KR200214911Y1 - 자동차의 원격 시동 및 냉난방 제어 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 고안에 따른 자동차의 원격 시동 및 냉난방 제어 시스템은, 원격 시동, 냉난방 장치의 가동 여부와, 상기 냉난방 장치의 가동 여부와, 상기 냉난방 장치의 가동여부를 결정하는 기준 온도, 및 가동 시간 등의 제어정보를 입력하는 입력부와, 상기 입력부로부터 입력되는 신호에 대한 제1제어신호를 발생시키기 위한 제1제어신호 발생부, 상기 제1제어신호 발생부로부터 신호를 입력받아 사용자에게 소정의 정보를 표시하여 주는 디스플레이 장치와, 상기 제1제어신호 발생부로부터 발생되는 신호를 송신하고, 소정의 신호를 수신하는 제1무선신호 송수신부를 포함하여 구성되는 이동 단말기와; 상기 제1무선신호 송수신부와 무선신호를 송수신하는 제2무선신호 송수신부와, 자동차 실내온도를 감지하는 온도 감지부와, 자동차의 시동 및 냉난방 장치를 구동하는 시동 및 냉난방 구동부와, 상기 제1무선신호 송수신부를 통해 상기 제1제어신호 발생부로부터 수신되는 제1제어신호에 의해 상기 온도 감지부와 시동 및 냉난방 구동부를 제어하는 제2제어신호를 발생시키는 제2제어신호 발생부를 포함하여 구성되는 자동차 제어부를 포함하여 이루어지며, 차내의 온도 감지부와, 시동 및 냉난방 구동부를 제어할 수 있는 자동차의 제어부와, 상기 자동차 제어부와 통신이 가능한 이동단말기를 구비하여, 이동단말기를 통해 원격 시동은 물론, 차내의 온도도 조절할 수 있는 장점이 있다.
Description
본 고안은 자동차의 원격 시동 및 냉난방 제어 시스템에 관한 것으로, 특히 자동차의 원격 시동은 물론 차내의 냉난방을 원격 제어할 수 있는 자동차의 원격 시동 및 냉난방 제어 시스템에 관한 것이다.
전기, 전자, 반도체, 통신 등의 기술이 집약적으로 발전되어 가는 데에 따라, 우리생활에 많은 편의를 도모하는 전기, 전자제품들은 그 처리능력의 향상으로 인해 점차적으로 많은 기능을 갖게 되었다.
특히, 정보통신분야의 기술의 발전으로 인해, 상기 전기, 전자제품들은 각각 독립적으로도 많은 기능을 발휘할 뿐 아니라, 상호 연결되어 정보를 주고받음으로써 서로 연동하여 동작할 수 있게 되고, 그에 따라 각 제품들은 더욱 고도의 기능을 수행할 수 있게 되었다.
오늘날에는 상기와 같은 통신기술의 발달에 힘입어 무선으로 많은 정보를 송수신하고, 그에 따른 여러 동작을 수행할 수 있는데, 그러한 기능 중에 한 예로 자동차를 원격에서 제어할 수 있는 원격 제어 장치를 들 수 있다.
원격 제어 장치는 사용자가 자동차에 타기 전에 원격에서 구비된 리모콘 등으로 소정의 명령을 전송하면, 상기 명령을 자동차의 제어부에서 수신하여 그에 해당하는 명령을 수행하는데, 주로 원격에서 자동차 문을 잠그고 여는 것과, 원격에서 자동차의 시동을 거는 것이다.
따라서, 사용자는 차에서 내릴 때는 자동차 문의 잠금 확인을 세심하게 하지 않고도 원격에서 문을 잠그고, 열 수 있으며, 자동차에 직접 승차하여 시동을 걸 필요가 없이 원격에서 시동을 걸 수 있었다.
이것은, 추운 겨울에는 자동차의 엔진이 정상으로 동작하기 위해서는 충분한 워밍업 시간이 필요한데, 일반적으로 미리 시동을 켜놓고 5분 정도의 워밍업 시간을 가져야 하므로, 이를 위해 사용자는 자동차에 직접 승차하지 않고도 원격에서 시동을 걸 수 있으므로 편안하게 워밍업 시간을 두고 자동차 시동을 걸 수 있게 한다.
그러나, 종래의 자동차 원격 제어 장치는 시동을 제어하는 것과 자동차 문을 잠그거나 여는 기능밖에 제공되지 않아, 뜨거운 여름날이나, 추운 겨울날에 사용자가 자동차에 승차하였을 때, 여름날에는 온도가 너무 높고, 겨울날에는 온도가 너무 낮기 때문에 실내 온도를 조절하는 시간을 가질 필요가 있는데, 상기와 같이 실내 온도를 조절하려면, 사용자가 직접 자동차의 냉방 또는 난방 장치를 구동하여야 하므로, 상기 원격 제어 장치가 갖는 이점을 충분히 살릴 수 없었다.
또는, 상기의 문제점을 해결하기 위한 방법으로 여름에는 냉방 장치를, 겨울에는 난방 장치를 작동상태로 하고 시동을 끄면, 이 후 시동을 걸 때 상기 시동을 끄기 전의 냉방 또는 난방 장치의 작동상태에 따라 시동을 거는 것과 동시에 자동적으로 냉방 또는 난방 장치가 작동하도록 할 수도 있지만, 이와 같은 방법은 사용자가 시동을 끄기 전에 항상 냉방 또는 난방 장치를 확인하여야 하고, 오랜 시간의 주차 후에 시동을 걸 경우에는 냉방 또는 난방의 부하가 높고, 엔진이 아이들 상태에서 냉방 또는 난방 장치를 작동시킴으로써 냉, 난방의 효과가 떨어지는 문제점이 있다.
본 고안은 상기와 같은 여건을 감안하여 창출된 것으로서, 차내의 온도를 감지하는 온도 감지부와, 시동 및 냉난방 장치를 구동하는 시동 및 냉난방 구동부를 제어할 수 있는 자동차의 제어부와, 상기 자동차 제어부와 통신이 가능한 이동단말기를 구비하여, 이동단말기를 통해 차내의 온도를 모니터링하고, 그에 따라 차내의 냉난방 장치를 원격으로 구동하여, 원격 시동은 물론, 차내의 온도도 조절할 수 있는 자동차의 원격 시동 및 냉난방 제어 시스템을 제공하는 데에 그 목적이 있다.
도 1은 본 고안에 따른 자동차 원격 시동 및 냉난방 제어 시스템을 보여주는 도면.
＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100...이동 단말기 101...입력부
102...제1제어신호 발생부 103...디스플레이 장치
104...제1무선신호 송수신부 200...자동차 제어부
201...온도 감지부 202...제2제어신호 발생부
203...시동 및 냉난방 구동부
상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 자동차의 원격 시동 및 냉난방 제어 시스템은, 원격 시동, 냉난방 장치의 가동 여부와, 상기 냉난방 장치의 가동 여부와, 상기 냉난방 장치의 가동여부를 결정하는 기준 온도, 및 가동 시간 등의 제어정보를 입력하는 입력부와, 상기 입력부로부터 입력되는 신호에 대한 제1제어신호를 발생시키기 위한 제1제어신호 발생부, 상기 제1제어신호 발생부로부터 신호를 입력받아 사용자에게 소정의 정보를 표시하여 주는 디스플레이 장치와, 상기 제1제어신호 발생부로부터 발생되는 신호를 송신하고, 소정의 신호를 수신하는 제1무선신호 송수신부를 포함하여 구성되는 이동 단말기와;
상기 제1무선신호 송수신부와 무선신호를 송수신하는 제2무선신호 송수신부와, 자동차 실내온도를 감지하는 온도 감지부와, 자동차의 시동 및 냉난방 장치를 구동하는 시동 및 냉난방 구동부와, 상기 제1무선신호 송수신부를 통해 상기 제1제어신호 발생부로부터 수신되는 제1제어신호에 의해 상기 온도 감지부와 시동 및 냉난방 구동부를 제어하는 제2제어신호를 발생시키는 제2제어신호 발생부를 포함하여 구성되는 자동차 제어부를 포함하여 이루어진다.
이와 같은 본 고안은, 차내의 온도를 감지하는 온도 감지부와, 시동 및 냉난방 장치를 구동하는 시동 및 냉난방 구동부를 제어할 수 있는 자동차의 제어부와, 상기 자동차 제어부와 통신이 가능한 이동단말기를 구비하여, 이동단말기를 통해 차내의 온도를 모니터링하고, 그에 따라 차내의 냉난방 장치를 원격으로 구동하여, 원격 시동은 물론, 차내의 온도도 조절할 수 있는 장점이 있다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예에 대하여 상세히 설명한다.
여기서, 본 고안의 실시예를 설명하기에 앞서, 본 고안에서는 이동 단말기와 자동차 제어부 사이의 통신방법, 및 제어정보처리의 방법은 제안하지 않는다.
이는 현재 근거리 통신에 사용되는 다수의 무선전송기술을 채용하고, 상기 무선기술에 따르는 정보를 처리할 수 있는 프로세서를 통해서 처리하는 바, 그 실시예의 구현의 문제는 해당업종에 종사하는 통상의 기술을 가진 자에게는 그리 어렵지 않게 구현할 수 있기 때문이다.
한편, 본 고안에 채용되는 무선신호 전송방법으로는, RF(Radio Frequency) 기술을 기반으로하는 블루투스(Bluetooth), SWAP(Shared Wireless Access Protocol)과, IR(Infrared Radiation) 기술을 기반으로하는 IrDA(Infrared Data Association) 등의 무선을 이용하여 무선신호를 전송하는 방법이 있다.
상기 블루투스와 SWAP는 별도의 배선이 필요 없고, 기기의 위치에 따른 불편 없이 1~2Mbps 정도의 속도로 데이터 전송을 할 수 있는 장점이 있지만, RF 기술의 오류발생 가능성과 많은 기기를 접속하면 전송속도가 저하되는 문제점이 있으며, IrDA는 전송속도가 최고 4Mbps로 우수하지만, 전송거리가 짧고 중간에 차폐물이 존재할 경우에는 데이터 전송을 할 수 없는 단점이 있다.
또한, 상기 무선신호를 처리하는 것은 상기 사용한 무선시스템의 신호를 처리할 수 있는 마이크로프로세서 등을 이용하여 구현이 가능하다.
도 1은 본 고안에 따른 자동차 원격 시동 및 냉난방 제어 시스템을 보여주는 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 고안에 따른 자동차의 원격 시동 및 냉난방 제어 시스템은, 원격 시동, 냉난방 장치의 가동 여부와, 상기 냉난방 장치의 가동 여부와, 상기 냉난방 장치의 가동여부를 결정하는 기준 온도, 및 가동 시간 등의 제어정보를 입력하는 입력부(101)와, 상기 입력부(101)로부터 입력되는 신호에 대한 제1제어신호를 발생시키기 위한 제1제어신호 발생부(102), 상기 제1제어신호 발생부(102)로부터 신호를 입력받아 사용자에게 소정의 정보를 표시하여 주는 디스플레이 장치(103)와, 상기 제1제어신호 발생부(102)로부터 발생되는 신호를 송신하고, 소정의 신호를 수신하는 제1무선신호 송수신부(104)를 포함하여 구성되는 이동 단말기(100)와; 상기 제1무선신호 송수신부(104)와 무선신호를 송수신하는 제2무선신호 송수신부(204)와, 자동차 실내온도를 감지하는 온도 감지부(201)와, 자동차의 시동 및 냉난방 장치를 구동하는 시동 및 냉난방 구동부(203)와, 상기 제2무선신호 송수신부(204)를 통해 상기 제1제어신호 발생부(102)로부터 수신되는 소정의 제어신호에 의해 상기 온도 감지부(201)와 시동 및 냉난방 구동부(203)를 제어하는 제2제어신호를 발생시키는 제2제어신호 발생부(202)를 포함하여 구성되는 자동차 제어부(200)를 포함하여 이루어진다.
상기와 같은 구성을 갖는 자동차의 원격 시동 및 냉난방 제어 시스템의 동작에 대해 상세히 설명한다.
먼저, 사용자는 이동 단말기(100)를 통해 원하는 동작을 수행할 수 있는데, 이동 단말기의 디스플레이 장치(103)를 보면서 원하는 명령을 입력부(101)를 통해 입력한다.
그러면, 상기 입력부(101)는 사용자가 입력한 명령에 해당하는 신호를 제1제어신호 발생부(102)로 전송하고, 상기 제1제어신호 발생부(102)는 상기 전송된 명령에 해당하는 제1제어신호를 발생시켜 제1무선신호 송수신부(104)를 통해 자동차 제어부(200)로 전송한다.
그리고, 상기 제1제어신호 발생부(102)는 입력부(101)로부터 들어오는 명령에 해당하는 내용을 디스플레이 장치(103)에 표시할 수 있는 제어신호 또한 발생시켜, 디스플레이 장치(103)도 제어를 하게 된다.
한편, 상기와 같이 자동차 제어부(200)로 전송된 제어신호는 자동차 제어부(200)의 제2무선신호 송수신부(204)를 통해 제2제어신호 발생부(202)로 전송된다. 그러면, 상기 제2제어신호 발생부(202)는 상기 전송된 제1제어신호를 분석하여 그에 대한 동작을 수행하는데, 상기 제1제어신호에 따른 온도 감지부(201)와 시동 및 냉난방 구동부(203)를 제어하는 제2제어신호를 발생시켜 상기 온도 감지부(201)와 시동 및 냉난방 구동부(203)를 제어하게 된다.
상기 제2제어신호 발생부(202)는 상기와 같이 제1제어신호로부터 전송되는 제1제어신호에 따라 온도 감지부(201)와 시동 및 냉난방 구동부(203)를 제어하는 제2제어신호를 발생시켜 그 동작을 제어하기도 하지만, 상기 온도 감지부(201)로부터 온도에 대한 정보를 입력받아 그에 대한 온도 정보를 제2, 제1무선송수신부(104, 204)를 통해 이동단말기(100)의 제1제어신호 발생부(102)로 전송하여, 제1제어신호 발생부(102)에서 상기 온도 정보를 이용하여 디스플레이 장치(103)에 자동차 내부의 온도를 표시하여 줌으로써, 사용자에게 냉난방 장치의 구동을 할 것인가를 판단하는 근거를 제시할 수 있다.
예를 들어, 사용자가 이동단말기(100)의 디스플레이 장치(103)를 통해 사용자가 원격 시동 명령을 입력부(101)를 통해 입력한다. 이 때, 물론 시동 등의 명령은 주로 사용하는 명령이므로 이동 단말기(100)에 별도로 구비된 버튼을 통해 입력할 수도 있고, 상기와 같이 디스플레이 장치(103)를 통해 입력할 수도 있다.
이렇게 시동의 명령이 입력부(101)를 통해 입력되면, 상기 입력부(101)는 상기 시동의 명령에 해당하는 신호를 제1제어신호 발생부(102)로 전송하고, 상기 제1제어신호 발생부(102)는 상기 입력부(101)로부터 전송되는 시동 명령에 해당하는 제1제어신호를 발생시켜 제1무선신호 송수신부(104)를 통해 자동차 제어부(200)의 제2무선신호 송수신부(204)로 전송한다.
이 때, 제1제어신호 발생부(102)는 상기 제1제어신호를 전송하는 동안 디스플레이 장치(103)에 '시동중'이라는 메시지를 표시하게 할 수도 있다.
한편, 상기와 같이 제2무선신호 송수신부(204)로 전송된 시동 명령의 제1제어신호는 제2제어신호 발생부(202)로 전송된다.
그러면, 상기 제2제어신호 발생부(202)는 상기 시동 명령의 제1제어신호를 수신하여 분석한 후, 상기 시동 명령에 해당하는 제2제어신호를 발생시켜 시동 및 냉난방 구동부(203)로 상기 제2제어신호를 전송한다.
그러면, 상기 시동 및 냉난방 구동부(203)는 상기 제2제어신호에 의해 자동차의 시동을 건다.
그리고, 사용자가 자동차 내부의 온도를 감지하고자 할 때에는 상기 이동 단말기(100)의 입력부(101)를 통해 자동차 내부 온도 체크에 해당하는 명령을 입력하면, 상기 입력부(101)로 입력된 명령은 상기와 같은 동일한 과정을 거쳐 제2제어신호 발생부(202)로 전송되고, 상기 제2제어신호 발생부(202)는 상기 자동차 내부 온도 체크 명령에 해당하는 제2제어신호를 발생시켜 온도 감지부(201)로 전송하면, 상기 온도 감지부(201)는 자동차 내부의 온도를 체크하고, 그 체크한 온도 정보를 제2제어신호 발생부(202)로 전송한다.
그러면, 상기 제2제어신호 발생부(202)는 상기 온도 정보를 제2무선신호 송수신부(204) 및 제1무선신호 송수신부(104)를 통해 제1제어신호 발생부(102)로 전송하고, 상기 제1제어신호 발생부(102)는 상기 전송된 온도 정보를 이용하여 디스플레이 장치(103)에 온도를 표시하여 준다.
사용자는 상기 디스플레이 장치(103)에 표시된 온도를 보고, 자동차 내부 온도를 인지하고, 그에 따라 냉난방 장치를 구동할 것인가를 판단하게 된다.
이 때, 사용자가 자동차 내부 온도가 너무 높거나, 너무 낮으면, 냉난방 장치를 구동하도록 하는데, 상기 원격 시동의 과정과 동일한 절차를 통해 이루어진다.
즉, 입력부(101)를 통해 원격 냉난방 구동의 명령을 입력하고, 상기 입력된 명령을 제1제어신호 발생부(102)에서 그에 해당하는 제1제어신호를 발생시켜, 제1무선신호 송수신부(104)및 제2무선신호 송수신부(204)를 통해 제2제어신호 발생부(202)로 상기 제1제어신호를 전송하고, 상기 제2제어신호 발생부(202)는 상기 전송된 냉난방 구동 명령의 제1제어신호를 수신하여 분석한 후, 상기 냉난방 구동 명령에 해당하는 제2제어신호를 발생시켜, 시동 및 냉난방 구동부(203)로 전송하면, 상기 시동 및 냉난방 구동부(203)에서 상기 제2제어신호에 의해 냉난방 장치를 구동하게 되는 것이다.
이 때, 상기 냉난방 장치를 구동하는 것은, 일정 시간동안 구동하던가, 자동차 내부 온도가 일정 온도에 도달할 때까지 구동을 하던가 선택할 수 있으며, 이 또한, 상기와 같이 거쳐 사용자가 이동 단말기(100)를 통해 명령을 입력하고, 자동차 제어부(200)에서 상기 명령을 수신하여 그에 적절한 동작을 수행한다.
이상의 설명에서와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 원격 시동 및 냉난방 제어 시스템은, 차내의 온도를 감지하는 온도 감지부와, 시동 및 냉난방 장치를 구동하는 시동 및 냉난방 구동부를 제어할 수 있는 자동차의 제어부와, 상기 자동차 제어부와 통신이 가능한 이동단말기를 구비하여, 이동단말기를 통해 차내의 온도를 모니터링하고, 그에 따라 차내의 냉난방 장치를 원격으로 구동하여, 원격 시동은 물론, 차내의 온도도 조절할 수 있는 장점이 있다.
Claims (1)
- 원격 시동, 냉난방 장치의 가동 여부와, 상기 냉난방 장치의 가동 여부와, 상기 냉난방 장치의 가동여부를 결정하는 기준 온도, 및 가동 시간 등의 제어정보를 입력하는 입력부와, 상기 입력부로부터 입력되는 신호에 대한 제1제어신호를 발생시키기 위한 제1제어신호 발생부, 상기 제1제어신호 발생부로부터 신호를 입력받아 사용자에게 소정의 정보를 표시하여 주는 디스플레이 장치와, 상기 제1제어신호 발생부로부터 발생되는 신호를 송신하고, 소정의 신호를 수신하는 제1무선신호 송수신부를 포함하여 구성되는 이동 단말기와;상기 제1무선신호 송수신부와 무선신호를 송수신하는 제2무선신호 송수신부와, 자동차 실내온도를 감지하는 온도 감지부와, 자동차의 시동 및 냉난방 장치를 구동하는 시동 및 냉난방 구동부와, 상기 제1무선신호 송수신부를 통해 상기 제1제어신호 발생부로부터 수신되는 제1제어신호에 의해 상기 온도 감지부와 시동 및 냉난방 구동부를 제어하는 제2제어신호를 발생시키는 제2제어신호 발생부를 포함하여 구성되는 자동차 제어부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 원격 시동 및 냉난방 제어 시스템.
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| KR2020000025896U KR200214911Y1 (ko) | 2000-09-14 | 2000-09-14 | 자동차의 원격 시동 및 냉난방 제어 시스템 |
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Cited By (3)
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| KR100460915B1 (ko) * | 2002-11-05 | 2004-12-09 | 현대자동차주식회사 | 차량의 자동 공조 제어장치 및 방법 |
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| REGI | Registration of establishment | ||
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Payment date: 20080926 Year of fee payment: 9 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |