KR200228283Y1 - Collosion absorbing Safety apparatus of road - Google Patents
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Abstract
본 고안은 도로의 높이제한 시설에 설치되는 충격흡수 안전시설에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 충격흡수 안전시설을 회전형 타입으로 형성시켜 차량과 충돌시 피해를 최소화할 수 있는 구조를 가지는 도로의 차량 통행 높이 제한틀 충격흡수 안전시설에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorbing safety facility installed in a height limiting facility of a road, and more particularly, a road vehicle having a structure capable of minimizing damage in a collision with a vehicle by forming a shock absorbing safety facility in a rotational type. Passage height limit frame Shock absorption safety facility.
본 고안은, 도로의 지하 차도 및 터널 입구에 설치되는 차량 통행 높이제한틀 구조에 있어서, 도로에 설치된 차량 통행 높이제한틀에는 중앙부 하단에 상부 연결구가 형성되며, 상기 상부 연결구에는 하부에 수평바 1이 형성되고 상기 수평바 1에는 그 양측면에 플랜지가 형성되며, 상기 차량 통행 높이제한틀에는 양측면 내측에 각각 좌측에 수평바 2가 형성되고 우측에 수평바 3이 형성되며, 상기 수평바 2와 수평바 3에는 내측으로 플랜지가 형성되는 한편, 상기 수평바 1에는 양측 플랜지에 받침대의 플랜지가 각각 결합되고 상기 받침대에는 충격흡수 러버가 결합되며, 상기 플랜지는 밀착된 부위가 체결 볼트로 결합되며, 상기 충격흡수 러버에는 내측 중앙에 관통공이 형성되고 관통공의 외측에는 공기부가 형성되어 있어 차량의 충돌시 충격을 흡수할 수 있는 구조로 형성된 것을 특징으로 하는 도로의 차량 통행 높이 제한틀 충격흡수 안전시설을 제공한다.The present invention, in the vehicle traffic height limit frame structure is installed in the underground driveway and tunnel entrance of the road, the vehicle traffic height limit frame installed on the road is formed with an upper connector at the bottom of the center portion, the upper connector in the lower horizontal bar 1 Is formed and the horizontal bar 1 is formed with flanges on both sides, the vehicle height limit frame is formed on each side of the horizontal bar 2 on the left side and the horizontal bar 3 is formed on the right side, the horizontal bar 2 and the horizontal The bar 3 is formed with a flange inward, while the horizontal bar 1 is coupled to the flange of the pedestal to each of the two flanges, the pedestal is coupled to the shock absorbing rubber, the flange is in close contact with the fastening bolts, The shock absorbing rubber has a through hole formed at the inner center and an air part formed at the outside of the through hole to absorb shocks when the vehicle crashes. It can provide a shock-absorbing frame structure height limit vehicle traffic safety facilities of the road, characterized in that formed in that.
Description
본 고안은 도로의 높이제한 시설에 설치되는 충격흡수 안전시설에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 충격흡수 안전시설을 회전형 타입으로 형성시켜 차량과 충돌시 피해를 최소화할 수 있는 구조를 가지는 도로의 차량 통행 높이 제한틀 충격흡수 안전시설에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorbing safety facility installed in a height limiting facility of a road, and more particularly, a road vehicle having a structure capable of minimizing damage in a collision with a vehicle by forming a shock absorbing safety facility in a rotational type. Passage height limit frame Shock absorption safety facility.
일반적으로 지하 도로 및 터널 입구에는 차량 통행 높이제한틀이 설치되는데, 상기 차량 통행 높이제한틀은 목재 및 철재로 제작된다.In general, a vehicle traffic height limit frame is installed at the entrance of the underground road and the tunnel, the vehicle traffic height limit frame is made of wood and steel.
도 1은 일반적인 도로의 차량 통행 높이제한틀을 설명하기 위한 도면으로서, 도로(10)에는 차량 통행 높이제한틀(12)이 설치되고 상기 차량 통행 높이제한틀(12)에는 그 하부에 차량(14)이 통행하게 된다.FIG. 1 is a view for explaining a vehicle traffic height limit frame of a general road, and a vehicle traffic height limit frame 12 is installed on the road 10 and a vehicle 14 below the vehicle traffic height limit frame 12. ) Will pass.
상기 차량 통행 높이제한틀(12)은 높이가 낮은 관계로 대형 트럭과 같은 차량은 차량 통행 높이 제한틀(12)이 설치되는 곳에서는 주행이 불가능하였다.Since the vehicle traffic height limit frame 12 is low in height, a vehicle such as a large truck could not travel where the vehicle traffic height limit frame 12 is installed.
상술한 도로의 차량 통행 높이제한틀 구조는, 차량이 상기 통행 높이제한틀과 충돌시 시설물이 파손되거나 차량이 크게 파손되는 문제점을 안고 있었다.The above-described vehicle traffic height limit frame structure has a problem in that when a vehicle collides with the traffic height limit frame, the facility is damaged or the vehicle is greatly damaged.
본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안은, 차량이 차량 통행 높이제한틀에 충돌이 발생되는 경우 회전 롤러가 작동하여 차량의 충격을 흡수하면서 차량의 파손을 방지할 수 있으며, 안전성을 최대한 확보할 수 있는 구조의 도로의 차량 통행 높이 제한틀 충격흡수 안전시설을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention to solve the above problems, the present invention, when the vehicle is crashed on the vehicle passage height limit frame can operate the rotating roller to absorb the impact of the vehicle to prevent damage to the vehicle, safety The object of the present invention is to provide a shock absorbing safety facility for a vehicle traffic height limit frame on a road having a structure that can be secured as much as possible.
본 고안은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 도로의 지하 차도 및 터널 입구에 설치되는 차량 통행 높이제한틀 구조에 있어서, 도로에 설치된 차량 통행 높이제한틀에는 중앙부 하단에 상부 연결구가 형성되며, 상기 상부 연결구에는 하부에 수평바 1이 형성되고 상기 수평바 1에는 그 양측면에 플랜지가 형성되며, 상기 차량 통행 높이제한틀에는 양측면 내측에 각각 좌측에 수평바 2가 형성되고 우측에 수평바 3이 형성되며, 상기 수평바 2와 수평바 3에는 내측으로 플랜지가 형성되는 한편, 상기 수평바 1에는 양측 플랜지에 받침대의 플랜지가 각각 결합되고 상기 받침대에는 충격흡수 러버가 결합되며, 상기 플랜지는 밀착된 부위가 체결 볼트로 결합되며, 상기 충격흡수 러버에는 내측 중앙에 관통공이 형성되고 관통공의 외측에는 공기부가 형성되어 있어 차량의 충돌시 충격을 흡수할 수 있는 구조로 형성된 것을 특징으로 하는 도로의 차량 통행 높이 제한틀 충격흡수 안전시설을 제공한다.The present invention, in order to achieve the above object, the present invention, in the vehicle traffic height limit frame structure is installed in the underground driveway and the tunnel entrance of the road, the vehicle traffic height limit frame installed on the road upper connection is formed at the bottom of the center The upper connector is formed with a horizontal bar 1 at the bottom, the horizontal bar 1 is formed with flanges on both sides thereof, the vehicle height limit frame is formed on each side of the horizontal bar 2 on the left side and the horizontal bar on the right side 3 is formed, the horizontal bar 2 and the horizontal bar 3 is formed with a flange inwards, while the horizontal bar 1 is coupled to the flange of the pedestal to both sides of the flange, respectively, the shock absorbing rubber is coupled to the pedestal, the flange The close contact portion is coupled with a fastening bolt, and a through hole is formed in the inner center of the shock absorbing rubber, and an air portion is formed outside the through hole. It is formed to provide a shock-absorbing safety facility for the vehicle traffic height limit frame of the road, characterized in that formed in a structure that can absorb the impact when the vehicle crashes.
도 1은 일반적인 도로의 차량 통행 높이제한틀을 설명하기 위한 도면.1 is a view for explaining a vehicle traffic height limit frame of a general road.
도 2는 본 고안의 도로의 차량 통행 높이제한틀 충격흡수 안전시설이 설치된 상태를 나타내는 도면.2 is a view showing a state in which a vehicle traffic height limit frame shock absorption safety installation of the present invention is installed.
도 3은 본 고안의 도로의 차량 통행 높이제한틀 충격흡수 안전시설을 설치하는 순서도.Figure 3 is a flow chart for installing a vehicle traffic height limit frame shock absorption safety facility of the present invention.
＜ 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 ><Brief description of symbols for main parts of the drawings>
30 : 도로 32 : 차량 통행 높이제한틀30: Road 32: Vehicle traffic height limit frame
34 : 상부 연결구 36 : 수평바 134: upper connector 36: horizontal bar 1
38,44,48: 플랜지 40 : 수평바 238, 44, 48: flange 40: horizontal bar 2
42 : 수평바 3 46 : 받침대42: horizontal bar 3 46: pedestal
50 : 충격흡수 러버 52 : 관통공50: shock absorbing rubber 52: through hole
54 : 공기부 56 : 체결 볼트54 air portion 56 fastening bolt
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 구성과 작용 상태를 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described the configuration and operation state of the present invention.
도 2는 본 고안의 도로의 차량 통행 높이제한틀 충격흡수 안전시설이 설치된 상태를 나타내는 도면이고, 도 3은 본 고안의 도로의 차량 통행 높이제한틀 충격흡수 안전시설을 설치하는 순서도이다.2 is a view showing a state in which the vehicle traffic height limit impact absorption safety facility of the road of the present invention is installed, Figure 3 is a flow chart of installing a vehicle traffic height limit frame shock absorption safety facility of the road of the present invention.
도로(30)에는 차량 통행 높이제한틀(32)이 설치되고 상기 차량 통행 높이제한틀(32)에는 중앙부 하단에 상부 연결구(34)가 수직하게 형성되며, 상기 상부 연결구(34)에는 하부에 수평바 1(36)이 형성되고 상기 수평바 1(36)에는 그 양측면에 플랜지(38)가 형성되며, 상기 차량 통행 높이제한틀(32)에는 양측면 내측에 각각 좌측에 수평바 2(40)가 형성되고 우측에 수평바 3(42)이 형성되며, 상기 수평바 2(40)와 수평바 3(42)에는 내측으로 플랜지(44)가 형성된다.On the road 30, the vehicle traffic height limit frame 32 is installed, and the vehicle traffic height limit frame 32 is vertically formed with an upper connector 34 at the lower end of the center portion, and the upper connector 34 has a horizontally lower portion. Bar 1 (36) is formed and the horizontal bar 1 (36) is formed on both sides of the flange 38, the vehicle height limit frame 32, the horizontal bar 2 (40) on the left side of each side inside The horizontal bar 3 (42) is formed on the right side, the horizontal bar 2 (40) and the horizontal bar 3 (42) is formed in the flange 44 inward.
상기 수평바 1(36)에는 양측면 플랜지(38)에 받침대(46)의 플랜지(48)가 각각 결합되고 상기 받침대(46)에는 충격흡수 러버(50)가 결합되는데, 즉 상기 충격흡수 러버(50)에는 내측 중앙에 관통공(52)이 형성되고 관통공(52)의 외측에는 공기부(54)가 형성되어 있어 차량의 충돌시 충격을 흡수할 수 있는 구조가 되는 것이다.The horizontal bar 1 (36) is coupled to the flange 48 of the pedestal 46 to the both sides flange 38, respectively, and the shock absorbing rubber 50 is coupled to the pedestal 46, that is, the shock absorbing rubber 50 ) Is formed in the inner center through-hole 52 and the air portion 54 is formed outside the through-hole 52 is a structure that can absorb the impact when the vehicle crashes.
상기 수평바 1(36)의 플랜지(38), 수평바 2(40) 및 수평바 3(42)의 플랜지(44)에는 받침대(46)의 플랜지(48)가 밀착되어 체결 볼트(56)로 고정된다.The flange 48 of the base 46 is in close contact with the flange 38 of the horizontal bar 1 36, the horizontal bar 2 40 and the horizontal bar 3 42 by the fastening bolt 56. It is fixed.
상술한 구성에서 알 수 있듯이, 상기 차량 통행 높이제한틀(32)은 그 직하부에 상부 연결구(34)가 형성되고 상기 상부 연결구(34)에는 수평바 1(36)이 형성되어 받침대(46)가 체결 볼트(56)로 결합되며, 상기 받침대(46)에는 충격흡수 러버(50)가 결합되는 관계로 차량과 충격흡수 러버(50)가 충돌하면 충격흡수 러버(50)가 회전하게 되어 차량의 충격을 흡수하게 되는 것이다.As can be seen in the above-described configuration, the vehicle passage height limit frame 32 has an upper connector 34 is formed directly below the upper connector 34, the horizontal bar 1 (36) is formed on the upper connector 34 is a pedestal 46 Is coupled to the fastening bolt 56, the impact absorbing rubber 50 is coupled to the pedestal 46, the impact absorbing rubber 50, the impact absorbing rubber 50 is rotated when the collision of the vehicle It will absorb the shock.
상술한 본 고안의 구성과 작용에 따른 효과를 설명한다.The effect according to the configuration and operation of the present invention described above.
본 고안의 도로의 차량통행 높이제한틀 충격흡수 안전시설은, 차량 통행 높이제한틀의 직하부에는 충격흡수 러버가 설치되고 상기 충격흡수 러버와 차량이 충돌되면 충격흡수 러버가 회전하게 되므로 충격을 최소화할 수 있어 시설물의 파손을 최대한 방지할 수 있으며, 차량의 주행중에 발생될 수 있는 충돌 사고시에 운전자 및 승객의 안전성을 확보할 수 있는 효과를 가진다.The vehicle traffic height limit frame shock absorbing safety facility of the present invention, the impact absorbing rubber is installed directly below the vehicle traffic height limit frame, and the impact absorbing rubber is rotated when the shock absorbing rubber and the vehicle collides to minimize the impact. It can prevent the damage of the facility as much as possible, and has the effect of ensuring the safety of the driver and passengers in the event of a crash that can occur during the driving of the vehicle.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020010000258U KR200228283Y1 (en) | 2001-01-05 | 2001-01-05 | Collosion absorbing Safety apparatus of road |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020010000258U KR200228283Y1 (en) | 2001-01-05 | 2001-01-05 | Collosion absorbing Safety apparatus of road |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200228283Y1 true KR200228283Y1 (en) | 2001-06-15 |
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Family Applications (1)
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| KR2020010000258U KR200228283Y1 (en) | 2001-01-05 | 2001-01-05 | Collosion absorbing Safety apparatus of road |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR200228283Y1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101214916B1 (en) | 2011-04-19 | 2012-12-24 | 주용산업주식회사 | Warning apparatus for restricting height of a loaded truck |
| KR102284670B1 (en) * | 2020-12-08 | 2021-07-30 | 오영환 | A vehicle-bridge collision prevention device |
-
2001
- 2001-01-05 KR KR2020010000258U patent/KR200228283Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR101214916B1 (en) | 2011-04-19 | 2012-12-24 | 주용산업주식회사 | Warning apparatus for restricting height of a loaded truck |
| KR102284670B1 (en) * | 2020-12-08 | 2021-07-30 | 오영환 | A vehicle-bridge collision prevention device |
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