KR100606261B1

KR100606261B1 - 건축단지의 아스팔트 도로용 배수구 설치구조

Info

Publication number: KR100606261B1
Application number: KR1020050136319A
Authority: KR
Inventors: 오영택
Original assignee: (주)경일종합건축사사무소
Priority date: 2005-12-31
Filing date: 2005-12-31
Publication date: 2006-08-08

Abstract

본 발명은 쐐기를 이용 배수그레이팅을 U형콘크리트배수구에 견고하게 고정할 수 있도록 한 건축단지의 아스팔트 도로용 배수구 설치구조에 관한 것으로, 배수그레이팅(30)의 양측면에 상광하협(上廣下狹)의 쐐기(32)를 일정한 간격으로 형성하고, 쐐기(32)가 끼워져 걸리는 상광하협의 테이퍼홈(42)을 배수그레이팅(30)을 지지하기 위한 U형콘크리트배수구(40)의 내측 모서리를 따라 일정 간격으로 형성하며, 쐐기(32)에 상하로 관통되는 체결공(34)을 형성하고 테이퍼홈(42)의 바닥에는 나사구멍(44)을 형성하여 그 체결공(34)을 통해 나사구멍(44)에 체결볼트(50)를 설치하여 구성된 것이다.

배수그레이팅,아스팔트,쐐기,상광하협,볼트체결,소음,타이어

Description

건축단지의 아스팔트 도로용 배수구 설치구조{Catch Drain Structure for Asphalt Road of Apartment House}

도 1은 본 발명에 따른 건축단지의 아스팔트 도로용 배수구 설치구조를 보인 사시도

도 2는 본 발명에 따른 건축단지의 아스팔트 도로용 배수구 설치구조를 보인 분해사시도

도 3은 본 발명에 따른 쐐기부분 확대단면도

도 4는 본 발명에 따른 건축단지의 아스팔트 도로용 배수구 설치구조를 보인 단면도

도 5는 본 발명의 요부확대 분해사시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명 *

20 : 아스팔트도로 22 : 수분

24 : 토사 30 : 배수그레이팅

32 : 쐐기 34 : 체결공

38 : 배수장공 40 : U형콘크리트배수구

42 : 테이퍼홈 44 : 나사구멍

48 : 유입공 50 : 체결볼트

60 : 철망

본 발명은 건축단지의 아스팔트 도로용 배수구 설치구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 쐐기를 이용 배수그레이팅을 U형콘크리트배수구에 견고하게 고정할 수 있도록 한 건축단지의 아스팔트 도로용 배수구 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 공동주택의 아스팔트 도로 측면을 따라 설치되어 있는 U형콘크리트배수로는 이물질 유입을 방지하기 위해 배수그레이팅으로 덮여 있었다.

그러나, 종래 배수그레이팅은 U형콘크리트배수구의 상단에 형성된 L형강의 턱에 올려놓는 단순한 구조로 되어 있었기 때문에 지하주차장 차량출입구와 같이 배수그레이팅이 아스팔트도로를 가로질러서 설치되는 경우에 통과하는 차량의 타이어 마찰에 의해 배수그레이팅이 들렸다 떨어지면서 매우 큰 금속성 소음이 발생되는 문제점이 있었다.

또한, 종래 배수그레이팅은 고정수단을 갖추고 있지 않았기 때문에 철물을 노린 절도범에 의한 도난 사례가 심심치 않게 발생되는 문제점이 있었으며, 무거운 배수그레이팅 제거시 와이어로프를 배수그레이팅의 안쪽으로 감아서 묶은 다음 견인하여야 하는 불편함이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 배수그레이팅을 견고하게 고정할 수 있으며, 차량 통과시 타이어마찰에 의해 발생할 수 있는 배수그레이팅의 들뜸을 방지함으로써 소음발생을 억제할 수 있고, 배수그레이팅의 도난을 지연시킴으로써 도난사고를 방지할 수 있으며, 배수그레이팅의 견인작업을 보다 간편하게 할 수 있는 건축단지의 아스팔트 도로용 배수구 설치구조를 제공함에 있다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 아스팔트도로의 측면에 위치되는 배수그레이팅의 양측면에 상광하협의 쐐기를 일정한 간격으로 형성하고, 쐐기가 끼워져 걸리는 상광하협의 테이퍼홈을 배수그레이팅을 지지하기 위한 U형콘크리트배수구의 내측 모서리를 따라 일정 간격으로 형성하며, 쐐기에 상하로 관통되는 체결공을 형성하고 테이퍼홈의 바닥에는 나사구멍을 형성하여 체결공을 통해 나사구멍에 체결볼트를 설치하여 건축단지의 아스팔트 도로용 배수구 설치구조가 제공된다.

이하 본 발명에 따른 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부도면 도1 내지 도5에 도시된 바와 같이 배수그레이팅(30)의 양측면에 상광하협(上廣下狹)의 쐐기(32)를 일정한 간격으로 형성하고, 쐐기(32)가 끼워져 걸리는 상광하협의 테이퍼홈(42)을 배수그레이팅(30)을 지지하기 위한 U형콘크리트배수구(40)의 내측 모서리를 따라 일정 간격으로 형성하며, 쐐기(32)에 상하로 관통되는 체결공(34)을 형성하고 테이퍼홈(42)의 바닥에는 나사구멍(44)을 형성하여 체결공(34)을 통해 나사구멍(44)에 체결볼트(50)를 설치한다.

또한, 상기 U형콘크리트배수구(40)의 측면 상부에 아스팔트도로(20)에 잔류 하는 수분(22)을 배출하기 위한 유입공(48)을 길이방향을 따라 일정한 간격으로 형성하고, 그 유입공(48)에 철망(60)을 설치하여 수분(22)은 배출하고 토사(24)는 차단하며, 배수그레이팅(30)의 측면에는 유입공(48)과 중심이 일치하는 배수장공(38)을 일정한 간격으로 형성한다.

상기 쐐기(32)에 형성하는 체결공(34)은 한 개씩 건너 형성하고, 건너 뛴 쐐기(32)에는 배수그레이팅(30)의 탈거시 사용하는 아이볼트(70)를 결합하기 위한 나사공(72)을 형성하며, 쐐기(32)의 형상은 상측부는 일정한 단면으로 연속하다가 아래쪽으로 내려갈수록 좁아지는 테이퍼 형상으로 형성한다.

상기 철망(60)은 U형콘크리트배수구(40)의 측면에 박히는 스크류(80)에 의해 고정하며, 눈의 크기를 촘촘한 것을 사용하여 토사(24) 유입을 방지하고, 부식을 방지하기 위해 우레탄 코팅이나 스텐레스강으로 만들어진 와이어를 사용해서 제조된 철망(60)을 사용하며, 아스팔트도로(20)의 침하시 저항을 줄이기 위해 철망(60)의 표면에 테프론코팅층을 형성할 수 있다.

이하 본 발명에 따른 작용을 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

첨부도면 도1 내지 도5에 도시된 바와 같이 배수그레이팅(30)의 양측면에 형성된 쐐기(32)가 U형콘크리트배수구(40)의 상단에 형성된 테이퍼홈(42)에 일치되도록 배수그레이팅(30)을 U형콘크리트배수구(40)의 상측에 결합하게 되면, 쐐기(32)가 테이퍼홈(42)으로 삽입되면서 밀착된다.

즉, 쐐기(32)와 테이퍼홈(42)이 상광하협(上廣下狹)의 형태로 형성되어 있으므로, 배수그레이팅(30)의 자중에 의해 쐐기(32)가 테이퍼홈(42)에 끼워지면서 밀 착되어 배수그레이팅(30)의 움직임이 방지된다.

이후 쐐기(32)에 형성되어 있는 체결공(34)에 체결볼트(50)을 삽입하여 테이퍼홈(42)의 바닥에 형성되어 있는 나사구멍(44)에 나사결합하게 되면, 쐐기(32)가 테이퍼홈(42)으로 더욱 가압되면서 결합이 견고하게 되며, 배수그레이팅(30)의 전후좌우 및 상하방향으로의 움직임이 구속되어 움직일 수 없게 된다.

위와 같은 상태에서 차량이 배수그레이팅(30)의 길이방향에 대해 직각방향으로 통과하게 되면, 배수그레이팅(30)이 체결볼트(50)에 의해 U형콘크리트배수구(40)에 고정되어 있고 쐐기(32)가 테이퍼홈(42)에 박혀 있으므로, 타이어 마찰에 의한 배수그레이팅(30)의 들뜸이 방지되어 소음이 발생하지 않게 될 뿐만 아니라 도난을 방지할 수 있게 된다.

한편, 배수그레이팅(30)을 들어 내고 하측의 U형콘크리트배수구(40)를 청소하는 경우 모든 체결볼트(50)의 결합을 푼 다음 쐐기(32)에 형성되어 있는 나사공(72)에 아이볼트(70)를 결합한 다음 와이어로프와 견인장치에 의해 견인하게 되면, 배수그레이팅(30)을 U형콘크리트배수구(40)으로부터 분리할 수 있게 된다.

그리고, 아스팔트도로(20)가 침하되면, U형콘크리트배수구(40)와의 사이에 틈이 발생하여 물이 유입되는데, 이때 U형콘크리트배수구(40)의 측면에 형성되어 있는 철망(60)과 유입공(48)을 통해 수분(22)이 유입된 다음 배수그레이팅(30)의 측면에 형성된 배수장공(38)을 통해 U형콘크리트배수구(40)로 흐르면서 배출되어 도로에 물이 고이는 것을 방지하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 배수그레이팅을 쐐기와 체결볼트에 의해 U형콘크리트배수구에 고정하도록 되어 있기 때문에 배수그레이팅의 전후좌우방향 및 상하방향 움직임을 방지하여 배수그레이팅의 길이방향에 대해 직각방향으로 통과하는 차량의 타이어 마찰에 의해 들뜨면서 발생되는 소음을 방지할 수 있는 효과가 있고, 특히 체결볼트를 조일 때 쐐기가 테이퍼홈에 강하게 밀착되는 구조 되어 있기 때문에 결합이 견고하여 도난의 염려가 없게 되며, 배수그레이팅의 제거시 쐐기의 상면에 형성된 나사공에 아이볼트를 결합한 다음 견인장비와 와이어로프를 이용하면 배수그레이팅의 분리가 가능하기 때문에 견인작업을 편리하게 할 수 있는 효과가 있으며, U형콘크리트배수구에 형성된 유입공과 배수그레이팅에 형성된 배수장공에 의해 아스팔트도로에 고인 물을 배수할 수 있는 효과가 있고, 유입공 앞에 설치된 철망에 의해 유입공으로 토사가 유입되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

상광하협(上廣下狹)의 쐐기(32)가 배수그레이팅(30)의 양측면에 일정한 간격으로 형성되어 있는 건축단지의 아스팔트 도로용 배수구 설치구조에 있어서,

상기 쐐기(32)가 끼워져 걸리는 상광하협의 테이퍼홈(42)을 배수그레이팅(30)을 지지하기 위한 U형콘크리트배수구(40)의 내측 모서리를 따라 일정 간격으로 형성하며, 쐐기(32)에 상하로 관통되는 체결공(34)을 형성하고 테이퍼홈(42)의 바닥에는 나사구멍(44)을 형성하여 체결공(34)을 통해 나사구멍(44)에 체결볼트(50)를 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 건축단지의 아스팔트 도로용 배수구 설치구조.
제 1 항에 있어서, 상기 U형콘크리트배수구(40)의 측면 상부에 아스팔트도로(20)에 잔류하는 수분(22)을 배출하기 위한 유입공(48)을 길이방향을 따라 일정한 간격으로 형성하고, 유입공(48)에 철망(60)을 설치하여 수분(22)은 배출하고 토사(24)는 차단하며, 배수그레이팅(30)의 측면에는 유입공(48)과 중심이 일치하는 배수장공(38)을 길이방향을 따라 일정한 간격으로 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 건축단지의 아스팔트 도로용 배수구 설치구조.