KR20020074946A - 차량 연료수분분리장치의 수분배출장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 연료수분분리장치의 배출장치에 관한 것으로, 종래의 수분분리장치는 경고등을 통해 수분분리장치의 하우징에 물이 만수됨을 사용자가 인식하면 직접 배출콕을 개방하여 수동으로 물을 배출시키도록 되어 있어 사용이 번거롭고, 제때에 수분이 배출되지 못하는 경우 물이 분리된 물이 연료공급계로 다시 침투되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 예시도면 도 1 에서와 같이 연료수분분장치에 수분이 축척되면 자동으로 수분을 외부로 배출해주는 차량 연료수분분리장치의 배출장치를 제공한 것으로,하우징(10)에 만수위치와 배출완료위치를 감지하는 수위감지센서(12)가 설치되고 컨트롤유니트(18)가 이 수위감지센서(12)의 신호로 배수구(14)에 장착된 솔레노이드밸브(16)의 개폐를 제어하여 하우징(10)이 만수되면 자동으로 수분을 배출시키도록 한 것이다.

Description

차량 연료수분분리장치의 수분배출장치{Water Drain System of Automobile Fuel-Water Separating Apparatus}

본 발명은 차량 연료수분분리장치의 배수장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료수분분장치에 수분이 축척되면 자동으로 수분을 외부로 배출해주는 차량 연료수분분리장치의 배수장치에 관한 것이다.

일반적으로 디젤차량은 연료에 의해 인젝션펌프, 노즐 등이 윤활되고 있으므로 충분한 여과능력을 위해 대용량의 연료필터가 장착되며, 연료의 특성상 수분이 함유되어 있어 이를 분리하기 위한 연료수분분리장치가 장착되어 있다.

연료수분분리장치는 연료필터로의 연료공급라인에 연료의 중간 경유공간을 마련하고 이 곳에서 물과 연료의 비중차에 의해 서로를 분리하기 위한 것으로, 분리공간을 제공하는 하우징에 연료의 흡입구와 토출구가 마련되고, 하우징 하부에는 분리된 수분의 배출을 위한 배출콕이 장착되어 있다.

한편, 하우징내부에는 수위감지센서가 설치되어 차실내의 계기판 측에 장착된 경고등과 연동되며, 하우징내에 분리된 수분이 만수가되면 경고등이 점등되어 사용자는 배출콕을 통해 분리된 수분을 배출시키고 있는 것이다.

그러나, 이러한 종래의 연료수분분리장치는 수동으로 조작하여야 하므로 불편하다는 문제점이 있다.

즉, 전기된 바와 같이 연료수분분리장치에서의 수분배출은 경고등을 통해 하우징의 만수상태를 인지한 사용자가 배출콕을 직접조작하여 이루어지고 있다.

따라서, 이러한 연료수분분리장치의 주기적 점검과 더불어 배출콕의 조작이 차량 사용자에게 매우 번거로울 뿐더러, 주의력이 부족한 사용자 또는 수분분리장치의 기능을 알지 못하는 사용자가 적절한 시기에 수분을 배출하지 못하는 경우에는 분리된 물이 연료필터로 과도하게 침투되어 연료계의 부품이 손상되었던 것이다.

이에 본 발명은 상기 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 연료수분분장치에 수분이 축척되면 자동으로 수분을 외부로 배출해주는 차량 연료수분분리장치의 배수장치를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

이를 위한 본 발명은 하우징 상하부에 만수위치와 배출완료위치를 감지하는 수위감지센서가 설치되고 컨트롤유니트가 이 수위감지센서의 신호로 배수구에 장착된 솔레노이드밸브의 개폐를 제어하여 하우징이 만수되면 자동으로 수분을 배출시키도록 한 것이다.

도 1 은 본 발명에 따른 수분배출장치를 나타낸 개념도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 - 하우징,12 - 수위감지센서,

14 - 배수구,16 - 솔레노이드밸브,

18 - 컨트롤유니트,20 - 플로우트,

22 - 만수감지부,24 - 배출완료감지부,

이하 첨부된 예시도면과 함께 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

예시도면 도 2 는 본 발명에 따른 연료수분분리장치의 배수장치를 나타낸 개념도로서, 본 발명은 먼저 차량 연료수분분리장치의 하우징(10) 내부 상하에 만수위치와 배출완료위치를 감지하는 수위감지센서(12)가 설치된다.

한편, 상기 하우징(10)의 배수구(14)에는 전원단속으로 이 배수구(14)를 개폐하는 솔레노이드밸브(16)가 설치된다.

그리고, 이 솔레노이드밸브(16)에 의해 하우징(10)의 만수시 배수구(14)가 개방되고 배수완료시 배수구(14)가 폐쇄되게 컨트롤유니트(18)가 마련되어 그 입력단에 수위감지센서(12)가 연결되고 출력단에 솔레노이드밸브(16)가 연결된 것이다.

상기된 바와 같이 본 발명은 차량 연료공급계의 연료수분분리장치에 있어서 수분분리장치의 하우징(10)이 만수되면 이를 자동으로 배출하는 배수장치를 제공한다.

이를 위해 본 발명의 하우징(10)에는 수위를 감지하는 수위감지센서(12)가 설치되며, 수위감지센서(12)는 만수위치와 배출완료위치를 감지하게 위해 하우징(10) 상하부에 설치된 것이다.

상기 수위감지센서(12)는 플로우트(20)와 이 플로우트(20)와의 접촉으로 신호를 송출하는 만수감지부(22) 및 배출완료감지부(24)로 이루어진다.

플로우트(20)는 물의 비중이 고려된 부상수단으로, 연료에서는 가라앉고 물에서만 뜨게되어 있어 항상 연료와 물의 경계부에 위치되어 지며, 만수감지부(22)와 배출완료감지부(24)는 상기 플로우트(20)에 의해 접점되는 스위치의 일종이다.

따라서, 이러한 플로우트(20)와 만수감지부(22) 및 배출완료감지부(24)가 하우징(10)에서 연료와 분리된 수분의 수위 감시역할을 하게 되는 것이다.

컨트롤유니트(18)는 상기 수위감지센서(12)로부터의 신호에 의해 엑튜에이터인 솔레노이드밸브(16)의 전원을 단속하는 회로집합체이고, 이러한 컨트롤유니트(18)는 상기 만수감지부(22)의 신호로 솔레노이드밸브(18)를 구동하고 배출완료감지부(24)의 신호로 구동이 차단되게 제어한다.

상기 솔레노이드밸브(16)로의 전원은 일반적으로 차량의 배터리이며, 솔레노이드밸브(16)도 일반적인 관로개폐밸브로서, 탄성복귀수단이 포함되어 통전되는 동안 관로가 개방되며, 통전이 차단되면 탄성복귀수단에 의해 관로가 차단된다.

따라서, 이러한 본 발명의 배수장치를 설명하면, 플로우트(20)가 물과 연료의 분리경계에 부상되어 있다가 하우징(10)내의 수분분리량이 증가되면 이에 따라 상승되고 만수위치에 도달되면 만수감지부(22)를 작동시키게 된다.

만수감지부(22)의 감지신호에 의해 솔레노이드밸브(16)로 전원이 공급되어 배수구(14)가 개방되고 이에 의해 하우징(10)내의 분리된 물이 외부로 배출된다.

물의 배출과 더불어 수위가 하락되고 플로우트(20)가 하강되면서 배수가 완료되면 플로우트(20)는 배수완료감지부(24)를 작동시키게 된다.

배수완료감지부(24)의 감지신호에 의해 솔레노이드밸브(16)로의 전원공급이 차단되며, 이에 의해 솔레노이드밸브(16)는 배수구(14)를 차단하게 된다.

상술된 바와 같이 본 발명에 따르면 하우징 상하부에 수위감지센서가 설치되고 컨트롤유니트가 이 수위감지센서의 신호로 배수구에 장착된 솔레노이드밸브의 개폐를 제어하여 하우징이 만수되면 자동으로 수분을 배출시켜 줌으로써, 주기적인 연료수분분리장치의 점검이 필요치 않아 차량 점검의 편의성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량 연료수분분리장치의 하우징(10) 내부 상하에 만수위치와 배출완료위치를 감지하는 수위감지센서(12)가 설치되고 상기 하우징(10)의 배수구(14)에는 전원단속으로 이 배수구(14)를 개폐하는 솔레노이드밸브(16)가 설치됨과 더불어, 이 솔레노이드밸브(16)에 의해 하우징(10)의 만수시 배수구(14)가 개방되고 배수완료시 배수구(14)가 폐쇄되게 컨트롤유니트(18)가 마련되어 그 입력단에 상기 수위감지센서(12)가 연결되고 출력단에 상기 솔레노이드밸브(16)가 연결된 차량 연료수분분리장치의 배수장치.