KR200223175Y1 - 높이조절이 가능한 조립식 보조통행로 - Google Patents

Abstract

본 고안은 일반도로나 지하철 입구의 통로 진출입로, 건설현장 등의 작업차량의 임시 통행로 또는 호이스트 운행시 작업용 손수레의 이동통로 부분 등에 단이나 턱 또는 경계석이 형성되어 있어서 차량의 개구리식 주차 등과 같이 부득이한 차량의 보도 진출입이나 작업용손수레, 장애인 또는 거동 불편자의 휠체어, 노약자나 보행자의 통행이 어려운 것은 물론 안전사고의 위험이 있고 또한 경계석 등의 파손으로 인한 경제적 손실이 있는 바 이를 효과적으로 이동하기 편리하고 안전하게 해주는 경사로형태의 보조 통행로이다.

이를 위해 본 고안은 단의 높이에 따라 높이조절용핸들(6)을 이용 그 높이를 자유로이 조절할 수 있게 하였으며, 차량이동시 몸체의 흔들림을 방지하기 위하여 몸체고정용앵커볼트(12)를 바닥에 고정하게끔 하였으며, 또한 단 부위에도 단의 너비에 따라 너비조절이 자유로운 브라켓(14)을 이용하여 이중으로 고정할 수 있게 하는 한편, 몸체경사로(1)부분에는 차륜의 미끄럼방지를 위하여 미끄럼방지홈(2)을 형성하였고 몸체자체의 미끄러짐을 방지하기 위하여 몸체저면에 몸체미끄럼방지용홈(10)을 형성하였다. 그리고 몸체결합용체결구멍(8)을 이용하여 이동로가 충분히 확보될 수 있도록 필요에 따라 각 몸체를 연결사용 할 수 있도록 하였고, 차량이동시 충격흡수를 위하여 충격흡수용구멍(5)을 형성하였다. 또한, 몸체저면에 배수 및 이동전선의 보호를 목적으로 배수및전선관이동로(7, 9)를 두었다.

Description

높이조절이 가능한 조립식 보조통행로{Car Overpass}

본 고안은 일반도로나 지하철 입구의 통로 진출입로, 건설현장 등의 작업차량의 임시 통행로 또는 호이스트 운행시 작업용 손수레의 이동통로 부분 등에 단이나 턱 또는 경계석이 형성되어 있어서 차량의 개구리식 주차 등과 같이 부득이한 차량의 보도 진출입이나 작업용손수레, 장애인 또는 거동 불편자의 휠체어, 노약자나 보행자의 통행이 어려운 것은 물론 안전사고의 위험이 있고 또한 경계석 등의 파손으로 인한 경제적 손실이 있는 바 이를 효과적으로 이동하기 편리하고 안전하게 해주는 경사로형태의 보조 통행로로서 이를 도로와 경계석 등의 사이에 위치하여 필요에 따라 높이의 조절 및 연속으로 조립가능하고 기존 고무와 플라스틱의 중간성분의 물성 장점만을 지닌 합성수지로 제작되어 미끄럼방지는 물론 가벼운 무게로 이동이 용이하며 설치 및 해체를 간편하게 하며 우수나 전선 등이 통과할 수 있는 구멍이 있어 편리하고 안전하게 사용토록 되는 것이다.

종래에는 철판이나 목재등으로 임시 사용했으나 단이나 경계석 높이차이에 따른 설치에 어려움이 있고 또한 변형이나 훼손으로 인한 안전사고의 위험이 있고 미관상 좋지 않을 뿐 아니라 우천시 우수의 흐름을 막고 차량이나 보행자 이동시 연직하중으로 인한 전선의 훼손으로 감전사고의 위험이 있고, 미끄럼방지장치가 없어 전도사고나 미끄럼 사고의 위험성이 있었으며 설치나 해체에도 많은 어려움이 있었으며 또한 이동통로가 충분치 않아 차륜 등이 빠지는 사고도 빈번하였다.

본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 첫째 기존고무와 플라스틱의 중간성분의 물성 장점만을 지닌 원료를 사용하여 미끄럼방지에 뛰어난 효과가 있으며, 둘째, 단의 높낮이 조절기능을 주었고, 셋째 무게를 가볍게 하여 이동 및 설치, 해체를 간편하게 하였고, 넷째 몸체저면에 배수 및 전선관 이동로를 확보하였고, 다섯째 경사로부분에 미끄럼방지용 홈을 두었고, 여섯째 몸체가 블록으로 제작되어 서로 연결 조립이 가능하여 통로폭을 충분히 확보할 수 있도록 하였다.

도1은 본 고안의 일 실시 예의 구성을 나타내는 사시도

도2는 본 고안의 바닥판 모양과 그 구성을 나타내는 사시도

도3은 본 고안의 정면도

도4는 본 고안의 평면도

도5는 본 고안의 측면도

도6은 본 고안의 도로측구 설치 예시도

도7은 본 고안의 작업현장의 발코니턱부위 설치 예시도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 몸체경사로 2: 미끄럼방지홈

3: 브라켓밀착홈 4: 브라켓연결볼트구멍

5: 충격흡수용구멍 6: 높이조절용핸들

7: 배수및전선관이동로(대) 8: 몸체결합용구멍

9: 배수및전선관이동로(소) 10: 몸체미끄럼방지홈

11: 몸체고정용볼트구멍 12: 몸체고정용앵커볼트

13: 브라켓지지용볼트구멍 14: 브라켓트

15: 브라켓고정용핸들 16: 높이조절용핸들삽입용홈

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 가장 바람직한 일 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 우선 각 도면을 설명함에 있어, 동일한 기능을 같는 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 도시되더라도 가능한 동일한 참조부호를 갖는다.

상기 본 고안의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 도1에 도시한 바와 같이 직사각형의 부재를 대각선 방향으로 절개한 형태로 몸체경사로(1)가 지면과 이루는 각도는 30°이하로 형성되도록 하였다.

그 몸체저면에는 몸체미끄럼방지홈(10)을 ∧형태로 절개하여 지면과 몸체의 마찰저항으로 차량이나 보행자의 통행시 몸체가 움직이지 않도록 하였고, 또한 차량이나 보행자의 진출입이 잦아 몸체자체에 전해지는 충격하중이 클 경우를 대비하여 몸체고정용볼트구멍(11)에 몸체고정용앵커볼트(12)를 지면으로 장입시켜 이중으로 지면과 몸체가 고착되도록 하였다.

또한, 설치하고자하는 지면에 몸체고정용앵커볼트(12)만을 사용하여 고착시킬 때 몸체자체의 고착상태가 현저하게 약하거나, 고착시키고자 하는 지면이 방수처리가 되어있어 방수층이 파괴되어 추후 누수의 우려가 염려될 때에는 브라켓(14)를 이용하여 단턱부위에 고정하게된다. 이때 브라켓트는 브라켓밀착홈(3)에 밀착시킨 후 브라켓연결볼트구멍(4)와 브라켓지지용볼트구멍(13)을 일치시킨 후 볼트를 조여 몸체와 브라켓을 일체화 시킨다. 그리고 단턱의 폭이 일정치 않으므로 브라켓고정용핸들(15)를 돌려 단턱에 밀착조인다.

그리고, 몸체의 높이는 일정한데 반해, 설치하고자 하는 장소에 따라 단턱의 높이는 모두 다르므로 몸체만 설치시 몸체와 단턱과의 사이에 또 다른 단이생기어 차륜이나 보행자 이동시 충격이 가해지거나, 걸려넘어지는 전도의 위험이 발생된다. 따라서, 본 고안에서는 높이조절용핸들(6)을 두어 단턱의 높이에 따라 높이조절이 가능하도록 하였다. 높이조절용핸들삽입홈(16)에는 미리 너트형태로 제작된 부속품을 몸체제작시 미리 삽입하여 둔다. 그리고, 몸체의 높이조절이 필요할 때에는 높이조절용핸들(6)을 높이조절용핸들삽입홈(16)에 일치시킨후, 필요한 높이만큼 높이조절용핸들(6)을 돌려 그 높이를 조절한다.

그러나, 몸체가 견고히 고정되었다 하더라도 차량이나 보행자 이동시 몸체경사로(1)와 차륜의 사이의 마찰저항이 충분치 않다면, 차륜이 헛돌거나 보행자가 미끄러져 사고의 위험이 있다. 따라서, 몸체경사로(1)부분에 ∨형태의 연속적인 미끄럼방지홈(2)을 형성하였다.

또한, 작업현장이나 도로의 측구부분에 몸체가 설치되는 경우, 우천시 물의 흐름을 방해하는 경우가 생기고, 작업전선등이 지나가게 될 경우 차량이나 보행자의 진출입시 몸체자체에 연직하중이 작용함에 따라 마찰에 따른 피복의 손상을 가져와 감전재해에 노출이되는 경우가 발생하게 된다, 따라서, 본 몸체 저면에 2개소의 배수 및 전선관이동로(대, 소)(7, 9)를 형성하였다.

그리고, 충격흡수용구멍(5)를 두어 차량이나 보행자의 이동시 경사로몸체 및 차량이나 보행자에게 전해지는 충격의 흡수를 위하여 충격흡수용구멍(5)을 두어 에어백의 역할과 같이 이동시 충격을 완화 할 수 있도록 하였다.

또한, 본 고안에서는 차륜이나 보행자의 이동시 그 폭이 충분이 유지되어 차륜이나 보행자의 발이 몸체경사로(1) 밖으로 벗어나는 것을 방지하고자 몸체를 블록으로 제작하여 조립할 수 있도록 하였다. 그 방법은 조립하고자 하는 다른 몸체를 몸체결합용구멍(8)에 일치시킨 후 볼트를 이용하여 조여주면 된다.

상술한 바와 같이 본 고안은 단의 높이에 따라 그 높이조절이 가능하며, 기존 고무와 플라스틱의 중간성분의 물성 장점만을 지닌 원료를 사용하여 미끄럼 방지에 탁월한 효과가 있으며 몸체 및 각 몸체와 몸체의 조립 및 설치가 간단하여 설치후 해체나 유지보수 등이 손쉬우며, 배수 및 전선관 이동로를 확보하여 우천시 우수의 흐름을 원활하게 하고 전선의 피복손상을 방지하여 감전재해도 방지할 수 있다. 또한 충격흡수용 구멍을 두어 최소한의 충격이 차륜이나 보행자에게 전해짐으로서 차량의 파손이나 보행자의 안전에 효과가 있으며 보도 경계석의 파손방지로 불필요한 경제적인 손실을 줄일 수 있고 특히 장애인이나 거동불편자의 휠체어 등이 안전하게 이동할 수 있도록 쉽게 도와줌으로서 사회 보장제도로서의 안전한 장애인 시설이 될 수 있으며 노약자의 이동이 간편하고 안전하게 할 수 있는 등 그 효과는 대단히 많다 할 수 있으며 기존의 철판이나 목재 등을 사용할 때보다 도로등의 전반적인 미관효과가 있을 뿐 아니라 건설현장의 작업자들의 안전성을 확보하여 산업재해를 줄이는 효과도 있고 설치 및 유지보수비 측면에서 훨씬 경제적인 효과가 있다.

Claims (9)

1. 단의 높이에 따라 높이조절용핸들(6)을 이용 그 높이를 자유로이 조절할 수 있게하였고, 차량이동시 몸체의 흔들림을 방지하기 위하여 몸체고정용앵커볼트(12)를 이용하여 바닥에 장입,고정하게끔 하였으며, 또한 단턱부위에도 단의 너비에 따라 너비조절이 자유로운 브라켓(14)을 이용하여 고정할 수 있게 하였고, 몸체경사로(1)부분에는 차륜 및 보행자의 미끄럼방지를 위하여 미끄럼방지홈(2)을 형성하였고, 몸체자체의 미끄러짐을 방지하기 위하여 몸체저면에 몸체미끄럼방지홈(10)을 형성하고, 몸체결합용체결구멍(8)을 이용하여 이동로가 충분히 확보될 수 있도록 필요에 따라 각 몸체를 연결사용 할 수 있도록 하였고, 차량이동시 충격흡수를 위하여 충격흡수용구멍(5)을 형성하였고, 몸체저면에 이동전선의 보호 및 배수의 목적으로 배수및전선관이동로(대, 소)(7, 9)를 형성한 것을 특징으로 하는 높이조절이 가능한 조립식 보조통행로.
2. 제1항에 있어서, 높이조절용핸들(6)은 높이조절용핸들삽입홈(16)에 미리 삽입된 너트에 삽입하여 돌리면 나사산의 곡률에 따라 높이가 조절되는 것을 특징으로하는 높이조절이 가능한 조립식 보조통행로.
3. 제1항에 있어서, 1쌍으로 일정간격 이격되어 있는 몸체고정용볼트구멍(11)에 몸체고정용앵커볼트(12)를 장입하여 지면과 고착되게하는 것을 특징으로하는 높이조절이 가능한 조립식 보조통행로.
4. 제1항에 있어서, 브라켓트(14)는 단폭의 너비에 따라 나사산의 원리를 이용 너비조절이 자유로운 브라켓고정용핸들이(15) 장착된 것을 특징으로하는 높이조절이 가능한 조립식 보조통행로.
5. 제1항에 있어서, 몸체경사로(1)부분에 소정의 깊이로 ∨형태의 연속적인홈이 다열배치된 미끄럼방지홈(2)을 가진 것을 특징으로하는 높이조절이 가능한 조립식 보조통행로.
6. 제1항에 있어서, ∧형태의 연속적인홈이 몸체저면에 다열배치된 몸체미끄럼방지홈(10)이 형성된 것을 특징으로 하는 높이조절이 가능한 조립식 보조통행로.
7. 제1항에 있어서, 몸체결합용구멍(8)을 통하여 블럭으로 제작된 몸체를 장볼트로 고정이 가능하게 한 것을 특징으로 하는 높이조절이 가능한 조립식 보조통행로.
8. 제1항에 있어서, 충격흡수용구멍(5)을 몸체경사로(1)전면하부와 배수및전선관이동로(대)(7)사이에 형성한 것을 특징으로하는 높이조절이 가능한 조립식 보조통행로.
9. 제1항에 있어서, 바닥저면에 각기 높이가 2개의 다각형 형태의 배수및전선관이동로(대, 소)(7, 9)가 형성된 것을 특징으로 하는 높이조절이 가능한 보조통행로.