KR200210554Y1 - 벨트 이음 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 각종 벨트의 양단 이음접합을 위한 벨트이음구조에 관한 것이다.

동력전달이나 수송을 위한 콘베이어 및 각종 벨트는 보통 양단을 지그재그형상으로 절단하여 상호 결합후 접착이음하였는데, 이는 포층 철심의 과도한 절단 및 노출된 철심으로 인해 항장력 및 유연성의 저하를 가져왔고, 이음부의 두께도 불균일 하였다.

본 고안은 상기의 문제를 감안하여 안출된 것으로, 동력전달이나 수송을 위한 콘베이어 및 각종 벨트의 양단을 이음접합하도록, 일단에 다수의 결합돌기가 돌출형성되고 타단에 상기 결합돌기가 끼워지도록 다수의 결합홈이 형성된 벨트이음구조에 있어서, 상기 결합돌기 폭방향 양측에, 내측 단부에서 외측단부측으로 제1오목부와 제1볼록부, 제2오목부와 제2볼록부가 순차적으로 형성되는 바, 상기 제1볼록부 및 제2볼록부를 이루는 두 경사면이 내측에서 형성하는 각도가 160°∼168°이고, 상기 제1오목부 및 제2오목부를 이루는 두 경사면이 외측에서 형성하는 각도가 160°∼168°인 것을 특징으로 한다.

상기의 구성을 가지는 본 고안은 이음부의 접착이음시에 신율 및 접착부위 두께가 균일하고, 유연성 및 접착장력이 우수하게 향상되는 효과가 있다.

Description

벨트 이음 구조{The frame of belt coupling}

본 고안은 벨트이음구조에 관한 것으로, 특히 동력전달이나 수송을 위한 콘베이어 및 각종 벨트의 양단 이음접합을 위한 벨트이음구조에 관한 것이다.

일반적으로 산업현장이나 공항 등에서 많은 물품을 연속적으로 수송하기위한 방법으로 콘베이어가 많이 사용되고 있으며, 동력기계나 자동차 등에는 평벨트, V벨트, 타이밍 벨트 등의 다양한 벨트가 동력전달의 목적으로 사용되고 있다.

이렇게 수송 및 동력전달을 위한 목적으로 사용되는 콘베이어 및 다양한 종류의 벨트는 보통 운반물에서 발생하는 충격을 흡수하고 항장력을 유지하기 위한 포층(우레탄 및 염화비닐이 피복된 면, 나일론, 폴리에스텔, STEEL CORD등이 사용된다)과 상기 포층을 보호하는 커버고무(우레탄 및 염화비닐)가 상하로 접착되어 구성되며, 긴 길이의 벨트 양단을 이음접합하여 풀리(pulley)나 롤러(roller)에 걸어 사용한다.

벨트의 양단이음접합을 위해서는 벨트의 일측단부에 폭방향을 따라 결합돌기를 등간격으로 형성한 결합돌기부와 타측단부에 상기 결합돌기부를 수용하는 결합홈부를 형성하여 이음하는데, 일반적으로 도 1에서 도시하는 바와 같이 지그재그 형태의 이음을 많이 사용하고 있으며, 양단이 상호결합된 이음부(1)는 열프레스를 통해 각재질의 형태에 맞게 온도와 압력, 시간을 셋팅한 후 수평을 유지하며 성형하여 접착한다.

그러나 상기와 같이 이음접합을 위해 양단을 지그재그로 절단하여 성형할 경우에는 폭방향의 절단이 많아 벨트의 장력 및 수명에 결정적 영향을 끼치는 포층의 철심이 필요이상으로 절단되고 접합면적이 적어 접합한 이음부(1)의 항장력이 현저히 저하되고, 접합을 위해 절단한 단부에 많은 철심이 노출되어 접합후에도 균일한 두께의 이음부(1)를 얻기가 어려우며, 이음부(1)에서의 유연성 및 신율이 불량하게 되는 문제가 발생하였다.

본 고안은 상기의 문제를 해결하고자 안출된 것으로, 벨트의 이음접합 후에도 유연성 및 항장력이 우수하고, 신율과 접합두께가 균일한 벨트이음구조를 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 동력전달이나 수송을 위한 콘베이어 및 각종 벨트의 양단을 이음접합하도록, 일단에 다수의 결합돌기가 돌출형성되고 타단에 상기 결합돌기가 끼워지도록 다수의 결합홈이 형성된 벨트이음구조에 있어서, 상기 결합돌기 폭방향 양측에, 내측 단부에서 외측단부측으로 제1오목부와 제1볼록부, 제2오목부와 제2볼록부가 순차적으로 형성되는 바, 상기 제1볼록부 및 제2볼록부를 이루는 두 경사면이 내측에서 형성하는 각도가 160°∼168°이고, 상기 제1오목부 및 제2오목부를 이루는 두 경사면이 외측에서 형성하는 각도가 160°∼168°인 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 벨트이음을 보이는 사시도.

도 2는 본 고안에 의한 벨트이음구조의 일실시예 부분평면도(결합전).

도 3은 결합돌기의 모습을 모이는 부분평면도.

도 4는 본 고안에 의한 벨트이음구조의 일실시예 부분평면도(결합후).

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명.

10, 21 : 결합돌기 11 : 제1오목부

12 : 제1볼록부 13 : 제2오목부

14 : 제2볼록부 15, 20 : 결합홈

이하 도면을 참조한 본 고안의 바람직한 실시예를 살펴보면 본 고안의 특징및 이점은 더욱 더 명확해질 것이다.

도 2는 본 고안에 의한 벨트이음구조의 일실시예 부분평면도(결합전)이고, 도 3은 결합돌기의 모습을 보이는 부분평면도로써, 본 고안의 특징인 결합돌기(10)와 결합홈(20)의 정확한 형상과 배열 모습을 잘 보여주고 있다.

벨트의 일단에 돌출형성된 결합돌기(10)는 내측 단부에서 외측단부측으로 가면서 폭방향 양측에 제1오목부(11)와 제1볼록부(12), 제2오목부(13)와 제2볼록부(14)가 순차적으로 형성되어 이루어지는데, 상기 제1오목부(11)의 폭이 제2오목부(13)의 폭보다 더 크게 형성되고, 상기 제1볼록부(12)의 폭이 제2볼록부(14)의 폭보다 더 크게 형성되며, 상기 제2볼록부(14)의 폭은 제1오목부(11)의 폭과 같게 형성한다. 도 3에서 도시한 바와 같이 내측 단부에서 외측단부측으로 가면서 폭방향 양측으로 순차적으로 형성되는 각 오목부 및 볼록부의 사이는 테이퍼경사면이 형성되는데, 제1볼록부(12) 및 제2볼록부(14)를 이루는 두 경사면이 내측에서 형성하는 각도가 160°∼168°를 이루고, 제1오목부(11) 및 제2오목부(13)를 이루는 두 경사면이 외측에서 형성하는 각도가 160°∼168°를 이루도록 형성하는 것이 바람직하다.

그리고 도 3에서 도시하는 바와 같이 제1오목부(11)와 제1볼록부(12) 사이의 길이와 제2오목부(13)와 제2볼록부(14) 사이의 길이는 결합돌기(10)의 내측단부와 제1오목부(11) 사이의 길이와 제1볼록부(12)와 제2오목부(13) 사이의 길이보다 짧게 형성하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 결합돌기(10)의 외측단부와 폭방향 양측에 형성된 각 오목부 및 볼록부는 길이 방향으로 인장력을 받게 될 때 뾰족한 첨단에서 발생하는 응력집중현상을 방지하기 위하여 둥글게 라운딩 처리하는 것이 바람직하다.

한편, 벨트의 타단에는 상기 벨트의 일단에 돌출형성된 상기 결합돌기(10)가 끼워지도록 다수의 결합홈(20)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 벨트의 양단에 형성되는 결합돌기(10)와 결합홈(20)은 벨트의 일단 폭방향을 따라 연속적으로 형성하는 것이 바람직한데, 이와같이 형성함으로써 벨트의 일단에는 결합돌기(10)와 결합돌기(10) 사이에 자연스럽게 벨트 타단의 결합홈(20)과 같은 형상의 다른 결합홈(15)이 형성되고, 벨트 타단에는 결합홈(20)과 결합홈(21) 사이에 자연스럽게 상기 결합돌기(10)와 같은 형상의 다른 결합돌기(21)가 형성된다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 고안 벨트이음구조는 상호 결합시 도 4에서 도시하는 바와같이 벨트 일단에 돌출형성된 결합돌기(10)가 타단의 결합홈(20)에 끼워지고 타단의 결합홈(20)들 사이에 자연스럽게 형성된 결합돌기(21)는 일단의 결합돌기(10)들 사이에 자연스럽게 형성된 결합홈(15)에 끼워져 상호 유기적이고 이상적인 결합이 이루어 진다.

상호결합이 이루어지면 벨트 일단에 돌출형성된 결합돌기(10)들의 볼록부들이 벨트 타단에 형성된 다른 결합돌기(21)들의 오목부들 사이에 끼워지고, 벨트 타단에 형성된 결합돌기(21)들의 볼록부들은 상기 결합돌기(10)의 오목부들에 끼워진 상태가 되므로 상호가 걸림턱 역할을 하게 되어, 결합부위를 접착하지 않은 상태에서 일정정도의 길이방향 인장력이 발생하더라도 쉽게 결합이 해제되지 않는다. 이렇게 상호 유기적이고 이상적으로 결합된 이음부를 열프레스를 통해 각재질의 형태에 맞게 온도와 압력, 시간을 셋팅한 후 수평을 유지하며 성형하여 이음결합을 완료하게 되면 이음부에서의 현저한 항장력저하를 막을수 있다.

또한, 본 고안에 의한 벨트이음구조는 상기 결합돌기(10,21)및 결합홈(15,20)이 길이방향을 따라 길게 형성되어 폭방향의 절단이 최소화되므로, 폭방향을 따라 등간격으로 배열되어 길이방향으로 길게 뻗어있는 포층 철심의 절단을 최소화할 수 있어, 포층 철심 및 폴리에스텔의 불필요한 절단에 따른 이음부의 항장력의 저하를 최대한 막을 수 있다. 그리고 이음접합부위 및 단면적이 넓기 때문에 접합부분의 장력 또한 우수하며, 이음접합부위가 폭방향에 대비하여 길이방향으로 길기 때문에 벨트의 유연성 또한 우수하게 된다. 또한 포층 철심이 필요 이상 절단되지 않으므로 절단된 철심이 노출되면서 유발하였던 절단부위의 두께증가 및 신율의 불균일이 해소된다.

이상에서의 명백한 설명과 같이 본 고안에 의한 벨트이음구조는 항장체인 포층 철심 및 폴리에스텔의 불필요한 절단이 없고, 벨트 일단의 결합돌기와 타단의 결합홈이 접착없는 단순결합에도 쉽게 빠지지 않는 구조로 형성되므로, 접착이음시 이음부의 두께 및 신율이 균일하고, 유연성 및 접착장력이 우수한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 동력전달이나 수송을 위한 콘베이어 및 각종 벨트의 양단을 이음접합하도록, 일단에 다수의 결합돌기가 돌출형성되고 타단에 상기 결합돌기가 끼워지도록 다수의 결합홈이 형성된 벨트이음구조에 있어서,

   상기 결합돌기(10) 폭방향 양측에, 내측 단부에서 외측단부측으로 제1오목부(11)와 제1볼록부(12), 제2오목부(13)와 제2볼록부(14)가 순차적으로 형성되는 바,

   상기 제1볼록부(12) 및 제2볼록부(14)를 이루는 두 경사면이 내측에서 형성하는 각도가 160°∼168°이고,

   상기 제1오목부(11) 및 제2오목부(13)를 이루는 두 경사면이 외측에서 형성하는 각도가 160°∼168°인 것을 특징으로 하는 벨트이음구조.