KR200217018Y1 - 교량의 교각 기초부 - Google Patents

Abstract

본 고안은 교량의 교각 기초부에 관한 것으로, 교각몸체(10)의 상부에 형성되어 상판을 직접 지지하는 교좌부(12)와, 이 교좌부(12)의 하부에 형성된 구체부(14) 및, 상기 구체부(14)의 하부에 형성된 기초부(16)로 구성된 교량의 교각에서, 상기 교각몸체(10)의 기초부(16)는 윗쪽에 소정각도의 경사면(16a)을 따라 헌치부(18)가 절단형성된 구조로 되어, 기초부에 들어가는 철근이나 콘크리트 양을 줄일 수 있게 한 것이다.

Description

교량의 교각 기초부 { A footing pier of bridge }

본 고안은 교량의 하부구조에 관한 것으로, 특히 교량의 양끝을 지지하는 교대 사이에 배치된 교각의 아래쪽을 받쳐서 지반에 매설되는 교량의 교각 기초부에 관한 것이다.

일반적으로, 교량은 상부구조(superstucture)와 하부구조(substructure)로 구성되어 있는데, 상부구조는 차량하중을 직접 지지하는 부분으로 상판, 바닥틀, 중형으로 구성되어 있는 한편, 하부구조는 상부구조로부터 하중을 지반으로 전달하는 부분으로 교대, 교각으로 이루어져 있다. 여기서, 하부구조는 교대나 교각이 지상에 직립한 부분을 구체(main body)라 하고, 지반에 매설되는 부분을 기초(footing)라 한다.

종래의 교각은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 교각몸체(100)의 상부에 형성되어 상판을 직접 지지하는 교좌부(102)와, 이 교좌부(102)의 하부에 형성된 구체부(104) 및, 상기 구체부(104)의 하부에 형성된 기초부(106)로 구성되어 있다. 여기서, 상기 교각몸체(100)의 기초부(106)는 도 2에서와 같이, 박스형으로 지반에 매설되어, 상부구조로부터 전달되는 집중하중을 지반에 분산시키는 역할을 하게 된다.

한편, 교량의 교각은 교각몸체(100)의 면적에 비해 기초부(106)의 면적을 넓게 하여 교각을 안정되게 시공하였는데, 상부구조로부터 전달되는 집중하중은 주로 상기 기초부(106)의 아래쪽면에 의해서 분산되었다. 그런데, 기존의 교각은 기초부(106)의 위쪽면을 아래쪽면과 동일한 형태로 제작하여 불필요하게 낭비되는 철근이나 콘크리트의 양이 많았다.

이에 본 고안은 상술한 종래 교량의 교각이 지닌 문제점을 감안한 것으로, 상부구조로부터 하중을 기존과 동일하게 지지하면서 낭비되는 철근이나 콘크리트를 줄일 수 교량의 교각 기초부를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 교각몸체의 상부에 형성되어 상판을 직접 지지하는 교좌부와, 이 교좌부의 하부에 형성된 구체부 및, 상기 구체부의 하부에 형성된 기초부로 구성된 교량의 교각에서, 상기 교각몸체의 기초부는 모서리부에 소정각도의 경사면을 따라 헌치부가 절단형성된 구조로 되어 있다.

이와 같은 본 고안에 따른 교량의 교각 기초부에 의하면, 교각몸체의 기초부에 헌치부를 둠으로써, 헌치부 크기만큼 기초부에 들어가는 철근이나 콘크리트 양을 줄일 수 있게 된다.

도 1은 종래 교각을 도시한 측면도,

도 2는 종래 교각의 평면도,

도 3은 본 고안에 따른 교각을 도시한 측면도,

도 4는 본 고안에 따른 교각을 도시한 평면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 교각몸체 12 : 교좌부

14 : 구체부 16 : 기초부

16a : 경사면 18 : 헌치부

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 예시도면에 따라 상세하게 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 교각을 도시한 측면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 교각을 도시한 평면도이다.

본 고안에 따른 교각은 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 교각몸체(10)의 상부에 상판을 지지하는 교좌부(12)와, 이 교좌부(12)의 하부에 소정의 길이로 형성도니 구체부(14) 및, 상기 구체부(14)의 하부에 형성된 기초부(16)로 구성되어 있다.

상기 교각몸체(10)의 기초부(16)는 도 2에서와 같이, 박스형으로 지반에 매설되어, 상부구조로부터 전달되는 집중하중을 지반에 분산시키는 역할을 한다. 그리고, 교각몸체(10)의 기초부(16)는 모리부에 소정의 각도로 경사면(16a)을 따라 헌치부(16)가 절단형성되어 있다. 여기서, 기초부(16)는 헌치부(18)의 크기만큼 단면적을 줄일 수 있게 된다. 따라서, 기초부(16)에 들어가는 콘크리트나 철근의 양을 줄일 수 있게 된다. 또한, 기초부(16)는 상부에만 헌치부(18)가 형성됨으로써 기존과 동일하게 상부하중을 충분히 지지할 수 있다.

한편, 교각몸체(10)의 기초부(16)는 교량에 한정되는 것은 아니고 파일기초면에도 동일하게 적용될 수 있다.

본 고안의 실시예 구성에 의하면, 교각몸체(10)의 기초부(16)에 헌치부(18)를 둠으로써, 헌치부(18)의 크기만큼 기초부(10)의 단면적을 줄일 수 있으므로 기초부(10)에 소요되는 철근이나 콘크리트 양을 줄일 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안에 따른 교량의 교각 기초부에 의하면, 기존과 동일한 하중을 지지하면서 철근이나 콘크리트 양을 줄일 수 있으므로 시공비를 절약할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 교각몸체(10)의 상부에 형성되어 상판을 직접 지지하는 교좌부(12)와, 이 교좌부(12)의 하부에 형성된 구체부(14) 및, 상기 구체부(14)의 하부에 형성된 기초부(16)로 구성된 교량의 교각에 있어서,

   상기 교각몸체(10)의 기초부(16)는 모서리부에 소정각도의 경사면(16a)을 따라 헌치부(18)가 절단형성된 것을 특징으로 하는 교량의 교각 기초부.