.
그러나 아직까지 이러한 케이블들을 내부에 유지할 수 있는 보차도경계블럭은 없었다.However, there are no footpath boundary blocks that can keep these cables inside.
이에 본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 제안된 것으로, 본 고안의 목적은 보다 용이하게 보차도경계블럭의 맞대음 시공을 할 수 있고, 도로부속 전기 통신시설의 케이블을 보다 경제적이고 효과적으로 설치 및 유지할 수 있는 케이블닥트 겸용 개량형 보차도 경계블럭을 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention is proposed to solve the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to more easily construct the butt construction of the interlocking road block, and to provide more economical An improved walkway for both cable ducts that can be effectively installed and maintained is to provide a boundary block.
도 1은 종래의 보차도경계블럭의 일예를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing an example of a conventional street light boundary block.
도 2는 본 고안에 의한 케이블닥트 겸용 개량형 보차도경계블럭의 일예를 도시한 평면도이다.Figure 2 is a plan view showing an example of a cable duct combined improved sidewalk boundary block according to the present invention.
도 3은 도 2에 도시된 일예의 정면도이다.3 is a front view of the example shown in FIG. 2.
도 4는 도 2에 도시된 일예를 투시한 사시도이다.4 is a perspective view illustrating one example shown in FIG. 2.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
2 : 보도블럭 10 : 케이블닥트 겸용 개량형 보차도경계블럭2: sidewalk block 10: cable duct combined improved sidewalk boundary block
11 : 접합돌기 12 : 요홈11: joining projection 12: groove
13 : 덕트홀13: duct hole
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 일실시예에 의한 보차도경계석은, 보차도 경계블럭에 있어서, 일측면에 형성된 접합돌기와, 타측면에 형성된 요홈과, 상기 접합돌기의 중심에서 상기 요홈의 중심까지 관통하여 형성된 닥트홀을 포함하여 구성된다.In order to achieve the above object, the sidewalk boundary boundary stone according to an embodiment of the present invention, in the boundary road block, the joining projection formed on one side, the groove formed on the other side, and the center of the groove at the center of the joining projection It is configured to include a duct hole formed through.
이하, 상기와 같은 본 고안 케이블닥트 겸용 개량형 보차도 경계블럭의 기술적 사상에 따른 일실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment according to the technical idea of the inventive inventive design according to the above-described cable duct combined improved block road is as follows.
도 2는 본 고안에 의한 케이블닥트 겸용 개량형 보차도경계블럭의 일예를 도시한 평면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 일예의 정면도이며, 도 4는 도 2에 도시된 일예를 투시한 사시도이다.Figure 2 is a plan view showing an example of a cable duct combined improved sidewalk boundary block according to the present invention, Figure 3 is a front view of the example shown in Figure 2, Figure 4 is a perspective view showing the example shown in Figure 2.
도면에서 참조번호 2는 보도블럭을 나타낸다.In the drawings, reference numeral 2 denotes a sidewalk block.
이에 도시된 바와 같이, 본 고안의 일실시예는 종래의 보차도 경계블럭에 있어서, 길이방향으로 그 중심을 관통하는 닥트홀(13)을 뚫고, 일측면에는 접합돌기(11)를 형성하고, 타측면에는 요홈(12)을 형성하여 이루어진다.As shown in the drawing, according to one embodiment of the present invention, in a conventional block road boundary block, a duct hole 13 penetrating through a center thereof in a longitudinal direction is formed, and a joining protrusion 11 is formed at one side thereof, and the other A groove 12 is formed on the side.
이때 상기 접합돌기(11)와 상기 요홈(12)은 그 형태가 서로 대응되게 형성된다. 즉 상기 요홈(12)에 다른 보차도경계블록(10)의 접합돌기(11)를 맞추어 끼울 수 있도록 그 크기와 모양이 대응되게 형성되는 것이다.At this time, the joining protrusion 11 and the groove 12 is formed to correspond to each other. That is, the size and shape are formed to correspond to the groove 12 to fit the junction projection 11 of the other sidewalk boundary block 10.
그리고 상기 닥트홀(13)은 상기 요홈(12)의 중심에서 반대편 측면에 형성된 접합돌기(11)의 중심까지 관통되도록 형성된다.In addition, the duct hole 13 is formed to penetrate from the center of the groove 12 to the center of the joining protrusion 11 formed on the opposite side.
이와 같이 구성된 본 고안에 의한 케이블닥트 겸용 개량형 보차도경계블럭의 동작을 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings the operation of the cable duct combined improved sidewalk boundary block according to the present invention configured as described above are as follows.
먼저 케이블닥트 겸용 개량형 보차도경계블럭(10)을 설치할 지면을 평탄하게 정리한 후 위에 본 고안에 의한 케이블닥트 겸용 개량형 보차도경계블럭(10)을 하나씩 맞대어 놓는다.First, after arranging the ground on which the cable duct combined improved sidewalk boundary block 10 is to be flattened, the cable duct combined improved sidewalk boundary block 10 according to the present invention is placed face to face.
이때 접합돌기(11)와 요홈(12)이 잘 맞물리도록 하여 연이은 케이블닥트 겸용 개량형 보차도경계블럭(10)이 밀착되도록 잇대어 놓는다.At this time, the joining protrusion 11 and the recess 12 are connected to each other so as to be in close contact with the successive cable duct combined improved sidewalk boundary block 10.
이처럼 본 고안은 보차도경계블럭의 양측면에 요철을 두어 제작함으로써 보차도경계블럭의 접합시공시 시공오차를 줄일 수 있고 정밀도를 높일 뿐만 아니라 외부 충격시 쉽게 어긋나지 않고 견고한 구축물이 되는 것이다.As such, the present invention can reduce construction errors in joining construction of the sidewalk boundary blocks by increasing the unevenness on both sides of the sidewalk boundary blocks, thereby increasing the precision and becoming a solid construct without easily shifting the external impact.
이와 같이 케이블닥트 겸용 개량형 보차도경계블럭(10)을 설치하면서 도로에 부설되는 신호등이나 가로등 또는 감시카메라 등의 전기 통신시설에 필요한 케이블들을 닥트홀(13)에 삽입하여 원하는 위치에서 필요한 케이블 가닥을 인출하여 각 시설물에 연결한다.In this way, while installing the cable duct combined improved sidewalk boundary block (10) while inserting the cables necessary for telecommunications facilities such as traffic lights, street lights or surveillance cameras installed on the road into the duct hole (13) to pull out the necessary cable strand at the desired position To each facility.
이때 본 고안은 양측면에 요철이 형성되어 접합시공시 요홈(12)과 접합돌기(11)가 견고하게 밀착되게 되므로 상기 닥트홀에 이물질이 침투하지 못하게 되어 닥트홀(13)에 삽입된 케이블을 효과적으로 보호하게 되는 것이다.At this time, since the concavities and convexities are formed on both sides, the concave and convex grooves 12 and the joining protrusions 11 are firmly adhered to each other so that foreign substances do not penetrate the duct holes, thereby effectively preventing the cables inserted into the duct holes 13. Will be protected.
한편 본 고안을 도로 경계에 설치하고 난 이후에 새로운 케이블을 삽입할 필요가 생겼을 때는 중간 중간 케이블닥트 겸용 개량형 보차도경계블럭(10) 몇 개만을 제거하여 케이블을 삽입하면 된다.On the other hand, when it is necessary to insert a new cable after installing the present invention at the road boundary, only a few intermediate intermediary cable ducts combined improved sidewalk boundary block 10 may be removed to insert the cable.
이처럼 본 고안은 새로운 케이블을 지하에 매설하기 위해 도로를 전부 파헤칠 필요가 없으므로 전반적인 도로 시설물 설치 및 관리비용을 획기적으로 줄일 수 있게 되는 것이다.As such, the present invention does not need to dig all the roads in order to bury new cables underground, thereby dramatically reducing the cost of installing and managing road facilities.
또한 잦은 노면 굴착공사를 피할 수 있으므로 그로인한 교통체증도 함께 줄일 수 있게 되는 것이다.In addition, frequent road excavation work can be avoided, thereby reducing traffic jams.
이상에서 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 고안은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 고안은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 실용신안등록청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 고안의 범위를 한정하는 것이 아니다.While the preferred embodiment of the present invention has been described above, the present invention may use various changes, modifications, and equivalents. It is clear that the present invention can be applied in the same manner by appropriately modifying the above embodiments. Therefore, the above description does not limit the scope of the present invention defined by the limits of the following utility model registration claims.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안에 의한 케이블닥트 겸용 개량형 보차도경계블럭은 접합시공시 그 정밀도를 높일 수 있고, 전기 통신시설 등의 도로 부대시설의 설치를 경제적이고 간소화시킬 수 있다.으며 노면 굴착 공사의 횟수를 줄여 도로 유지 보수 비용을 줄일 수 있고, 교통체증을 완화시킬 수 있는 효과가 있게 된다.As discussed above, the improved cableway barrier block combined with the cable doc according to the present invention can increase the precision when joining construction, and can economically simplify the installation of roadside facilities such as telecommunication facilities. By reducing the number of times, road maintenance costs can be reduced and traffic congestion can be alleviated.
Claims (1)
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