KR960003881Y1

KR960003881Y1 - Preheating circuit for automobile

Info

Publication number: KR960003881Y1
Application number: KR2019910023466U
Authority: KR
Inventors: 강금영
Original assignee: 현대자동차 주식회사; 전성원
Priority date: 1991-12-23
Filing date: 1991-12-23
Publication date: 1996-05-14
Also published as: KR930014653U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Automotive preheater circuit

제1도는 종래의 자동차 예열장치의 회로도이고,1 is a circuit diagram of a conventional automobile preheater,

제2도는 이 고안의 실시예에 따른 자동차 예열장치 회로의 회로도이고,2 is a circuit diagram of an automobile preheater circuit according to an embodiment of the present invention,

제3도는 자동차의 예열동작이 실행될 때의 동작 타임도이다.3 is an operation time diagram when the preheating operation of the vehicle is executed.

이 고안은 디젤엔진을 사용하는 자동차에서 필요한 예열동작에 관한 것으로, 특히 상용차나 승합차의 경우에 겨울철에 차량기관을 예열시킬 경우 전원공급 릴레이의 결합에 의한 과열로 화재의 위험성을 사용자에게 미리 경고하기 위한 자동차 예열장치 회로에 관한 것이다.The present invention relates to the preheating operation required in a diesel engine vehicle. In particular, in the case of commercial vehicles or vans, when the engine is preheated in winter, warning of the danger of fire due to the overheating of the power supply relay is provided. It relates to a vehicle preheater circuit.

첨부한 도면을 참조로 하여 종래의 자동차 예열동작에 관하여 설명한다.With reference to the accompanying drawings, a conventional car preheating operation will be described.

제1도는 종래의 자동차 예열장치의 회로도이고 제3도는 자동차의 예열동작이 실행될 때의 동작타임도이다.1 is a circuit diagram of a conventional vehicle preheating apparatus, and FIG. 3 is an operation time diagram when a vehicle preheating operation is executed.

디젤엔진은 흡입공기를 압축하여 고온/고압 상태의 연소실 내에 연료를 분사하여 자기 착화에 의해 연소시킨다. 보통 기온이 20℃ 정도인 경우 압축된 공기의 온도는 약 300℃가 된다. 그러나 한냉시의 흡입공기는 압축하여도 착화에 충분한 온도가 되지 않아 자동차의 기동이 잘되지 않게 된다.The diesel engine compresses the intake air and injects fuel into the combustion chamber at a high temperature / high pressure to burn it by self ignition. At normal temperatures of around 20 ° C, the compressed air is about 300 ° C. However, even when the cold air is compressed, the temperature of the intake air is not enough to ignite the car, which makes it difficult to start the car.

그러므로 디젤엔진을 사용하는 자동차는 연소실의 공기 또는 흡기 다기관내의 공기를 예열하여 자동차의 기동이 쉽게 하도록 하는 예열동작이 필요하게 된다.Therefore, a vehicle using a diesel engine requires a preheating operation to preheat the air in the combustion chamber or the air in the intake manifold so that the vehicle can be easily started.

제1도는 자동차의 초기 동작에 필요한 전원을 공급하는 전원(1)과, 자동차의 동작을 제어하는 스위치박스(2)와, 자동차의 예열동작을 제어하는 예열콘트롤러(3)와 상기 예열 콘트롤러(3)와 연결되어 예열기관을 동작시키기 위한 예열릴레이(4)와, 상기 예열릴레이(4)와 연결되어 있어 예열릴레이(4)의 동작에 의하여 열에너지가 발생하는 예열히터(5)와, 상기 예열콘트롤러(3)와 연결되어 차의 시동 여부를 판별하는데 필요한 전원을 공급해 주기 위한 발전기(6)와, 상기 예열콘트롤러(3)에 접지되어 냉각수의 온도를 체크하기 위한 수온센서(7)와, 상기 스위치박스(2)와 예열콘트롤러(3) 사이에 연결되어 예열되는 과정을 알려주는 예열지시등(8)과 예열동작이 완료되는 것을 알려주기 위한 예열완료등(9)으로 이루어져 있다.1 is a power supply 1 for supplying power required for the initial operation of a vehicle, a switch box 2 for controlling the operation of the vehicle, a preheating controller 3 for controlling the preheating operation of the vehicle, and the preheating controller 3. Is connected to the preheating relay 4 for operating the preheating engine, the preheating heater 5 connected to the preheating relay 4 to generate heat energy by the operation of the preheating relay 4, and the preheating controller. A generator (6) connected to (3) for supplying power required to determine whether the car is started, a water temperature sensor (7) for grounding the preheating controller (3) to check the temperature of the coolant, and the switch It is composed of a preheating indicator (8) connected to the box 2 and the preheating controller (3) to inform the process of preheating and the preheating completion lamp (9) to inform that the preheating operation is completed.

상기와 같이 이루어져 있는 종래의 예열장치의 동작은 다음과 같다.The operation of the conventional preheating device made as described above is as follows.

자동차 운전자가 자동차의 시동을 걸기 위하여 스위치박스(2)의 스위치를 순차적으로 작동시켜 예열스위치(HEAT)를 동작시키면 예열단자(H)와 접속되어 있는 히터예열입력단자(HI)에 전원(1)이 인가되고 예열콘트롤러(3)의 전원단자(VCC)와 예열지시등(8)과 예열완료등(9)을 거쳐 예열 지시등 입력단자(HII) 단자와 예열완료등 입력단자(IEI)에도 역시 자동차의 전원(1)이 인가된다.When the driver of the automobile operates the switches of the switch box 2 in order to start the vehicle and operates the preheating switch HEAT, the power source 1 is connected to the heater preheating input terminal HI connected to the preheating terminal H. The power supply terminal (VCC) of the preheating controller (3), the preheating indicator (8) and the preheating completion lamp (9) are applied to the preheating indicator input terminal (HII) terminal and the preheating completion input terminal (IEI). Power source 1 is applied.

자동차의 전원(1)이 예열콘트롤러(3)로 인가되면 수온센서 입력단자(SWI)와 접지 사이에 연결되어 온도변화에 의하여 저항값이 달라지는 더미스터(thermistor)를 이용한 수온센서(7)에 의한 정보를 입력받아 냉각수의 온도를 판별한다. 이때 검출된 온도가, 자동차의 예열동작이 필요없다고 설정한 판별온도(ta) 보다 이하일 때 자동차의 시동을 걸기 위하여 예열동작이 필요하다고 예열콘트롤러(3)에서 판단하여 예열동작을 실행하기 위하여 동작한다.When the power source 1 of the vehicle is applied to the preheating controller 3, the water temperature sensor 7 is connected between the water temperature sensor input terminal SWI and the ground to change the resistance value due to temperature change. The temperature of the coolant is determined by receiving the information. At this time, the preheating controller 3 determines that preheating operation is necessary to start the vehicle when the detected temperature is lower than the discrimination temperature ta which is set to not require the preheating operation of the vehicle. .

예열콘트롤러(3)에서 수온센서(7)에 의하여 검출된 냉각수의 온도에 따라 예열동작이 필요하다고 판단되면 예열지시등(8)을 통하여 전원(1)이 인가되는 예열지시등 입력단자(HII)를 접지시킴으로 예열지시등(8)을 점등시키고 자동차 운전에게 예열동작이 필요하다는 것을 알려주게 된다.If the preheating controller 3 determines that preheating operation is necessary according to the temperature of the coolant detected by the water temperature sensor 7, the preheating indicator input terminal HII to which the power source 1 is applied is grounded through the preheating indicator 8. By turning on the preheat indicator (8) and tells the driver that the warm-up operation is required.

그리고 예열콘트롤러(3)의 예열릴레이 구동단자(HRO)로 전원(1)이 인가되어 예열릴레이(4)의 코일(L1)에 연결되어 코일(L1)에 전류가 통하도록 한다. 코일(L1)에 전류가 인가되면 코일(L1)에 자계가 발생하여 상기 전원(1)과 연결되어 있던 스위치(S1)가 온되어 저항값이 매우 높은 예열히터(5)로 전류가 인가되어 예열히터(5)가 예열동작을 행하도록 하여 예열 필요시간(th)은 수온센서(7)에서 검출된 엔진 냉각수 온도를 예열콘트롤러(3)가 연산 처리하여 결정한다.Then, the power source 1 is applied to the preheating relay driving terminal HRO of the preheating controller 3 to be connected to the coil L1 of the preheating relay 4 so that a current flows through the coil L1. When a current is applied to the coil L1, a magnetic field is generated in the coil L1, the switch S1 connected to the power source 1 is turned on, and a current is applied to the preheating heater 5 having a very high resistance value. The preheating operation time is determined by the preheating controller 3 calculating the engine coolant temperature detected by the water temperature sensor 7 so that the heater 5 performs the preheating operation.

한편, 수온센서(7)에 의하여 감지되는 냉각수의 온도가 예열콘트롤러(3)에 미리 기억된 판별온도(ta) 이상일 땐 예열지시등 입력단자(HII)의 접지를 단락시켜 예열지시등(8)이 소등상태로 되며 예열완료등 입력단자(IEI)가 예열콘트롤러(3)의 접지단자와 연결되어 예열동작이 완료되었다는 것을 운전자에게 알려준다. 그러므로 운전자가 예열지시등(8)의 점등사태를 확인한 후 자동차에 시동을 걸기 위하여 시동스위치(START)를 동작시켜 도시되지 않은 시동모터로 전원이 공급되어 시동이 이루어지면 발전기(6)가 발전을 행하게 되고 발전된 전원이 발전기 동작 감지단자(AI)로 입력되어 예열완료등(9)의 접지는 단락시켜 소등시키고 모든 예열동작이 완료되도록 구성되어 있다.On the other hand, when the temperature of the coolant detected by the water temperature sensor 7 is equal to or higher than the discrimination temperature ta previously stored in the preheat controller 3, the preheat indicator 8 is turned off by shorting the ground of the input terminal HII. The input terminal IIE is connected to the ground terminal of the preheating controller 3 to inform the driver that the preheating operation is completed. Therefore, after the driver confirms the lighting condition of the preheat indicator 8, the starter switch (START) is operated to start the vehicle. When the power is supplied to the starter motor (not shown), the generator 6 generates power. Then, the generated power is input to the generator operation detection terminal (AI), and the ground of the preheat completion lamp 9 is short-circuited so that the preheating operation is completed.

제3도를 참고로 하면 제3a도처럼 스위치박스(2)의 스위치가 차례로 접속되어 예열스위치(HEAT)가 온되어 예열단자(H)와 접속될 때 예열콘트롤러(3)에 저장되어 있던 냉각수의 온도와 수온센서(7)에 의하여 감지된 냉각수의 온도를 예열콘트롤러(3)에서 비교하여 필요 예열시간(th)을 예열콘트롤러(3)에서 계산하여 계산된 시간만큼 예열릴레이 구동단자(HRO)로 예열릴레이(4)를 구동시키는 전원(1)을 인가한다.Referring to FIG. 3, as shown in FIG. 3a, the switches of the switch box 2 are sequentially connected to each other so that the preheating switch HEAT is turned on and connected to the preheating terminal H. The required preheating time (th) is calculated by the preheating controller (3) by comparing the temperature and the temperature of the coolant detected by the water temperature sensor (7) to the preheating relay drive terminal (HRO). A power source 1 for driving the preheating relay 4 is applied.

전원(1)이 인가되어 예열릴레이(4)의 출력이 제3e도처럼 출력될 때 예열소요시간(ti)이 지나고 시동가능시간(ts)에 도달하면 예열지시등 입력단자(HII)가 처음의 상태로 되돌아가 제3b도처럼 예열지시등(8)이 소등되고 예열완료등 입력단자(IEI)가 접지와 연결되어 제3c도처럼 예열완료등(9)이 점등된다.When the power supply 1 is applied and the output of the preheating relay 4 is output as shown in FIG. 3e, when the preheating time ti passes and the start time ts is reached, the preheating indicator input terminal HII is in the initial state. Returning to FIG. 3B, the preheat indicator 8 is turned off and the preheating lamp input terminal IIE is connected to the ground, so that the preheating lamp 9 lights up as shown in FIG.

예열완료등(9)이 점등되고 시동가능시간(ts) 동안에 자동차 운전자가 스위치박스(2)의 시동스위치(START)를 작동시키면 예열콘트롤러(3)의 시동입력단자(SI)로 전원이 인가된다. 그러므로 시동모터로 전원이 인가되어 시동모터의 구동에 의하여 시동이 이루어지면 발전기(6)에서 발생된 전압 정보가 발전기동작감지단자(AI)에 입력되어 예열콘트롤러(3)로 입력되면 예열콘트롤러(3)는 접지되어 있는 예열지시등 입력단자(HII)를 처음상태로 차단시켜 예열완료등(9)을 소등시키게 되고 시동 후 예열시간(tf)이 경ㄹ과하여 필요예열시간(th)에 도달하면 예열릴레이 구동단자(HRO)의 전원을 차단시켜 예열릴레이(4)가 오프되고 예열히터(5)의 동작을 정지시키게 된다.When the preheating completion light 9 is turned on and the motor vehicle driver starts the start switch START of the switch box 2 during the start time ts, power is supplied to the start input terminal SI of the preheat controller 3. . Therefore, when power is supplied to the starting motor to start the motor by driving the starting motor, the voltage information generated by the generator 6 is input to the generator motion detection terminal AI and input to the preheating controller 3, and the preheating controller 3 ) Turns off the preheating indicator input terminal (HII) grounded to the initial state to turn off the preheating completion lamp (9), and when the preheating time (tf) has elapsed after starting, the required preheating time (th) is reached. The preheating relay 4 is turned off to stop the operation of the preheating heater 5 by cutting off the power supply of the relay driving terminal HRO.

시동이 이루어진 후에 시동후 예열시간(tf)의 일정한 시간동안 예열히터(5)가 작동하도록 한 것을 차량기관의 연소효율을 높이기 위해서 시동초기에도 엔진에 유입되는 공기를 가열하도록 한 것이다.After the start is made, the preheating heater 5 is operated for a predetermined time after the start-up preheating time tf, so as to heat the air flowing into the engine even at the beginning of the start-up to increase the combustion efficiency of the vehicle engine.

히터릴레이(4)가 예열콘트롤러(3)에서 계산된 시간인 필요예열시간(th) 이후에 예열콘트롤러(3)의 예열릴레이 구동단자(HRO)의 출력값을 차단시키면 예열릴레이(4)가 오프되어야 한다. 그러나 릴레이(4) 성능이 떨어져 릴레이(4)가 계속 고착되어 예열릴레이 구동단자(HRO)의 출력값을 차단시켜도 전원(1)이 계속해서 예열히터(5)로 인가되면 대용량의 예열히터(5)는 과열되어 히터의 과열에 의한 화재의 위험성이 발생하게 되고 자동차 전원(1)의 급격한 소모를 유발시켜 자동차의 정상적인 동작을 방해하는 결과가 된다.If the heater relay 4 cuts off the output value of the preheating relay drive terminal HRO of the preheating controller 3 after the required preheating time th which is the time calculated by the preheating controller 3, the preheating relay 4 should be turned off. do. However, even if the relay 4 is deteriorated and the relay 4 is fixed and the output value of the preheating relay drive terminal HRO is cut off, when the power source 1 is continuously applied to the preheating heater 5, the large capacity preheating heater 5 The overheating may cause a risk of fire due to the overheating of the heater, causing rapid consumption of the vehicle power source 1, resulting in disturbing the normal operation of the vehicle.

그러므로 이 고안의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 예열릴레이의 고장으로 예열히터가 필요예열시간 이후에도 계속 동작하면 자동차 운전자에게 예열릴레이의 고장을 인식시켜 주기 위하여 예열완료 등을 주기적으로 점등시키기 위한 것이다.Therefore, the object of the present invention is to solve the above-mentioned problems. If the preheating heater continues to operate after the required preheating time due to the failure of the preheating relay, the preheating completion is periodically performed to inform the driver of the preheating relay failure. It is for lighting.

상기한 목적을 달성하기 위한 이 고안의 구성은 자동차의 초기 동작에 필요한 전원을 공급하는 전원과, 자동차의 동작을 제어하는 스위치 박스와, 자동차의 예열 동작을 제어하는 예열 콘트롤러와, 상기 예열 콘트롤러와 연결되어 예열기관을 동작시키기 위한 예열릴레이와, 상기 예열 릴레이와 연결되어 있어 예열릴레이의 동작에 의하여 열에너지가 발생하는 예열히터와, 상기 예열콘트롤러와 연결되어 차의 시동여부를 판별하는데 필요한 전원을 공급해 주기 위한 발전기와, 상기 예열콘트롤러에 접지되어 냉각수의 온도를 체크하기 위한 수온센서와, 상기 스위치박스와 예열콘트롤러 사이에 연결되어 예열되는 과정을 알려주는 예열지시등과 예열동작이 완료되는 것을 알려주기 위한 예열완료등으로 이루어져 있는 종래의 예열장치 회로에 예열히터의 단자와 연결되어 예열히터에서 출력되는 값을 측정하여 필요예열시간 이후에도 예열히터가 계속 가동중이면 일정한 정현파를 출력하는 연산처리장치와, 상기 연산처리장치의 출력이 베이스 단자와 연결되어 있고 예열완료등 입력단자에 콜렉터 단자가 연결되어 있는 에미터 단자가 접지되어 있는 트랜지스터를 더 포함하고 있다.The configuration of the present invention for achieving the above object is a power supply for supplying the power required for the initial operation of the vehicle, a switch box for controlling the operation of the vehicle, a preheating controller for controlling the preheating operation of the vehicle, the preheating controller and It is connected to the preheating relay for operating the preheating engine, the preheating heater is connected to the preheating relay to generate heat energy by the operation of the preheating relay, and is connected to the preheating controller to supply the power required to determine whether the car is started or not Generator for cycle, a water temperature sensor for checking the temperature of the coolant grounded to the preheat controller, and a preheating indicator for notifying the process of preheating connected between the switch box and the preheat controller and to inform that the preheating operation is completed. Preheated to the conventional preheater circuit consisting of preheating completion The output of the sine wave, which is connected to the terminal of the heater and outputs a constant sine wave if the preheating heater is still running after the required preheating time. The lamp further includes a transistor having a grounded emitter terminal having a collector terminal connected to an input terminal.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 이 고안의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도는 이 고안의 실시예에 따른 자동차 예열장치 회로도이고, 제3도는 자동차의 예열동작이 실행될 때의 동작 타임도이다.2 is a circuit diagram of an automobile preheater according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is an operation time diagram when a vehicle preheating operation is executed.

제2도에 의하면 스위치박스(2)의 예열스위치(HEAT)를 동작시켰을 때 접속되는 예열단자(H)에 예열콘트롤러(3)의 히터예열입력단자(HI)가 연결되어 있고 시동스위치(START)를 동작시켰을 때 접속되는 시동단자(S)에 시동입력단자(SI)가 연결되어 있고 발전기(6)는 발전기 동작 감지단자(AI)와 연결되어 있다. 자동차의 모든 전자장치에 필요한 전원을 공급해 주기 위하여 온스위치(ON)를 동작시켰을 때 접속되는 주전원단자(M)에 예열콘트롤러(3)의 전원단자(VCC)와, 예열지시등(8)과 예열완료등(9)의 일측단자가 연결되어 있고, 예열지시등(8)과 예열완료등(9)의 타측단자는 예열콘트롤러(3)의 예열지시등 입력단자(HII)와 예열완료등 입력단자(IEI)가 연결되어 있다.2, the heater preheating input terminal HI of the preheating controller 3 is connected to the preheating terminal H connected when the preheating switch HEAT of the switch box 2 is operated, and the start switch START. The start input terminal (SI) is connected to the start terminal (S) that is connected when the operation and the generator 6 is connected to the generator operation detection terminal (AI). The power supply terminal (VCC) of the preheating controller (3), the preheating indicator (8) and the preheating completion to the main power supply terminal (M) connected when the ON switch (ON) is operated to supply power to all the electronic devices of the vehicle. One terminal of the lamp (9) is connected, and the other terminal of the preheating indicator (8) and the preheating completion lamp (9) is the input terminal (HII) of the preheating controller (3) and the input terminal of the preheating completion lamp (IEI). Is connected.

예열콘트롤러(3)의 예열릴레이 구동단자(HRO)에 예열릴레이(4)의 코일(L1)이 접지되어 있고 배터리(battery)의 양극단자에 일측단자가 연결되어 있는 상기 예열릴레이(4) 스위치(SI)의 타측단자에 일측단자가 접지되어 있는 예열히터(5)이 타측단자와 예열콘트롤러(3) 속에 내장되어 있는 연산처리장치(3a)의 연산처리입력단자(ALI)와 연결되어 있다.The preheating relay 4 switch in which the coil L1 of the preheating relay 4 is grounded to the preheating relay driving terminal HRO of the preheating controller 3 and one terminal of the battery terminal is connected to the positive terminal of the battery. The preheating heater 5 whose one terminal is grounded at the other terminal of the SI) is connected to the arithmetic processing input terminal ALI of the arithmetic processing unit 3a embedded in the other terminal and the preheating controller 3.

상기 연산처리장치(3a)의 출력단자(OUT)는 콜렉터 단자가 예열지시등 입력단자(HII)와 연결되고 에미터단자가 접지되어 있는 베이스 단자에 연결되어 있다. 미설명된 스위치박스(2)의 LOCK는 락스위치를 나타내고 ACC는 전원(1)이 자동차 일부의 전자 장치에 인가되도록 하는 보조전원스위치를 나타낸다.The output terminal OUT of the arithmetic processing unit 3a is connected to a base terminal of which a collector terminal is connected to a preheating indicator input terminal HII and an emitter terminal is grounded. LOCK of the switch box 2, which is not described, represents a lock switch and ACC represents an auxiliary power switch for allowing the power source 1 to be applied to an electronic device of a part of a vehicle.

상기와 같이 이루어져 있는 이 고안의 동작은 다음과 같다. 종래 기술의 회로와 같은 도면의 부호는 같은 기능과 동작을 나타낸다.The operation of the present invention made as described above is as follows. The same reference numerals in the drawings as the circuits of the prior art indicate the same functions and operations.

그러므로 종래의 예열동작과 같이 순차적으로 스위치박스(2)의 스위치조작에 의하여 예열스위치(HEAT)를 동작시켜 예열단자(H)에 접속시키면 히터예열입력단자(HI)로 고레벨이 인가되고 주전원단자(M)가 접속되어 있으므로 전원(1)이 예열콘트롤러(3)의 전원단자(VCC)에 예열지시등(8)과 예열완료등(9)을 거쳐서 예열지시등 입력단자(HII)와 예열완료등 입력단자(IEI)로 인가된다.Therefore, as in the conventional preheating operation, when the preheating switch HEAT is operated by the switch operation of the switch box 2 and connected to the preheating terminal H, a high level is applied to the heater preheating input terminal HI and the main power supply terminal ( M) is connected, so that the power supply 1 is connected to the power supply terminal VCC of the preheating controller 3 via the preheating indicator 8 and the preheating completion indicator 9, and the input terminal of the preheating indicator light HII and the preheating completion lamp. (IEI).

그리고 예열콘트롤러(3)로 전원이 인가됨에 따라 수온센서 입력단자(SWI)와 접지 사이에 연결되어 있던 더미스터로 이루어져 있는 수온센서(7)가 동작하여 냉각수의 온도를 판단하게 된다. 판단된 온도가 예열콘트롤러(3)에 저장되어 있는 예열판단온도와 비교하여 예열동작이 행해지는 시간을 판단하게 되고 판단된 시간만큼 예열릴레이(4)를 구동시켜 예열히터(5)가 동작하도록 한다.As the power is supplied to the preheating controller 3, the water temperature sensor 7 including a dummyster connected between the water temperature sensor input terminal SWI and the ground is operated to determine the temperature of the coolant. The determined temperature is compared with the preheating determination temperature stored in the preheating controller 3 to determine the time for the preheating operation to be performed, and the preheating heater 5 is operated by driving the preheating relay 4 for the determined time. .

그러므로 제3도의 필요예열시간(th)에 도달하여 예열콘트롤러(3)의 예열릴레이 구동단자(HRO)의 전원을 차단시키고 필요예열시간(th) 동안만 예열릴레이(4)가 구동되고 예열릴레이(4)가 오프되어 제3e도파형의 점선부분과 같이 출력되면 예열히터(5)가 동작되는 시간(T)이 필요예열시간(th)과 같으므로 연산처리장치(3a)의 출력단자(OUT)에 저레벨인 ＂L＂신호가 출력되어 트랜지스터(Q1)가 턴오프되어 예열동작이 정상적으로 행해진다.Therefore, when the required preheating time th of FIG. 3 is reached, the preheating relay driving terminal HRO of the preheating controller 3 is turned off, and the preheating relay 4 is driven only during the required preheating time th and the preheating relay ( When 4) is turned off and output like the dotted line of the 3e wave form, the time T during which the preheat heater 5 is operated is equal to the required preheating time th, so the output terminal OUT of the arithmetic processing unit 3a is output. The low level 'L' signal is outputted to the transistor Q1 to turn off, and the preheating operation is normally performed.

그러나 예열릴레이 구동단자(HRO)의 전원이 차단되어도 예열릴레이(4)의 불량으로 예열릴레이(4)가 코일(L1)에 스위치(S1)가 접속되어 있으면 제3e도파형에 나타낸 필요예열시간(th) 이후에도 실선부분과 같이 계속해서 예열릴레이(4)가 온되어 있으면 예열히터(5)가 동작하는 시간(T)이 더 오래 지속된다.However, even if the power of the preheating relay drive terminal HRO is cut off, if the preheating relay 4 is connected to the coil L1 with the switch S1 due to a failure of the preheating relay 4, After th), if the preheating relay 4 is continuously turned on like the solid line portion, the time T during which the preheating heater 5 is operated lasts longer.

그러므로 연산처리장치(3a)의 출력단자(OUT)에 일정한 주기를 갖고 ＂H＂, ＂L＂가 반복하는 정현파가 출력되어 트랜지스터(Q1)의 베이스 단자에 인가되므로 정현파의 주기만큼 트랜지스터(Q1)가 턴온/턴오프 동작을 반복하게 된다, 그러므로 정현파의 주기와 같이 예열지시등 입력단자(HII)가 접지되므로 예열지시등(8)이 주기적으로 점등된다.Therefore, since the sinusoidal wave having a constant period at the output terminal OUT of the arithmetic processing unit 3a and repeating? H? And? L ＂is output and applied to the base terminal of the transistor Q1, the transistor Q1 is as much as the sinusoidal period. The turn-on / turn-off operation is repeated. Therefore, since the preheat indicator input terminal HII is grounded like the period of the sine wave, the preheat indicator 8 is turned on periodically.

상기한 연산처리장치(3a)의 동작은 예열히터(5)가 동작하여 출력되는 신호를 입력으로 입력되는 신호를 처리하여 예열히터(5)가 동작하는 동작시간(T)를 계산하게 된다.The operation of the arithmetic processing unit 3a calculates an operating time T during which the preheat heater 5 operates by processing a signal input as an input of a signal output by the preheat heater 5 operating.

그러므로 계산된 동작시간(T)과 필요예열시간(th)이 같으면 출력단자(OUT)에 저레벨인 ＂L＂가 출력되고 동작시간(T)이 필요예열시간(th) 보다 더 길게 지속되면 연산처리장치(3a)의 출력단자(OUT)에 일정한 주기를 갖는 정현파를 출력하에 트랜지스터(Q1)의 베이스 단자에 인가한다. (표 1)에 연산처리장치(3a)의 출력조건을 나타낸다.Therefore, if the calculated operating time (T) and the required preheating time (th) are the same, the low level ＂L＂ is outputted to the output terminal (OUT), and if the operating time (T) lasts longer than the required preheating time (th), the operation is processed. A sinusoidal wave having a constant period is applied to the output terminal OUT of the device 3a and applied to the base terminal of the transistor Q1. Table 1 shows the output conditions of the arithmetic processing unit 3a.

[표 1]TABLE 1

그러므로 자동차의 운전자가 주기적으로 깜박거리는 예열지시등(8)의 상태를 확인하고 예열릴레이(4)의 결합상태를 신속히 인식하여 적절한 조치를 취할 수 있어 예열히터(5)의 과열로 자동차가 고장나거나 배터리가 소모되는 일을 방지할 수 있다.Therefore, the driver of the vehicle can check the state of the preheating indicator (8) which blinks periodically and can quickly recognize the combined state of the preheating relay (4) and take appropriate measures. Can be prevented from being consumed.

그러므로 이 고안의 효과는 예열릴레이의 고장으로 필요한 시간이후에도 계속 고착되어 예열히터(5)가 계속적으로 동작할 때 이를 자동차 운전자에게 주기적으로 예열지시 등을 점등시켜 알려주므로 히터과열로 인하 자동차의 고장이나 자동차 전원의 소모를 방지할 수 있다.Therefore, the effect of this design is that after the necessary time due to the failure of the preheating relay, the preheat heater 5 continues to operate when it is notified to the driver of the preheating lamp periodically, so that the heater overheat The power consumption of the car can be prevented.

Claims

A power source 1 for supplying power for initial operation of the vehicle; A switch box 2 for controlling the operation of the vehicle; A preheat controller 3 for controlling a preheating operation of the vehicle; A preheating relay 4 connected to the preheating controller 3 to operate a preheating engine; A preheating heater 5 connected to the preheating relay 4 for generating thermal energy by an operation of the preheating relay; A generator (6) connected to the preheating controller (3) for supplying power for determining whether the vehicle is started; A water temperature sensor 7 connected between the preheating controller 3 and the ground to check a temperature of the cooling water; Conventional preheating device comprising a preheating indicator (8) connected between the switch box (2) and the preheating controller (3) to inform the preheating process and the preheating completion lamp (9) to inform that the preheating operation is completed. An arithmetic processing unit (3a) connected to a terminal of the preheating heater in the circuit and measuring a value output from the preheating heater (5) and outputting a constant sine wave if the preheating heater (5) continues to operate after the required preheating time; And a transistor Q1 having an output of the arithmetic processing unit 3a connected to a base terminal and an emitter terminal connected to a collector terminal connected to an input terminal IIE such as preheating completion. Automobile preheater circuit.