KR200206230Y1 - 복열 앵귤러 보올베어링 - Google Patents

Abstract

본 고안은 복열 앵귤러 보올베어링에 관한 것으로서, 외륜과 내륜사이에는 원주면을 따라 다수의 보올이 2열로 배열되고, 상기 다수의 보올은 케이지에 의해 소정간격을 유지하며, 상기 내륜과 보올이 상기 외륜에서 분리가능케 된 복열 앵귤러 보올 베어링에 있어서, 상기 외륜의 중앙부 내면에는 걸림턱(44b)이 원주방향을 따라 형성되고, 상기 케이지(46)의 뿌리부에는 상기 걸림턱(44b)에 걸리는 걸이부(46e)가 형성되어 있으므로, 별도의 부품이 없이 간단한 구조로 내륜 분리를 방지할 수 있어 베어링의 제조원가가 절감되어 생산성이 향상되는 효과가 있다.

Description

복열 앵귤러 보올베어링{double row angular ball bearing}

본 고안은 복열 앵귤러 보올베어링에 관한 것이다.

앵귤러 보올베어링은 레이디얼 하중, 드러스트 하중 및 합성하중을 받칠수 있고, 부하능력이 커므로 고정밀도나 고속회전용으로 많이 사용되고 있다. 자동차의 휠베어링 유니트용 베어링 등은 복열 앵귤러 보올베어링으로 되어 있으며, 이러한 베어링은 그 설계상의 특징 및 제작의 경제성을 감안하여 내륜과 보올이 분리되도록 되어 있다. 내륜이 분리되도록 하는 이유는 앵귤러 보올베어링의 접촉각도가 크게 되면 상기 외륜에 돌출턱을 만들기 어려울 뿐만 아니라 돌출턱을 만들게 되면 외륜을 열팽창하여 조립하여야 하므로 조립이 용이하지 않기 때문이다.

이러한 종래 내륜분리형 복열 앵귤러 보올베어링이 도1에 도시되어 있다. 도시한 바와 같이, 두개의 내륜(10)(10')이 대향되게 밀착하고, 상기 내륜의 외주면에는 소정간격으로 2열로 배열된 보올(12)(12')를 매개로 일체로 된 외륜(14)이 결합된 구조로 되어 있다. 상기 내륜(10)(10')과 외륜(14)사이에는 상기 보올(12)(12')을 소정간격으로 유지시키도록 케이지(16)(16')가 결합되어 있다.

이러한 내륜분리형 복열 앵귤러 보올베어링은 외륜에 돌출턱이 형성되어 있지 않으므로, 포장이나 이동, 설치중 내륜과 보울이 외륜에서 떨어져 나오도록 되어 있다.

이와 같이 내륜이 분리되는 구조는 열팽창에 의한 조립공정이 불필요하여 조립이 용이하지만, 포장이나 이동, 설치중 내륜이 분리되므로, 취급이 용이하지 않으므로, 도2의 A에 도시한 바와 같이 일체로 된 외륜(18)과의 사이에서 보올(20)(20') 및 케이지(22)(22')를 사이에 두고 결합된 내륜(24)(24')의 외주면의 밀착하는 부위에 돌출부(24a)(24'a)를 형성하고, 이 돌출부(24a)(24'a)에 분리방지링(26)을 끼워 내륜이 분리되는 것을 방지하는 구조가 개시되어 있다.

또한, 종래에는 도2의 B에 도시한 바와 같이, 내륜(28)(28')의 내주면의 밀착하는 부위에 요입부(28a)(28'a)를 형성하고, 이 요입부(28a)(28'a)에 분리방지링(30)을 끼워 내륜이 분리되는 것을 방지하는 구조가 개시되어 있다.

또한, 종래에는 도3에 도시한 바와 같이, 내륜(32)(32')의 내주면이 밀착하는 부위에 삽입링(34)이 끼워져 내륜이 분리되는 것을 방지한 구조도 개시되어 있다.

그런데, 이와 같이 분리방지링과 삽입링이 결합되어 내륜의 분리를 방지하는 내륜분리형 앵귤러 보올베어링에 의하면, 내륜의 분리를 방지하도록 별도의 부품을 제작하여야 할 뿐만 아니라 조립의 번거로움이 있다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어 진 것으로서, 본 고안의 목적은 별도의 부품이 없이 간단한 구조로 내륜분리를 방지할 수 있는 복열 앵귤러 보올 베어링을 제공하는 데 있다.

도1은 종래 복열 앵귤러 보울베어링의 일예를 나타내는 단면도,

도2의 A 및 B는 종래 분리 방지링이 결합된 복열 앵귤러 보올베어링을 나타내는 단면도,

도3는 종래 삽입링이 결합된 복열 앵귤러 보올베어링을 나타내는 단면도,

도4은 본 고안에 의한 복열 앵귤러 보올베어링을 나타내는 단면도,

도5는 도4의 케이지의 일부를 나타내는 사시도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

40, 40' : 내륜 42, 42' : 보올

44 : 외륜 44b, 44'b ; 걸림턱

46, 46' : 케이지 46e : 걸이부

본 고안에 의한 복열 앵귤러 보올 베어링은 외륜과 내륜사이에는 원주면을 따라 다수의 보올이 2열로 배열되고, 상기 다수의 보올은 케이지에 의해 소정간격을 유지하며, 상기 내륜과 보올이 상기 외륜에서 분리가능케 된 복열 앵귤러 보올 베어링에 있어서, 상기 외륜의 중앙부 내면에는 걸림턱이 원주방향을 따라 형성되고, 상기 케이지의 뿌리부에는 상기 걸림턱에 걸리는 걸이부가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 실시예에 관하여 첨부도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

도4는 본 고안이 적용된 복열 앵귤러 보올 베어링을 나타내는 단면도이다.

도시한 바와 같이, 두개의 내륜(40)(40')이 대향되게 밀착하고, 상기 내륜의 외주면에는 소정간격으로 2열로 배열된 보올(42)(42')를 매개로 일체로 된 외륜(44)이 결합되어 있다. 상기 내륜(40)(40')과 외륜(44)사이에는 상기 보올(42)(42')을 소정간격으로 유지시키도록 케이지(46)(46')가 결합되어 있다.

상기 외륜(44)의 내주면과 내륜(40)(40')의 외주면에는 상기 보올이 접촉하는 접촉면(44a)(44'a) (40a)(40'a)이 곡면으로 형성되어 있다.

상기 내륜(40)(40')은 바깥쪽이 두껍고 안쪽이 얇은 두께로 되어 있으며 상기 접촉면(40a)(40'a)은 안쪽면 보다 약간 더 파여 있다. 이때, 내륜(40)(40')의 내면은 동일한 직경으로 되어 있다.

상기 외륜(44)은 바깥쪽이 얇고 안쪽이 두껍게 되어 있으며, 외륜(44)의 외면은 동일한 직경으로 되어 있다. 상기 외륜(44)의 내면의 중앙부 즉, 두꺼운 안쪽에는 걸림턱(44b)(44'b)이 원주방향을 따라 형성되어 있다. 상기 걸림턱(44b)(44'b)에는 상기 케이지(46)(46')의 걸이부가 걸린다.

상기 케이지(46)(46')는 도5에 도시한 바와 같이, 링형상으로 되어 있고, 그 단면상으로 볼 때 베어링의 내측으로 향하는 내측면(46a)에서 갈라져서 상기 보올(42)(42')를 감싸면서 갈라져서 외측면(46b)으로 이어지고, 내주면(46c) 및 외주면(46d)를 관통하여 보올(42)을 잡는 수용부(S)를 형성하고 있다.

상기 내측면(46a)에 가까운 뿌리부에는 상기 걸림턱(44b)(44'b)에 걸리는 걸이부(46e)가 외주면(46d)를 따라 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 본 고안에 의한 복열 앵귤러 보올 베어링에 의하면, 기존의 케이지에 간단한 걸이부를 형성하고 외륜의 내면에 걸림턱을 형성함에 의해 내륜 분리방지 효과를 얻으므로, 종래의 내륜분리 방지구조보다 부품수가 줄어들므로 제조원가가 절감된다.

본 고안은 상기 실시예에 한정되지 않고 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.

본 고안에 의한 복열 앵귤러 보올 베어링에 의하면, 별도의 부품이 없이 간단한 구조로 내륜분리를 방지할 수 있어 베어링의 제조원가가 절감되어 생산성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 외륜과 내륜사이에는 원주면을 따라 다수의 보올이 2열로 배열되고, 상기 다수의 보올은 케이지에 의해 소정간격을 유지하며, 상기 내륜과 보올이 상기 외륜에서 분리가능케 된 복열 앵귤러 보올 베어링에 있어서,

   상기 외륜의 중앙부 내면에는 걸림턱이 원주방향을 따라 형성되고, 상기 케이지의 뿌리부에는 상기 걸림턱에 걸리는 걸이부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 복열 앵귤러 보올 베어링.