KR20020097356A - 멀티 미터의 기압 표시 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 운전자들이 가질 수 있는 절대 고도에 대한 혼란을 막고 실제 고도 변화에 의한 표시 고도의 정확도에 대한 신뢰도를 동시에 향상시킬 수 있는 기압 표시 방법을 제공하는 데 있다.

이에 본 발명에 따른 기압 표시 방법은 기압 센서를 이용하여 현재 위치의 기압을 측정하고, 기준 기압에서 측정된 현재 위치의 기압을 뺀 후에, 연산해서 얻어진 값이 마이너스 일 경우는 마이너스 값에 해당하는 고도의 변화량을 연산하여 고도의 변화량을 표시하게 된다.

이에 따라, 운전자에게 인식되는 수치가 실제 고도 변화에 대한 표시 고도에 대한 신뢰도를 줄 수 있다.

Description

멀티 미터의 기압 표시 방법{ATMOSPHERIC PRESSURE DISPLAY METHOD IN MULTIMETER}

본 발명은 멀티 미터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 고도를 측정을 보상하여 고도에 관련된 정보 인식이 용이하도록 한 멀티 미터의 기압 표시 방법에 관한 것이다.

일반적으로 멀티 미터는 센서를 이용하여 기압 및 고도, 그리고 차량의 진행 방향을 표시하여 운전자에게 각종 정보를 알려주는 장치로서, SUV 차량 등에 장착되어 자동차의 운행에 관련된 정보를 제공하게 된다.

이러한 멀티 미터의 여러 가지 기능 중 현재 위치에서의 고도를 표시해주는 기능인 고도계에는 절대 고도와 상대 고도 두가지의 다른 기능을 포함하고 있다.

절대 고도는 해수면을 기준으로 한 현재 위치의 고도를 표시해주는 것으로, 멀티 미터에 내장된 기압 센서가 기압을 측정한 후 해수면의 기준 기압 즉,1013hpa과의 비교를 통해 현재 위치의 절대 고도를 환산하여 그 고도를 표시한다.

그런데 이런 절대고도 표시방법의 문제점은 멀티 미터 내부의 기압 센서에서 현재 위치의 기압을 측정함에 있어서 여러 가지 주변 상황(날씨, 온도등)에 따라 그 측정되는 기압에 변화가 생길 수 있다는 점이며 실제로 우리나라 한 지역에서 여름과 겨울의 기압차가 40hpa 이상 차이가 난다.

이럴 경우 실제로 해수면 이상의 고도에 위치한 지역(세계 대부분의 지역)에서 때에 따라서는 절대고도가 마이너스 고도로 표시될 수 있으며 이 경우 운전자들의 혼란을 일으킬 수 있다. 그래서 최근 개발된 차량의 멀티 미터에서는 절대고도를 마이너스 고도로 표시하지 않고 0m로 표시하도록 개발하였다.

그러나 이러한 방법에도 문제점이 따른다. 만일 기압 센서에서 측정되는 기압이 1033hpa 일 경우 원래는 -150m를 표시해주어야 한다. 하지만 위에서 언급한 방법에 의해 0m를 표시한다. 이 경우 운전자가 차를 운전하여 고지대로 이동하였을 때 해수면 기준 기압 즉, 1013hpa의 기압이 측정되는 곳까지 이동(150m)을 하여도 멀티 미터는 계속 0m를 표시한다.

이는 멀티 미터 내부의 CPU가 해수면의 기준 기압(1013hpa) 이하의 기압이 측정될 때까지 0m를 표시하기 때문이다. 이 방법으로는 운전자에게 정확한 고도를 표시하여 주기 어렵기 때문에 본 기술이 개발되어 적용되고 있다.

이에 본 발명은 상술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 운전자들이 가질 수 있는 절대 고도에 대한 혼란을 막고실제 고도 변화에 의한 표시 고도의 정확도에 대한 신뢰도를 동시에 향상시킬 수 있는 기압 표시 방법을 제공하는 데 있다.

도 1은 일반적인 기압 측정 장치의 구성을 도시한 블록도이다.

도 2는 본 발명에 따른 기압 표시 방법을 도시한 흐름도이다.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 기압 표시 방법은기압 센서를 이용하여 현재 위치의 기압을 측정하고, 기준 기압에서 측정된 현재 위치의 기압을 뺀 후에, 연산해서 얻어진 값이 마이너스 일 경우는 마이너스 값에 해당하는 고도의 변화량을 연산하여 고도의 변화량을 표시하게 된다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 도 1은 일반적인 기압 측정 장치의 구성을 도시한 블록도이고, 도 2는 본 발명에 따른 기압 표시 방법을 도시한 흐름도이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 기압 표시 방법을 실현하기 위한 장치는 기압을 측정하는 기압 센서(10)와, 기압 센서(10)에서 입력된 기압을 표시 가능한 수치로 변환시키는 CPU(20)와, CPU(20)에서 연산된 값을 표시해주는 표시부(30)로 이루어진다.

이러한 기압 표시 장치를 기반으로 본 발명의 기압 표시 방법은 도 2에 도시한 바와 같이 기압 센서(10)를 이용하여 현재 위치의 기압을 측정하는 단계(40), 기준 기압과 기압을 측정하는 단계에서 측정된 현재 위치의 기압과의 차를 연산하는 단계(50), 연산해서 얻어진 값이 플러스 일 경우는 표시를 종료(60)하고 연산해서 얻어진 값이 마이너스 일 경우는 마이너스 값에 해당하는 고도의 변화량을 연산하는 단계(70), 고도의 변화량을 표시하는 단계(80)로 이루어진다.

먼저 기압을 측정하는 단계(40)는 운전자가 차량에 탑승하여 이그니션 키를 온 위치에 놓아 멀티 미터로 전원이 입력되면 멀티 미터에 내장된 기압 센서가 현재 위치의 기압을 측정한다.

이렇게 측정된 기압은 연산하는 단계(50)에서, CPU로 입력되어 기준기압, 예를 들어 1013hpa과 측정 기압과의 차를 연산한다.

고도 변화량을 연산하는 단계(70)는 상술한 두 기압의 차 값이 플러스 일 경우에는 적용되지 않고 종료(60)되며, 1013hpa과 측정 기압과의 차가 마이너스 값 일 경우에는 그 마이너스 값에 해당하는 고도의 변화량을 m(미터)값으로 연산한다.

고도의 변화량을 표시하는 단계(80)는 연산된 m값을 운전자가 인식 가능하도록 표시하게 된다.

표 1에서는 상술한 바와 같은 단계를 통해 절대 고도를 표시하는 실시예를 종래 방법과 비교하여 나타내고 있다.

실제고도(m)	0	50	100	150	200
측정기압(hpa)	1033	1026	1020	1013	1006
종래기술 적용시(m)	0	0	0	0	50
본 기술 적용시(m)	0	50	100	150	200

이 표에서 알 수 있는 것은 초기에 1033hpa의 기압이 측정되었을 경우 CPU의 연산에 의한 절대 고도는 -150m 이지만 멀티 미터는 0m 로 표시한다.

이후에 차량이 고지대로 이동하여 1026hpa 의 기압이 측정되면 CPU의 연산에 의한 절대 고도는 -100m 이지만 멀티 미터는 1033hpa 과 1026hpa 과의 기압차에 의한 고도의 변화량 즉, 50m를 표시하여 준다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의한 기압 표시 방법에 의하면, 운전자에게 인식되는 수치가 실제 고도 변화에 대한 표시 고도에 대한 신뢰도를 줄 수 있다.

Claims (2)

1. 기압 센서를 이용하여 현재 위치의 기압을 측정하는 단계와;

   기준 기압과 상기 기압을 측정하는 단계에서 측정된 현재 위치의 기압과의 차를 연산하는 단계와;

   상기 연산해서 얻어진 값이 플러스 일 경우는 표시를 종료하고, 상기 연산해서 얻어진 값이 마이너스 일 경우는 마이너스 값에 해당하는 고도의 변화량을 연산하는 단계와;

   상기 고도의 변화량을 표시하는 단계

   를 포함하는 멀티 미터의 기압 표시 방법.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 기준 기압은 1013hpa인 것을 특징으로 하는 멀티 미터의 기압 표시 방법.