KR200208362Y1

KR200208362Y1 - Diagnosis device for automobile

Info

Publication number: KR200208362Y1
Application number: KR20000021079U
Authority: KR
Inventors: 김도형
Original assignee: 주식회사유일테크산업
Priority date: 2000-07-24
Filing date: 2000-07-24
Publication date: 2000-12-15

Abstract

본 고안은 자동차의 전기, 전자장치에 대한 고장유무의 진단장치에 관한 것으로, 자동차에서 FUSE, RELAY로 이루어져있는 JUNCTION BOX와 ENGINE을 제어하는 ECU와 운전자의 편의장치를 제어하는 ETACS와 같은 전기장치를 유기적으로 연결하여 하나의 진단전용 MAIN CPU에서 상기 전기장치로부터 송출된 신호를 분석, 관리하여 차량에서 발생하는 각종 전기장치의 이상을 감지하고 이를 운전자에게 알려주는 기능을 하도록 하는 전기, 전자장치의 통합 진단장치이다.The present invention relates to a diagnosis device for the failure of electric and electronic devices of a vehicle. The present invention relates to an electric device such as an ECU controlling a junction box and an engine consisting of fuses and relays in an automobile, and an ETACS controlling a driver's convenience device. Integration of electrical and electronic devices that connects organically and analyzes and manages signals transmitted from the electrical devices in one diagnostic-only MAIN CPU to detect abnormalities of various electrical devices generated from the vehicle and inform the driver of them. It is a diagnostic device.

Description

Automotive diagnostic device {DIAGNOSIS DEVICE FOR AUTOMOBILE}

종래의 자동차용 진단장치는 FUSE 또는 RELAY의 단선 여부를 확인하여 운전자에게 알려주는 간단한 장치로 구성되거나, 별도의 SCANNER를 사용하여 ECU로부터 별도의 통신용 CONNECTOR를 통하여 SCANNER와 ECU 사이에 정보 교환을 하므로 써, 진단 결과를 육안으로 보고 분석하여 이상 유무를 판단하도록 구성되어 있었다.Conventional vehicle diagnostic devices consist of a simple device that informs the driver by checking the disconnection of the fuse or relay, or by exchanging information between the SCANNER and the ECU through a separate communication connector from the ECU using a separate SCANNER. In addition, it was composed to visually analyze the diagnosis result and to determine whether there was any abnormality.

이 경우, 이상이 발생한 후에 자동차의 어떤 부분에서 이상이 발생했는지를 운전자가 알아야만 진단장치를 사용하게되므로 써, 신속한 대응이 이루어지지 않는다는 단점이 있고, 운전자가 SCANNER를 휴대하고 다녀야 하며, 또한 SCANNER를 보고 분석할 수 있는 기술을 습득해야 하고 사용할 줄 알아야 한다는 사용상의 제약이 있었다.In this case, the driver needs to know in which part of the car the problem has occurred after the problem occurs, so that the quick response is not possible, and the driver must carry the SCANNER and also carry the SCANNER. There were usage constraints that required learning and analyzing skills to view and analyze.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 자동차의 전기장치와 이들을 연결시켜주는 배선 상에서 중요한 역할을 하는 몇 가지의 장치들(예를 들면, ETACS, ECU, JUNCTION BOX, 기타 CONTROL UNIT)을 별도의 진단전용 MAIN CPU에서 중점적으로 관리하므로 써, 자동차의 이상 상태를 실시간으로 검사하고, 그 검사 결과를 운전자가 인식하기 쉬운 출력수단(예를 들면, LED, 문자메시지, 음성메시지)을 통하여 운전자에게 알려주므로 써, 자동차에 이상이 발생했을 때, 즉시 적절한 조치를 취할 수 있도록 해주며, 상술한 SCANNER의 경우에서와 같이 사용법을 익혀야 하는 단점을 보완하여 그 일을 진단전용 MAIN CPU에서 처리하여 그 결과를 출력하여주므로 운전자는 진단장치의 사용법을 몰라도 자체 진단이 가능하도록 하는 특징이 있다.In order to solve the above-mentioned problems, the present invention separates several devices (for example, ETACS, ECU, JUNCTION BOX, and other control unit) that play an important role in the electric device of the vehicle and the wiring connecting them. It is managed centrally by the dedicated MAIN CPU for real-time inspection of the vehicle's abnormal condition, and informs the driver of the test result through output means (for example, LED, text message and voice message) that the driver can easily recognize. Therefore, when an abnormality occurs in the car, it is possible to take appropriate measures immediately and compensate for the disadvantages of learning how to use as in the case of SCANNER described above, and process the result in the dedicated MAIN CPU for diagnosis. As it outputs, the driver has a feature that enables the self-diagnosis without knowing how to use the diagnostic device.

또한, 진단전용 MAIN CPU에서 각각의 진단장치들을 통하여 각종 전기장치를 관리해 주므로 인해서 기존 FUSE 단선 진단장치와 같은 단순한 장치에서는 진단할 수 없었던 ECU 및 ETACS와 같은 제어 장치를 통한 전기장치의 이상 유무를 직접 운전자가 확인하지 않아도 모두 알 수 있는 구조로 되어있다.In addition, since it manages various electric devices through the respective diagnostic devices in the dedicated MAIN CPU for diagnosis, it is possible to directly check the abnormality of the electric devices through control devices such as ECU and ETACS, which could not be diagnosed by simple devices such as the FUSE disconnection diagnosis device. It is structured so that all the drivers can know without checking.

특히, ETACS와 같은 제어장치의 경우에는 자동차의 각종 전기장치(구체적으로는 운전자의 편의를 위한 장치)를 제어하는데 각종 운전 정보를 입력받고 그 출력으로 전기장치를 직접 ETACS가 제어하도록 되어 있기 때문에 이에 대한 별도의 진단장치를 구비하고, 여기에서 발생한 진단 신호를 진단전용 MAIN CPU로 보내서 처리하도록 한 것이 특징이다.In particular, in the case of a control device such as ETACS, since various driving information is input to control various electric devices of the vehicle (specifically, for the convenience of the driver), the ETACS directly controls the electric device by the output thereof. It is equipped with a separate diagnostic device, and characterized in that the diagnostic signal generated here to send to the dedicated MAIN CPU for processing.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 전기 장치와 진단전용 MAIN CPU와의 연결 및 SIGNAL의 흐름을 나타낸 블럭도이다.1 is a block diagram showing the flow of the signal and the connection between the electrical device of the vehicle and the diagnostic MAIN CPU of the present invention.

도면에서 화살표는 SIGNAL의 흐름을 나타낸다.Arrows in the figure indicate the flow of SIGNAL.

본 고안은 상술한 기술적 과제를 달성하기 위하여, 각각의 FUSE와 RELAY가 모여있는 JUNCTION BOX에서 FUSE 또는 RELAY의 단선 상태를 진단하는 JUNCTION BOX 진단장치와 ECU의 자기진단 신호와 운전자에게 필요한 각종 편의장치를 제어하는 ETACS의 기능을 진단하는 ETACS 진단장치로부터 각각의 진단신호를 통신용 CABLE을 통해 진단전용 MAIN CPU에서 입력받아 이 신호를 분석하여 JUNCTION BOX의 FUSE 또는 RELAY에 이상이 있을 때에는 출력장치1을 구동하여 단선된 위치에 해당하는 LED를 점등함과 동시에 출력장치2를 통해 문자메시지와 음성메시지출력을 하도록 하며, ECU에 이상 신호가 있을 때에는 출력장치2를 통하여 고장의 증상을 문자메시지와 음성메시지 출력을 하도록 하며, ETACS에 이상이 있을 때에는 출력장치2를 통하여 문자메시지와 음성메시지 출력을 하도록 구성한다.The present invention, in order to achieve the above technical problem, the JUNCTION BOX diagnostic device for diagnosing the disconnection state of the FUSE or RELAY in the JUNCTION BOX in which each FUSE and RELAY are gathered, the self-diagnosis signal of the ECU and the various convenient devices necessary for the driver. Each diagnostic signal from the ETACS diagnostic device that diagnoses the function of the controlling ETACS is input from the diagnostic MAIN CPU through the communication cable, and this signal is analyzed. When there is an error in the fuse or relay of the junction box, the output device 1 is driven. At the same time, the LED corresponding to the disconnected position is turned on and the text message and the voice message are output through the output device 2. If there is an abnormal signal in the ECU, the text message and the voice message output are displayed through the output device 2. If there is an error in ETACS, it is configured to output text message and voice message through output device 2. The.

이때, 본 자동차용 진단장치의 구성은 각각의 JUNCTION BOX 진단장치와 ECU 진단장치와 ETACS 진단장치에서 보내온 신호를 분석하여 전기장치1과 전기장치2와 전기장치3의 어떤 부분이 고장 또는 이상이 발생했는지도 쉽게 검사할 수 있게된다.At this time, the configuration of the diagnostic device for the vehicle analyzes the signals sent from each JUNCTION BOX diagnostic device, ECU diagnostic device, and ETACS diagnostic device, and any part of the electric device 1, the electric device 2, and the electric device 3 is broken or abnormal. You can also check easily.

상술한 바와 같이, 기존의 자동차용 진단장치는 자동차의 이상 증상을 자세히 알 수 있는 반면에 그 크기가 자동차의 좌석을 절반이나 차지할 정도로 크고, 가격도 수 백만원을 호가하기 때문에 일반 개인이나 소형 정비업체에서는 다루기가 부담스러웠다. 또한 휴대용 SCANNER는 사용법을 알고 자동차의 배선을 어느 정도 이해할 만큼의 정비지식을 가진 운전자만이 사용할 수 있는 제한적인 단점이 있고, 자동차의 어딘가에 이상이 있음을 운전자가 발견한 이후에 작업이 이루어지므로 인해서 안전운전에 큰 효과를 볼 수 없는 단점이 있었다.As described above, the conventional diagnostic device for a car can know the abnormalities of the car in detail, but its size is large enough to occupy half of the seat of the car, and the price is also millions of won, so that a general individual or a small maintenance company Was burdensome to handle. In addition, the portable SCANNER has a limited disadvantage that can only be used by a driver who knows how to use it and has some knowledge of the car's wiring, and the work is performed after the driver finds that there is something wrong with the car. There was a disadvantage that you can not see a great effect on safe driving.

본 고안에 의한 자동차용 진단장치는 기존의 단순한 FUSE의 단선 진단장치와는 달리 전기장치의 이상 유무까지도 진단전용 MAIN CPU에서 처리하여 그 결과를 운전자가 인식하기 쉬운 출력 수단(문자메시지, 음성메시지)을 통하여 운전자에게 알려 주므로 써, 주행 중에도 자동차의 이상 발생 부위를 알 수 있으며, 어느 부위가 이상이 있는지도 알려주므로 인해서 정비를 용이하게 할뿐 아니라 정비시간의 획기적인 단축과 정비 비용을 줄여주는 장점이 있으며 안전운전의 기본인 일상 점검을 자동으로 실시해 줌으로써 정비 불량으로 인한 사고를 줄여주는 효과가 있다.Unlike the existing simple FUSE disconnection diagnosis device, the diagnostic device for automobiles according to the present invention handles the abnormality of the electric device in the diagnosis MAIN CPU and outputs the result that the driver can easily recognize the result (text message, voice message). By telling the driver through the driver, you can find out the problem of the car while driving, and it also tells you which part has a problem, which not only facilitates maintenance, but also dramatically shortens the maintenance time and reduces the maintenance cost. By automatically conducting daily checks, which are the basis of safe driving, it is effective in reducing accidents caused by poor maintenance.

Claims

Diagnosis of ETACS in the automotive diagnostic device for diagnosing the abnormality of electric and electronic devices of automobiles, the ECU controlling ETACS and ENGINE controlling various convenience devices of the driver, and the ECU in various kinds of fuses and relays. Sends and analyzes the self-diagnosis signal of JUNETION BOX diagnostic device and ECU that checks disconnection status of fuse box and relay box of the JUNCTION BOX to the dedicated MAIN CPU for analysis, and then outputs a text message of the abnormal condition of the corresponding device. Automotive diagnostic device that informs the driver through voice message output and LED output (position display)

The apparatus of claim 1, wherein the signal transmitted from the JUNCTION BOX diagnostic device, the ETACS diagnostic device, and the ECU is inputted from the diagnostic MAIN CPU to analyze the signal, and when there is an error in the fuse or relay of the JUNCTION BOX, the output device 1 is driven. At the same time, the LED corresponding to the disconnected position turns on and outputs text and voice messages through output device 2, and when there is an abnormal signal in ECU, outputs text and voice message outputs through the output device 2. If there is an error in ETACS, the diagnosis device for automobile equipped with the diagnosis MAIN CPU that automatically controls to output text message and voice message through output device 2.