KR200217428Y1 - 소량의 기름을 사용하여 많은 전력을 얻는 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 소량의 '에너지'를 사용하여 (50킬로왓트)이상의 전력을 생산할 목적입니다. 먼저 소량의 에너지를 사용하려면 자전거용 엔진을 사용하였습니다. 자전거용 '엔진' 두 개를 사용하여 타이머에 의해서 교대로 작동시키고 시간 조절도 타이머가 하게끔 합니다.

체인보르크는 일차 이차로 나누어 일차 '이톤'의 체인보르크가 회전하면 따라서 이차 체인보르크가 회전하게 되도록 하였습니다.

각 체인보르크에 회전부분은 '기어'를 부착시켜서 자전거 '엔진'이 작동하면 일차 (2톤)의 체인보르크가 회전하고 따라서 이차 '15톤'의 체인보르크가 회전하게 됩니다. 이차 '15톤'의 체인보르크의 '기어'도 4번 '기어' 양쪽에 '일톤'의 회전바퀴를 부착시키므로서 '이톤'의 휠이 회전케 하였습니다. 자전거의 엔진을 작동 시키면 일차 체인보르크가 회전하고 따라서 이차 체인보르크가 회전하면 '이톤'의 회전 바퀴 휠이 회전합니다. 휠이 회전하면 원심력과 가속도의 힘으로 '70키로왓트'의 발전기를 부착하면 발전기가 회전하게 될것입니다.

그로 인하여 '50키로왓트'이상의 전력을 생산 할수 있을 것입니다.

'기어' 대신 일차 체인보르크 각 '기어'에 (40번)의 체인을 사용하고 이차 체인보르크의 '기어'에는 스프라켓트 (50번) 체인을 사용 할수도 있습니다. 각 회전 부분에는 '기어'로 사용 할수도 있고 체인을 사용 할 수가 있습니다. 벨트를 사용하여도 무방하지만 반 영구적이 못되기 때문입니다. 스프라켓트는 회전에 따라 조절 할 수도 있습니다.

Description

소량의 기름을 사용하여 많은 전력을 얻는 장치{A LITTLE ENERGEY USE FOR GET TO MANY ELETRIC POWER SYSTEM}

종래의 기술은 '엔진'을 사용하여 발전할수도 있고 수력 발전도 있고 화력 발전 시설도 있고 하지만 본 고안은 극소량의 '에너지'를 사용하여 '50키로왓트'이상의 전력을 생산할려고 합니다. 전력을 생산하는 과정에는 여러 가지 장치가 필요합니다. 거기에는 각종 '기어'도 필요하고 '기어' 대신 회전시켜 주는 스프랏켓트 및 체인 및 회전 바퀴 휠이 필요합니다. 그렇게하여 전력을 생산할 것입니다.

본 고안의 기술적 과제에 있어서 소량의 '에너지'를 사용하여 (50키로와트) 이상의 전력을 얻고자 하는데 있습니다. 먼저 각 체인보르크의 회전부분의 체인과 회전 부분을 없애버리고 거기에 '기어'를 사용하여 '기어'가 회전하게 하였습니다.

일차 체인보르크 '기어' 대신에 스프라켓트를 사용하여 (40번) 체인으로 이차 체인 보르크를 회전 시킵니다. 이차 체인보르크에는 (50번)의 체인으로 회전 바퀴 휠을 회전 시킵니다. 각 '기어' 대신에 스프라켓트를 사용하여 체인으로 '이톤'의 휠을 회전 시킬 수 있습니다. '기어'대신에 체인도 사용하면 가능합니다.'기어' 대신에 스프라켓트를 사용하여 체인으로 회전시킬 수 있고 벨트를 사용하여 회전 시킬수도 있습니다. 벨트를 사용하여 회전 시킨다면 반 영구적이 못되고 발전기의 회전에 있어서 마모 손실이 많기 때문입니다. 체인의 길이가 길면 길수록 마모 손실이 많기 때문에 체인의 길이를 적당히 하면 '기어'의 마모 손실이나 비슷합니다.먼저 자전거의 '엔진'을 작동시키면 일차 '이톤'의 체인보르크가 회전하면 따라서 이차 '15톤'의 체인보르크도 회전하게 됩니다. '15톤'체인보르크 '기어' [도1]의 4번 '기어' 양쪽에 '일톤'의 회전 바퀴휠을 부착시켜서 '이톤'의 휠이 회전하게 될것입니다. 휠의 회전수는 일분에 360회전하게 하였습니다. 자전거용 '엔진'은 두 개를 사용하여 '타이머'에 의해 교대로 작동합니다 시간 조절도 '타이머'가 하게 됩니다. 먼저 자전거용 '엔진'은 힘이 매우 약하므로 이차 '15톤'의 체인보르크를 회전 시킬수 없으므로 일차 '2톤'의 체인보르크와 2차 '15톤' 체인보르크를 사용하게 되었습니다. 일차 체인보르크만 사용하면 '이톤'의 회전바퀴 휠도 회전시켜야 하고 '기어'의 마모 손실도 있고 하여 이차 '15톤'의 체인보르크르 사용하게 되었습니다.자전거용 엔진은 일차 체인보르크를 회전시켜 주는 역할을 하고 일차 체인보르크는 이차 체인보르크를 회전만 시켜주는 역할을 합니다. 이차 체인보르크는 이톤의 휠을 회전시켜 주는 역할을 하게 됩니다 그리하여 이차 '15톤'의 체인보르크가 회전하면 '2톤'의 회전바퀴가 일분에 360회전토록 하였습니다. 그 회전은 원심력과 가속도에 의해 매우 강하게 회전할 것입니다. 경유발동기를 예를 들어 말하자면 발동기의 엔진은 엔진 휠을 회전시키는 역할을 하고 휠은 원심력과 가속도의 힘으로 여러 동력을 전달할 것입니다. 본 고안도 '15톤'의 체인보르크는 휠을 회전 시켜 주는 역할을 하고 휠은 원심력과 가속도의 힘으로 '70키로와트'의 발전기에 의해 50키로왓트의 전력을 생산할수 있을 것입니다 즉 말하자면 이차 체인보르트에서 '이톤'의 휠까지의 과정이 경유발동기라고 생각하면 될 것입니다. 발전기의 회전에 있어서 '기어'의 마모 손실과 발전기에 주어지는 힘은 다음의 공식에 의하면 됩니다.

마력을 계산하면 일톤은 (3.5마력) 일마력은 (746왓트) 일키로왓트는 (1000와트)입니다. 발전기의 '기어'의 마모 손실은 공식에 의하면

공 식 (P4 = D1 ＊ P1 ＊ N1 / D4 ＊ N4)

1. P4 = 마지막의 힘 2. D1 = 첫바퀴의 직경 3. N1 = 첫바퀴의회전수

4. D4 = 마지막 바퀴의 직경 5. N4 = 마지막 바퀴의 회전수

발전기의 회전은 일분에 '1000회전' 이상 회전 시켜야 제 용량이 나오게 됩니다그리고 각 '기어'의 회전은 '기어'의 이빨수에 따라 좌우됩니다.일마력은 (746왓트)의 전력을 생산할 수 있고 '일톤'은 (3.5마력)입니다

자전거의 엔진은 일차 '이톤'의 체인보르크를 회전시키면 그 회전에 의하여 2차 '15톤'의 체인보르크가 회전합니다. 이차 체인보르크에는 '이톤'이나 되는 회전바퀴 휠을 회전토록 합니다. '엔진'의 힘이 약하므로 이차 체인보르크를 회전 시킬 수 없으므로 일차 체인보르크를 사용하였습니다. 일차 체인보르크는 '이톤'의 회전바퀴 휠을 회전시킬수 없으므로 이차 '15톤'의 체인보르크르 사용하였습니다 휠이 회전하면 원심력과 가속도에 의해 휠은 힘차게 회전할것입니다. 그 휠의 회전은 일분 동안에 약 360회전하도록 하였습니다. 일분에 360회전하면 그 힘으로 70키로왓트의 발전기에 50키로왓트 이상의 전력을 얻을수 있을 것입니다.철구조물은 '6＊5' 이고 길이 '130센치' 높이 '120센치' 넓이 '60센치'로 하여 경고하게 조립하고 '베아링'은 '기어'의 축에 따라 사용함으로서 '기어'는 원활하게 회전 할 것입니다. '기어' 대신에 스프라켓트를 사용하여 체인으로 각 축을 회전시킬 수 있습니다.

＜도면의 중요부분에 대한 부호의 설명＞

1. 자전거용 엔진 2. 이톤의 체인보르크 3. 15톤의 체인보르크

4. 70키로왓트의 발전기 5. 일톤의 회전 바퀴 6. 타이머

7. 각종 기어 8. 각종 베어링 9. 철구조물 (6＊5)

10. 각종 체인 및 스프라켓트

본 고안의 구성 및 작용에 있어서 자전거용 '엔진'과 일차 '2톤'의 체인보르크 및 이차 '15톤'의 체인보르크 '70키로왓트'의 발전기와 '타이머'를 사용하였습니다. 우선 체인보르크에 대하여 말씀드리자면 자전거용 '엔진'은 기름이 제일 적게 먹으므로 자전거용 '엔진'을 사용하였습니다

본 엔진은 일차 체인보르크를 작동시키기 위한 것입니다. 본 '엔진'은 힘이 매우 약하므로 이차 체인보르크는 '이톤'의 휠과 발전기를 작동 시킬 수 없으므로 일차 체인보르크를 회전만 시켜 주는 역할만 하게 됩니다.

일차 체인보르크는 이차 체인보르크를 회전만 시켜주는 역할만 하게 되고 각 체인보르크의 회전 부분은 없애버리고 거기에 '기어'을 부착시켜서 '엔진'만 작동시키면 일차 체인보르크가 회전하면 이차 체인보르크가 회전 하는 동시에 [도1]의 4번 '기어' 양쪽에 '일톤'의 회전 바퀴 휠을 부착시켰기 때문에 '이톤'의 휠이 회전과 동시에 그 휠은 원심력과 가속도에 의해 회전하게 됨으로 그 힘으로 '70키로왓트'의 발전기를 회전시키므로서 발전은 가능한 것입니다.즉 말하자면 이차 체인보르크에서 휠까지는 경유발동기라고 생각하면 무방할 것입니다.

발전기의 발전 과정에 있어서 발전기는 일 마력에 '746왓트'의 마력이 소요되므로 '70키로왓트'는 약 '90마력'이 필요합니다.

'50키로왓트'의 전력을 얻기위해서는 앞서 기술적 과제에 공식으로 환산하면 휠의 회전수와 톤수를 올리면 충분히 '50키로왓트'이상의 전력을 얻을 수 있을 것입니다 휠의 회전수를 올리려면 '기어'의 이빨수를 앞서 조절하면 될 수가 있습니다.'엔진'을 교대로 작동시키고 시간 조절도 타이머가 하기 때문에 '타이머'를 사용하였습니다. 또 '기어'의 축 '베아링'은 축의 직경에 따라 '베아링'을 사용하고 철구조물은 '6＊5'로하고 길이 '130센치' 높이 '120센치' 넓이 '60센치'로 하여 경고하게 조립하였습니다.

본 고안은 첫째 적은 기름을 사용하여 많은 전력을 얻고자 함에 있습니다. 그리고 발전 과정에 있어서 진동이 없으므로 좌우로 기울어도 발전에는 상관이 없으므로 선박용으로도 가능합니다.단점은 무게가 약 '삼톤'이 되므로 홈이오나 경제적으로 많은 이점이 있을걸로 봅니다.

Claims (1)

1. 자전거용 엔진은 두 개를 사용하여 '타이머'에 의해 교대로 작동하며 시간도 조절하게끔 타이머가 작동합니다. 자전거용 '엔진'은 일차 체인보르크를 회전 시켜 주고 일차는 이차 체인보르크 휠과 발전기를 회전시킵니다.

   자전거용 '엔진'은 일차 체인보르크를 회전 시켜 주는 역할을 하고 이차 체인보르크는 '2톤'의 휠을 회전시켜서 휠이 회전하면 원심력에 의해 발전기를 회전 시킬 수 있습니다. 체인보르크는 적은 힘을 이용하여 많은 힘을 얻는 역할을 하게 됩니다.