CN201272250Y - 汽车多功能辅助仪表 - Google Patents
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Abstract
汽车多功能辅助仪表，其特征是所述仪表的电路构成包括各信号传感器、主控芯片CPU、电源模块和显示模块；所述信号传感器包括气压传感器和方位传感器；以所述各信号传感器为信号采集处理装置，输出数字信号至主控芯片CPU，由所述主控芯片CPU通过显示驱动在液晶显示器中以相应的笔段点亮。本实用新型是一种可以对方位和气压信息进行显示的汽车多功能辅助仪表，显示信息准确。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车多功能辅助仪表。
背景技术
汽车仪表是车内驾乘人员了解相关信息的重要来源。为准确显示汽车行驶里程、发动机转速以及车辆行驶速度，汽车组合仪表是车辆的必要配置。而此外的更多的辅助信息的显示通常是依靠汽车辅助仪表，目前，已有一部分车辆装备有辅助仪表，但还仅仅局限在倒车雷达信息、室内外温度信息、档位信息以及简单的报警信息在内的显示信息。
实际行驶中，人们通常对于方位、高度和气压信息也有一定的要求，但是，迄今还没有此类相关信息的汽车辅助仪表，随着汽车电子技术高速发展，以多功能辅助仪表提供更为丰富的信息是市场对于汽车辅助仪表的必然要求。
实用新型内容
本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种可以对方位和气压信息进行显示的汽车多功能辅助仪表。
本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：
本实用新型汽车多功能辅助仪表的结构特点是所述仪表的电路构成包括各信号传感器、主控芯片CPU、电源模块和显示模块；所述信号传感器包括气压传感器和方位传感器；以所述各信号传感器为信号采集处理装置，输出数字信号至主控芯片CPU，由所述主控芯片CPU通过显示驱动在液晶显示器中以相应的笔段点亮。
本实用新型汽车多功能辅助仪表的结构特点也在于：
设置气压与高度信号转换电路，由气压检测信号转换所得的海拔高度值在液晶显示器中以相应的笔段点亮。
所述气压传感器采用MPXA6115集成式传感器，输出的气压采集信号接入主控芯片CPU的数字信号输入端口，与主控芯片CPU通讯。
所述方位传感器采用HMC1052集成式传感器，输出的方位采集信号直接与主控芯片CPU通讯。
与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：
1、本实用新型对于汽车所在方位、高度和气压信息的显示使辅助仪表的显示功能得到极大的扩展。
2、本实用新型LCD显示器采用笔段式静态驱动显示，显示图形数字清晰，逼真；由驱动电路提供的持续电压可以使液晶显示能够保持亮度，不会因为电压的降低影响显示效果。
3、本实用新型采用HMC1052集成式传感器，传感器本身可以直接完成信号的采集和转换处理，应用时无需更多的外围电路，通过简单的线路连接即可完成与主控芯片CPU的通讯，其方位显示的形式是固定指针的朝向为车头的方向，并在指针所指位置上直接显示车头方位，直观明了，此功能由方位传感器本身实现，误差小。
4、本实用新型中的采用的方位显示传感器和气压传感器本身都具有自校正功能，保证其信息显示的准确性。
附图说明
图1为本实用新型电路构成方框图。
图2为本实用新型电路原理图。
图3为本实用新型方位显示示意图。
图4为本实用新型气压和高度显示示意图。
以下通过具体实施方式，结合附图对本实用新型作进一步说明：
具体实施方式
参见图1，本实施例电路构成包括各信号传感器、主控芯片CPU、电源模块和显示模块；图1所示，信号传感器包括气压传感器和方位传感器，其中海拔高度的显示是气压传感器通过判断气压的变化转化成海拔高度值显示在仪表上；以各信号传感器为信号采集处理装置，输出数字信号至主控芯片CPU，由主控芯片CPU通过显示驱动模块驱动液晶显示器，在液晶显示器中以相应的笔段点亮；设置气压与高度信号转换电路，由气压检测信号转换所得的海拔高度值在液晶显示器中以相应的笔段点亮。
本实施例中采用的液晶显示模块集成有显示驱动模块，由此减小整个多功能辅助仪表的体积。
参见图2，本实施例中，气压传感器采用MPXA6115高集成度的传感器，其本身直接完成信号的采集和转换处理，其集成块的结构形式在应用时无需更多的外围电路，通过简单的线路连接完成与CPU的通讯；此类气压传感器带有校正功能，内置放大器和ADC模数转换模，可以直接将大气压力值转换成数字信号，无需设置外围信号处理电路。具体实施中，以气压传感器的VOUT数字信号输出端4脚对应接入CPU主控芯片的数字信号输入端口18脚。
方位传感器采用HMC1052集成式传感器，其本身同样直接完成信号的采集和转换处理，集成块的结构形式本身具有自校正功能，应用时无需更多的外围电路，通过简单的线路连接完成与CPU的通讯；具体实施中，方位传感器是以其TX端4脚和RX端3脚上的信号对应接入CPU主控芯片U2的RXD端5脚和TXD端4脚；此类方位传感器体积小、重量轻、易于集成，有连续输出和询问输出两种方式，同时具有安装脚和磁偏脚补偿功能，可适应不同的环境。
参见图3，本实施例中HMC1052方位指示传感器的指示方式是固定指针的朝向为车头的方向，并在指针所指位置上直接显示车头方位，直观明了，图3所示指针指示NE为东北方向，位于其左侧NW为西北方向，位于其右侧SE为东南方向，这一功能由方位传感器本身实现。
LCD显示屏采用TN负显技术，笔段式静态驱动显示，由其本身集成设置的显示驱动电路提供一个持续的电压使液晶的显示亮度能够保持相同的亮度，不会因为电压的降低影响显示效果，图形数字显示清晰，逼真。
此外，相应的设置也包括，电源模块为CPU控制芯片U2提供工作所需要的5V电源。集成在液晶显示屏中的S1按键为ADJ即校准键，S2为Power开关键，S1接CPU的16脚输入口，S2接CPU的15脚输入口。
参见图4，大气压力值以hpa表示，高度值以m表示。其间的功能切换是使用功能键ADJ短按，可以设置按键时间在1秒以内。
气压的显示范围设置为600百帕～1050百帕，气压显示分辨率最小为100(5)(括号是什么意思？请去掉括号准确表达)hpa。
高度显示最小分辨率为50m，显示范围：-200m～5000m，低于-200m时显示为-200m，高于5000m时显示为5000m。
具体实施中，开关键和ADJ键的功能设置如下：
Claims (4)
1、汽车多功能辅助仪表，其特征是所述仪表的电路构成包括各信号传感器、主控芯片CPU、电源模块和显示模块；所述信号传感器包括气压传感器和方位传感器；以所述各信号传感器为信号采集处理装置，输出数字信号至主控芯片CPU，由所述主控芯片CPU通过显示驱动在液晶显示器中以相应的笔段点亮。
2、根据权利要求1所述的汽车多功能辅助仪表，其特征是设置气压与高度信号转换电路，由气压检测信号转换所得的海拔高度值在液晶显示器中以相应的笔段点亮。
3、根据权利要求1所述的汽车多功能辅助仪表，其特征是所述气压传感器采用MPXA6115集成式传感器，输出的气压采集信号接入主控芯片CPU的数字信号输入端口，与主控芯片CPU通讯。
4、根据权利要求1所述的汽车多功能辅助仪表，其特征是所述方位传感器采用HMC1052集成式传感器，输出的方位采集信号直接与主控芯片CPU通讯。
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Publications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112644380A (zh) * | 2021-01-20 | 2021-04-13 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种车辆海拔报警系统及方法、汽车 |
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2008
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