KR200215922Y1

KR200215922Y1 - Apparatus for collision relaxation of vehicles

Info

Publication number: KR200215922Y1
Application number: KR2020000027082U
Authority: KR
Inventors: 이영달
Original assignee: 이영달
Priority date: 2000-09-27
Filing date: 2000-09-27
Publication date: 2001-03-15

Abstract

본 고안에 의한 도로의 차량 충돌 완화장치는 일정한 길이를 갖는 철재 안내프레임과 철재기둥을 갖는 갓길용 철재 가이드레일이 씌워지도록 다수개가 중첩되게 연결 설치되는 이동체와; 이 이동체와 갓길용 철재 가이드레일 사이에 설치되어 이동체를 이동시키는 슬라이딩 수단을 포함하는 것을 특징으로 하며,The vehicle collision mitigation device of the road according to the present invention is a steel guide frame having a certain length and a mobile body is installed so that a plurality of overlapping connection is covered with a steel guide rail for a shoulder having a steel pillar; It is characterized in that it comprises a sliding means which is installed between the movable body and the steel guide rail for shoulders to move the movable body,

상기와 같이 구성된 본 고안에 따르면, 차량 주행시 충돌이 발생하였을때 발생된 충격력을 흡수할 수 있는 구조를 도로의 갓길에 설치된 가이드 레일에 설치함으로써, 차량 탑승자의 생명 보호 및 부상 억제 기능을 할 수 있게 된다.According to the present invention configured as described above, by installing a structure that can absorb the impact force generated when a collision occurs when driving the vehicle on the guide rail installed on the shoulder of the road, it is possible to protect the life of the vehicle occupants and to suppress the injury do.

Description

Road vehicle collision mitigation device {APPARATUS FOR COLLISION RELAXATION OF VEHICLES}

본 고안은 도로의 차량 충돌 완화장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 주행시 충돌이 발생하였을때 발생된 충격력을 흡수할 수 있는 구조를 도로의 갓길에 설치된 가이드 레일에 설치함으로써, 차량 탑승자의 생명 보호 및 부상 억제 기능을 할 수 있도록 한 도로의 차량 충돌 완화장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle collision mitigation device on the road, and more particularly, by installing a structure that can absorb the impact force generated when a collision occurs on the guide rail installed on the shoulder of the road, to protect the life of the vehicle occupant And it relates to a vehicle collision mitigation device on the road to enable the injury suppression function.

일반적으로 도 1에 도시된 바와 같이, 고속도로나 일반 국도의 갓길에는 갓길용 철재 가이드레일(1)를 설치하여 차량 주행중 도로를 이탈하는 경우 차량이 도로변에 인접한 가로수에 충돌하여 인명 사고를 방지하거나 도로변에 인접한 도랑등에 빠지지 않도록 하고 있다.In general, as shown in Figure 1, when installing a steel guide rail (1) for shoulders on the shoulder of the highway or general national road to leave the road while driving the vehicle to prevent accidents due to the collision of roadside trees adjacent to the roadside or to prevent accidents Do not fall into a ditch adjacent to.

그런데, 전술한 갓길용 철재 가이드레일(1)은 일정한 길이를 갖는 철재 안내프레임(2)과, 이 철재 안내프레임(2)을 일정 높이로 고정시키도록 원기둥 형태의 철재기둥(3)으로 구성되어 있다.By the way, the above-described steel guide rail for shoulder (1) is composed of a steel guide frame (2) having a certain length, and a steel column (3) of cylindrical shape to fix the steel guide frame (2) to a certain height have.

이러한 종래의 갓길용 철재 가이드레일(1)은 철재 안내프레임(2)을 견고히 고정시키기 위하여 좁은 간격으로 철재기둥(3)을 세운 것으로서, 이러한 갓길용 철재 가이드레일(1)은 차량이 충돌하게 되면 철재기둥(3)에 직접적으로 차량이 부딪치게 되어 차량에 큰 충격이 가해지게 되고, 이는 차량 탑승자의 안전에 큰 위험이 초래되는 것이었다.The conventional steel guide rail (1) for the shoulder to stand the steel pillars (3) at a narrow interval in order to firmly fix the steel guide frame (2), such a steel guide rail (1) for the shoulder when the vehicle collides The vehicle collides directly with the steel pillar 3, which causes a great shock to the vehicle, which causes a great danger to the safety of the vehicle occupant.

그리고, 상기 철재 안내프레임(2)과 철재기둥(3)은 다수개의 볼트로서 견고히 연결되어 있기 때문에 차량의 충돌시 철재기둥(3)과 철재 안내프레임(2) 부분이 분리되지 않음으로써 이러한 구조가 철재 안내프레임의 소성 변형을 크게 제약하여 차량에 큰 충격력이 가해지는 원인이 되기도 하는 것이다.In addition, since the steel guide frame 2 and the steel pillar 3 are firmly connected as a plurality of bolts, the structure of the steel pillar 3 and the steel guide frame 2 are not separated when the vehicle collides. The plastic deformation of the steel guide frame is greatly constrained to cause a large impact force on the vehicle.

뿐만 아니라, 종래의 갓길용 철재 가이드레일(1)에 차량이 충돌하게 되면, 차량이 철재 가이드레일을 타고 넘어서 도로변으로 돌진함으로써 또 다른 대형사고를 초래하는 등 여러가지 문제점을 갖는 것이다.In addition, when the vehicle collides with the conventional steel guide rail 1 for shoulders, the vehicle has various problems such as causing another large accident by rushing over the steel guide rail to the roadside.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 차량 주행시 충돌이 발생하였을때 발생된 충격력을 흡수할 수 있는 구조를 도로의 갓길에 설치된 가이드 레일에 설치함으로써, 차량 탑승자의 생명 보호 및 부상 억제 기능을 할 수 있도록 한 도로의 차량 충돌 완화장치에 관한 것이다.The present invention has been devised to solve the above problems, by installing a structure that can absorb the impact force generated when a collision occurs when driving the vehicle on the guide rail installed on the shoulder of the road, to protect the life and injury of the occupant of the vehicle The present invention relates to a vehicle collision mitigation device on a road to enable a suppression function.

도 1은 일반적인 방호책의 일례가 도로의 갓길에 설치된 상태를 나타낸 예시도.1 is an exemplary view showing a state in which an example of a general protective measure is installed on the shoulder of the road.

도 2는 본 고안에 의한 도로의 차량 충돌 완화장치의 구성을 나타낸 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of a vehicle collision mitigation device of the road according to the present invention.

도 3은 본 고안에 의한 충돌 완화장치의 결합 종단면도.3 is a longitudinal cross-sectional view of the collision mitigation device according to the present invention.

도 4는 본 고안에 의한 충돌 완화장치의 결합 횡단면도.Figure 4 is a cross-sectional view of the combined collision mitigation device according to the present invention.

도 5는 본 고안에 의한 이동체가 중첩 연결된 상태를 나타낸 사시도.Figure 5 is a perspective view showing a state in which the movable body is superimposed connected by the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 : 갓길용 철재 가이드레일1: Steel guide rail for shoulder

2 : 철재 안내프레임2: steel guide frame

3 : 철재기둥3: Steel pillar

10 : 이동체10: moving object

11 : 측벽판11: side wall plate

12 : 연결판12: connecting plate

30 : 슬라이딩 수단30: sliding means

31,32, 41,42 : 지지 브라켓트31,32, 41,42: support bracket

33 : 수직 고정축33: vertical fixed shaft

34,44 : 로울러34,44: Roller

35 : 수직 회전통체35: vertical rotating cylinder

43 : 수평 고정축43: horizontal fixed shaft

45 : 수평 회전통체45: horizontal rotating cylinder

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 도로의 차량 충돌 완화장치는 일정한 길이를 갖는 철재 안내프레임과 철재기둥을 갖는 갓길용 철재 가이드레일이 씌워지도록 다수개가 중첩되게 연결 설치되는 이동체와; 이 이동체와 갓길용 철재 가이드레일 사이에 설치되어 이동체를 이동시키는 슬라이딩 수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.Vehicle collision mitigation device of the road according to the present invention for achieving the above object is a movable body is installed so that a plurality of overlapping overlapping so that the steel guide frame having a certain length and the steel guide rail having a steel pillar; It is characterized in that it comprises a sliding means for moving between the movable body and the steel guide rail for shoulders to move the movable body.

이하, 본 고안에 의한 도로의 차량 충돌 완화장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the vehicle collision mitigation device according to the present invention in detail as follows.

도 2는 본 고안에 의한 도로의 차량 충돌 완화장치의 구성을 나타낸 분해 사시도이며, 도 3은 본 고안에 의한 충돌 완화장치의 결합 종단면도이며, 도 4는 본 고안에 의한 충돌 완화장치의 결합 횡단면도이며, 도 5는 본 고안에 의한 이동체가 중첩 연결된 상태를 나타낸 사시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of the vehicle collision mitigation device of the road according to the present invention, Figure 3 is a combined longitudinal cross-sectional view of the collision mitigation device according to the present invention, Figure 4 is a coupling cross-sectional view of the collision mitigation device according to the present invention. 5 is a perspective view showing a state in which the movable body is superimposed connected according to the present invention.

도시된 바와 같이, 일정한 길이를 갖는 철재 안내프레임(2)과 철재기둥(3)을 갖는 갓길용 철재 가이드레일(1)이 씌워지도록 다수개가 중첩되게 연결 설치되는 이동체(10)와, 이동체(10)와 갓길용 철재 가이드레일(1) 사이에 설치되어 이동체(10)를 이동시키는 슬라이딩 수단(30)을 포함하여 구성된다.As shown, the movable body 10 and the movable body 10 is installed so that a plurality of overlapping so as to cover the steel guide frame (1) having a steel guide frame (2) having a certain length and the steel pillar (3) And sliding means (30) installed between the guide steel (1) for shoulders to move the movable body (10).

상기 이동체(10)는 갓길용 철재 가이드레일(1)의 양측면에 각각 대응하여 상기 슬라이딩 수단(30)에 접촉되는 한쌍의 측벽판(11)과, 상기 측벽판(11)의 상부측을 연결하는 연결판(12)을 포함하는 것을 구성되는 것으로, 그 재질은 플렉시블한 연질 강판 또는 합성수지재를 이용하여 제작된다.The movable body 10 connects a pair of side wall plates 11 contacting the sliding means 30 and upper sides of the side wall plates 11 respectively corresponding to both side surfaces of the shoulder steel guide rails 1. It comprises a connecting plate 12, the material is produced using a flexible soft steel sheet or synthetic resin material.

상기 슬라이딩 수단(30)은 상기 갓길용 철재 가이드레일(1)의 양측면에 상하로 적정 거리를 두고 고정 설치되는 한쌍의 지지 브라켓트(31)(31)와, 지지 브라켓트(31)(32)를 관통하여 고정 설치되는 수직 고정축(33)과, 지지 브라켓트(31)(32) 사이에 해당되는 상기 수직 고정축(33)의 상하부에 각각 회전 가능하게 설치되는 로울러(34)와, 로울러(34)의 외측을 둘러싸는 형태로 설치되어 상기 이동체(10)의 측부 내면에 접촉되는 수직 회전통체(35)로 이루어진다.The sliding means 30 passes through a pair of support brackets 31 and 31 and support brackets 31 and 32 fixedly installed at both sides of the shoulder guide rail 1 for the shoulder at an appropriate distance up and down. And a roller 34 and a roller 34 that are rotatably installed at upper and lower portions of the vertical fixed shaft 33 and the support brackets 31 and 32 respectively, which are fixedly installed. It is installed in a form surrounding the outside of the vertical rotating cylinder 35 which is in contact with the side inner surface of the moving body (10).

여기서, 미설명 부호 36은 체결 너트이고, 37은 앵커 볼트이다.Here, reference numeral 36 is a fastening nut, 37 is an anchor bolt.

상기 수직 회전통체(35)의 상하 길이는 이동체(10)의 내측면에 거의 대부분 접촉될 수 있도록 형성되어 차량 충돌시 이동체(10)를 원활하게 슬라이드 이동시킬 수 있도록 하는 역할을 함과 아울러 이동체(10)의 파손 정도를 감소시킬 수 있도록 하는 역할을 한다.The vertical length of the vertical rotating cylinder 35 is formed to be almost in contact with the inner surface of the mobile body 10 to serve to smoothly move the mobile body 10 during a vehicle collision, and also the mobile body ( It serves to reduce the damage of 10).

상기 로울러(34)는 그 일례로 베어링을 사용함이 바람직하다.The roller 34 preferably uses a bearing as an example.

또한, 상기 갓길용 철재 가이드레일(1)의 상면과 이동체(10)의 하면 사이에는 슬라이딩 수단(40)이 더 설치되며, 슬라이딩 수단(40)은 갓길용 철재 가이드레일(1)의 기둥(3) 상면에 적정 거리를 두고 고정 설치되는 한쌍의 지지 브라켓트(41)(42)와, 지지 브라켓트(41)(42)를 관통하여 고정 설치되는 수평 고정축(43)과, 지지 브라켓트(41)(42) 사이에 해당되는 수평 고정축(43)의 좌우측에 각각 회전 가능하게 설치되는 로울러(44)와, 상기 로울러(44)의 외측을 둘러싸는 형태로 설치되어 이동체(10)의 상측 내면에 접촉되는 수평 회전통체(45)로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, a sliding means 40 is further installed between the upper surface of the shoulder guide rail for rail 1 and the lower surface of the moving body 10, the sliding means 40 is a pillar (3) of the shoulder guide rail (1) A pair of support brackets 41 and 42 fixedly installed at an appropriate distance on the upper surface, a horizontal fixed shaft 43 fixedly installed through the support brackets 41 and 42, and a support bracket 41 ( The rollers 44 are rotatably installed on the left and right sides of the horizontal fixed shaft 43 corresponding to each other, and are formed to surround the outside of the rollers 44 to contact the upper inner surface of the movable body 10. It is characterized by consisting of a horizontal rotating cylinder (45).

상기와 같이 갓길용 철재 가이드레일(1)의 상면과 이동체(10)의 하면 사이에 슬라이딩 수단(40)을 더 설치함으로써, 차량 충돌시 이동체(10)의 이동을 보조하여 더 원활하게 진행시킬 수 있게 된다.As described above, by further installing a sliding means 40 between the upper surface of the shoulder steel guide rail (1) and the lower surface of the moving body 10, by assisting the movement of the moving body 10 during a vehicle collision it can proceed more smoothly. Will be.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

차량 주행시 운전자가 실수나 졸음 운전으로 인해 차량이 주행로에서 이탈되면서 도 4에 도시된 바와 같이 화살표 방향으로 갓길용 철제 가이드레일(1)에 충돌되는 경우가 종종 발생된다.As the vehicle is separated from the driving road due to a mistake or drowsy driving, the driver often collides with the shoulder steel guide rail 1 in the direction of the arrow as shown in FIG. 4.

이때, 차량은 갓길용 철제 가이드레일(1)의 측벽판(11)에 충돌되는 순간 발생된 충격력은 이동체(10)의 측벽판(11)에 전달되어 1차로 흡수되며, 이후, 차량 충돌시에 발생된 충격력으로 인해 이동체(10)는 슬라이딩 수단(30)을 구성하는 로울러(34)와 함께 회전하는 수직 회전통체(35)의 안내를 받아 소정 거리 이동한 후에 다른 이동체내로 마찰되면서 인입된다.At this time, the impact force generated at the moment when the vehicle collides with the side wall plate 11 of the shoulder steel guide rail 1 is transmitted to the side wall plate 11 of the moving body 10 and is absorbed firstly. Due to the generated impact force, the movable body 10 is guided by a vertical rotating cylinder 35 which rotates together with the roller 34 constituting the sliding means 30, and then moved by a predetermined distance, thereby being introduced into the other movable body.

상기의 과정에서 차량 충돌시 발생된 충격력은 정지 물체에 충돌된 경우에 비해 이동하고 있는 이동체(10)에 충돌되었기 때문에 감소된다.In the above process, the impact force generated during the collision of the vehicle is reduced since the impact force has been collided with the moving body 10 as compared with the case with the stationary object.

이로 인해, 차량 파손 및 탑승자의 부상을 최소로 줄일 수 있게 된다.As a result, vehicle damage and injuries of the occupants can be minimized.

그리고, 이동체를 슬라이드 이동시키는 수단의 일부 구성의 하나인 수직 회전체가 소정 길이로 형성된 상태에서 상기 이동체의 내벽면에 접촉되어 있기 때문에 차량 충돌시 이동체를 원활하게 슬라이드 이동시킬 수 있다.Further, since the vertical rotating body, which is one of some components of the means for sliding the moving body, is in contact with the inner wall surface of the moving body in a state of being formed in a predetermined length, the moving body can be smoothly moved during a vehicle collision.

이상 살펴본 바와 같이, 본 고안에 따르면, 차량 주행시 충돌이 발생하였을때 발생된 충격력을 흡수할 수 있는 구조를 도로의 갓길에 설치된 가이드 레일에 설치함으로써, 차량 탑승자의 생명 보호 및 부상 억제 기능을 할 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, by installing a structure that can absorb the impact force generated when a collision occurs when driving the vehicle on the guide rail installed on the shoulder of the road, it is possible to protect the life of the vehicle occupants and to suppress the injury Will be.

Claims

A mobile body 10 having a plurality of overlapping connections to be covered with a steel guide rail 1 for a shoulder having a steel guide frame 2 and a steel pillar 3 having a predetermined length;

And a sliding means (30) installed between the movable body (10) and the shoulder guide rail (1) for moving the movable body (10).

The method of claim 1,

The movable body 10,

A pair of side wall plates 11 contacting the sliding means 30 corresponding to both side surfaces of the shoulder guide rail 1 for connecting the shoulder plate, and a connecting plate 12 connecting the upper side of the side wall plate 11. Vehicle collision mitigation device of the road comprising a.

The method of claim 1,

The sliding means 30,

A pair of support brackets 31 and 32 fixedly installed at both sides of the shoulder guide rails 1 at an appropriate distance up and down;

A vertical fixed shaft 33 fixedly installed through the support brackets 31 and 32;

Rollers 34 rotatably installed at upper and lower portions of the vertical fixed shaft 33 corresponding to the support brackets 31 and 32;

The vehicle collision mitigation device, characterized in that made up in the form of surrounding the outside of the roller (34) made of a vertical rotating cylinder (35) in contact with the side inner surface of the moving body (10).

The method of claim 1,

Sliding means 40 is further installed between the upper surface of the shoulder guide rail (1) for the shoulder and the movable body 10, the sliding means 40 is the steel pillar of the shoulder guide rail (1) (3) a pair of support brackets 41 and 42 fixedly installed at an appropriate distance on an upper surface thereof, a horizontal fixed shaft 43 fixedly installed through the support brackets 41 and 42, and the support brackets; The rollers 44 are rotatably installed on the left and right sides of the horizontal fixed shaft 43 corresponding to between the 41 and 42 and the movable body 10 so as to surround the outside of the roller 44. Vehicle collision mitigation device, characterized in that consisting of a horizontal rotating cylinder 43 in contact with the upper inner surface.