KR20020087803A

KR20020087803A - Sheet washer damping system

Info

Publication number: KR20020087803A
Application number: KR1020010026829A
Authority: KR
Inventors: 손민성
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-05-16
Filing date: 2001-05-16
Publication date: 2002-11-23

Abstract

PURPOSE: A damping system for a sheet washer is provided to form the sheet regardless of insertion of the washer by improving freedom of design, and to reduce vibration and noise by inserting the vibrating washer unit to the sheet. CONSTITUTION: A damping system of a sheet washer is composed of inner and outer sheets(10a,10b) finishing edges, and plural washers(12) inserted to a gap(11) between inner and outer sheets for vibrating. Inner and outer sheets are arranged with keeping the gap, and the gap is closed with bonding edges of sheets. Plural washers are inserted to the gap between sheets, and vibrated in the gap without additional fixing units. Vibration and noise are reduced with inserting plural washers to the gap between sheets without fixing.

Description

Sheet washer damping system

본 발명은 시트 와셔 댐핑 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트와 시트 사이에서 독립적으로 자유진동하는 와셔를 이용하여 진동 및 소음을 감소시키는 방식의 댐핑 시스템을 제공함으로써, 높은 진동 감쇠효과를 기대할 수 있으며 댐핑용 시트의 성형과 관련한 여러 제약들을 배제할 수 있는 시트 와셔 댐핑 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a seat washer damping system, and more particularly, by providing a damping system of a method of reducing vibration and noise by using freely vibrating washers independently between the seat and the seat, a high vibration damping effect can be expected. And a seat washer damping system capable of eliminating various constraints associated with the shaping of the damping sheet.

일반적으로 소음과 진동은 차량의 승차감과 밀접한 관계를 가지며, 진동이나 소음은 시스템 전체의 효율에 영향을 주기도 한다.In general, noise and vibration are closely related to the ride comfort of the vehicle, and vibration or noise may affect the efficiency of the entire system.

차량의 엔진 회전과 주행에 기인하는 진동과 소음은 차량의 성능과 승차감을 악화시키고, 특히 엔진 회전으로 인한 진동은 공진에 의해 차체의 진동에 가장 큰 영향을 끼침으로 이를 감소시키기 위한 다양한 기술이 발전되어 왔다.Vibration and noise caused by engine rotation and running of the vehicle deteriorate the performance and ride comfort of the vehicle, and in particular, vibration caused by engine rotation has the greatest influence on the vibration of the vehicle body by resonance, and various techniques for reducing it are developed. Has been.

현재 댐핑 시스템은 기계적 댐핑 시스템, 재질적 댐핑 시스템, 구조적 댐핑 시스템이 개발되어 있다.Currently, damping systems have been developed for mechanical damping systems, material damping systems, and structural damping systems.

여러 댐핑 시스템 중 재질적 댐핑 시스템은 두꺼운 소재로 질량과 강성을 증가시키거나, 2장의 강판 사이에 진동흡수제를 부착한 샌드위치 강판이라 불리는 복합수지강판, 진동체의 한면이나 양면에 아스팔트나 수지 탄성제를 부착하는 방법 등이 사용되고 있다.Among the various damping systems, the material damping system is a thick material, which increases mass and stiffness, or a composite steel sheet called a sandwich sheet with a vibration absorber attached between two sheets. The method of attaching and the like is used.

재질적 댐핑 시스템은 주로 재질의 특성을 이용하여 흡음재나 차음재 등에 널리 적용하고 있으나 재질의 한정으로 인해 적용의 폭이 그다지 넓지 못했으며, 이를 보강하기 위해 시트 사이에 댐핑재나 보강재를 삽입 접착한 기술이 제시되고는 있지만 낮은 진동감쇠율로 실제 효과는 미비하였다.The material damping system is widely applied to sound absorbing materials and sound insulation materials mainly by using the characteristics of the material, but the range of application was not very wide due to the limitation of the material. Although presented, the low vibration damping rate has not been effective.

또한, 위의 기술들은 모두 가격이 비쌀 뿐 아니라 두꺼운 소재를 사용하는 방법은 구조를 바꾸어야 하고 차량의 무게를 증가시켜 연비를 악화시키며, 복합수지강판 수지를 이용한 방법은 수지의 변형으로 인한 제진성능의 하락, 강판성형성 불량으로 한계에 다달았다.In addition, all of the above techniques are expensive, and the method of using thicker materials has to change the structure and increase the weight of the vehicle and worsen fuel efficiency. The method using the composite resin sheet resin has the advantage of vibration damping performance due to the deformation of the resin. It has reached its limit due to falling and poor steel sheet formation.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 소정의 갭을 포함하는 조합형 시트의 내측에 자유진동이 가능한 와셔수단을 삽입하여 이것들의 움직임을 이용하여 진동 및 소음을 감소시킬 수 있도록 함으로써, 와셔수단의 삽입과 무관하게 시트를 성형할 수 있어서 시트의 설계자유도를 폭넓게 확보할 수 있으며, 와셔수단을 고정시키는 기존의 방식에 비해 높은 진동 감쇠효과를 도모할 수 있는 시트 와셔 댐핑 시스템을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above, by inserting a freely vibrating washer means to the inside of the combination sheet containing a predetermined gap to reduce the vibration and noise by using these movements The seat washer can be molded regardless of the washer means, so that the design freedom of the seat can be secured widely and the seat washer damping system can achieve a higher vibration damping effect than the conventional method of fixing the washer means. The purpose is to.

도 1은 본 발명에 따른 시트 와셔 댐핑 시스템의 기본적인 개념을 설명하기 위한 개략도1 is a schematic view for explaining the basic concept of the seat washer damping system according to the present invention

도 2는 본 발명에 따른 시트 와셔 댐핑 시스템에 적용되는 와셔의 여러 예를 보여주는 개략도2 is a schematic view showing several examples of washers applied to the seat washer damping system according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 시트 와셔 댐핑 시스템의 일 구현예를 보여주는 엔진 커버의 개략적인 단면도3 is a schematic cross-sectional view of an engine cover showing one embodiment of a seat washer damping system according to the present invention;

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10a,10b : 시트(Sheet) 11 : 갭(Gap)10a, 10b: Sheet 11: Gap

12 : 와셔 13 : 엔진 커버12: washer 13: engine cover

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 일정한 갭을 유지하면서 서로의 각 테두리를 마감하고 있는 내외측 시트와, 상기 내외측 시트의 갭 내에서 자유롭게 진동할 수 있도록 삽입되는 다수의 와셔를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention is characterized in that it comprises an inner and outer sheets closing each rim of each other while maintaining a constant gap, and a plurality of washers which are inserted to vibrate freely in the gap of the inner and outer sheets.

특히, 상기 와셔는 시트의 갭 내에서 나란하게 눕혀져 있는 상태로 삽입되는 것을 특징으로 한다.In particular, the washer is characterized in that it is inserted in a state lying side by side in the gap of the seat.

또한, 상기 와셔는 다각형의 형상과 일정한 두께를 갖는 조각편으로 되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the washer is characterized in that the piece is a polygonal shape and a certain thickness.

또한, 상기 와셔의 두께는 적어도 갭의 1/2 이상인 것을 특징으로 한다.In addition, the thickness of the washer is characterized in that at least 1/2 of the gap.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.

도 1은 본 발명에 따른 시트 와셔 댐핑 시스템의 기본적인 개념을 설명하기 위한 개략도이다.1 is a schematic diagram illustrating a basic concept of a seat washer damping system according to the present invention.

내외측 2장의 시트(10a),(10b)를 일정한 갭(11)을 유지하면서 배치한다.The inner and outer two sheets 10a and 10b are arranged while maintaining a constant gap 11.

위의 시트(10a),(10b)는 실제 적용시 각각의 테두리를 서로 접합시켜 사용하게 되며, 이에 따라 내부의 갭(11)도 폐쇄될 수 있게 된다.The sheets 10a and 10b are used by bonding the respective edges to each other in actual application, and thus the gap 11 inside may be closed.

2장의 시트(10a),(10b)가 만들어내는 갭(11) 내에는 소정의 형상과 크기를 갖는 일정한 두께의 와셔(12)를 다수 삽입 설치한다.In the gap 11 created by the two sheets 10a and 10b, a plurality of washers 12 having a constant thickness having a predetermined shape and size are inserted.

이때의 와셔(12)는 갭(11) 내에서 편평하게 눕혀진 상태로 있게 되고, 별도의 고정수단없이 자유롭게 진동이 가능한 상태를 유지할 수 있게 된다.At this time, the washer 12 is laid flat in the gap 11, it is possible to maintain a free vibration state without a separate fixing means.

상기 와셔(12)의 두께는 갭(11)에 따라 결정되는데, 보통 와셔(12)의 두께가 갭(11) 보다 적어도 1/2 이상이 되도록 하는 것이 바람직하다.The thickness of the washer 12 is determined according to the gap 11, and it is usually desirable to have the thickness of the washer 12 be at least 1/2 or more than the gap 11.

상기 와셔(12)는 대략 조작편 형태로 이루어져 있으며, 도 2에 도시한 바와 같이 사각형, 원형 등 다각형의 형상을 갖는다.The washer 12 is formed in a substantially piece shape, and as shown in Figure 2 has a shape of a polygon, such as a rectangle, a circle.

이때의 와셔(12)의 형상이나 재질 등은 적용하는 부품의 형상 및 진동특성을 고려하여 가변될 수 있다.At this time, the shape or material of the washer 12 may be varied in consideration of the shape and vibration characteristics of the component to be applied.

도 3은 본 발명에 따른 시트 와셔 댐핑 시스템을 차량 부품 중의 하나인 엔진 커버(13)에 적용한 경우를 보여주고 있다.3 shows a case where the seat washer damping system according to the present invention is applied to an engine cover 13 which is one of vehicle components.

엔진 커버(13)를 구성하는 내외측 시트(10a),(10b) 사이에 소정의 갭(11)이조성되고, 갭(11) 내에 다수의 화셔(12)들이 삽입된다.A predetermined gap 11 is formed between the inner and outer seats 10a and 10b constituting the engine cover 13, and a plurality of hues 12 are inserted into the gap 11.

엔진 커버(13)로 진동이 전달되면 갭(11) 내의 와셔(12)들이 독립적으로 자유진동하여 진동에너지를 상쇄하게 되고, 이로 인해 진동, 소음이 감소하게 된다.When vibration is transmitted to the engine cover 13, the washers 12 in the gap 11 independently vibrate to cancel vibration energy, thereby reducing vibration and noise.

따라서, 본 발명에 따른 시트 와셔 댐핑 시스템의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Therefore, the operational effects of the seat washer damping system according to the present invention will be described.

본 발명에서 제공하는 방진장치는 진동부와 독립적으로 진동할 수 있는 방진부재를 가지는 진동흡수 구조물이 차량의 진동부에 하나 이상 설치되고, 차량 자재용 금속판, 머플러, 엔진커버 등에 적용될 수 있다.The anti-vibration device provided by the present invention is provided with one or more vibration absorbing structure having a vibration-proof member capable of vibrating independently of the vibrating portion, and may be applied to a metal plate, a muffler, an engine cover, or the like for a vehicle material.

진동흡수 구조물은 두개 이상 강판 사이에 독립적으로 진동할 수 있는 와셔를 삽입한 것이며, 와셔가 삽입되는 강판 사이는 공기 또는 진동흡수능력을 가진 액체를 밀봉할 수도 있다.The vibration absorbing structure is to insert a washer capable of vibrating independently between two or more steel plates, and between the steel plates to which the washer is inserted may seal air or a liquid having vibration absorbing ability.

본 발명의 원리는 기존 밀착형 부재를 이용한 방진장치의 경우, 진동부와 부재가 일체로서 진동하는 경우에는 상호 동일한 주파수로 진동함으로 쉽게 감쇄되지 않아 이를 개선한 것으로서, 독립적으로 진동이 가능한 방진부재(와셔)를 가진 경우, 진동부와 방진부재의 진동 주파수가 서로 달라 서로 충돌, 마찰에 의해 급속한 진동 감소를 나타낸다.In the principle of the present invention, in the case of an existing dustproof apparatus using a close-type member, when the vibrating unit and the member vibrate integrally, the vibration is not easily attenuated by vibrating at the same frequency. Washer), the vibration frequency of the vibrating portion and the anti-vibration member is different from each other, which indicates rapid vibration reduction due to collision and friction with each other.

진동상쇄율을 결정하는 요인은 와셔, 강판이 주요하며 와셔는 형상, 크기, 수량, 두께, 재질에 따라 그리고 와셔를 포함하는 강판은 재질, 두께, 개수 또한 밀봉에 쓰이는 유체의 종류에 따라 다양한 주파수 영역의 진동감쇄효과가 나타난다.The main factors that determine the vibration canceling rate are washers and steel sheets. Washers vary according to the shape, size, quantity, thickness, material, and the steel, including washers, depending on the material, thickness, number, and type of fluid used for sealing. The vibration damping effect of the region is shown.

본 발명의 시트 와셔 댐핑 시스템에서는 진동발생시 진동 주파수 영역이 진동부와 방진부재가 각기 달라 진동감쇄효과는 다음 세가지에 의존한다.In the seat washer damping system of the present invention, the vibration frequency range is different from the vibration part and the dustproof member when vibration occurs, and the vibration damping effect depends on the following three.

1) (진동부＋방진부재)의 질량에 의한 진동감소1) Vibration reduction by mass of (vibration part + dustproof member)

2) 방진부재 재질의 진동감쇄율에 의한 진동감소2) Vibration reduction by vibration damping rate of dustproof material

3) 진동부 주파수와 방진부재 주파수의 상쇄로 인한 진동감소3) Vibration reduction due to the offset of vibration part frequency and dustproof member frequency

본 발명의 시트 와셔 댐핑 시스템에서 진동 주파수 상쇄의 순서를 살펴보면 다음과 같다.The order of vibration frequency cancellation in the seat washer damping system of the present invention is as follows.

1) 진동부 진동발생1) Vibration part vibration

2) 접촉된 방진부재에 진동전달2) Vibration transmission to the contacted dustproof member

3) 진동전달된 방진부재는 독립적으로 자유진동(진동부의 진동에너지 흡수)3) The vibration transmitted vibration-proof member is independently free vibration (absorbing vibration energy of vibration part)

4) 독립적으로 자유진동하는 방진부재와 진동부의 마찰 및 충돌4) Friction and Collision of Vibration Parts and Vibration Parts

5) 진동부의 주파수 상쇄로 인한 진동부 자체 진동 에너지 소멸 및 방진부재 주파수 상쇄로 인한 방진부재 자체 진동 에너지 소멸5) The vibration part's own vibration energy dissipation due to the frequency offset of the vibration part and the vibration damper's self vibration energy dissipation due to the frequency offset

따라서, 본 발명의 시트 와셔 댐핑 시스템은 시트 사이에 댐핑을 위한 조각판 형태의 와셔를 다수 배치하고, 와셔는 시트 사이에서 독립적으로 존재하면서 고정 접착되지 않도록 한 것으로서, 이렇게 와셔를 자유진동이 가능한 상태로 삽입함에 따라 와셔가 삽입되는 시트재의 재질과 무관하게 적용이 가능하며, 진동의 특성에 따라 와셔의 설계도 가능하다.Therefore, the seat washer damping system of the present invention is to arrange a plurality of washers in the form of a plate for damping between the seats, the washers are independently present between the sheets so as not to be fixedly bonded, so that the washer free vibration As it is inserted into the washer can be applied irrespective of the material of the sheet material into which the washer is inserted, it is also possible to design the washer according to the characteristics of the vibration.

이상에서와 같이 본 발명은 시트 사이에서 자유진동이 가능한 다수의 와셔를 삽입하는 방식의 시트 와셔 댐핑 시스템을 제공함으로써, 기존 시트 내에 댐핑재를 고정 접착시키는 경우보다 높은 진동감쇠율을 얻을 수 있으며, 또한 각 시트를 따로 성형한 후 와셔를 삽입하는 형태이므로 성형의 제약이 없는 장점이 있다.As described above, the present invention provides a sheet washer damping system in which a plurality of free vibrations are inserted between sheets, thereby obtaining a higher vibration damping rate than when the damping material is fixedly adhered to an existing sheet. Since each sheet is formed separately and then a washer is inserted, there is no advantage of forming restrictions.

Claims

A seat washer damping system, comprising: an inner and outer sheet closing each edge of each other while maintaining a constant gap, and a plurality of washers inserted to vibrate freely within the gap of the inner and outer sheets.

The seat washer damping system according to claim 1, wherein the washers are inserted in a state lying side by side in the gap of the seat.

The seat washer damping system according to claim 1 or 2, wherein the washer is formed into pieces having a polygonal shape and a constant thickness.

The seat washer damping system according to claim 1 or 2, wherein the washer has a thickness of at least one half of the gap.