KR20020051725A - 차량용 서지탱크의 소음저감구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 서지탱크의 소음저감구조에 관한 것으로, 에어컴프레샤로부터 고압의 에어와 함께 유입되는 맥동파의 파형을 변화시켜 서지탱크내의 소음을 줄이도록 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 서지탱크가 소정형상 하우징(1)으로 이루어져 유입포트(2)를 매개로 유입된 에어컴프레샤로부터 발생된 고압의 에어를 유출포트(3)를 매개로 에어탱크와 같은 작동기기로 보내주되, 상기 유입포트(2)는 하우징(1)의 내벽에 근접되는 관길이(L)를 갖는 유입관(2a)을 갖는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 서지탱크의 소음저감구조{An automotive surge tank for decreasing noise}

본 발명은 차량용 서지탱크의 소음저감구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 압축기에서 발생되는 맥동압을 변화시켜 소음을 줄일 수 있도록 된 차량용 서지탱크의 소음저감구조에 관한 것이다.

일반적으로 버스와 트럭 같은 대형차량의 경우 차량이 제동을 위한 브레이크등은 그 제동력을 향상시키기 위해 통상, 유압대신 에어를 압축하여 사용하게 되는데, 이러한 에어는 차량의 엔진 시동과 함께 에어컴프레샤를 통해 고압으로 압축하여 서지탱크를 통해 에어탱크에 충진시키게 된다.

이와 같이 에어콤프레샤에서 압축된 에어를 에어탱크로 유입시킬 때 사용되는 서지탱크는 도 1에 도시된 바와 같이 에어컴프레샤로부터 고압의 에어를 유입하기 위한 유입포트(2)와 유입된 에어를 에어탱크와 같은 작동기기로 보내기 위한 유출포트(3)가 구비된 소정형상 하우징(1)으로 이루어진다.

그러나, 이와 같은 서지탱크의 하우징(1)은 에어컴프레샤로부터 발생된 에어의 유입통로인 유입포트(2)가 그 내부에 삽입된 유입관(2a)을 갖는 구조로 되지만, 상기 에어콤프레샤로부터 발생된 고압의 에어에는 소정의 파형을 갖는 초기맥동파(M)가 생성된 채로 유입포트(2)를 통해 서지탱크의 하우징(1)내로 유입되므로 결국, 이 초기맥동파(M)가 하우징(1)내에서 확산되면서 강한 소음을 발생하는 유입맥동파(M')로 변환되고 이로 인해 서지탱크에서 소음이 발생되는 문제가 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 에어컴프레샤로부터 고압의 에어와 함께 유입되는 맥동파의 파형을 변화시켜 서지탱크내의 소음을 줄이도록 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 서지탱크가 소정형상 하우징으로 이루어져 유입포트를 매개로 유입된 에어컴프레샤로부터 발생된 고압의 에어를 유출포트를 매개로 에어탱크와 같은 작동기기로 보내주되, 상기 유입포트는 하우징의 내벽에 근접되는 관길이를 갖는 유입관을 갖는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래에 따른 서지탱크의 구조도

도 2는 본 발명에 따른 서지탱크의 구조도

도 3은 본 발명에 따른 서지탱크의 소음분석도

도 4는 본 발명에 따른 차량 실내소음분석도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 하우징2 : 유입포트

2a : 유입관3 : 유출포트

M : 초기맥동파M' : 유입맥동파

L : 관길이

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 서지탱크의 구조도를 도시한 것인바, 본 발명은 서지탱크가 소정형상 하우징(1)으로 이루어져 유입포트(2)를 매개로 유입된 에어컴프레샤로부터 발생된 고압의 에어를 유출포트(3)를 매개로 에어탱크와 같은 작동기기로 보내주되, 상기 유입포트(2)는 하우징(1)의 내벽에 근접되는 관길이(L)를 갖는 유입관(2a)을 갖게된다.

이에 따라, 상기 서지탱크의 하우징(1)으로 에어컴프레샤로부터 발생된 에어의 초기맥동파(M)가 생성된 채로 유입포트(2)를 통해 유입되더라도, 이 유입포트(2)의 유입관(2a)이 서지탱크의 하우징(1)내벽 부위로 위치되어 유입된 초기맥동파(M)가 하우징(1)의 내벽에 강하게 부딪히면서 그 파형이 변환된 유입맥동파(M')로 바뀌어 서지탱크에서의 소음이 약화되어진다.

즉, 도 3의 서지탱크내의 소음분석도에 도시된 바와 같이 종래기술(파선)에 비해 유입포트(2)의 유입관(2a)길이 차이로 인해 본기술(실선)의 소음이 약화됨은 물론, 도 4의 실내소음분석도와 같이 차량 실내로 전달되는 소음도 종래기술(파선)에 비해 본기술(실선)이 상대적으로 약화됨을 알수 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 에어컴프레샤로부터 고압의 에어와 함께 유입되는 맥동파의 파형을 유입포트의 유입관의 길이를 통해 변화시켜 서지탱크내의 소음과 차량실내로 전달되는 소음 크기를 약화시켜주는 효과가 있게 된다.

Claims (1)

1. 에어컴프레샤로부터 고압의 에어를 유입하기 위한 유입포트(2)와 유입된 에어를 에어탱크와 같은 작동기기로 보내기 위한 유출포트(3)가 구비된 하우징(1)으로 이루어진 차량용 서지탱크에 있어서,

   상기 유입포트(2)는 하우징(1)의 내벽에 근접되는 관길이(L)를 갖는 유입관(2a)을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 서지탱크의 소음저감구조.