KR20020095881A - 가스발생장치를 이용한 엔진 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가스 발생장치를 이용한 엔진에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 물을 전기 분해할 수 있도록 장치 내부에 기체 분리기를 구성시켜, 상기 기체 분리기로 부터 발생한 수소와 산소 기체를 이용하여 동력 기계의 엔진에 연료로 사용되는 기름이나 LPG가스와 적정량 혼합하여 에너지원을 공급할 수 있도록 하는 가스발생장치를 이용한 엔진에 관한 것이다.

물을 전기분해하여 수소와 산소를 생산하여 가스발생장치의 수소와 산소기체를 기름과 공기를 혼합하여 엔진에 사용함으로서, 산소 및 수소를 저장 및 배출함에 있어서 안전적이며, 전기분해에서 발생되는 고열을 방지 할수 있으며, 미량의 기름을 연료원만을 사용함으로서 대기오염을 극소화 할 수 있으며, 고열이 발생되는 것을 방지 할 수 있고, 수소와 산소를 생산하는 원료를 물로 대체할 수 있으므로 구입을 쉽고 가격이 저렴하며, 수소와 산소로 이루어진 기체를 연소시키면 물외의 오염물질이 생성되지 않아 환경 친화적인 괄목할 만한 효과를 가지고 있다.

Description

가스발생장치를 이용한 엔진 {Gas generator use of an engine}

본 발명은 가스 발생장치를 이용한 엔진에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 물을 전기 분해할 수 있도록 장치 내부에 기체 분리기를 구성시켜, 상기 기체 분리기로 부터 발생한 수소와 산소 기체를 이용하여 동력 기계의 엔진에 연료로 사용되는 기름이나 LPC가스와 적정량 혼합하여 에너지원을 공급할 수 있도록 하는 가스 분리발생장치에 관한 것이다.

요즈음 산업의 급속한 발전은 생활 수준을 향상 시켰으나 하나뿐인 우리의 환경을 각종 오염된 폐수나 배기가스에 의해 심각하게 파괴되고 있으며 심지어는 사람들의 건강까지 위협하고 있는 실정이다.

더욱이 자동차 산업의 발달로 인해 차량의 보급이 많아져 많은 차량이 저속으로 주행할때 발생하는 배기가스는 도심지의 환경에 매우 큰 영향을 주게 되며, 더욱이 정상 속도보다 높거난 낮은 속도로 주행하는 경우는 물론, 지체나 정체 구역에서 구동중인 엔진에서 발생하는 배기가스는 거의가 불완전 연소가스이므로 환경을 심각하게 오염시키는 요인이 되었다.

그러므로 보다 정제된 연료를 사용하도록 하거나, 연료를 공급할 때 압축이나 액화공기와 같은 상태로 공급되도록 하는 등 효율을 높여 배기가스를 정화시키시 위한 많은 연구가 이루어져 왔으나, 그 효능이 크게 증대하지 않아 산업용, 생활용 연소기는 물론 생활용품 등에도 물을 이용하여 전기적 분해에 의해 생성되는 산소와 수소를 이용하여 연소기 등에 공급하는 방식을 사용하였다.

이런 산소와 수소를 분리하는 장치를 구성함에 있어 그 내부에 물이 충진되는 기체분리장치는 판상체인 분극셀을 중첩되게 설치하고 일측과 타측의 끝단부에서 전기를 양극과 음극전기를 동시에 공급함으로서 분극셀들이 교반되게 전류가 흐르게하여 물이 산소와 수소로 전기분해되는 것이나, 기체분리기에 사용되는 판상체인 분극셀을 중첩되게 사용함으로서 물이 전기분해되는 작용에서 고열이 발생되어 기체분리기가 안정적이지 못해 폭팔 할 수 있으며, 고열을 발생하는 기체분리기에서 생성된 산소와 수소의 온도가 높아 산소와 수소의 활용시 효율이 저하되는 문제점이 있었다.

위와 같이 산소와 수소의 분리는 기술상 복잡하며, 생산원가가 높고, 안전성에 문제이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 제반적인 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 상기의 기술적 결함을 보완하여 물로부터 생산된 수소 및 산소 연료원을 기체조절탱크와 기체출력탱크를 거처 공급됨으로 안정적인산소와 수소기체를 기름 및 외부공기와 함께 혼합기에 의해 혼합된 연료원을 동력기계의 엔진에 공급할 수 있도록 구성시키므로서, 산소 및 수소를 저장 및 배출함에 있어서 안전성을 도모하며, 전기분해에서 발생되는 고열을 방지 할수 있으며, 미량의 기름을 연료원만을 사용함으로서 대기오염을 극소화할 수 있으며, 산소와 수소의 연소원를 안정적으로 연소할 수 있도록 하는 가스 발생장치를 이용한 를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 구체적인 수단으로는;

기체 분리 장치 내부로 연소원의 원료인 물을 저장하 이물질을 제거하는 다수개의 필터가 층구조로 내부에 설치된 저수탱크와 상기 저수탱크로 부터 양측 물 공급관으로 공급된 물을 전기분해하여 물로 부터 다량의 수소와 산소를 기체를 분리할 수 있는 기체 분리기와 상기 기체 분리기부터 발생된 산소와 수소기체의 냉각과 수분제거를 시키기 위해 저수탱크의 상부에 기체이송관이 연결설치된 공급부와 상기 공급부의 저수탱크 상부에서 수분을 제거한 산소와 수소기체를 공급하는 기체공급관과, 상기 기체공급관과 연결되어 산소와 수소기체의 압력을 조절하는 기체조절탱크와 상기 기체조절탱크과 연결되어 산소와 수소기체의 압력을 조절하고, 내부에 이물질 제거 필터를 갖는 기체출력탱크와 상기 기체출력탱크와 연결되어 기름공급관과 외부공기 유입관을 통해 공급되는 산소와 수소 기체 및 기름과 공기를 혼합하는 혼합기로 구성된 작동부와 상기 작동부의 혼합기와 연결된 엔진으로 구성된 것을 특징으로하는 기체발생장치를 이용한 엔진를 제공하므로서 달성된다.

도 1은 본 발명에 따른 가스발생장치를 이용한 엔진을 나타낸 계략도,

도 2는 본 발명에 따른 가스발생장치를 나타낸 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 가스발생장치의 제어장치를 나타낸 사시도,

도 4는 도 2에 따른 가스분리기를 나타낸 사시도,

도 5는 도 2에 따른 가스분리기의 내부 구성 상태를 나타낸 부분 측 단면작용상태도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

1 : 공급부 11 : 저수탱크 12 : 기체분리기

123 : 고정판 124 : 고정봉 125 : 분국셀

126 : 물저장부 127 : 기체이동관 128 : 유체이동관

129 : 절연부재 13 : 기체이송관 14 : 물공급관

2 : 작동부 21 : 기체저장탱크 211 : 게이지

212 : 기체조절장치 22 : 기체출력탱크 221 : 체크벨브

23 : 기체공급관 231 : 압력계 232 : 기체조절밸브

24 : 혼합기 3 : 역류방지기 4 : 엔진

5 : 기름공급관 51 : 기름조절밸브 6 : 외부공기 유입관

8 : 제어장치 811 : 출력전압계 812 : 축전지전압계

821 : 전원표시등 822 : 충전표시등 823 : 건전지표시등

831 : 충전건전지조절기 832 : 충전건전지스위치 841 : 전원안전장치

842 : 충전안전장치 843 : 건전지안전장치 851 : 출력전원연결부

852 : 충전기연결부(852) Pl, P2 : 필터

이에 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 가스 분리 발생장치를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도 1은 본 발명에 따른 가스발생장치를 이용한 엔진을 나타낸 계략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 가스발생장치를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 가스발생장치의 제어장치를 나타낸 사시도이고, 도 4는 도 2에 따른 가스분리기를 나타낸 사시도이고, 도 5는 도 2에 따른 가스분리기의 내부 구성 상태를 나타낸 부분 측 단면작용상태도이다.

이에 도시된 바와같이 본 발명에 따른 가스발생장치를 이용한 엔진은 연료원인 물을 공급하고, 물로 부터 수소와 산소를 발생시키는 공급부(1)와, 발생된 산소와 수소기체의 압력조절과 출력조절 및 기름과 외부공기를 혼합하여 연료원으로 만드는 작동부(2)와, 상기 작동부(2)의 혼합기(24)로 부터 공급된 혼합기체를 연료원으로 사용하는 엔진(4)으로 구성되어진다.

여기서, 상기 공급부(1)는 기체 분리 장치 내부로 연소원의 원료인 물을 저장하고 물속에 함유된 이물질을 제거하는 필터(P1)가 층구조로 내부에 설치된 저수탱크(11)가 구성되며, 저수탱크(11)로 부터 물공급관(14)을 통해 공급된 물을 전기분해 하여 물로 부터 다량의 산소와 수소기체를 발생하는 기체 분리기(12)와 상기 기체 분리기(12)에서 발생된 산소와 수소기체를 냉각 및 수분제거를 하기위해 저수탱크(11)의 상단과 연결구성된 기체이송관(23)으로 구성되어진다.

또한 작동부(2)는 저수탱크 상부에서 수분을 제거한 산소와 수소기체를 공급하는 기체공급관(23)과, 상기 기체공급관(23)과 연결되어 산소와 수소기체의 압력을 조절하는 기체조절탱크(21)와 상기 기체조절탱크(21)과 연결되어 산소와 수소기체의 압력을 조절하고, 내부에 이물질 제거 필터(P2)를 갖는 기체출력탱크(22)와 상기 기체출력탱크(22)와 연결되어 기름공급관(5)과 외부공기 유입관(6)을 통해 공급되는 산소와 수소 기체 및 기름과 공기를 혼합하는 혼합기(24)로 구성되어지되;

상기 기체공급관(24)에는 저장탱크(11)의 기체 압력을 측정하고 사용자가 확인할 수 있도록 압력계(231)와 공급부(1)에서 공급되는 기체의 양을 조절하는 기체조절밸브(232)와 압력차에 의해 기체의 역류하는 것을 방지하는 역류방지기(3)가 설치되는 것이다.

상기 기체조절탱크(21)는 공급부(1)에서 공급된 산소와 수소기체를 1차적으로 저장하는 곳으로 산소와 수소의 적정 압력 및 양을 조절하기위해 기체조절탱크(21)내부의 압력을 측정하는 게이지(211)와 기체압력을 조절하는 기체조절장치(212)를 설치하는 것이 바람직하다.

상기 기체출력탱크(22)는 기체조절탱크(21)에서 공급된 산소와 수소기체의 압력과 양이 최종 공급하기위해 저장하는 곳으로 산소와 수소기체에 함유되어 있는 이물질을 제거하기위한 필터(P1)를 내부에 설치하고 탱크 내부의 기체압력이나 양이 출력하기 적정한 압력보다 높을 경우 폭팔의 위험을 방비하기위해 자동으로 자동적으로 외부로 기체를 배출하는 압력첵크밸브(221)를 구성하는 것이 바람직하다.

이러한 기체조절탱크(21)와 기체출력탱크(22)를 연결하는 관에는 기체의 압력에 의한 위험을 방지하는 역류방지기(3)를 설치하는 것이 바람직하다.

상기 혼합기(24)는 상기 기체출력탱크(22)에서 안정화된 산소와 수소기체를공급되고 소량의 기름과 외부공기를 혼합하는 것으로 상소와 수소기체를 공급하는 관에는 역류를 방지하는 역류방지기(3)가 설치되고 기름공급관(5)에는 기름의 양을 조절하는 밸브(51)가 설치되며 외부공기 유입관(6)는 필터링된 공기를 공급하게 되는 것이다.

이와 같은 작동부(1)에서 발생된 기체와 혼합기에서 기름과 공기를 혼합시켜 혼합기체를 엔진(4)에 공급함으로서 기체발생장치를 이용한 엔진으로 구성되는 것이다.

이에 상기와 같은 구성을 갖는 가스분리 발생장치의 작동상태 및 효과에 대해 이하에 상세히 설명하기로 한다.

우선 첨부된 도 1를 통해 전체적인 구성 및 작용상태에 대해 살펴보면 다음과 같다.

본 발명에 따른 가스분리 발생기 장치내에 설치된 저수탱크(11)의 물은 기체분리기(12)의 양측에 공급되며 물은 기체분리기(12)를 경유하는 과정에서 산소 및 수소로 전기분해 되며, 기체 분리기(12)를 경유하는 과정에서 전기분해된 수소 및 산소기체를 저온, 저압의 기체로 변환하고 수분을 제거하기 위해 기체이송관(23)을 통하여 저수탱크(11)로 보내지게 된다.

이때, 저수탱크(11)로 이송된 기체는 저수탱크(11)를 경유하는 과정에서 함유되어있던 수분이 제거되며, 이 과정을 통해 순도 높은 수소와 산소기체가 발생되는 것이다.

따라서, 상기와 같은 여러 과정을 통해 발생된 수소 및 산소 기체는 저수탱크(11)의 상부 일측으로 연장 형성된 기체공급관(23)을 통해 작동부(1)의 기체조절탱크(21)로 보내지게되고, 상기 기체공급관(23)에는 기체압력을 체크하는 압력계(231)와 기체량을 조절하는 기체조절밸브(232)와 기체의 역류를 방지하는 기체역류방지기(3)가 설치된다.

상기 기체공급관(23)을 통해 공급된 기체는 1차적으로 기체의 압력을 측정하는 게이지(211)와 기체압력을 조절하는 조절밸브(212)를 갖는 기체조절탱크(21)를 거치며 산소와 수소기체는 적정 압력과 양으로 유지되도록 하여 2차적으로 기체출력탱크(221)로 공급되어지게 되며 이렇게 연결되는 연결관에는 기체의 역류를 방지하는 역류방지기(3)가 설치되는 것이 바람직할 것이다.

산소와 수소기체를 공급받은 기체출력탱크(22)는 기체에 함유된 이물질을 제거하기위해 필터(P2)를 내부에 형성하는 것이 바람직하며 기체압력과 양이 출력될 때보다 높을 경우 폭팔의 위험성을 방지하기위해 체크밸브(221)를 설치함으로서 보다 안정적인 기체를 혼합기(24)에 공급할 수 있을 것이다.

상기 기체출력탱크(22)에서 공급된 산소와 수소기체를 소량의 기름과 외부공기를 혼합하여 엔진에 공급하는 혼합기(24)는 원완할 연소를 위해 와류 등의 혼합기법을 사용하여 혼합하는 것이 바람직할 것이며 혼합기(24)와 기체출력탱크(22)를 연결하는 관 사이에 기체역류로 인한 위험을 방지하기위해 역류방지기(3) 설치하는 것이 바람직 할 것이다.

상기 혼합기(3)에서 혼합되는 기체와 기름 및 공기의 비율은 산소와 수소기체를 50∼65%, 기름을 20-35%, 외부공기를 5-15%의 비율로 혼합하여 엔진의 연료원으로 사용하는 것이 바람직 할 것이다.

상기 혼합기체의 비율은 그 이하이면 연료원이 엔진(4)에서 연소될때 폭발이 약해 엔진(4)의 힘이 저하될것이며 그 이상이며 엔지에 연소시 폭발의 압력이 증되어 안정성의 문제가 일어 날 수 있을 것이다.

또한 산소와 수소기체만으로는 엔진(4)의 구동에 사용되는 연소율의 발생시킬 수 없기 때문에 소량의 기름을 사용하는 것이나 휘발유 등의 기름은 그 가격이 높아 사용량이 적다하더라도 사용비용이 증대될 수 있으므로 가격이 저렴한 LPG가스를 사용하는 곳이 바람직할 것이다.

한편, 수소 및 산소기체와 같은 연료원의 연소시 각각의 연소원이 역류에 의한 폭발위험과 같은 안전사고를 사전에 예방할 수 있도록 하기위해 각각의 연료원을 공급하는 관에는 역류방지기(3)를 형성함이 바람직하다.

또한, 수소기체와 같은 이온화경향이 큰 분자의 경우 압력변화에 따른 폭발위험을 감지할 수 있도록 압력계(231)와 제어밸브(232)를 구성시키므로서 변화하는 압력에 측정될 수 있도록 함이 바람직 할 것이다.

위와 같이 상술한 기체분리기(12)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와같은 형태로서 기체 분리기(12)들는 내부에 물저장부(126)를 갖는 다수개의 원동형상의 분극셀(125)과, 분극셀(125)을 중첩되게 결합하는 각각의 분극셀(125) 사이 결합부위에 절연물질로 구성된 절연부재(129)를 다수개 설치하고, 상기 각각의 분극셀(125)을 연결하는 내부에 상단부로 기체이동관(127)과 하단부로 유체이동관(128)이 설치되며, 상기 다수개의 분극셀(125)은 다수개의 고정봉(124)을 이용하여 양단부에 설치된 고정판(123)에 의해 밀봉되어 구성되어진다.

또한 양측으로 구성된 고정판(123)에 물을 공급하는 물공급관(14)이 설치되고, 중앙 상단부에서 산소와 수소기체를 저수탱크(11)에 이송하는 기체이송관(13)이 설치되어진다.

따라서, 상기와 같은 구성을 지닌 기체 분리기(12)의 일측으로는 양(+)전하를 타측으로는 음(-)전하를 형성하도록 전류흐름의 방향을 제어하여 기체분리기()내부로 유입된 물이 각각의 분극셀(125)에 형성된 양(+)전하와 음(-)전하에 의해 수소(H)와 산소(0)로 각각 전기분해가 이루어 진다.

이와 같이 전기분해되어 수소와 산소로 각각 분리된 연소원 기체는 분극셀(125)의 상단부에 형성된 기체이동관(13)를 통해 기체이송관(13)을 통해 외부로 방출되고, 기체분리기(12) 내부엔 항상 일정량의 물이 저장되어 있음으로서 전기분해시 발생되는 열을 방지할 수 있을 것이다.

이러한 저수탱크(11)와 기체분리기(12)는 연료원으로 사용되는 저수탱크(11)와 기체분리기(12)는 실시예에서와 같이 한쌍으로 구성되는 곳이 바람직하나 사용용도나 산소와 수소기체의 양에 따라 그 개수가 한개에서 다수개까지 설치가 가능할 것이며 그 연결관계는 기체분리기(12)의 개수에 따라 유기적으로 변형이 가능 할 것이다.

따라서, 상술한 바와같이 일련의 과정을 거치며 발생되어 저장, 공급되는 수소 및 산소기체를 제어하는 제어장치(8)로서 도 5에 도시된 바와같이 제어장치(8)의 전면부에 상단부로부터 기체분리기(12)의 전기 공급량을 표시하는출력전압계(811)와 축전지전압계(812)가 설치되고, 그 하단에는 기체분리기의 작동상태를 나타내는 전원표시등(821), 충전표시등(822), 건전지표시등(823)이 설치되고, 그 하단에는 기체분리기(12)의 분극셀(125)에 공급되는 전기를 충전하는 충전기를 조절하는 충전건전지조절기(831)와 충전건전지스위치(832)가 설치되고, 기체분리기의 안전을 위해 전원의 공급을 중단 할 수 있는 전원안전장치(841), 충전안전장치(842), 건전지안전장치(843)를 설치하고, 그 하단에 출력전원과 충전기에 외부 전원을 연결하는 출력전원연결부(851)와 충전기연결부(852)를 설치는 것이 바람직하며, 이러한 제어장치(8)의 제어부들은 자동차 등의 동력장치의 사용사가 사용하기 편리하게 설치하는 것이 바람직 할 것이다.

이상에서 살펴 본 바와같이 물을 전기분해하여 수소와 산소를 생산하여 가스발생장치의 수소와 산소기체를 기름과 공기를 혼합하여 엔진에 사용함으로서, 산소 및 수소를 저장 및 배출함에 있어서 안전적이며, 전기분해에서 발생되는 고열을 방지 할수 있으며, 미량의 기름을 연료원만을 사용함으로서 대기오염을 극소화 할 수 있으며, 고열이 발생되는 것을 방지 할 수 있고, 수소와 산소를 생산하는 원료를 물로 대체할 수 있으므로 구입을 쉽고 가격이 저렴하며, 수소와 산소로 이루어진 기체를 연소시키면 물외의 오염물질이 생성되지 않아 환경 친화적인 괄목할 만한 효과를 가지고 있다.

또한, 동력에너지, 공업, 민용, 과학기술연구, 군사, 의학약품 등에 사용되고 있는 산,수소에너지를 만드는데 적용할 수 가있어 괄목 할 만한 발명의 가치를지니고 있다해도 과언이 아닐 것이다.

지금까지는 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 갖은 자에 의해 다양한변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (5)

1. 기체 분리 장치 내부로 연소원의 원료인 물을 저장하 이물질을 제거하는 다수개의 필터(P1)가 층구조로 내부에 설치된 저수탱크(11)와

   저수탱크(11)로 부터 양측 물공급관(14)으로 공급된 물을 전기분해하여 물로부터 다량의 수소와 산소를 기체를 분리할 수 있는 기체 분리기(12)와

   기체 분리기(12)부터 발생된 산소와 수소기체의 냉각과 수분제거를 시키기 위해 저수탱크(11)의 상부에 기체이송관(13)이 연결설치된 공급부(1)와

   공급부(1)의 저수탱크 상부에서 수분을 제거한 산소와 수소기체를 공급하는 기체공급관(23)과,

   기체공급관(23)과 연결되어 산소와 수소기체의 압력을 조절하는 기체조절탱크(21)와

   기체조절탱크(21)과 연결되어 산소와 수소기체의 압력을 조절하고, 내부에 이물질 제거 필터(P2)를 갖는 기체출력탱크(22)와

   기체출력탱크(22)와 연결되어 기름공급관(5)과 외부공기 유입관(6)을 통해 공급되는 산소와 수소 기체 및 기름과 공기를 혼합하는 혼합기(24)로 구성된 작동부(2)와

   작동부(2)의 혼합기(24)와 연결된 엔진(4)으로 구성된 것을 특징으로하는 기체발생장치를 이용한 엔진.
2. 제 1항에 있어서, 기체 분리기(12)는 내부에 물저장부(126)를 갖는 다수개의 원동형상의 분극셀(125)과, 분극셀(125)을 중첩되게 결합하는 각각의 분극셀(125)사이 결합부위에 절연물질로 구성된 절연부재(129)를 다수개 설치하고,

   상기 각각의 분극셀(125)을 연결하는 내부에 상단부로 기체이동관(127)과 하단부로 액체이동관(128)이 설치되며,

   상기 다수개의 분극셀(125)은 다수개의 고정봉(124)을 이용하여 양단부에 설치된 고정판(123)에 의해 밀봉되는 것을 특징으로 하는 가스발생장치를 이용한 엔진.
3. 제 1항에 있어서, 상기 공급부(1)는 기체 분리 장치 내부로 연소원의 원료인 물을 저장하 이물질을 제거하는 다수개의 필터(Pl)가 층구조로 내부에 설치된 저수탱크(11)와

   저수탱크(11)로 부터 양측 물공급관(14)으로 공급된 물을 전기분해하여 물로부터 다량의 수소와 산소를 기체를 분리할 수 있는 기체 분리기(12)와

   기체 분리기(12)부터 발생된 산소와 수소기체의 냉각과 수분제거를 시키기 위해 저수탱크(11)의 상부에 기체이송관(13)이 연결설치된 것을 특징으로 하는 가스발생장치를 이용한 엔진.
4. 제 1항에 있어서, 상기 작동부(2)는 저수탱크 상부에서 수분을 제거한 산소와 수소기체를 공급하는 기체공급관(23)과,

   기체공급관(23)과 연결되어 산소와 수소기체의 압력을 조절하는 기체조절탱크(21)와

   기체조절탱크(21)과 연결되어 산소와 수소기체의 압력을 조절하고, 내부에 이물질 제거 필터(P2)를 갖는 기체출력탱크(22)와

   기체출력탱크(22)와 연결되어 기름공급관(5)과 외부공기 유입관(6)을 통해 공급되는 산소와 수소 기체 및 기름과 공기를 혼합하는 혼합기(24)로 구성된 것을 특징으로 하는 가스발생장치를 이용한 엔진.
5. 제 1항에 있어서, 혼합기(24)에 유입되는 산소와 수소기체를 50-65%, 기름을 20∼35%, 외부공기를 5∼15%의 비율로 혼합하여 엔진의 연료원으로 하는 것을 특징으로 하는 가스발생장치를 이용한 엔진.