KR200207392Y1

KR200207392Y1 - Timing belt tensioner of engine

Info

Publication number: KR200207392Y1
Application number: KR2019970044188U
Authority: KR
Inventors: 이종남
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-12-31
Filing date: 1997-12-31
Publication date: 2001-03-02
Also published as: KR19990031470U

Abstract

본 고안은 엔진의 타이밍 벨트 텐셔너에 관한 것이며, 상세하게는 타이밍 벨트의 장력이 자동으로 조정되는 타이밍 벨트 텐셔너에 관한 것으로서, 엔진의 최초 생산시 타이밍 벨트의 기본장력을 조정하고, 사용시에 장력을 자동으로 조정되게 하여 타이밍 벨트의 내구성을 향상하고 소음의 발생을 줄일 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a timing belt tensioner of an engine, and more particularly, to a timing belt tensioner in which the timing belt tension is automatically adjusted, and adjusts the basic tension of the timing belt at the time of initial production of the engine, and automatically adjusts the tension in use. The timing belt is designed to improve the durability of the timing belt and to reduce the occurrence of noise.

본 고안은 실린더 블록(1)의 측면에 암(2)의 일단을 볼트(3)로 고정하여 그 중앙위치에 타이밍 벨트(4)의 이완측에 접촉되는 휠(5)을 축(6)으로 지지하고, 상기 암(2)의 타단에 슬롯(7)을 형성하여 볼트(8)에 의하여 실린더 블록(1)에 고정함과 동시에 볼트(8)의 주위에 텐션 스프링(9)을 설치하여 그 일단은 암(2)에 타단은 타이밍 벨트 케이스에 지지하며, 상기 축(6)에 링크(20)를 설치함과 동시에 축(6)에 코일 스프링(21)을 감아서 그 양단을 링크(20)와 축(6)에 지지하고, 상기 링크(20)의 타단에 타이밍 벨트(4)의 이완측에 접촉되는 제2휠(22)을 축(23)으로 설치하여서 된 것이다.The present invention secures one end of the arm (2) to the side of the cylinder block (1) with a bolt (3) and the wheel (5) in contact with the relaxed side of the timing belt (4) at its central position with the shaft (6). And a slot 7 formed at the other end of the arm 2 to be fixed to the cylinder block 1 by the bolt 8 and at the same time a tension spring 9 is installed around the bolt 8. One end is supported by the arm 2 and the timing belt case, and the link 20 is installed on the shaft 6, and at the same time, the coil spring 21 is wound around the shaft 6, and both ends thereof are linked 20 ) And a shaft (6) and a second wheel (22) on the other end of the link (20) in contact with the relaxed side of the timing belt (4).

Description

Timing belt tensioner of engine

본 고안은 엔진의 타이밍 벨트 텐셔너에 관한 것이며, 상세하게는 타이밍 벨트의 장력이 자동으로 조정되는 타이밍 벨트 텐셔너에 관한 것이다.The present invention relates to a timing belt tensioner of an engine, and more particularly to a timing belt tensioner in which the tension of the timing belt is automatically adjusted.

주지하는 바와 같이 왕복동 엔진은 혼합기를 연소실에 흡입하고, 연소가스를 배출하기 위하여 실린더 헤드에 흡,배기밸브를 설치하여 캠으로 개폐하며, 상기 캠이 설치된 캠 샤프트는 크랭크 샤프트와 타이밍 벨트로 연결되어 있는 바, 상기한 타이밍 벨트는 밸브의 개폐 타이밍을 정확하게 유지하기 위하여 텐셔너에 의하여 그 장력을 조정하고 있다.As is well known, the reciprocating engine sucks the mixer into the combustion chamber and installs an intake / exhaust valve in the cylinder head to discharge the combustion gas, and opens and closes the cam. The cam shaft provided with the cam is connected to a crank shaft and a timing belt. As mentioned above, the above-mentioned timing belt adjusts the tension by a tensioner in order to maintain the timing of opening and closing a valve correctly.

종래의 타이밍 벨트 텐셔너는 제3도에 도시한 바와 같이 실린더 블록(1)의 측면에 암(2)의 일단을 볼트(3)로 고정하여 그 중앙위치에 타이밍 벨트(4)의 이완측에 접촉되는 휠(5)을 축(6)으로 지지하고, 상기 암(2)의 타단에 슬롯(7)을 형성하여 볼트(8)에 의하여 실린더 블록(1)에 고정함과 동시에 볼트(8)의 주위에 텐션 스프링(9)을 설치하여 그 일단은 암(2)에, 타단은 타이밍 기어 케이스(미도시)에 지지한 것으로서, 엔진의 최초 생산시에 암(2)의 타단에 형성한 슬롯(7)을 볼트(8)에서 이동시켜서 텐션 스프링(9)의 탄성을 조절하여 휠(5)에 의하여 타이밍 벨트(4)의 적정 장력을 유지하도록 하고 있다.The conventional timing belt tensioner secures one end of the arm 2 to the side of the cylinder block 1 with a bolt 3, as shown in FIG. 3, and contacts the relaxed side of the timing belt 4 at its central position. The wheel 5 is supported by the shaft 6, and the slot 7 is formed at the other end of the arm 2 to be fixed to the cylinder block 1 by the bolt 8 and at the same time the Tension springs 9 are installed around one end of the arm 2, and the other end is supported by a timing gear case (not shown). The slot formed at the other end of the arm 2 at the time of initial production of the engine ( 7) is moved from the bolt 8 to adjust the elasticity of the tension spring 9 so that the wheel 5 maintains the proper tension of the timing belt 4.

미설명부호 10은 크랭크 샤프트 기어, 11, 11′는 캠 샤프트 구동기어이다.Reference numeral 10 denotes a crankshaft gear, and 11 and 11 'denote camshaft drive gears.

그러나 상기한 타이밍 벨트는 고무를 모재로하고 글래스 화이버 등의 심재로 구성하며, 휠(5)은 고정된 상태에 있으므로 시간이 경과함에 따라 타이밍 벨트(4)의 장력이 저하되므로 내구성이 저하되고 소음이 발생하는 것이며, 상기한 문제점을 시정하기 위하여서는 타이밍 벨트 케이스를 분리하고 장력을 재조정하여야 하기 때문에 작업 비용과 공수가 많이 소요되므로 재조정을 기피하는 실정이다.However, the timing belt is composed of rubber as a base material and made of a core material such as glass fiber, and since the wheel 5 is in a fixed state, the tension of the timing belt 4 decreases with time, so durability is lowered and noise is eliminated. In order to correct the above problems, it is necessary to remove the timing belt case and readjust the tension, thus avoiding the readjustment since the operation cost and labor are high.

본 고안은 상기한 문제점을 감안하여, 엔진의 최초 생산시 타이밍 벨트의 기본장력을 조정하고, 사용시에 장력을 자동으로 조정되게 하여 타이밍 벨트의 내구성을 향상하고 소음의 발생을 줄일 수 있는 엔진의 타이밍 벨트 텐셔너를 제공하는 것을 목적으로 한다.In view of the above problems, the present invention adjusts the basic tension of the timing belt during the initial production of the engine, and automatically adjusts the tension during use to improve the durability of the timing belt and reduce the generation of noise. It is an object to provide a belt tensioner.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 실린더 블록의 측면에 암의 일단을 고정하여 그 중앙위치에 휠을 설치하고, 상기 암의 타단에 슬롯을 형성하여 상기 실린더 블록에 텐션 스프링을 감은 볼트로 고정한 것에 있어서, 상기 휠의 축에 링크를 설치하여 축에 감은 코일 스프링으로 지지하고, 상기 링크의 타단에 제2휠을 설치하여서 된 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is to fix one end of the arm to the side of the cylinder block to install a wheel at its central position, and to form a slot on the other end of the arm with a bolt wound the tension spring on the cylinder block In fixing, the link is provided on the shaft of the wheel, supported by a coil spring wound on the shaft, and a second wheel is provided on the other end of the link.

제1도는 본 고안의 실시예의 설치 상태도.1 is an installation state diagram of an embodiment of the present invention.

제2도는 제1도의 A-A 선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

제3도는 종래의 것의 설치상태 측면도.3 is a side view of a conventional installation state.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 암 5 : 휠2: arm 5: wheel

6 : 축 7 : 슬롯6: axis 7: slot

20 : 링크 21 : 코일 스프링20: link 21: coil spring

22 : 제2휠 23 : 축22: second wheel 23: axis

본 고안은 제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이 실린더 볼록(1)의 측면에 암(2)의 일단을 볼트(3)로 고정하여 그 중앙위치에 타이밍 벨트(4)의 이완측에 접촉되는 휠(5)을 축(6)으로 지지하고, 상기 암(2)의 타단에 슬롯(7)을 형성하여 볼트(8)에 의하여 실린더 블록(1)에 고정함과 동시에 볼트(8)의 주위에 텐션 스프링(9)을 설치하여 그 일단은 암(2)에 타단은 타이밍 벨트 케이스(미도시)에 지지하며, 상기 축(6)에 링크(20)를 설치함과 동시에 축(6)에 코일 스프링(21)을 감아서 그 양단을 링크(20)와 축(6)에 지지하고, 상기 링크(20)의 타단에 타이밍 벨트(4)의 이완측에 접촉되는 제2휠(22)을 축(23)으로 설치하여서 된 것이다.The present invention secures one end of the arm 2 to the side of the cylinder convex 1 with a bolt 3, as shown in FIGS. 1 and 2, on the relaxed side of the timing belt 4 at its central position. The wheel 5 in contact with the shaft 6 is supported, and the slot 7 is formed at the other end of the arm 2 to be fixed to the cylinder block 1 by the bolt 8 and at the same time the bolt 8 The tension spring 9 is installed around the end thereof, one end of which is supported by the arm 2 and the other end by a timing belt case (not shown). A second wheel 22 wound around the coil spring 21 and supported at both ends thereof on the link 20 and the shaft 6, and on the other end of the link 20 on the relaxed side of the timing belt 4. ) Is provided by the shaft (23).

이상과 같은 본 고안은 엔진의 최조 생산시에는 암(2)의 타단에 형성한 슬롯(7)을 볼트(8)에서 이동시켜 텐션 스프링(9)의 탄성을 조절하여 휠(5)에 의하여 타이밍 벨트(4)의 기본 장력을 조절하고, 사용중에는 제2휠(22)이 타이밍 벨트(4)의 장력을 자동으로 조절하는 바, 타이밍 벨트(4)가 이완되면 축(6)에 감은 코일 스프링(21)의 탄성 복원력에 의하여 링크(20)를 타이밍 벨트(4)측으로 누르고 링크(20)가 눌려짐에 따라 제2휠(22)이 타이밍 벨트(4)의 장력을 자동으로 조절하게 되는 것이다.The present invention as described above, the timing of the wheel (5) by adjusting the elasticity of the tension spring (9) by moving the slot (7) formed at the other end of the arm (2) at the time of the maximum production of the engine The basic tension of the belt 4 is adjusted, and during use, the second wheel 22 automatically adjusts the tension of the timing belt 4, and the coil spring wound on the shaft 6 when the timing belt 4 is relaxed. The second wheel 22 automatically adjusts the tension of the timing belt 4 as the link 20 is pressed against the timing belt 4 by the elastic restoring force of 21. .

상기와 같이 타이밍 벨트(4)의 장력이 자동으로 조정되면 밸브의 개폐 타이밍을 항상 정확하게 유지할 수 있고 종래와 같이 타이밍 벨트 케이스를 분리하고 타이밍 벨트의 장력을 제조정하지 않아도 되는 것이다.When the tension of the timing belt 4 is automatically adjusted as described above, the timing of opening and closing the valve can be maintained accurately at all times, and it is not necessary to remove the timing belt case and manufacture the tension of the timing belt as in the prior art.

이상과 같이 본 고안은 종래의 타이밍 벨트 텐셔너에 제2휠을 추가하여 엔진의 최초생산시에 타이밍 벨트의 기본장력을 조절한 후 자동으로 장력을 조정토록 하였으므로 타이밍 벨트의 내구성을 향상하고 소음의 발생을 줄일 수 있는 것이다.As described above, the present invention adds a second wheel to the conventional timing belt tensioner to adjust the tension automatically after adjusting the basic tension of the timing belt during the initial production of the engine, thereby improving the durability of the timing belt and generating noise. This can be reduced.

또한 밸브의 개폐 타이밍을 항상 정확하게 유지할 수 있으므로 엔진의 성능이 향상되며, 종래와 같이 타이밍 벨트 케이스를 분리하고 타이밍 벨트의 장력을 재조정하지 않아도 되기 때문에 편의성이 증대되고 신뢰성이 증진되는 것이다.In addition, the performance of the engine is improved because the timing of opening and closing the valve can be maintained accurately at all times. Since the timing belt case is not removed and the tension of the timing belt is not adjusted as in the related art, convenience is increased and reliability is improved.

Claims

The one end of the arm is fixed to the side of the cylinder block, and the wheel is installed at its center position, the slot is formed at the other end of the arm, and the bolt is wound around the tension block on the cylinder block. A timing belt tensioner for an engine, which is installed and supported by a coil spring wound on a shaft, and a second wheel is installed at the other end of the link.