KR20020054813A - Method and apparatus for a pre-heating controlling in diesel vehicles - Google Patents

Method and apparatus for a pre-heating controlling in diesel vehicles Download PDF

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Abstract

PURPOSE: An ECU monitors heater operation for heater disorder to stop engine preheating or warn a driver with a lamp lighting, thereby improving safety and startability. CONSTITUTION: An automobile condition information is detected by a water temperature sensor(110), an intake air temperature sensor(120), an atmosphere temperature sensor(130). A controlling portion(200) calculates a duration time of a heater heating by the detected automobile condition information when an ignition switch is turned on, and analyses monitored preheating device information, and outputs information by a preheating lamp. A first and second relay(400, 500) supplies power for the heater heating switched by the signal of the controlling portion. A diode(700) monitors disorder of the relays and heater connected in parallel with the heater.

Description

디젤 차량의 예열 제어장치 및 방법{METHOD AND APPARATUS FOR A PRE-HEATING CONTROLLING IN DIESEL VEHICLES}Preheating control device and method for diesel vehicle {METHOD AND APPARATUS FOR A PRE-HEATING CONTROLLING IN DIESEL VEHICLES}

본 발명은 디젤 상용차의 예열장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 냉시동시 수온센서의 고장시 대기온 센서 및 흡기온 센서로 저온 감지 기능이 수행되도록 하고, 히터의 작동 유무를 상시적으로 모니터링 하여 운전자에게 경고할 수 있도록 하며, 예열 시동중에 엔진 스톨이 발생하는 경우 운전자에게 재예열 지시를 제공하도록 하는 디젤 차량의 예열 제어장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a preheating device of a diesel commercial vehicle, and more particularly, the low temperature detection function is performed by the air temperature sensor and the intake air temperature sensor when the water temperature sensor breaks down during cold start, and constantly monitors the operation of the heater. The present invention relates to a preheating control apparatus and method for a diesel vehicle that allows a warning to be issued, and to provide a reheating instruction to a driver when an engine stall occurs during a preheating start.

일반적으로 디젤 자동차에서는 겨울철 저온 시동시 시동성 향상과 화이트 스모그(White Smoke) 저감을 위한 목적으로 엔진으로 유입되는 공기를 가열시키는 장치가 구성되어 있으며, 겨울철 냉시동시 히터의 작동시간은 냉각수 온도 0℃이하의 조건에서 작동되며 최대 작동시간은 -15℃에서 대략 50초간 동작되고, 엔진의 시동후 시동전 온도의 조건을 기준으로 히터를 재 구동시켜 아이들 이후 화이트 스모그가 발생되는 것을 방지함과 동시에 엔진의 아이들 성능을 향상시키도록 되어 있는데, 이는 첨부된 도 8에서 알 수 있는 바와 같이, 운전자가 차량의 시동을 위해 이그니션 키(1)의 접점을 온의 위치로 절환하게 되면 제어부(2)는 수온센서(3)의 정보를 판독한 다음 현재의 온도 정보에 설정된 유지시간 동안 예열 램프(5)를 점등함과 동시에 제1릴레이(4)의 접점을 스위칭 온하게 되며, 이에 따라 제2릴레이(6)의 접점이 스위칭 온 상태로 형성된다.In general, a diesel car is configured with a device to heat the air flowing into the engine for the purpose of improving startability and reducing white smoke during cold start in winter, and the operating time of the heater during cold start in winter is 0 ° C or lower. The maximum operating time is about 50 seconds at -15 ℃, and the engine is restarted based on the pre-start temperature after starting the engine to prevent the occurrence of white smog after idling. As can be seen in the accompanying FIG. 8, when the driver switches the contact point of the ignition key 1 to the on position for starting the vehicle, the controller 2 controls the water temperature sensor. After reading the information in (3), the preheating lamp 5 is turned on for the holding time set in the current temperature information and at the same time, The contact is switched on, whereby the contact of the second relay 6 is formed in the switched on state.

따라서, 퓨즈를 통해 배터리(10)의 전원이 히터(7)에 공급되어 히터가 가열됨으로써 에어 클리너(8)를 통해 실린더(9)로 유입되는 공기를 가열시켜 준다.Therefore, the power of the battery 10 is supplied to the heater 7 through the fuse to heat the air flowing into the cylinder 9 through the air cleaner 8 by heating the heater.

상기와 같이 에어 클리너(8)를 통해 유입되는 공기가 가열되는 상태에서 제어부(2)는 검출되는 냉각수온에 따른 가열 유지시간이 경과되었는지의 여부를 판단하여 가열 유지시간이 경과한 것으로 판단되면 예열 램프(5)를 소등 상태로 절환함과 동시에 제1릴레이(4)의 접점을 오프하게 되며, 이로 인하여 제2릴레이는 설정된 지속시간 이후 자동으로 오프 상태로 절환된다.In the state where the air introduced through the air cleaner 8 is heated as described above, the controller 2 determines whether the heating holding time according to the detected cooling water temperature has elapsed, and when it is determined that the heating holding time has elapsed, the preheating is performed. The lamp 5 is turned off and at the same time the contact point of the first relay 4 is turned off, whereby the second relay is automatically switched to the off state after a set duration.

전술한 바와 같은 구성을 통해 겨울철 냉 시동성을 향상시키기 위한 디젤 엔진의 예열장치는 수온센서의 고장이나 단선이 된 경우에도 제어수단에서는 저온으로 감지되어 시동시 마다 히터가 작동되어 히터의 내구성을 저하시키게 되는 문제점을 유발하며, 히터 릴레이가 단선된 상태에서도 배터리의 직결된 전력의 공급으로 인하여 차량의 조건과 무관하게 히터가 연속적으로 가열되어 배선이 녹거나 화재를 일으키게 되는 문제점이 있으며, 히터 릴레이가 고장난 경우에도 예열램프를 연속적으로 점등시켜 오작동의 정보를 제공하여 시동성 성능 저하를 유발하게 되며, 예열중 시동 실패시 재예열 과정없이 재시동하는 경우 시동 불량 문제점을 해결하지 못하는 문제점이 있다.The preheating device of the diesel engine to improve the cold startability in winter through the configuration as described above, even if the water temperature sensor is broken or disconnected, the control means is detected as a low temperature and the heater is operated at every start to reduce the durability of the heater. In the state that the heater relay is disconnected, the heater is continuously heated regardless of the condition of the vehicle even when the heater relay is disconnected, causing the wire to melt or cause a fire. In this case, the preheating lamp is continuously turned on to provide malfunction information, thereby causing a deterioration in starting performance, and when restarting without a reheating process, a problem of starting failure is not solved.

본 발명은 전술한 바와 같은 제반적인 문제점을 감안한 것으로, 그 목적은 냉시동시 온도 정보를 검출하는 수온센서의 고장시 흡기온센서 및 대기온 센서로 저온 감지 기능이 수행되도록 하고, 히터의 고장에 대비하여 전자제어장치에서 히터의 작동 유무를 모니터링 하여 히터의 예열 동작을 중지시키거나 램프 점등을 통해 운전자에게 경고하여 주며, 예열중 시동중 엔진 스톨이 발생하는 경우 운전자로 하여금 재예열을 하도록 하는 정보를 램프를 통해 지시하여 시동성을 향상시키며,차량의 운행에 안정성을 제공하도록 한 것이다.The present invention has been made in view of the above-described general problems, and an object thereof is to perform a low temperature sensing function with an intake air temperature sensor and an air temperature sensor in the event of a failure of a water temperature sensor that detects temperature information during cold startup, and to prepare for a failure of a heater. It monitors the operation of the heater in the electronic control device and stops the preheating operation of the heater or warns the driver by lighting the lamp.In the event of an engine stall during starting during the preheating, information is provided to the driver to reheat. Instructions are provided through the lamp to improve starting and provide stability to the vehicle's operation.

도 1은 본 발명에 따른 디젤 차량의 예열 장치 구성을 보이는 구성 블록도.1 is a block diagram showing a configuration of a preheating device of a diesel vehicle according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 디젤 차량이 예열 장치에서 정상적인 예열후의 시동 관계를 보이는 타이밍도.2 is a timing diagram showing a start-up relationship after normal preheating in the preheating device of the diesel vehicle according to the present invention;

도 3은 본 발명에서 엔진 회전수가 아이들 회전수 이상을 유지하는 조건에서 예열전 시동 관계를 보이는 타이밍도.Figure 3 is a timing diagram showing the pre-heating start relationship in the condition that the engine speed is maintained above the idle speed in the present invention.

도 4는 본 발명에서 엔진 회전수가 아이들 회전수 이하를 유지하는 조건에서 예열전 시동 관계를 보이는 타이밍도.Figure 4 is a timing diagram showing the pre-heating start relationship under the condition that the engine speed is maintained below the idle speed in the present invention.

도 5는 본 발명에서 예열 히터의 단락 혹은 퓨즈의 단선시에 대한 모니터링 타이밍도.5 is a monitoring timing diagram for a short circuit of a preheating heater or a blown fuse in the present invention.

도 6은 본 발명에서 예열 히터 릴레이의 단락시에 대한 모니터링 타이밍도.6 is a monitoring timing diagram for a short circuit of the preheat heater relay in the present invention.

도 7은 본 발명에 따른 디젤 차량의 예열장치에서 예열 동작을 수행하는 일 실시예의 흐름도.7 is a flowchart of an embodiment of performing a preheating operation in a preheating apparatus of a diesel vehicle according to the present invention.

도 8은 종래의 디젤 자동차에서 예열장치의 구성을 보이는 블록도.8 is a block diagram showing the configuration of a preheater in a conventional diesel vehicle.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 디젤 엔진에 있어서, 냉시동 온 조건에서 차량의 상태 정보를 검출하는 수단과, 이그니션 스위치의 접점이 온으로 검출되는 경우 검출되는 차량 상태 정보에 따라 히터 가열의 지연시간을 산출하고, 모니터링 되는 예열장치를 정보를 분석하여 예열램프를 통해 정보를 출력하는 제어수단과, 제어수단의 신호에 따라 스위칭 되어 히터 가열을 위한 전원을 공급하는 제1,제2릴레이와, 히터와 병렬로 연결되어 릴레이 및 히터의 이상 여부를 모니터링 하는 모니터링 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 디젤 차량의 예열장치를 제공한다.The present invention for achieving the object as described above, in the diesel engine, a heater for detecting the state information of the vehicle in the cold start-on condition, and the heater according to the vehicle state information detected when the contact of the ignition switch is detected on A control means for calculating a delay time of heating, analyzing the monitored preheater and outputting information through a preheating lamp, and switching in accordance with a signal from the control means to supply power for heating the heater; It provides a preheating device for a diesel vehicle comprising a relay and monitoring means connected in parallel with the heater and monitoring the abnormality of the relay and the heater.

또한, 본 발명은 이그니션 스위치의 온 접점이 검출되면 수온 정보를 판독하여 히터 가열에 필요한 유지시간을 설정하는 과정과, 상기 과정후 기모니터링된 히터의 상태가 정상적인 상태를 유지하고 있는지를 판단하는 과정과, 히터가 정상적인 상태를 유지하고 있으면 설정된 시간동안 히터를 가열하며, 히터의 가열중에 시도되는 시동 요구가 엔진의 스톨로 검출되면 예열램프의 점멸을 통해 재예열 후의 시동을 지시하는 과정과, 엔진의 초기 시동 온 검출후 엔진이 아이들 회전수를 근접하는 조건에서 초기 예열의 조건으로 후 예열을 수행하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진의 예열 제어방법을 제공한다.In addition, when the on contact of the ignition switch is detected, the present invention reads water temperature information to set a holding time necessary for heating the heater, and after this step, determining whether the state of the pre-monitored heater maintains a normal state. And, if the heater is in a normal state, the heater is heated for a predetermined time, and if a start request attempted during the heating of the heater is detected as an engine stall, a process of instructing the start after reheating by flashing a preheating lamp and the engine After the initial start-on detection of the engine provides a pre-heating control method for a diesel engine comprising the step of performing a pre-heating under the condition of the initial preheating in the condition of the engine approaching the idle rotational speed.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명에 따른 디젤 차량의 예열 제어장치는 수온센서(110)와 흡기온 센서(120), 대기온센서(130), CAM센서(140), 제어부(200), 예열램프(300), 제1릴레이(400), 제2릴레이(500), 히터(600) 및 히터 모니터링부(700)로 이루어지는데, 수온센서(110)는 이그니션 스위치(S/W)의 접점이 온 접점으로 검출되는 경우 냉각수온의 온도를 검출하여 그에 대한 정보를 출력하고, 흡기온 센서(120)는 에어 클리너를 통해 실린더측으로 유입되는 공기의 온도를 검출하여 그에 대한 정보를 출력하며, 대기온센서(130)는 대기중 공기의 온도를 검출하여 그에 대한 정보를 출력한다.As can be seen in Figure 1, the preheating control device for a diesel vehicle according to the present invention is a water temperature sensor 110, intake air temperature sensor 120, atmospheric temperature sensor 130, CAM sensor 140, the control unit 200, It consists of a preheating lamp 300, the first relay 400, the second relay 500, the heater 600 and the heater monitoring unit 700, the water temperature sensor 110 is the contact of the ignition switch (S / W) When detected by the on-contact point detects the temperature of the cooling water temperature and outputs information about it, the intake air temperature sensor 120 detects the temperature of the air flowing into the cylinder through the air cleaner and outputs information about it, and the atmosphere The on sensor 130 detects the temperature of the air in the atmosphere and outputs information about it.

제어부(200)는 이그니션 스위치(S/W)의 접점이 온으로 검출되는 경우 수온센서(110)로부터 검출되는 정보에 따라 히터(600)를 가열하기 위한 지연시간을 산출하고, 수온센서(110)의 고장이나 단락이 검출되는 경우 흡기온센서(120) 및 대기온센서(130)의 정보로부터 히터(600)의 가열 지연시간을 결정하며, 히터(600)의 단락이나 단선등의 고장이 검출되는 경우 예열램프(300)의 점멸을 통해 그에 대한 정보를 출력한다.When the contact point of the ignition switch S / W is detected to be on, the controller 200 calculates a delay time for heating the heater 600 according to the information detected from the water temperature sensor 110, and the water temperature sensor 110. When a failure or short circuit is detected, the heating delay time of the heater 600 is determined from the information of the intake air temperature sensor 120 and the atmospheric temperature sensor 130, and a failure such as a short circuit or disconnection of the heater 600 is detected. In this case, information about the light is output through the blinking of the preheating lamp 300.

예열램프(300)는 제어부(300)에서 인가되는 제어신호에 따라 히터(600)의 가열이 유지되는 동안 점등하여 운전자에게 예열이 진행되고 있음을 지시하여 주며, 엔진의 시동온 된 이후 초기의 수온 정보를 기초로 아이들 조건을 만족하는 2차 가열이 진행되는 시점까지 제어부(200)에서 인가되는 신호에 따라 일정시간 동안 점등된다.The preheat lamp 300 lights up while the heating of the heater 600 is maintained according to a control signal applied from the control unit 300 to instruct the driver that preheating is in progress, and the initial water temperature after the engine is started. The lamp is turned on for a predetermined time according to a signal applied from the control unit 200 until the second heating that satisfies the idle condition based on the information.

제1릴레이(400)는 히터 릴레이인 제2릴레이(500)를 보조하는 릴레이로 제어부(200)에서 인가되는 가열 유지시간 동안 온 접점으로 스위칭 되어 제2릴레이(500)의 접점이 스위칭 온 접점으로 형성되도록 하여 준다.The first relay 400 is a relay that assists the second relay 500, which is a heater relay, is switched to an on contact during a heating holding time applied from the controller 200, so that the contact of the second relay 500 is a switching on contact. To form.

제2릴레이(500)는 히터(600)에 전원을 공급하여 주는 릴레이로 제1릴레이(400)의 접점이 온되는 경우 내부 코일에 기전력이 발생되어 내부 접점을 스위칭 온의 위치로 절환하므로 배터리(B+)의 전압을 히터(600)에 공급하여 준다.The second relay 500 is a relay for supplying power to the heater 600. When the contact point of the first relay 400 is turned on, an electromotive force is generated in the internal coil to switch the internal contact point to a switching on position, thereby providing a battery ( The voltage of B +) is supplied to the heater 600.

히터(600)는 제2릴레이(500)의 접점을 통해 배터리(B+)의 전원이 공급되는 경우 냉시동성을 향상시키기 위하여 도시되지 않은 에어 클리너를 통해 유입되는 공기를 가열하여 준다.The heater 600 heats the air introduced through an air cleaner not shown in order to improve cold startability when the power of the battery B + is supplied through the contact point of the second relay 500.

모니터링부(700)는 이그니션 스위치(S/W)의 접점이 온을 유지하는 예열의 조건에서 히터(600)의 단선이나 단락 여부의 정보를 모니터링 하여 그에 대한 정보를 제어부(200)측에 제공한다.The monitoring unit 700 monitors information on disconnection or short-circuit of the heater 600 in a preheating condition in which the contact point of the ignition switch S / W is on and provides the information to the control unit 200. .

전술한 바와 같은 기능을 포함하는 구성의 본 발명의 동작에 대하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention having a configuration including the function described above as follows.

먼저, 히터의 정상적인 작동에 의한 예열후의 시동은 첨부된 도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 이그니션 스위치(S/W)의 접점이 오프의 접점에서 온 접점으로의 절환이 제어부(200)에 검출되면 제어부(200)는 수온센서(110)로부터 인가되는 현재의 온도 정보를 분석하여 히터(600)를 가열하고자 하는 유지시간을 설정된 맵 테이블로부터 추출한 다음 예열램프(300)를 점등시킴과 동시에 제1릴레이(400)측에 제어신호를 인가하여 릴레이의 내부 접점을 스위칭 온 접점으로 형성하여 준다.First, the start-up after preheating by the normal operation of the heater can be seen in the attached FIG. 2, when the contact point of the ignition switch S / W is switched off from the on-contact to the on-contact. The controller 200 analyzes current temperature information applied from the water temperature sensor 110, extracts a holding time for heating the heater 600 from the set map table, turns on the preheating lamp 300, and simultaneously turns on the first relay. The control signal is applied to the (400) side to form an internal contact of the relay as a switching on contact.

따라서, 제2릴레이(500)의 내부 코일에 기전력이 발생되어 내부의 접점을 스위칭 온 접점으로 절환하므로 배터리(B+)의 전압이 히터(600)에 공급되어 히터(600)를 발열시키므로 도시되지 않은 에어 클리너를 통해 유입되는 공기가 가열된다.Therefore, since electromotive force is generated in the internal coil of the second relay 500 to switch the internal contact point to the switching-on contact point, the voltage of the battery B + is supplied to the heater 600 to generate the heater 600, which is not illustrated. The air entering through the air cleaner is heated.

상기와 같은 동작을 통해 설정된 유지시간 동안 히터(600)의 가열이 유지되면 제어부(200)는 예열램프(300)를 소등시킴과 동시에 제1릴레이(400)에 제어신호를 인가하여 내부의 접점을 스위칭 오프의 접점으로 절환하므로 히터(600)에 공급되는 배터리(B+)의 전원이 차단되어 예열 동작이 종료된다.If the heating of the heater 600 is maintained for the set time maintained through the above operation, the control unit 200 turns off the preheating lamp 300 and at the same time applies a control signal to the first relay 400 to provide internal contacts. Since switching to a contact of the switching off, the power of the battery (B +) supplied to the heater 600 is cut off and the preheating operation is terminated.

상기와 같은 동작을 통해 예열 동작이 종료된 상태에서 이그니션 스위치(S/W)의 접점이 엔진 시동을 트리거하는 스타트의 접점으로 절환되어 엔진의 시동인 온되면 제어부(200)는 히터(600) 예열의 초기 조건값으로 제1릴레이(400)의 내부 접점을 스위칭 온시키므로, 제2릴레이(500)의 내부 접점이 스위칭 온되어 히터(600)의 후속 가열하여 주며 엔진이 아이들 회전수가 안정되면 제1릴레이(400) 및 제2릴레이(500)의 접점을 스위칭 오프 상태로 절환시켜 히터(600)의 가열이 지속되지 않도록 한다.If the contact of the ignition switch (S / W) is switched to the contact of the start triggering the engine start in the state in which the preheating operation is finished through the above operation, the control unit 200 preheats the heater 600 when the engine is turned on. Since the internal contact of the first relay 400 is switched on by the initial condition value of, the internal contact of the second relay 500 is switched on to subsequently heat the heater 600, and when the idle speed of the engine is stabilized, the first contact is switched on. The contacts of the relay 400 and the second relay 500 are switched to the switched off state so that the heating of the heater 600 does not continue.

또한, 엔진의 수온이 일정 온도 이상을 유지하는 가열 불필요의 조건을 유지하고 있는 상태에서 이그니션 스위치(S/W)의 접점 이동이 온 접점에서 곧바로 스타트의 접점으로 트리거 되는 경우 첨부된 도 3에서 알 수 있는 바와 같이 히터(600)의 가열 동작과 예열램프(300)의 점등 제어가 수행되지 않는다.In addition, when the contact movement of the ignition switch S / W is triggered directly from the on contact to the start contact while the water temperature of the engine maintains a condition of no heating required to maintain a certain temperature or more, it is shown in FIG. As can be seen, the heating operation of the heater 600 and the lighting control of the preheating lamp 300 are not performed.

예열 도중에 시동을 시도하여 엔진 스톨이 발생하는 경우 첨부된 도 4에서 알 수 있는 바와 같이, 이그니션 스위치(S/W)의 접점이 오프의 접점에서 온 접점으로의 절환이 제어부(200)에 검출되면 제어부(200)는 수온센서(110)로부터 인가되는 현재의 온도 정보를 분석하여 히터(600)를 가열하고자 하는 유지시간을 설정된 맵 테이블로부터 추출한 다음 예열램프(300)를 점등시킴과 동시에 제1릴레이(400)측에 제어신호를 인가하여 릴레이의 내부 접점을 스위칭 온 접점으로 형성하여 준다.When the engine stall occurs due to an attempt to start the engine during preheating, as shown in FIG. 4, when the contact of the ignition switch S / W is switched from the off contact to the on contact, the controller 200 detects the switching. The controller 200 analyzes current temperature information applied from the water temperature sensor 110, extracts a holding time for heating the heater 600 from the set map table, turns on the preheating lamp 300, and simultaneously turns on the first relay. The control signal is applied to the (400) side to form an internal contact of the relay as a switching on contact.

따라서, 제2릴레이(500)의 내부 코일에 기전력이 발생되어 내부의 접점을 스위칭 온 접점으로 절환하므로 배터리(B+)의 전압이 히터(600)에 공급되어 히터(600)를 발열시키므로 도시되지 않은 에어 클리너를 통해 유입되는 공기가 가열된다.Therefore, since electromotive force is generated in the internal coil of the second relay 500 to switch the internal contact point to the switching-on contact point, the voltage of the battery B + is supplied to the heater 600 to generate the heater 600, which is not illustrated. The air entering through the air cleaner is heated.

상기와 같은 동작을 통해 히터(600)의 가열이 진행되고 있는 도중에 이그니션 스위치(S/W)의 접점이 엔진 시동을 트리거하는 스타트의 접점으로 절환되어 엔진의 시동인 온되는 도중에 스톨이 발생하는 경우 제어부(200)는 예열램프를 설정된 소정의 간격으로 점멸시켜 재예열을 경고하며 줌으로써 무리한 시동 시도로 인한 배터리의 방전과 실린더내의 연료량 과잉공급을 방지하여 준다.When stall occurs during the start-up of the engine when the contact of the ignition switch S / W is switched to the start contact that triggers the engine starting while the heater 600 is being heated through the above operation. The control unit 200 flashes the preheating lamp at a predetermined predetermined interval to warn the reheating, thereby preventing the discharge of the battery and the excessive supply of fuel in the cylinder due to excessive start attempts.

또한, 이그니션 스위치(S/W)의 접점이 오프의 접점에서 온 접점으로의 절환이 제어부(200)에 검출되어 제어부(200)가 수온센서(110)로부터 인가되는 현재의 온도 정보를 분석한 다음 제1릴레이(400)의 내부 접점을 온시켜 제2릴레이(500)의 내부 접점을 스위칭 온 접점으로 형성하여 배터리(B+)의 전압을 히터(600)에 공급하는 과정에서 히터(600)에 단선이나 단락이 발생되어 있는 경우 첨부된 도 5d[서 알 수 있는 바와 같이 모니터링부(700)의 다이오드를 검출되는 전압은 0V의 전위를 유지하고 있어 제어부(200)는 히터(600)의 단선 혹은 단락으로 인식하여예열램프(300)를 도 5에 도시된 바와 같이 점멸시켜 운전자에게 히터의 단선이나 단락을 통지하여 준다.In addition, the switching of the contact of the ignition switch (S / W) from the off contact to the on contact is detected by the control unit 200, the control unit 200 analyzes the current temperature information applied from the water temperature sensor 110 Disconnecting the heater 600 in the process of supplying the voltage of the battery B + to the heater 600 by turning on the internal contact of the first relay 400 to form the internal contact of the second relay 500 as a switching on contact. Or a short circuit occurs, the voltage detected by the diode of the monitoring unit 700 maintains a potential of 0 V as shown in FIG. 5D [as shown in FIG. 5D], and the control unit 200 disconnects or shorts the heater 600. The preheat lamp 300 flashes as shown in FIG. 5 to notify the driver of disconnection or short circuit of the heater.

또한, 이그니션 스위치(S/W)의 접점이 오프의 접점에서 온 접점으로의 절환이 제어부(200)에 검출되어 제어부(200)가 수온센서(110)로부터 인가되는 현재의 온도 정보를 분석한 다음 제1릴레이(400)의 내부 접점을 온시켜 제2릴레이(500)의 내부 접점을 스위칭 온 접점으로 형성하여 배터리(B+)의 전압을 히터(600)에 공급하는 경우 히터(600)에 단선이나 단락이 발생되어 있는 상태이면 첨부된 도 5에서 알 수 있는 바와 같이 모니터링부(700)의 다이오드를 검출되는 전압은 0V의 전위를 유지하고 있어 제어부(200)는 히터(600)의 단선 혹은 단락으로 인식하여 예열램프(300)를 도 5에 도시된 바와 같이 점멸시켜 운전자에게 히터의 단선이나 단락을 통지하여 준다.In addition, the switching of the contact of the ignition switch (S / W) from the off contact to the on contact is detected by the control unit 200, the control unit 200 analyzes the current temperature information applied from the water temperature sensor 110 When the internal contact of the first relay 400 is turned on to form the internal contact of the second relay 500 as a switching on contact to supply the voltage of the battery B + to the heater 600, a disconnection or If the short circuit has occurred, as shown in FIG. 5, the voltage detected by the diode of the monitoring unit 700 maintains a potential of 0 V, so that the controller 200 may be disconnected or short-circuited by the heater 600. By recognizing, the preheat lamp 300 blinks as shown in FIG. 5 to notify the driver of disconnection or short circuit of the heater.

또한, 히터 릴레이인 제2릴레이(500)의 단락이 발생되어 있는 상태의 경우 이그니션 스위치(S/W)의 접점이 오프의 접점에서 온 접점으로의 절환에 따라 제어부(200)가 수온센서(110)로부터 인가되는 현재의 온도 정보를 분석한 다음 제1릴레이(400)의 내부 접점을 온시키더라도 제2릴레이(500)의 내부 접점은 스위칭 오프의 접점을 유지하게 된다.In addition, when the short circuit of the second relay 500, which is a heater relay, occurs, the controller 200 switches the water temperature sensor 110 as the contact point of the ignition switch S / W is switched from an off contact to an on contact. After analyzing the current temperature information applied from), even if the internal contact of the first relay 400 is turned on, the internal contact of the second relay 500 maintains the contact of the switching off.

따라서, 모니터링부(700)인 다이오드를 통해 제어부(200)에 검출되는 전압은 첨부된 도 6에서 알 수 있는 바와 같이 하이 레벨의 상태를 유지하고 있어 제어부(200)는 히터 릴레이의 단락으로 판단하여 예열램프(300)를 예열램프(300)를 점멸시켜 운전자에게 히터의 단선이나 단락을 통지하여 준다.Accordingly, the voltage detected by the control unit 200 through the diode, which is the monitoring unit 700, is maintained at a high level as shown in FIG. 6, so that the control unit 200 determines that the heater relay is a short circuit. The preheat lamp 300 flashes the preheat lamp 300 to notify the driver of disconnection or short circuit of the heater.

상술한 바의 제반적인 동작 관계를 첨부된 도 7을 참조하여 개략적으로 설명하면 다음과 같다.The general operation relations as described above will be described with reference to FIG. 7 as follows.

오프 상태를 유지하고 있는 이그니션 스위치(S/W)의 접점이 온 접점으로의 절환이 제어부(200)에 검출되면(S101) 제어부(200)는 수온센서(110)로부터 검출되는 현재의 수온 정보를 판독하여(S102) 예열을 위한 히터(600)의 구동시간을 산출한 다음(S103), 모니터링부(700)의 전압 레벨을 검출하여 히터가 정상적인 상태를 유지하는지의 여부를 판단한다(S104)(S105).When the control unit 200 detects that the contact of the ignition switch S / W that is in the OFF state is switched to the on contact (S101), the control unit 200 receives the current water temperature information detected by the water temperature sensor 110. After reading (S102), the driving time of the heater 600 for preheating is calculated (S103), and the voltage level of the monitoring unit 700 is detected to determine whether the heater maintains a normal state (S104) ( S105).

상기에서 히터(600)가 정상적인 상태를 유지하고 있는 것으로 판단되면 제1 릴레이(400)의 스위칭을 통해 제2릴레이(500)를 스위칭 온시켜 제2릴레이(500)의 접점을 통해 배터리(B+)의 전압이 히터(600)에 공급되도록 하여 히터(600)가 가열되도록 한다(S106).When it is determined that the heater 600 maintains its normal state, the second relay 500 is switched on by switching the first relay 400 to switch on the battery B + through the contact point of the second relay 500. The voltage is supplied to the heater 600 so that the heater 600 is heated (S106).

상기와 같이 히터의 가열이 설정된 일정시간 유지된 이후에 이그니션 스위치(S/W)의 트리거에 의해 엔진의 시동온이 검출되면(S107), 현재의 엔진 회전수가 아이들 회전수를 조건을 유지하고 있는지를 판단하며(S108), 엔진의 회전수가 아이들 회전수의 조건을 유지하는 것으로 판단되면 시동 초기의 정보를 기초로 히터(600)를 후 가열하며(S109), 설정된 시간의 경과가 검출되면 제1릴레이(400) 및 제2릴레이(500)의 접점을 스위치 오프시켜 후 가열의 동작을 종료시킨다.If the start-up of the engine is detected by the trigger of the ignition switch S / W after the heating of the heater is maintained for a predetermined time as described above (S107), whether the current engine speed maintains the idle rotation speed condition. (S108), and when it is determined that the engine speed maintains the condition of the idle speed, the heater 600 is heated after the start of the engine based on the initial information (S109). The contacts of the relay 400 and the second relay 500 are switched off to terminate the post heating operation.

또한 상기에서 히터의 가열로 인한 예열 이후의 엔진 시동이 스톨로 검출되면 예열램프(300)를 점멸시켜 재 예열후에 시동을 요구하는 정보를 운전자에게 지시하여 준다.In addition, when the engine start after preheating due to the heating of the heater is detected as a stall, the preheat lamp 300 blinks to instruct the driver to request starting information after reheating.

상기의 히터(600) 모니터링의 동작에서 다이오드를 통해 검출되는 전압이 히터(600)의 단선으로 판단되는 경우 예열램프(300)의 점멸을 통해 운전자에게 해당 사항을 통지하여 준다.When the voltage detected through the diode in the operation of monitoring the heater 600 is determined to be disconnection of the heater 600, the driver is notified of the corresponding matter through the blinking of the preheating lamp 300.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 히터의 고장에 대비하여 전자제어장치에서 히터의 작동 유무를 모니터링 하여 히터의 예열 동작을 중지시키거나 램프 점등을 통해 운전자에게 경고하여 주며, 예열중 시동 엔진 스톨이 발생하는 경우 운전자로 하여금 재예열을 하도록 하는 정보를 램프를 통해 지시하여 시동성을 향상시키며, 차량의 운행에 안정성을 제공하도록 한 것이다.As described above, the present invention monitors the operation of the heater in the electronic control device in preparation for the failure of the heater and stops the preheating operation of the heater or warns the driver through the lamp lighting, and a starting engine stall occurs during preheating. In this case, the driver is instructed to re-warm the information through the lamp to improve the startability and provide stability to the operation of the vehicle.

Claims (4)

디젤 엔진에 있어서,In a diesel engine, 냉시동 온 조건에서 차량의 상태 정보를 검출하는 수단과;Means for detecting state information of the vehicle under cold start-on conditions; 이그니션 스위치의 접점이 온으로 검출되는 경우 검출되는 차량 상태 정보에 따라 히터 가열의 지연시간을 산출하고, 모니터링 되는 예열장치를 정보를 분석하여 예열램프를 통해 정보를 출력하는 제어수단과;Control means for calculating a delay time of heating the heater according to the detected vehicle state information when the contact of the ignition switch is detected to be on, analyzing the information of the monitored preheater and outputting the information through the preheat lamp; 제어수단의 신호에 따라 스위칭 되어 히터 가열을 위한 전원을 공급하는 제1,제2릴레이와;First and second relays switched according to signals of the control means and supplying power for heating the heater; 히터와 병렬로 연결되어 릴레이 및 히터의 이상 여부를 모니터링 하는 모니터링 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 디젤 차량의 예열장치.And a monitoring means connected to the heater in parallel and monitoring the abnormality of the relay and the heater. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 모니터링 수단은 다이오드로 구성되는 것을 특징으로 하는 디젤 차량의 예열장치.And said monitoring means comprises a diode. 이그니션 스위치의 온 접점이 검출되면 수온 정보를 판독하여 히터 가열에 필요한 유지시간을 설정하는 과정과;Reading the water temperature information when the on contact of the ignition switch is detected and setting a holding time for heating the heater; 상기 과정후 기모니터링된 히터의 상태가 정상적인 상태를 유지하고 있는지를 판단하는 과정과;Determining whether the state of the pre-monitored heater maintains a normal state after the process; 히터가 정상적인 상태를 유지하고 있으면 설정된 시간동안 히터를 가열하며, 히터의 가열중에 시도되는 시동 요구가 엔진의 스톨로 검출되면 예열램프의 점멸을 통해 재예열후의 시동을 지시하는 과정과;Heating the heater for a predetermined time when the heater is in a normal state, and instructing start after reheating by blinking a preheating lamp when a start request attempted during heating of the heater is detected as an engine stall; 엔진의 초기 시동 온 검출후 엔진이 아이들 회전수를 근접하는 조건에서 초기 예열의 조건으로 후 예열을 수행하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진의 예열 제어방법.And preheating the diesel engine after the initial start-on detection of the engine is performed under the condition of initial preheating under the condition that the engine approaches the idle speed. 청구항 3에 있어서,The method according to claim 3, 상기 히터의 모니터링은 히터와 병렬로 연결된 다이오드를 통해 검출하며, 히터의 이상이나 릴레이의 이상이 검출되는 경우 예열램프의 점멸을 통해 해당 사항을 지시하는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진의 예열방법.The monitoring of the heater is detected through a diode connected in parallel with the heater, when the heater or relay abnormality is detected, the preheating method of the diesel engine, characterized in that the corresponding indication through the flashing of the preheating lamp.
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