KR200216611Y1 - 산업차량용 캐노피의 안전장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 산업 차량용 캐노피의 안전장치에 관한 것으로서, 종래에는 작업자가 캐노피를 개방할 때마다 캐노피에 설치된 걸림브래킷에 안전고리를 걸어주므로 작업자의 부주의로 안전고리를 걸림브래킷에 걸지 않은 경우에는 작업중인 운전자 위로 캐노피가 닫혀지는 안전사고가 빈번히 발생되었다.

그러나, 본 고안에서는 차체상판(10)에 로커(15)가 설치되고, 캐노피(20)에는 리프트브래킷(30)과 레버(31)가 설치되어 캐노피(20)의 개방과 함께 로커(15)와 리프트브래킷(30)이 맞물리는 안전장치가 동작되므로 운전자의 부주의로 인해 캐노피가 닫혀지는 안전사고를 근본적으로 방지하며, 또한 운전자가 다른 위치에서 간편하게 안전장치를 해제할 수 있는 등 안전성과 편의성을 향상시킨 유용한 효과가 있는 것이다.

Description

산업 차량용 캐노피의 안전장치

본 고안은 산업 차량용 캐노피에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 개방된 캐노피가 작업중인 운전자의 위로 닫혀지는 것을 방지할 수 있는 산업 차량용 캐노피의 안전장치에 관한 것이다.

일반적으로 스키드 스티어 로더(skid steer loader)는 흙 또는 모래와 같이 일정한 형태가 없는 물체를 이동시키거나 높은 곳으로 적재시키기 위해 사용되는 중장비의 일종으로서, 360°회전이 가능하게 만들어지므로 다른 중장비에 비해 작업반경이 작다.

따라서 좁은 공간의 작업에 널리 이용되고 있으며, 그 특성상 험한 지형을 주행하는 경우가 많고, 갑작스런 정지동작이나 선회동작을 하거나, 전후 및 좌우방향으로 심한 경사운동을 하게 된다.

이러한 로더는 차체상판(10)의 상부에 캐노피(canopy)가 구비되며, 캐노피 안에는 운전석이 마련된다. 이때 운전석은 운전자가 운전석으로 들어갈 수 있도록 대부분 전방에 개구를 갖으며, 유압기기와 같은 각종 장치들은 엔진의 하부에 장착된다.

이와 같은 캐노피를 도 1을 통해 설명하면, 차체상판(10)의 상부에는 브래킷(11)이 설치되며, 이 브래킷(11)의 후방에는 안전고리(13)가 설치된다. 그리고 차체상판(10)의 윗면에 장착되는 캐노피(20)는 후방부에 걸림브래킷(21)이 설치되고, 걸림브래킷(21)은 차체상판(10)의 브래킷(11)과 힌지(12) 결합된다. 그리고 캐노피(20)의 후방 하부에는 가스실린더(14)가 연결 설치된다.

따라서, 운전자가 스키드 스티어 로더와 같은 차량을 정비할 경우에는 차체상판(10)와 캐노피(20)를 체결한 볼트(22)를 풀은 후에 캐노피(20)를 후방으로 회전시켜 운전석 하부를 개방하므로 원하는 정비 및 점검을 수행할 수 있다. 이때, 개방된 캐노피(20)가 갑자기 닫혀지므로 인해 발생되는 안전사고를 방지하기 위하여 작업자는 브래킷(11)에 구비된 안전고리(13)를 캐노피(20)의 걸림브래킷(21)에 걸어주게 된다. 따라서, 운전자는 안심하고 정비 및 점검 작업을 수행하게 된다.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 캐노피 안전장치는 도 1b에서 나타낸 바와 같이 작업자가 캐노피(20)를 개방할 때마다 캐노피(20)에 설치된 걸림브래킷(21)에 안전고리(13)를 걸어주게 되므로 작업자의 부주의로 안전고리(13)를 걸림브래킷(21)에 걸지 않은 경우에는 작업중인 운전자 위로 캐노피(20)가 닫혀지면서 운전자에게 상해를 입히게 되는 사고가 빈번히 발생되었다.

상술하면, 차량의 정비나 점검 등의 이유로 캐노피(20)를 개방하는 작업자는 갑자기 닫혀지는 캐노피(20)로 인한 불의의 사고를 방지하기 위해 캐노피(20)에 설치된 걸림브래킷(21)에 안전고리(13)를 걸어주게 된다. 그러나 안전고리(13)가 차체상판(10)의 후방에 위치되므로 작업자의 부주의로 인해 안전고리(13)를 캐노피(20)의 걸림브래킷(21)에 걸어주지 않는 경우가 빈번히 발생된다.

따라서, 작업자의 부주의로 인해 안전고리(13)를 사용하지 않은 경우, 캐노피(20)가 작업중인 운전자의 위로 갑자기 닫히므로 운전자에게 치명적인 상해를 입히게 되는 문제점이 발생되었다.

또한, 개방된 캐노피(20)를 닫기 위해서는 작업자가 일일이 걸림브래킷(21)에 걸려진 안전고리(13)를 해제해야만 하므로 운전자는 캐노피(20)를 닫을 때마다 협소한 차량의 후방부로 가서 걸림브래킷(21)에 걸려진 안전고리(13)를 직접 해제해야만 하는 불편한 문제점이 발생되었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 캐노피가 개방될 때에 자동으로 안전장치에 걸리므로 개방된 캐노피가 갑자기 닫혀지는 사고를 미연에 방지하고 작업자의 편의성을 증대시킬 수 있는 산업 차량용 캐노피의 안전장치를 제공하는 데 있다.

도 1a 및 도 1b은 종래의 캐노피 안전장치를 나타낸 측면도,

도 2는 본 고안의 캐노피 안전장치를 나타낸 측면도,

도 3a 및 도 3b는 본 고안의 작동상태를 나타낸 측면도,

도 4는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 측면도.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

10 : 차체상판 11 : 브래킷

12 : 힌지 14 : 가스실린더

15 : 로커 20 : 캐노피

22 : 볼트 30 : 리프트브래킷

30a : 돌기 31 : 레버

32 : 와이어 33 : 손잡이

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 산업 차량용 캐노피의 안전장치는 차체상판에 회전 가능하게 설치된 로커와; 캐노피의 후방부에 설치되어 상기한 로커에 걸려지는 리프트브래킷과; 이 리프트브래킷에 걸려진 로커를 해제하는 해제수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 산업 차량용 캐노피의 안전장치에 대한 하나의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 캐노피의 안전장치를 나타낸 측면도이고, 도 3a 및 도 3b는 본 고안에 따른 캐노피의 작동상태를 나타낸 측면도이다.

도 2에서 나타낸 바와 같이, 가스실린더(14)에 의해 회전 가능하도록 차체상판(10)의 위에 설치된 캐노피의 안전장치는 크게 브래킷(11)과 로커(15), 리프트브래킷(30), 그리고 해제수단으로 구분되며, 먼저 브래킷(11)은 차체상판(10)의 상부에 설치된다.

반면, 로커(15)는 상기한 브래킷(11)에 회전 가능하게 설치된다. 이러한 로커(15)는 평상시 즉, 캐노피(20)가 열리기 전에는 자중에 의해 전방으로 약간 기울진 상태를 취하게 된다.

리프트브래킷(30)은 상기한 캐노피(20)의 후방에 설치되어 브래킷(11)과 힌지(12)결합된다. 이러한 리프트브래킷(30)은 캐노피(20)가 오픈되는 경우에 힌지(12)를 중심으로 회전되면서 상기한 로커(15)와 맞물리도록 한쪽 끝에 돌기(30a)가 형성된다.

해제수단은 상기한 캐노피(20)의 후방측에 설치되어 리프트브래킷(30)에 걸려진 로커(15)를 해제하게 된다. 이러한 해제수단의 한 예로 캐노피(20)의 후방측에 레버(31)가 설치되며, 레버(31)의 끝부분은 상기한 리프트브래킷(30)에 위치된다.

한편, 상기한 레버(31)는 도 4에서 나타낸 바와 같이 운전자가 다른 위치에서 로커(15)를 이탈시킬 수 있도록 한쪽 끝부분에 와이어(32)를 설치하는 것이 가능하다. 이러한 와이어(32)는 캐노피(20)의 전방측에 설치된 손잡이(33)와 연결되므로 사용자가 손잡이(33)를 이용하여 로커(15)를 해제시키는 것이 가능하게 된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2에서 나타낸 바와 같이, 운전석의 하부에 구비된 유압장비 등의 점검 및 정비를 위해 캐노피(20)를 개방할 때에는 먼저, 캐노피(20)를 차체상판(10)에 고정하고 있는 볼트(22)를 풀은 후에 캐노피(20)를 힌지(12)를 중심으로 회전시켜 개방하게 된다.

상술하면, 캐노피(20)의 개방시 캐노피(20)의 후방에 설치된 리프트브래킷(30)은 로커(15)와 맞물리므로 캐노피(20)는 닫혀지지 않는다. 따라서 운전자는 안심하고 운전석 하부의 유압장비나 여러 부품 등을 점검하거나 정비하게 된다.

한편, 정비를 마친후 캐노피(20)를 닫기 위하여 리프트브래킷(30)의 돌기(30a)과 로커(15)의 걸림상태를 해제할 때에는 도 3a에서 나타낸 바와 같이 레버(31)를 전방으로 회전시키므로 돌기(30a)와 로커(15)의 걸림상태를 해제하게 된다. 즉, 레버(31)를 전방으로 회전시키면 레버(31)의 끝부분이 로커(15)를 후방측으로 밀어내므로 도 3b에서 나타낸 바와 같이 리프트브래킷(30)과 로커(15)의 걸림상태가 해제된다. 따라서, 캐노피(20)는 힌지(12)를 중심으로 반 시계방향으로 회전되므로 차체상판(10)의 윗면에 닫혀지게 된다.

한편, 상기한 레버(31)는 도 4에서 나타낸 바와 같이 한쪽 끝에 와이어(32)가 연결되므로 운전자가 보다 편한 위치에서 캐노피(20)의 안전장치를 해제하게 된다. 즉, 레버(31)에 연결된 와이어(32)는 캐노피(20)의 전방에 설치된 손잡이(33)와 연결되므로 운전자가 손잡이(33)를 잡아 당겨서 리프트브래킷(30)과 로커(15)의 걸림상태를 해제시키게 된다. 이러한 레버(31)는 운전자가 협소한 차량의 후방부로 직접 가지 않고, 차체상판(10)의 전방측에서 편리하게 안전장치를 해제시키는 편의성을 제공하게 된다.

따라서, 이와 같은 캐노피(20)의 안전장치는 기존의 안전장치와 비교해 볼 때에 캐노피(20)의 개방과 함께 캐노피(20)의 안전장치가 동작되므로 캐노피(20)가 갑자기 닫혀져 발생되는 사고를 근본적으로 방지하며, 또한 캐노피(20)를 보다 간편하게 닫을 수 있는 것이다.

한편, 상술한 실시예는 본 고안의 바람직한 실시예의 일예를 설명한 것에 불과하고, 본 고안의 적용범위는 이와 같은 것에 한정되는 것은 아니며 동일사상의 범주내에서 적절하게 변경가능한 것으로, 예를 들면 스키드 스티어 로더외에 캐노피가 적용되는 여러 산업용 차량에 널리 적용할 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안은 차체상판(10)에 설치된 브래킷에 로커가 설치되고, 캐노피에는 리프트브래킷과 레버가 설치되므로 캐노피의 개방과 함께 리프트브래킷과 로커가 걸려져 캐노피가 갑자기 닫혀지는 것을 방지하게 된다. 따라서 이와같은 캐노피의 안전장치는 운전자의 부주의로 인해 캐노피가 닫혀지는 운전자의 안전사고를 근본적으로 방지하고, 또한 운전자가 다른 위치에서 간편하게 안전장치를 해제할 수 있는 등 캐노피가 적용되는 차량의 안전성과 편의성을 향상시킨 매우 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 차체상판의 힌지를 중심으로 회전 개폐되는 산업 차량용 캐노피의 개폐장치에 있어서,

   상기 차체상판(10)에 회전 가능하게 설치된 로커(15)와;

   상기 캐노피(20)의 후방부에 설치되어 상기 차체상판(10)의 힌지(12)와 결합되며, 캐노피(20) 개방시 상기 로커(15)와 결합 가능하도록 돌기(30a)가 형성되는 리프트브래킷(30)과;

   상기 리프트브래킷(30)에 걸려진 로커(15)를 해제하도록 캐노피(20)에 설치되는 해제수단;

   으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 산업 차량용 캐노피의 안전장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 해제수단은 리프트브래킷(30)에 결려진 로커(15)를 해제하여 캐노피(20)가 닫혀지도록 상기 캐노피(20)의 후방측에 레버(31)가 설치되는 것을 특징으로 하는 사업 차량용 캐노피의 안전장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 레버(31)는 운전자가 다른 위치에서 리프트브래킷(30)에 걸려진 로커(15)를 이탈시켜 캐노피(20)가 닫혀지도록 추가로 와이어(32)가 연결되는 것을 특징으로 하는 산업 차량용 캐노피의 안전장치.