KR20020056491A - 자동변속기용 유면 조정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동변속기용 유면 조정장치에 관한 것으로, 일측에 스프링(3)이 내장된 실린더(2)와, 상기 스프링(3)과 인접 설치되고 실린더(2)의 길이방향을 따라 슬라이드이동되는 피스톤(5), 이 피스톤(5)에 일체로 연결되면서 상기 실린더(2)로 부터 소정간격만큼 격리되도록 상대적으로 작은 구경을 갖는 제 1관로(6) 및, 이 제 1관로(6)의 내벽면에 슬라이드이동되도록 연결되면서 변속기케이스(1)와 연결된 제 2관로(8)를 갖추고서 변속기케이스(1)의 일측에 연결설치되어 있다.

Description

자동변속기용 유면 조정장치{An Oil Level Controller for Auto Transmission}

본 발명은 자동변속기에 관한 것으로, 특히 변속기내를 흐르는 압유가 항상 일정한 유면을 유지하도록 하므로써 저온시에 유압성능을 향상시키고 고온시에는 효율이 저하되는 것을 효과적으로 방지할 수 있도록 된 자동변속기 유면 조정장치에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 자동변속기는 기어를 변속하지 않아도 되므로 운전조작이 쉽고 운전자의 피로를 경감하며 엔진과 전동장치에 기계적 연결이 없으므로 출발, 감속 빛 가속이 원할하게 이루어져 안전한 운행을 할 수 있다는 장점이 있다.

한편, 현재 사용되고 있는 자동변속기는 온도에 따라 오일의 레벨이 변동되기 때문에 변속기내의 온도가 저온인 경우에는 유면이 내려가 공기유입에 따른 압력불안정 및 주행불능등의 염려가 있고, 변속기 내부의 온도가 올라가 유면이 올라가면 오일 누유 및 유면상승에 따른 회전체와의 마찰로 인해 전달효율이 저하되는 등의 문제가 있다.

한편 이를 방지하기 위한 방법으로 필요이상의 오일주유 및, 고가(高價)의 에어브리더 장치를 장착하는 방법이 사용할 수 있으나 이러한 방법으로도 온도상승에 따른 유면상승 현상은 효과적으로 방지할 수 없는데, 이 같은 유면상승은 전달효율을 저하시키는 원인이 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 변속기내를 흐르는 압유가 항상 일정한 유면을 유지하도록 하므로써 저온시에 유압성능을 향상시키고 고온시에는 효율이 저하되는 것을 효과적으로 방지할 수 있도록 된 자동변속기 유면 조정장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 일측에 스프링이 내장된 실린더와, 상기 스프링과 인접 설치되고 실린더의 길이방향을 따라 슬라이드이동되는 피스톤, 이 피스톤에 일체로 연결되면서 상기 실린더로 부터 소정간격만큼 격리되도록 상대적으로 작은 구경을 갖는 제 1관로 및, 이 제 1관로의 내벽면에 슬라이드이동되도록 연결되면서 변속기케이스와 연결된 제 2관로를 갖추고서 변속기케이스의 일측에 연결설치되어 있다.

도 1은 본 발명에 따른 유면 조정장치의 개략도이다.

도 2는 오일이 고온일 때 본 발명 유면 조정장치의 동작원리를 설명하기 위한 개략도,

도 3은 오일이 저온일 때 본 발명 유면 조정장치의 동작원리를 설명하기 위한 개략도,

도 4는 피스톤의 행정에 따른 유면의 차이를 설명하기 위한 개략도이다

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 --- 변속기케이스, 2 --- 유면유지기,

3 --- 스프링, 4,7 --- 시일,

5 --- 피스톤, 6 --- 제 1관로,

8 --- 제 2관로, 9 --- 제 1체임버,

10 --- 제 2체임버,

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 유면 조정장치의 개략도로써, 본 발명은 도면에 도시된 것과 같이 변속기케이스(1)의 일측에 유면유지기(2)가 연결설치되어 있는데, 이 유면유지기(2)는 원통형을 이룬 실린더(2)와, 이 실린더(2)내의 일측에 설치되는 스프링(3), 스프링(3)과 인접하도록 설치되고 시일(4)을 매개로 실린더(2) 내벽면에 밀봉설치되고서 실린더(2)의 길이방향을 따라 슬라이드이동되도록 된 피스톤(5), 이 피스톤(5)에 일체로 연결되면서 상기 실린더(2)로 부터 소정간격만큼 격리되도록 상대적으로 작은 구경을 갖도록 된 제 1관로(6) 및, 이 제 1관로(6)의 내벽면에 시일(7)을 매개로 밀봉되고 상기 변속기케이스(1)와 연결된 제 2관로(8)를 구비하고 있다.

그리고 제 1체임버(9)내의 오일은 변속기케이스(1)내의 오일과 분리되어 있고, 제 2체임버(10)내로는 본체오일이 통하도록 되어 있다.

다음에는 오일의 온도에 따라 유면유지기(2)가 동작되는 원리에 대해 설명한다.

먼저 오일이 고온인 상태에서는, 도 2에 도시된 것과 같이 제 2체임버(10)내의 오일온도가 상승함에 따라 제 1체임버(9)내의 오일도 팽창하게 되어 피스톤(5)을 좌측으로 밀어주게 되고 이에 따라 제 2체임버(10)의 용적도 작아지게 된다.(유면이 낮아짐)

오일이 저온인 상태에서는, 도 3에 도시된 것과 같이 제 1체임버(9)의 오일이 수축되어 스프링(3)의 탄발력으로 피스톤(5)이 우측방향으로 이동하게 되고, 이에 따라 제 2체임버(10)이 용적이 많아지게 된다.(유면이 높아짐)

이를 정리하면, 도 4에 도시된 것과 같이 피스톤(5)이 우측으로 밀린 상태와 피스톤(5)이 좌측으로 밀린상태의 유면의 높이가 H만큼 차이가 나게 되므로, 본 발명에 따른 유면유지기(2)는 피스톤(5)이 좌측으로 밀려질 때는 유면을 낮추는 역할을 하게 되는 반면, 저온에서는 피스톤(5)을 우측으로 밀어 유면을 높이는 역할을 하게 되므로 변속기내의 유량이 적절하게 조절되어 변속기내의 오일이 항상 일정한 유면을 유지할 수 있게 된다.

이상 설명한 것과 같이 본 발명에 따르면, 외부조절기 없이 변속기와 연결된 제 2체임버의 용적을 변화시켜 변속기 본체의 온도에 따른 유면변화를 흡수하도록 하므로써 변속기내를 흐르는 압유가 항상 일정한 유면을 유지하도록 하여 저온시에 유압성능을 향상시키고 고온시에는 효율이 저하되는 것을 효과적으로 방지할 수 있는 잇점이 있다.

Claims (4)

1. 일측에 스프링(3)이 내장된 실린더(2)와, 상기 스프링(3)과 인접 설치되고 실린더(2)의 길이방향을 따라 슬라이드이동되는 피스톤(5), 이 피스톤(5)에 일체로 연결되면서 상기 실린더(2)로 부터 소정간격만큼 격리되도록 상대적으로 작은 구경을 갖는 제 1관로(6) 및, 이 제 1관로(6)의 내벽면에 슬라이드 이동되도록 연결되면서 변속기케이스(1)와 연결된 제 2관로(8)를 갖추고서 변속기케이스(1)의 일측에 연결설치된 자동변속기용 유면 조정장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 제 2관로(8)가 제 1관로(6)의 내벽면에 시일(7)을 매개로 밀봉된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 유면 조정장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 피스톤(5)이 스프링(3)을 매개로 탄력적으로 설치된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 유면 조정장치.
4. 제 1항에 있어서, 상기 피스톤(5)이 유면유지기(2)의 내면에 밀봉되도록 설치된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 유면 조정장치.