KR200224254Y1

KR200224254Y1 - Front wheel flap structure of car

Info

Publication number: KR200224254Y1
Application number: KR2019950032141U
Authority: KR
Inventors: 구삼회
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-11-02
Filing date: 1995-11-02
Publication date: 2001-06-01
Also published as: KR970023230U

Abstract

본 고안은 자동차의 바디 패널을 구성하는 휠 에이프런의 일부인 팬더(100)의 전면 플랜저(110)에 상·하 결합홈(111)과 고정홈(112)을 각각 형성하고 상기 상·하 결합홈(111)에는 고리 형상을 갖는 상하 결합돌기(210)가, 고정홈(112)에는 취부공(220)에 삽입되는 스크류(300)에 의해 플랩(200)이 취부되도록 결합됨으로써 조립성을 향상함은 물론 원가를 절감할 수 있도록 되어 있다.The present invention forms upper and lower coupling grooves 111 and fixing grooves 112 in the front flanger 110 of the panda 100 that is part of the wheel apron constituting the body panel of the vehicle, respectively, and the upper and lower coupling grooves ( 111 is coupled to the upper and lower coupling protrusion 210 having a ring shape, the fixing groove 112 is coupled to be mounted so that the flap 200 by the screw 300 is inserted into the mounting hole 220 to improve the assembly Of course, the cost can be reduced.

Description

Front wheel flap structure of car

본 고안은 자동차의 프론트 휠 플랩구조에 관한 것으로서 특히 플랩의 후면 일측에 일정간격을 두고 상·하부에 고리 형상의 결합돌기를 형성하고 이에 결합되는 팬더의 플랜저에 결합홈을 형성하여 간편하게 고정할 수 있도록 이루어진 자동차의 프론트 휠 플랩구조에 관한 것이다.The present invention relates to a front wheel flap structure of an automobile, and in particular, a ring-shaped coupling protrusion is formed at an upper side and a lower side with a predetermined distance on the rear side of the flap, and a coupling groove can be easily fixed by forming a coupling groove in the plunger of the panda coupled thereto. It relates to a front wheel flap structure of a vehicle made so that.

일반적으로 자동차는 제1도에서 도시된 바와 같이 자동차(1)의 차체 일측에 사이드 프레임(2)이 형성되는 바, 이러한 사이드 프레임(2)의 하부쪽으로 타이어(3)가 취부되는 휠 에이프런은 제2도에서 도시되는 바와 같이 프론트 패널 팬더(10)의 일측에 형성된 플랜저(11)에 일정간격을 두고 상부에서 하부로 고정홈(12)이 다수개가 형성되고 이와 대응되는 결합홈(21)들이 일측에 형성된 플랩(20)을 맞추어 스크류(30)와 같은 체결수단을 매개로 고정하도록 되어 있다.In general, as shown in FIG. 1, the side frame 2 is formed at one side of the vehicle body of the vehicle 1, and the wheel apron in which the tire 3 is mounted toward the lower side of the side frame 2 is formed. As shown in FIG. 2, a plurality of fixing grooves 12 are formed from the top to the bottom with a predetermined interval in the flanger 11 formed at one side of the front panel panda 10, and corresponding coupling grooves 21 are formed at one side thereof. To fit the flap 20 formed in the fastening means such as screw 30 is to be fixed.

상기와 같이 형성되는 종래의 자동차의 프론트 휠 플랩구조는 조립하는 공정라인에서 상기 프론트 패널 팬더(10)의 일측에 형성된 플랜저(11)에 일정간격을 두고 상부에서 하부로 형성된 다수개의 고정홈(12)에 이와 대응되게 취부되는 플랩(20)의 결합홈(21)들을 일일이 정렬시키어 다수개의 스크류(30)들로 하나씩 계속 체결시키어 고정시키게 되는 바, 이때 체결용 스크류(30)를 다수개 사용함으로 작업시간이 지연됨에 따라 자연히 생산성이 저하되고 재료비가 상승되는 문제점이 있었다.The front wheel flap structure of a conventional vehicle formed as described above has a plurality of fixing grooves 12 formed from the upper side to the lower side with a predetermined interval on the flanger 11 formed at one side of the front panel panda 10 in an assembly process line. ) To align the coupling grooves 21 of the flap 20 mounted correspondingly to each other and to fasten one by one with a plurality of screws 30, thereby fixing the bar by using a plurality of fastening screws 30. As the working time is delayed, there is a problem in that productivity is lowered naturally and material costs are increased.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 종래의 다수개, 예를들면 4개의 스크류에 의해 플랩을 팬더에 고정하던 방식을 단순히 단일의 스크류 체결방식으로 줄이고 플랩에는 고리 형상의 상하 결합돌기와 팬더의 플랜저에는 상·하 결합홈을 형성하여 취부되도록 함으로서 조립성을 향상함은 물론 원가를 절감할 수 있는 자동차의 프론트 휠 플랩구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, the conventional method of fixing the flap to the panda by a plurality of conventional screws, for example, simply reduced to a single screw fastening method to the flap of the ring shape The purpose of the present invention is to provide a front wheel flap structure of a vehicle that can improve assembly performance and reduce costs by forming up and down coupling grooves on the upper and lower coupling protrusions and the plunger of the panda.

제1도는 일반적인 자동차를 개략적으로 나타낸 사시도,1 is a perspective view schematically showing a general vehicle,

제2도는 제1도의 ";가";부를 확대해서 나타낸 부분사시도,Figure 2 is a partial perspective view showing an enlarged portion of ";

제3도는 본 고안의 자동차의 프론트 휠 플랩구조가 결합되는 상태를 개략적으로 나타낸 분해 사시도,3 is an exploded perspective view schematically showing a state in which the front wheel flap structure of the vehicle of the present invention is coupled;

제4도는 제3도의 A-A선을 확대해서 나타낸 단면도이다.4 is an enlarged cross-sectional view of a line A-A in FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100 : 팬더 110 : 플랜저100: Panda 110: Flanger

111 : 상·하 결합홈 112 : 고정홈111: up and down coupling groove 112: fixing groove

200 : 플랩 210 : 상하결합돌기200: flap 210: vertical coupling protrusion

300 : 스크류300 screw

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저 본 고안의 자동차의 프론트 휠 플랩구조는 제3도 및 제4도에서 도시되는 바와 같이 자동차의 바디 패널을 구성하는 휠 에이프런을 형성하는 팬더(100)의 전면 플랜저(110)에 상·하 결합홈(111)과 고정홈(112)을 각각 형성하고 상기 상·하 결합홈(111)에는 고리 형상을 갖는 상하 결합돌기(210)가, 고정홈(112)에는 취부공(220)과 대응되게 형성하여 스크류(300)에 의해 플랩(200)이 취부되도록 결합되는 구조로 되어 있다.First, the front wheel flap structure of the vehicle of the present invention is coupled up and down to the front flanger 110 of the panda 100 forming a wheel apron constituting the body panel of the vehicle, as shown in FIGS. 3 and 4. The groove 111 and the fixing groove 112 are formed respectively, and the upper and lower coupling grooves 210 having an annular shape are formed in the upper and lower coupling grooves 111, and the fixing grooves 112 correspond to the mounting holes 220. Formed to form a structure that is coupled so that the flap 200 is mounted by a screw (300).

상기와 같이 형성되는 본 고안의 자동차의 프론트 휠 플랩구조는 플랩(200)을 팬더(100)에 고정하기 위해 상기 팬더(100)의 전면 플랜저(110)에 상하로 형성된 결합홈(111)과 고정홈(112)에는 플랩(200)의 전면에 형성된 고리 형상을 갖는 상하 결합돌기(210)와 취부공(220)이 대응되게 형성되어 있기 때문에 상·하 결합홈(111)에는 상하 결합돌기(210)가 끼워져 취부되고 고정홈(112)에는 취부공(220)과 대응되게 형성하여 스크류(300)가 체결되어 고정결합되는 구조로 되어 있다.Front wheel flap structure of the vehicle of the present invention is formed as described above is fixed to the coupling groove 111 formed up and down in the front flanger 110 of the panda 100 to fix the flap 200 to the panda (100) Since the upper and lower coupling protrusions 210 having an annular shape formed on the front surface of the flap 200 and the mounting holes 220 are formed to correspond to the grooves 112, the upper and lower coupling grooves 210 are arranged in the upper and lower coupling grooves 111. ) Is fitted into the mounting groove 112 is formed to correspond to the mounting hole 220, the screw 300 is fastened to be fixed structure.

그러므로 조립라인에서 조립성을 향상시키고 부품수를 줄임으로 원가를 절감할 수 있다.Therefore, cost can be reduced by improving the assembly ability and reducing the number of parts in the assembly line.

이상과 같이 본 고안은 플랩에는 고리 형상의 결합돌기와 팬더의 플랜저에는 결합홈을 형성하여 취부되도록 함으로서 조립성이 향상됨은 물론 원가를 절감할 수 있는 잇점이 있다.As described above, the present invention has an advantage of improving assembly as well as reducing costs by forming a coupling groove in a ring-shaped coupling protrusion and a plunger on the flap.

Claims

Upper and lower coupling grooves 111 and fixing grooves 112 are respectively formed in the front flanger 110 of the panda 100 forming the wheel apron constituting the body panel of the vehicle, and the upper and lower coupling grooves 111 are respectively formed. The front wheel flap structure of the vehicle, characterized in that the upper and lower coupling protrusions 210 having an annular shape, and the flap 200 is fastened to the fixing groove 112 by a mounting hole 220 and a screw 300 inserted therein.