KR200218708Y1 - 전동차의 지붕의 작업 발판과 빗물 홈통 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전동차 지붕의 작업 발판(step tread)과 빗물 홈통(rain gutter) 구조에 관한 것으로, 작업 발판(2)과 빗물 홈통(4)이 일체로 이루어진 전동차 지붕의 작업 발판과 빗물 홈통 구조를 채용함으로써, 전동차의 폭의 제약이 개선되고 작업자가 작업 발판에서 낙상하는 사고를 방지할 수 있게 되며, 미끄러져 넘어지더라도 빗물 홈통을 붙잡을 수 있게 되어 빗물 홈통이 2차적인 보호 기능을 할 수 있게 한 것이다.

Description

전동차의 지붕의 작업 발판과 빗물 홈통 구조

제1도는 본 고안에 따른 전동차의 지붕의 작업 발판과 빗물 홈통의 단면도.

제2도는 본 고안의 다른 실시예에 대한 단면도.

제3도는 본 고안의 또 다른 실시예에 대한 단면도.

제4도는 종래의 전동차의 지붕의 작업 발판과 빗물 홈통의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 전동차 지붕 2 : 작업 발판

3 : 전동차 측면 4 : 빗물 홈통

본 고안은 전동차의 지붕의 작업 발판(step tread)과 빗물 홈통(rain gutter) 구조에 관한 것으로, 특히 전동차의 지붕에서 보수 작업중에 미끄러져서 낙상하는 사고를 방지함과 아울러 빗물 홈통의 역할을 충분히 할 수 있게 한 전동차의 지붕의 작업 발판과 빗물 홈통 구조에 관한 것이다.

일반적으로 전동차의 지붕에는 유지 보수를 위한 작업 발판과 비가 올 때 빗물을 모아 배수하는 빗물 홈통이 설치되어 있는데, 작업 발판의 구조는 전동차의 언더 프레임(under frame)의 상면과 수평을 이루는 구조로 되어 있고, 작업자의 작업 자세가 안정성을 유지할 수 있도록 설계되어 있으며, 빗물 홈통은 작업 발판의 아래쪽에 설치되어 작업 발판에서 흘러 내리는 빗물을 받아 뒤쪽으로 흘려 보내도록 설계되어 있다.

제4도는 종래의 전동차 지붕의 작업 발판과 빗물 홈통의 구조를 나타내는 전동차의 지붕(101) 부근의 단면도로서, 작업 발판(102)이 수평으로 설치되어 있고, 작업 발판(102)의 아래쪽으로 전동차의 측면(103)에 빗물 홈통(14)이 설치되어 있다.

상기한 바와 같은 구조로 된 종래의 전동차 지붕의 작업 발판과 빗물 홈통에서, 작업자는 전동차의 지붕에 올라가 작업 발판(102)을 딛고 다니면서 유지 보수 작업을 하게 되며, 비가 오면 지붕(101)과 작업 발판(102)에서 흘러 내리는 빗물이 전동차의 측면(103)으로 흐르지 않고 빗물 홈통(104)에 모여 전동차의 뒤쪽으로 배수된다.

그런데 상기한 바와 같은 종래의 전동차 지붕의 작업 발판과 빗물 홈통 구조에서는 다음과 같은 문제점을 가지고 있다.

첫째, 비가 올 때 전동차 지붕위에 설치되어 있는 각종 기기나 장치의 보수 유지 작업을 하는 경우 작업자가 작업 발판에서 미끄러져서 낙상할 우려가 높다.

둘째, 빗물 홈통이 전동차 지붕 빗면의 아래쪽에 설치되어 있어서, 폭우가 내릴 때는 지붕 빗면을 흘러 내리는 물이 넘쳐 빗물 홈통이 물받이 역할을 제대로 하지 못하게 되며, 또 빗물 홈통이 전동차의 측면에 돌출되어 있어서 전동차의 폭과 관련된 차량 한계의 제약 조건에 영향을 주게 된다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해소시키기 위해 안출된 것으로, 전동차 지붕의 작업 발판에서 작업자가 미끄러져 낙상하는 사고를 방지할 수 있고, 빗물 홈통에 의한 전동차 폭의 제약을 개선하며, 빗물 홈통이 제 역할을 다할 수 있도록 한 전동차 지붕의 작업 발판과 빗물 홈통 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 작업 발판과 빗물 홈통은, 전동차의 지붕의 작업 발판에 빗물 홈통이 형성되어 서로 일체로 된 구조로 이루어져 있다.

즉, 작업 발판의 끝 부분에 부착되어 빗물 홈통이 설치되어 있거나, 구조적으로 작업 발판과 일체로 이루어져 빗물 홈통이 형성되어 있는 것이다.

또는 작업 발판에 골을 형성시켜서 작업 발판과 동시에 빗물 홈통 역할을 할 수 있게 하는 것도 가능하다.

상기한 바와 같은 전동차 지붕의 작업 발판과 빗물 홈통을 채용함으로써, 전동차의 폭의 제약이 개선되고 작업자가 작업 발판에서 낙상하는 사고를 방지할 수 있게 되며, 미끄러져 넘어지더라도 빗물 홈통을 붙잡을 수 있게 되어 빗물 홈통이 2차적인 보호 기능을 할 수 있게 되는 것이다.

이하 본 고안을 첨부한 예시 도면을 참조하여 자세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 전동차의 지붕의 작업 발판과 빗물 홈통에 대한 단면도로서, 전동차의 지붕(1)에 작업 발판(2)이 설치되어 있고, 종래 전동차의 측면(3) 가까이에 설치되어 있던 빗물 홈통(4)이 상기 작업 발판(2)의 끝에 부착되어 있다.

즉, 작업 발판(2)의 끝에 별도로 만들어진 빗물 홈통(4)이 용접등으로 부착되어 있어서, 작업자가 미끄러져 넘어졌을 때에는 빗물 홈통(4)을 붙잡아 낙상을 방지할 수 있게 한 것이다.

제2도는 본 고안의 다른 실시예에 대한 단면도로서, 전동차의 지붕(1)에 작업 발판(2)이 설치되어 있고, 종래 전동차의 측면(3) 부근에 설치되어 있던 빗물 홈통을 없애고, 작업 발판(2)에 형성되어 있는 몇 개의 골이 빗물 홈통(4)을 이루고 있다.

이러한 구조에서는 별도의 빗물 홈통의 제작은 불필요하여 부품의 제작 과정이 단순해지며, 작업 발판(2)에 다수의 골로서 형성되어 있는 빗물 홈통(4)이, 작업자가 미끄러지는 것을 방지하는 역할도 하게 된다.

제3도는 본 고안의 또 다른 실시예에 대한 단면도로서, 전동차의 지붕(1)에 작업 발판(2)이 설치되어 있는데, 종래에 전동차의 측면(3) 부근에 설치되어 있던 빗물 홈통을 없애고, 그 대신에 작업 발판(2)의 끝 부분에 빗물 홈통(4)이 작업 발판(2)과 일체로 형성되어 있다.

상기 빗물 홈통(4)은 작업 발판(2)의 끝 부분을 구부려서 홈을 형성시켜서 만드는 것이다.

이렇게 빗물 홈통(4)이 작업 발판(2)과 일체로 되어 있으므로 부품의 제작 과정이 단순해지게 되고, 지붕에서 작업하던 작업자가 미끄러져 넘어졌을 경우 빗물 홈통(4)을 붙잡고 매달려 낙상 사고를 방지할 수 있게 된다.

위에서 설명한 바와 같은 전동차 지붕의 작업 발판과 빗물 홈통 구조를 채용함으로써, 전동차 측면에 있던 빗물 홈통이 제거되어 전동차 폭의 제약이 개선되고, 작업 발판에서 작업자가 미끄러져 낙상하는 사고를 방지할 수 있게 되며, 빗물이 흘러 내리는 거리가 짧아져 빗물 홈통의 기능도 개선되는 효과를 가져오게 된다.

Claims (4)

1. 전동차의 지붕 구조에 있어서, 작업 발판(2)과 빗물 홈통(4)이 일체로 이루어진 것을 특징으로 하는 전동차 지붕의 작업 발판과 빗물 홈통 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 빗물 홈통(4)이 작업 발판(2)의 끝에 부착되어 작업 발판(2)과 일체로 이루어진 것을 특징으로 하는 전동차 지붕의 작업 발판과 빗물 홈통 구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 빗물 홈통(4)이 작업 발판(2)의 상면에 다수의 골로 이루어져 작업 발판(2)과 일체로 되어 있는 것을 특징으로 하는 전동차 지붕의 작업 발판과 빗물 홈통 구조.
4. 제1항에 있어서, 상기 빗물 홈통(4)이 작업 발판(2)의 끝에 일체로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전동차 지붕의 작업 발판과 빗물 홈통 구조.