KR20020056555A - 차량용 연료 잔량 검출 장치 - Google Patents
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Abstract
연료 잔량 검출 장치를 흐르는 전류량을 줄인 펄스 폭 변조 신호를 출력하는 장치로 변경할 목적으로;
차량의 전원이 인가됨에 따라 소정의 이그니션 전원을 공급하는 전원단자와; 일측 단자가 상기 전원단자와 연결되어 공급되는 전원을 풀-업 시키는 제1 저항과; 일측 단자가 상기 제1 저항 타측단자와 결합되고, 타측 단자가 접지단자와 연결된 제2 저항과; 상기 제1 저항과 제2 저항이 결합된 결합단자에 연결되어 있어서, 상기 제2 저항의 변화에 따라 소정의 펄스 폭 변조 신호를 출력하는 출력단자로 구비되어 있어서, 연료 잔량 검출 장치의 내구성을 향상시킬 수 있고, 연료 표시 게이지 메칭 성능이 유지됨에 따라 불량 발생 문제를 해소할 수 있는 효과가 있다.
Description
본 발명은 차량용 연료 잔량 검출 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 연료탱크에 저장되어 있는 연료의 잔량을 검출하여 펄스 폭 변조 (PULSE WIDE MODULATION : PWM)신호로 출력하는 차량용 연료 잔량 검출 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 연료량을 검출하는 센더(SENDER) 재질이 구리며 사출물에 세라믹 저항이 코팅처리된 고정판과 뜨개에 의해 움직이는 유동접점으로 구성되어 있다.
상기한 구성으로 이루어진 센더는 종래에 연료 잔량별 저항치를 3 ~ 110Ω으로 구성되어 있는데, 도면에 도시되어 있지 않은 클러스터의 임의의 위치에 구비된 계기판은 연료 게이지 내부 저항과 연료 센더에 의해 전압 배분되어 표시되어 지는데, 이때 연료 게이지 전압 파형은 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 일정한 전압(전류)치를 출력한다.
그러나, 상기한 종래의 장치는 연료중에 물 성분이나 한랭지역에서 연료계통에 연료가 얼었다가 녹는 과정에서 습기에 의한 물과 먼지 등이 유입되어 센더의 접점사이에 달라붙음에 따라, 상기 센더 저항치가 커져서 고장원인이 되는 문제점을 내포하고 있다.
또한, 도면에 도시되어 있지 않은 클러스터에서 센더로 분배되는 전압(전류치)은 이물질이 물고 황이 센더 재질인 구리를 산화 화학 반응에 의해 부식시키는 촉진제 역할을 하는 문제점을 내포하고 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 연료 잔량 검출 장치를 흐르는 전류량을 줄인 펄스 폭 변조 신호를 출력하는 장치로 변경하기 위한 차량용 연료 잔량 검출 장치를 제공하기 위한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
차량의 전원이 인가됨에 따라 소정의 이그니션 전원을 공급하는 전원단자와; 일측 단자가 상기 전원단자와 연결되어 공급되는 전원을 풀-업 시키는 제1 저항과; 일측 단자가 상기 제1 저항 타측단자와 결합되고, 타측 단자가 접지단자와 연결된 제2 저항과; 상기 제1 저항과 제2 저항이 결합된 결합단자에 연결되어 있어서, 상기 제2 저항의 변화에 따라 소정의 펄스 폭 변조 신호를 출력하는 출력단자로 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 적용되는 차량용 연료 잔량 검출 회로도.
도 2는 본 발명에 적용되는 차량용 연료 잔량 검출 파형도.
도 3은 종래의 차량용 연료 잔량 검출 파형도.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10 : 이그니션 (+)단자 20 : 출력단자
R1 : 풀-업 저항 R2 : 연료 잔량 검출 저항
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 적용되는 차량용 연료 잔량 검출 장치 회로도로서, 차량의 전원이 인가됨에 따라 소정의 이그니션 전원을 공급하는 전원단자(10)와; 일측 단자가 상기 전원단자와 연결되어 공급되는 전원을 풀-업 시키는 제1 저항(R1)과; 일측 단자가 상기 제1 저항(R1) 타측단자와 결합되고, 타측 단자가 접지단자와 연결된 제2 저항(R2)과; 상기 제1 저항(R1)과 제2 저항(R2)이 결합된 결합단자에 연결되어 있어서, 상기 제2 저항(R2)의 저항 변화값에 따라 소정의 펄스 폭 변조 신호를 출력하는 출력단자(20)로 구비되어 있다.
상기한 구성으로 이루어진 차량용 연료 잔량 검출 장치의 동작을 첨부한 도 1과 도 2를 참조하여 설명한다.
운전자가 차량을 구동시키기 위해 차량에 전원을 인가하면, 차량의 모든 전기장치에 전원이 공급되어지며, 이에 따라 이그니션 전원이 차량의 연료 잔량을 검출하는 차량 연료 잔량 검출 장치(SENDER)에도 상기 전원이 공급되어 진다.
따라서, 도 1에 도시되어 있는 이그니션 전원단자(10)에서 전원이 공급되어 지면, 상기 전원단자(10)와 일측 단자가 연결되어 있는 풀-업 저항인 제1 저항(R1 : 365Ω)과, 상기 제1 저항(R1) 타측단자와 결합되고, 타측 단자가 접지단자(GND)와 연결되어 있는 제2 저항(R2:SENDER)은 도면에 도시되어 있지 않은 연료탱크에 남아있는 연료 잔량에 따라 그 값이 가변된다.
따라서, 상기 제1 저항(R1)과 제2 저항(R2)이 결합된 결합단자에 연결되어 있는 출력단자(20)에서는 상기 제2 저항(R2)의 가변저항 값에 따라 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 소정의 전압(전류치)를 갖는 펄스 폭 변조 신호를 도면에 도시되어 클러스터의 임의의 위치에 구비된 연료 잔량 표시 계기판으로 출력하여 운전자로 하여금 연료의 잔량을 확인할 수 있도록 한다.
상기에서 출력되는 전류(mA)는 이그니션 전압/(R1+R2)로서 산출할 수 있다.
이로서, 검출된 차량 연료 잔량을 일정전류 출력방식에서 펄스 폭 변조 출력방식으로 변경하여 출력함에 따라 연료 잔량 검출 장치(센더)의 내구성을 향상시킬 수 있고, 연료 표시 게이지 메칭 성능이 유지됨에 따라 불량 발생 문제를 해소할수 있다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 연료 잔량 검출 장치는 연료 잔량 검출 장치를 흐르는 전류량을 줄인 펄스 폭 변조 신호를 출력하는 장치로 변경함으로서, 연료 잔량 검출 장치의 내구성을 향상시킬 수 있고, 연료 표시 게이지 메칭 성능이 유지됨에 따라 불량 발생 문제를 해소할 수 있는 효과가 있다.
Claims (2)
- 차량의 전원이 인가됨에 따라 소정의 이그니션 전원을 공급하는 전원단자와; 일측 단자가 상기 전원단자와 연결되어 공급되는 전원을 풀-업 시키는 제1 저항과; 일측 단자가 상기 제1 저항 타측단자와 결합되고, 타측 단자가 접지단자와 연결된 제2 저항과; 상기 제1 저항과 제2 저항이 결합된 결합단자에 연결되어 있어서, 상기 제2 저항의 변화에 따라 소정의 펄스 폭 변조 신호를 출력하는 출력단자로 구비되어 있는 것을 특징으로
- 제 1항에 있어서, 출력되는 전류(mA)는 이그니션 전압/(R1+R2)로서 산출할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 연료 잔량 검출 장치.
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| DE102013010547B4 (de) | 2013-06-15 | 2022-09-29 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Elektrischer Füllstandsgeber und Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Füllstandsgebers |
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- 2000-12-29 KR KR1020000085937A patent/KR20020056555A/ko not_active Application Discontinuation
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