KR20020064738A - Pannel for a sound absorbing wall in a rapid-rtansit railroad - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은, 방음벽 패널에 관한 것으로, 더상세하게는 소음의 흡음율이 향상되고, 넓은 주파수범위에 걸쳐 특히 고속철도에서 발생되는 것과 같은 높은 주파수에서 소음을 효과적으로 흡수할 수 있으며, 길이를 길게 제작하여 경제적이며 간편하게 설치할 수 있는 강도가 높은 구조의 방음벽 패널에 관한 것이다.The present invention relates to a soundproof wall panel, and more particularly, to improve the sound absorption rate of noise, to effectively absorb noise at a high frequency such as that generated in a high-speed railway over a wide frequency range, and to manufacture a long length and economically. And a soundproof wall panel having a high strength structure that can be easily installed.
일반적으로 도로나 일반철도 등에서 발생되는 소음은 소음원의 속도가 100∼130km/hr 이내로서 비교적 일정한 수준의 소음도가 발생되고 있으나, 고속철도는 250∼500km/hr 내외의 고속주행에 따른 전형적인 고주파 특성의 전혀 다른 형태의 소음이 발생되고 있어, 원거리지역의 주변 민가나 가축사육장 등에 많은 피해와 영향을 미치게 되므로 심각한 문제요인이 되고 있다.In general, noise generated from roads or general railways has a relatively constant level of noise as the speed of the noise source is within 100 ~ 130km / hr, but high-speed railways do not have typical high frequency characteristics due to high speed driving within 250 ~ 500km / hr. Since other types of noise are generated, it causes a lot of damages and influences on the surrounding private houses and livestock farms in remote areas, which is a serious problem.
특히, 고속철도는 주행속도의 3승에 비례하는 소음도가 발생되고, 그 소음의 스펙트럼 특성 또한 고주파영역에 치우쳐 있어 주민들이나 가축들에게 즉각적이며 큰 피해를 야기시킨다.In particular, high-speed railway generates noise in proportion to the trigonometry of the traveling speed, and its spectral characteristics are also biased in the high frequency range, causing immediate and significant damage to residents and livestock.
종래의 방음벽 패널(10)들은 주로 일반도로나, 고속도로 또는 일반철도용에 적용되던 구조로서 도 1에 도시된 바와 같이 갤러리(14)가 다수 형성된 전면판(13), 흡음재보호재, 흡음재(16), 후면판(12), 및 공기층(19)을 형성시키기위한 스페이서(18)를 포함하여 구성된다.Conventional soundproofing wall panels 10 are mainly applied to general roads, highways or general railways, as shown in FIG. 1, in which a plurality of galleries 14 are formed, a front plate 13, a sound absorbing material protection material, and a sound absorbing material 16. , A back plate 12, and a spacer 18 for forming the air layer 19.
이러한 구조의 방음벽 패널(10)의 가장 큰 문제요인은 이들 소음발생원의 특성이 주로 중음역 대역인 500Hz 내외에서 발생되고 있어 충분한 흡음력이 없더라도 별다른 문제요인은 없었으나, 고속철도의 경우, 바퀴의 레일에서 발생되는 고주파영역의 순간 마찰음(구동소음: Rolling Noise), 공기를 가르는 공기역학적 소음(Aerodynamic Noise) 등을 고려해 볼 때, 소음방지를 위해서는 고주파영역에서의 흡음력이 높아야 되는 것이 절대적이다.The biggest problem of the noise barrier panel 10 of such a structure is that the characteristics of these noise sources are mainly generated around 500 Hz, which is the mid-range band, but there is no problem even if there is not enough sound absorbing power. Considering the instantaneous friction noise (driving noise) and the aerodynamic noise that divides the air, it is absolutely necessary for the sound absorbing power in the high frequency region to be high to prevent noise.
또한, 그 방음벽 패널(10)은, 길이방향이나 상하방향으로 균일한 두께로 형성되고 갤러리(14)를 제외하고는 평편한 구조로 형성되어 강도가 높지 아니하기 때문에 도 1에서 그 방음벽 패널(10)의 폭이 좁게밖에 형성될 수 없으며, 이에 따라 H빔(1)도 그 간격이 좁게 형성되어야 하는 문제가 있다.In addition, since the soundproof wall panel 10 is formed in a uniform thickness in the longitudinal direction or the vertical direction and has a flat structure except for the gallery 14, the soundproof wall panel 10 is not shown in FIG. ) Can only be formed in a narrow width, there is a problem that the H beam (1) also has to be formed in a narrow gap.
따라서, 본 발명은, 상술한 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 소음의 흡음율이 향상되고, 넓은 주파수범위에 걸쳐 특히 고속철도에서 발생되는 것과 같은 높은 주파수에서 소음을 효과적으로 흡수할 수 있으며, 길이를 길게 제작할 수 있음으로써 H빔수량이 감소되어 경제적이며, 간편하게 설치할 수 있는, 강도가 높은 구조의 방음벽 패널을 제공하는 데에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is to solve the above problems, the sound absorption rate of the noise is improved, can effectively absorb the noise at a high frequency, such as generated in a high-speed railway over a wide frequency range, and can be manufactured to a long length The purpose of the present invention is to provide a soundproof wall panel having a high strength structure, which is economical and can be easily installed by reducing the amount of H beams.
도 1은 종래의 일반적인 방음벽 패널의 구조를 그 설치상태와 함께 도시한 부분절단사시도,1 is a partial cutaway perspective view showing a structure of a conventional general soundproof wall panel with its installation state,
도 2는 본 발명에 따른 방음벽 패널의 폭방향 단면도,2 is a cross-sectional view in the width direction of the soundproof wall panel according to the present invention;
도 3은 도 2의 전면 정면도,3 is a front front view of FIG. 2;
도 4는 도 3의 좌측면도,4 is a left side view of FIG. 3;
도 5는 본 발명에 따른 소음유입구를 형성하는 톱니모양의 웨지(RESONATOR)형 돌출부의 단면도,Figure 5 is a cross-sectional view of the serrated wedge (RESONATOR) type projection forming a noise inlet according to the present invention,
도 6은 도 2의 방음벽 패널이 설치된 상태의 개략 부분 정면도,6 is a schematic partial front view of the sound barrier wall panel of FIG. 2 installed;
도 7은 도 6의 상부 평면도,7 is a top plan view of FIG. 6;
도 8은 잔향실법 흡음율 측정결과 곡선도.8 is a curve diagram of the measurement result of the reverberation chamber method.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
1: H빔10,20: 방음벽 패널1: H beam 10, 20: soundproof wall panel
12,22: 후면판13,23: 전면판12,22: rear panel 13,23: front panel
14: 갤러리16,26: 흡음재14: Gallery 16, 26: Sound Absorbing Materials
18,28: 스페이서19,29: 공기층18, 28: spacer 19, 29: air layer
24: 톱니모양 공명형 돌출부25: 소음유입구24: serrated resonance protrusion 25: noise inlet
27: 요철부27: irregularities
상술한 본 발명의 목적들을 달성하기 위한 방음벽 패널은, 소음을 흡수시키도록 소음 측을 향한 전면판과, 그 전면판의 이면에 배치되는 흡음재를 포함하여구성되는 방음벽 패널에 있어서, 그 전면판의 강도를 보강함과 동시에 소음과의 접촉면적을 증대시켜 흡음면적을 증대시키기 위해 전면판의 상하방향단면이 톱니모양으로 되도록 절곡되는 다수의 상향경사면과 다수의 하향경사면으로 전면판이 이루어지며, 그 상향경사면의 길이가 하향경사면의 길이보다 길게 형성된 것을 특징으로 한다.The soundproof wall panel for achieving the above object of the present invention is a soundproof wall panel comprising a front plate facing the noise side so as to absorb noise, and a sound absorbing material disposed on the rear surface of the front plate. In order to increase the sound absorbing area by increasing the contact area with noise at the same time, the front plate is composed of a plurality of upwardly inclined planes and a plurality of downwardly inclined planes which are bent so that the top and bottom cross-sections of the front plate become serrated. It is characterized in that the length of the inclined surface is formed longer than the length of the downward inclined surface.
또, 본 발명은, 소음을 흡수시키도록 소음 측을 향한 전면판과, 그 전면판의 이면에 배치되는 흡음재를 포함하여 구성되는 방음벽 패널에 있어서, 소음의 접촉면적을 증대시키도록 톱니모양의 웨지형 요철부가 상기 흡음재의 전면에 형성된 것을 특징으로 하는 방음벽 패널을 제공한다.In addition, the present invention is a soundproof wall panel comprising a front plate facing the noise side to absorb noise and a sound absorbing material disposed on the rear surface of the front plate, wherein the wedges are serrated to increase the contact area of the noise. It provides a soundproof wall panel, characterized in that the irregularities formed on the front surface of the sound absorbing material.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2에는 본 발명에 따른 방음벽 패널(20)의 폭방향 단면도가 도시되고, 도 3에는 도 2의 전면 정면도가, 도 4에는 도 3의 좌측면도가 도시되며, 도 5에는 본 발명에 따른 소음유입구(25)를 형성하는 톱니모양의 공명형 돌출부(24)의 단면도가 일예로서 도시된다.2 is a cross-sectional view showing the width direction of the soundproof wall panel 20 according to the present invention, FIG. 3 is a front front view of FIG. 2, FIG. 4 is a left side view of FIG. 3, and FIG. 5 is a noise according to the present invention. A cross-sectional view of the serrated resonance protrusion 24 forming the inlet 25 is shown as an example.
먼저, 도 8에서 곡선A는 종래의 도로변에서의 주파수별 흡음율을 도시하며, 곡선B는 고속철도에서 요구되는 주파수별 흡음율이 도시된다. 이 곡선도에서 알 수 있는 바와 같이, 고속철도에서 요구하는 방음 패널의 흡음율의 범위와 수치를 쉽게 알 수 있다.First, in FIG. 8, curve A shows a sound absorption rate for each frequency in a conventional roadside, and curve B shows a sound absorption rate for each frequency required in a high-speed railway. As can be seen from the curve, it is easy to know the range and the numerical value of the sound absorption rate of the soundproof panel required for the high speed railway.
즉, 125, 250, 500, 1000, 2000 및 4000의 주파수(Hz)에 대해 흡음계수가0.5, 0.8, 0.9, 0.95, 0.9 및 0.7로 나타났다.That is, sound absorption coefficients of 0.5, 0.8, 0.9, 0.95, 0.9 and 0.7 were found for frequencies (Hz) of 125, 250, 500, 1000, 2000 and 4000.
도 2에서 본 발명의 일실시예에 따른 방음벽 패널(20)은, 소음을 흡수시키도록 소음 측을 향한 전면판(23)과, 그 전면판(23)의 이면에 배치되는 흡음재(26)와, 후면판(22)과, 흡음재(26)와 후면판(22)사이에 공기층(29)을 형성하도록 설치되는 스페이서(28)를 포함하여 구성된다.In FIG. 2, the soundproof wall panel 20 according to an embodiment of the present invention includes a front plate 23 facing the noise side to absorb noise, and a sound absorbing material 26 disposed on the rear surface of the front plate 23. , A rear plate 22 and a spacer 28 provided to form an air layer 29 between the sound absorbing material 26 and the back plate 22.
또, 도 2 및 도 3에서 그 전면판(23)의 강도를 보강함과 동시에 소음과의 접촉면적을 증대시켜 흡음면적을 증대시키기 위해 전면판(23)의 상하방향단면이 톱니모양으로 되도록 절곡되는 다수의 상향경사면(23')과 다수의 하향경사면(23")으로 전면판(23)이 이루어진다. 그 상향경사면(23')의 길이가 길고 하향경사면(23")의 길이는 짧게 형성된다.2 and 3, in order to reinforce the strength of the front plate 23 and to increase the contact area with noise and to increase the sound absorbing area, the upper and lower cross-sections of the front plate 23 are bent in a sawtooth shape. The front plate 23 is formed of a plurality of upwardly inclined surfaces 23 'and a plurality of downwardly inclined surfaces 23 ". The length of the upwardly inclined surface 23' is long and the length of the downwardly inclined surface 23" is short. .
또한, 넓은 범위의 주파수대에 걸쳐서 흡음율을 향상시키기 위해 좁은 폭의 소음유입구(25)가 하향으로 형성되도록 다수의 톱니모양의 공명형 돌출부(24)가 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 전면판(23)의 상향경사면(23')에 형성된다. 그 톱니모양의 공명형 돌출부(24)는, 빗물의 유입을 방지하고 흡음율을 정상적으로 확보하기 위하여 음향적으로 요구되는 30%이상의 개구율을 가지도록 역V형, 역U형 등의 형상으로 하향으로 개공되게 타공 내지 슬리팅되어 형성된다.In addition, a plurality of serrated resonant protrusions 24 are formed in the front plate as shown in Figs. 4 and 5 so that a narrow noise inlet 25 is formed downward to improve sound absorption rate over a wide range of frequency bands. It is formed in the upwardly inclined surface 23 'of (23). The serrated resonance protrusion 24 is opened downward in the shape of inverted V, inverted U, or the like so as to have an aperture ratio of 30% or more that is acoustically required in order to prevent rainwater from entering and to ensure sound absorption rate normally. Perforated to slitting is formed.
상기 흡음재(26)는, 특히 고속철도용 방음벽 패널로 사용되는 경우, 이에 적합하도록 차음도는 유지하되 금속재료의 질감을 배제하기 위하여 적용되는 화학제품계열의 재질(PP보드, PVC 보드, FRP 보드 등)인 것이 바람직하며, 광물섬유계(예: 유리섬유, 암면 등)가 아닌 화학섬유보드계열(PP 매트 등)에 방염, 항균, 방수처리가 된 것이 바람직하고, 저주파영역의 흡음율을 보강하고 흡음재(26)의 경제적인 두께를 결정하기 위하여 사용되는 공기층(29)을 확보하며, 흡음재(26)의 지지용으로 지그재그 PVC 백플레이트(Back Plate)를 사용하며, 주된 소음 스펙트럼의 파형과 고속주행에 따른 저압손실형 공기유로의 형태가 일치되도록 공기역학적 형태로 형성되는 것이 바람직하다. 이를 위해 도 2에 도시된 바와 같이 소음의 접촉면적을 증대시키도록 요철부(27)가 상기 흡음재(26)의 전면에 형성되며, 그 요철부(27)의 간격은 λ/4(λ=c/f: c는 음파의 속도, f는 소음의 주파수)에 해당하는 것이 가장 바람직하다.The sound absorbing material 26, in particular, when used as a soundproof wall panel for high-speed railway, the material of the chemical products (PP board, PVC board, FRP board, etc.) is applied to maintain the sound insulation so as to suit this, but to exclude the texture of the metal material ), And it is preferable that the chemical fiber board series (PP mat, etc.) is flameproofed, antibacterial and waterproof, not mineral fiber type (e.g., glass fiber, rock wool, etc.) The air layer 29 is used to determine the economic thickness of (26), and a zigzag PVC back plate is used for the support of the sound absorbing material 26, and the waveform and the high speed driving of the main noise spectrum are used. It is preferable that the low pressure loss type air flow path is formed in an aerodynamic shape so as to match. To this end, an uneven portion 27 is formed on the front surface of the sound absorbing material 26 to increase the contact area of noise as shown in FIG. 2, and the interval between the uneven portions 27 is λ / 4 (λ = c / f: c is the speed of sound waves, f is the frequency of the noise) most preferably.
또한, 측방향 강도를 보강하여 측방향 길이(폭)를 증대시킬 수 있도록 상기 패널의 두께가 양단에서 얇고 중앙부분에서 두껍게 형성된다.In addition, the thickness of the panel is thin at both ends and thick at the center portion so as to reinforce the lateral strength to increase the lateral length (width).
또한, 고속철도용으로는 고속철도의 고속주행시 그 고속주행에 따른 빛의 반사에 의한 철도기관사 및 승객의 시각을 보호하기 위하여 전면판(23)의 외면에 무광(무반사) 도장을 처리하는 것이 바람직하며, 승객들의 조망시야를 확보하기 위하여 시공되는 방음벽은 흡음형과 투명형으로 조합 처리되는 것이 바람직하다. 나아가, 방음벽의 단조로운 벽(wall) 개념을 개선하기 위하여, 방음벽 상단에 장식재를 설치하는 것이 바람직하다.In addition, for high-speed railway, it is desirable to apply a matt (paintless) coating on the outer surface of the front plate 23 to protect the railway engineer and passengers' vision by the reflection of light according to the high-speed driving at high speed. The soundproof wall constructed to secure the viewing field of passengers is preferably combined with a sound absorbing type and a transparent type. Furthermore, in order to improve the concept of the monotonous wall of the soundproof wall, it is preferable to install a decorative material on top of the soundproof wall.
상술한 바와 같이 구성된 본 발명의 일실시예에 따른 방음벽 패널(20)은, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 설치된다.The soundproof wall panel 20 according to the embodiment of the present invention configured as described above is installed as shown in FIGS. 6 and 7.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 수많은 수의 톱니모양의 공명형 돌출부(24)가 형성됨으로써 본 발명에 따른 공명형 돌출부(24)에 반사되어 소음이상향으로 분산, 회절, 흡수될 뿐만 아니라, 고주파의 소음도 그 공명형 돌출부(24)의 폭이 좁아 용이하게 분산, 회절, 흡수시킬 수 있으며, 이와 같이 분산, 회절, 흡수되고 서로 중첩되어 대부분이 소멸될 수 있게 된다. 더구나, 상향경사면(23')에 공명형 돌출부(24)가 형성되어 이러한 효과는 더욱 확대되며, 수평방향으로의 소음전달은 거의 제거되게 된다.As shown in FIGS. 4 and 5, a large number of serrated resonant protrusions 24 are formed, which are reflected by the resonant protrusions 24 according to the present invention, and are dispersed, diffracted, and absorbed in an abnormal noise direction. High-frequency noise can also be easily dispersed, diffracted, and absorbed due to the narrow width of the resonant protrusions 24. Thus, most of the noise can be dissipated, diffracted, absorbed, and overlapped with each other. Moreover, a resonance type protrusion 24 is formed on the upwardly inclined surface 23 'so that this effect is further enlarged, and noise transmission in the horizontal direction is almost eliminated.
또, 소음유입구(25)로 유입되는 소음은, 상기 공명형 돌출부(24)에 충돌하여 전달되는 소음이 공명형 돌출부(24)의 경사각에 의해 진로가 변경되어 전달되게 되기 때문에 서로 충돌하게 되면서 전달속도의 차이(위상차이)로 감쇄되게 된다. 또한, 본 발명에 따라 종래보다 훨씬 넓은 면적의 흡음재(26)의 요철부(27)에 충돌하여 흡음될 수 있게 되어 흡음효과가 크게 증대될 수 있게 되며, 흡음재(26)내로 전달되는 소음도 톱니모양의 웨지형 요철부(27)에 의해 흡음면적이 넓어지고 음파의 진로가 변경되어 서로 충돌, 간섭, 회절, 중첩되게 되며, 이에 따라 흡음,감쇄작용을 하게 되기 때문에 소음이 더욱 감쇄된 채, 흡음재(26)내에서 완전히 열에너지로 소멸될 수 있게 된다.In addition, the noise flowing into the noise inlet 25 is transmitted by colliding with each other because the noise transmitted by colliding with the resonance protrusion 24 is changed by the inclination angle of the resonance protrusion 24 and transmitted. It is attenuated by the difference in speed (phase difference). In addition, according to the present invention can be absorbed by colliding with the concave-convex portion 27 of the sound absorbing material 26 of a much larger area than the prior art, the sound absorbing effect can be greatly increased, the noise transmitted into the sound absorbing material 26 also sawtooth shape The wedge-shaped concave-convex portion 27 of the sound absorbing area is widened and the paths of the sound waves are changed to collide with each other, interfere with, diffraction, and overlap with each other. It is possible to completely dissipate heat energy in (26).
특히, 고주파의 소음에 있어서 더욱 큰 효과가 있는 것으로 나타났다. 상기 톱니모양의 웨지형 요철부(27)의 간격을 λ/4로 함으로써 공기역학적으로도 더욱 흡음효과를 증대시킬 수 있게 된다. 여기서, λ=c/f이고, c는 음파의 속도이며, f는 소음의 주파수에 해당한다. 일예로, 주파수가 2000Hz이면, 음파속도가 대략 340m/s이므로, 요철부(27)의 간격은 0.34m가 된다. 따라서, 실제 방음패널의 두께는 효율적인 음향성, 경제성 구조적 안정성, 제작의 용이성을 교려하여 이에 준하는 설계가 인식하는 것이다.In particular, it was shown that there is a greater effect on the noise of the high frequency. By setting the spacing of the sawtooth wedge-shaped concave-convex portion 27 to λ / 4, the sound absorption effect can be further increased aerodynamically. Where λ = c / f, c is the speed of sound waves, and f corresponds to the frequency of noise. For example, if the frequency is 2000 Hz, the sound wave velocity is approximately 340 m / s, and thus the interval between the uneven portions 27 is 0.34 m. Therefore, the actual thickness of the soundproof panel is considered by the design according to the consideration of efficient acoustical, economical structural stability, ease of manufacture.
또, 하향하여 소음유입구(25)가 형성되기 때문에 빗물의 유입이 방지되게 되며, 제조면에서도 공명형 돌출부(24)의 형성과 함께 타공 내지 슬리팅되어 형성될 수 있어 용이하게 제조될 수 있게 된다.In addition, since the noise inlet 25 is formed downward, the inflow of rainwater is prevented, and in the manufacturing surface, it can be easily formed because it can be formed through perforation or slitting with the formation of the resonance-type protrusions 24. .
또한, 본 발명의 방음벽 패널(20)은, 중앙부분을 두껍게 하고 전면판(23)을 상향경사면(23')과 하향경사면(23")으로 절곡,형성함으로써 종래보다 강도가 크게 증대되어 폭을 종래보다 2 내지 3배 길게 할 수 있기 때문에 종래보다 H빔(1)사이의 길이(W)을 종래보다 2 내지 3배로 할 수 있어, H빔(1)의 소요량이 적게 될 뿐만 아니라, 설치가 간편하게 되어 설치비용도 크게 절감된다. 또, H빔(1)사이의 간격이 넓어 H빔(1)에 의한 흡음율의 저하가 저감될 수 있게 된다.In addition, the soundproof wall panel 20 of the present invention is thickened in the center portion, and the front plate 23 is bent and formed into an upwardly inclined surface 23 'and a downwardly inclined surface 23 "so that the strength is greatly increased compared to the prior art, thereby increasing the width. Since the length W between the H beams 1 can be made 2 to 3 times larger than the conventional one, since the length W can be 2 to 3 times longer than the conventional one, not only the requirement of the H beam 1 is reduced, but also the installation is easy. The installation cost is greatly reduced, and the distance between the H beams 1 is wider, so that the lowering of the sound absorption rate by the H beams 1 can be reduced.
이와 같이 구성되고 작용효과를 지니는 본 발명의 상술한 방음벽 패널은 흡음성능면에서 CEN 10을 만족하며, PP 보드를 사용함으로써 내구성 및 차음성 등이 우수하고, 풍압특성이나 내진 특성 등의 구조적 안정성을 지니는 것으로 나타났으며, 설치가 종래의 것보다 용이,간편하여 저렴하게 되며, 기존의 방음벽 패널과도 호환성이 있다는 장점이 있다.The soundproof wall panel of the present invention configured and having the above-described effect satisfies CEN 10 in terms of sound absorption performance, and is excellent in durability and sound insulation by using a PP board, and has structural stability such as wind pressure characteristics and seismic characteristics. It has been shown that it is easy to install than conventional, easy and inexpensive, and has the advantage of being compatible with the existing soundproof wall panel.
상술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 방음벽 패널은, 고속철도에서 요구하는 고주파영역의 흡음율을 만족시킬 수 있는 것이다.The soundproof wall panel of the present invention constituted as described above can satisfy the sound absorption rate of the high frequency region required in the high speed railway.
이상에서 설명된 본 발명의 실시예에 따른 방음벽 패널의 구성과 작용에 의하면, 좁은 폭의 소음유입구(25)가 하향으로 형성되도록 다수의 톱니모양의 공명형돌출부(24)가 전면판(23)에 형성되고, 다수의 상향경사면(23')과 다수의 하향경사면(23")으로 전면판(23)이 이루어지며, 톱니모양의 웨지형 요철부(27)가 흡음재(26)의 전면에 형성되고, 중앙부분에서 두껍게 방음벽 패널이 형성됨으로써 소음의 흡음율이 향상되고, 넓은 주파수범위에 걸쳐 특히 고속철도에서 발생되는 것과 같은 높은 주파수에서 소음을 효과적으로 흡수할 수 있으며, 강도가 높은 구조를 제공하여 폭을 길게 제작하여 간편하게 설치할 수 있는 등의 효과가 있다.According to the configuration and operation of the soundproof wall panel according to the embodiment of the present invention described above, the front plate 23 has a plurality of serrated resonance projections 24 so that the narrow noise inlet 25 is formed downward Is formed in, the front plate 23 is made of a plurality of upwardly inclined surface (23 ') and a plurality of downwardly inclined surface (23 "), serrated wedge-shaped uneven portion 27 is formed on the front of the sound absorbing material (26) The thick soundproof wall panel at the center improves the sound absorption rate of noise, and can effectively absorb noise at high frequencies such as that generated in high-speed railways over a wide frequency range. It is effective in making it long and easy to install.
Claims (3)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020020042396A KR20020064738A (en) | 2002-07-19 | 2002-07-19 | Pannel for a sound absorbing wall in a rapid-rtansit railroad |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020020042396A KR20020064738A (en) | 2002-07-19 | 2002-07-19 | Pannel for a sound absorbing wall in a rapid-rtansit railroad |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR10-1999-0032839A Division KR100375724B1 (en) | 1999-08-10 | 1999-08-10 | Pannel for a sound absorbing wall in a rapid-rtansit railroad |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20020064738A true KR20020064738A (en) | 2002-08-09 |
Family
ID=27727365
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020020042396A KR20020064738A (en) | 2002-07-19 | 2002-07-19 | Pannel for a sound absorbing wall in a rapid-rtansit railroad |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101224617B1 (en) * | 2012-08-20 | 2013-01-22 | 메리츠테크놀로지 주식회사 | Sound absorbing type soundproofing plate |
| USD739049S1 (en) | 2012-01-17 | 2015-09-15 | Yamaha Corporation | Sound control panel |
| CN105862614A (en) * | 2016-06-07 | 2016-08-17 | 苏州禾昌聚合材料股份有限公司 | Novel sound barrier based on macromolecular polymer |
| KR101964905B1 (en) * | 2018-02-05 | 2019-04-02 | 주식회사 이노비 | Soundproof apparatus of engine generator |
-
2002
- 2002-07-19 KR KR1020020042396A patent/KR20020064738A/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105862614B (en) * | 2016-06-07 | 2018-04-13 | 苏州禾昌聚合材料股份有限公司 | A kind of new sound barrier based on high molecular polymer |
| KR101964905B1 (en) * | 2018-02-05 | 2019-04-02 | 주식회사 이노비 | Soundproof apparatus of engine generator |
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