KR100488698B1 - 공기 브레이크 시스템의 소음 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공기 브레이크 시스템에서 공기 탱크로 전달되는 맥동파를 제거하여 소음 발생을 감소시킬 수 있는 공기 브레이크 시스템의 소음 방지장치에 관한 것이다. 본 발명은 공기 압축기로부터 생성된 압축 공기가 공기 탱크로 저장되어 해당되는 경로를 통해 공급되어 제동력을 발생하는 차량의 공기 브레이크 시스템에 있어서, 상기 공기 압축기와 공기 탱크의 사이에서 상기 공기 탱크의 입력단 상부에 설치하여 상기 공기 압축기로부터 상기 공기 탱크 내부로 유입되는 압축 공기의 흐름방향을 가변시켜 맥동파를 소멸시키는 소음 방지부를 더 포함하여 구성한다.

Description

공기 브레이크 시스템의 소음 방지장치{NOISE PREVENTION DEVICE OF AIR BRAKING SYSTEM}

본 발명은 차량의 공기 브레이크 시스템에 관한 것으로서, 특히 공기 브레이크 시스템의 소음 방지장치에 관한 것이다.

통상적으로, 대형 차량에는 브레이크(Brake) 시스템에 주로 압축 공기를 사용한다.

대형 차량의 제동 시스템에 사용되는 공기 브레이크 시스템에서 공기 압축기(Air Compressor)로부터 생성된 압축 공기는 해당 경로를 통해 공기 탱크 (Air Tank)로 유입된다.

이때, 공기 탱크 내로 유입된 압축 공기는 공기 브레이크 시스템을 형성하고 있는 공압 회로의 브레이크 밸브(Brake Valve)를 통하여 그 흐름이 단속되면서 브레이크 챔버로 공급되어 제동작동을 하게 된다.

그러나, 위와 같은 방법을 사용할 때 공기 압축기에서 공기를 압축시킬 경우 피스톤(Piston)의 왕복운동으로 인해 공기의 맥동파가 발생된다.

이 맥동파는 브레이크 파이프(Brake Pipe)를 통해서 공기 탱크로 전달된다.

공기 탱크로 전달된 맥동파는 공기 탱크에 도달할 경우 공기 탱크 내벽에 부딪쳐서 공기 탱크를 망치로 치는 듯한 소음(Noise)이 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 공기 브레이크 시스템에서 공기 탱크로 전달되는 맥동파를 제거하여 소음 발생을 감소시킬 수 있는 공기 브레이크 시스템의 소음 방지장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 공기 압축기로부터 생성된 압축 공기가 공기 탱크로 저장되어 해당되는 경로를 통해 공급되어 제동력을 발생하는 차량의 공기 브레이크 시스템에 있어서, 상기 공기 압축기와 공기 탱크의 사이에서 상기 공기 탱크의 입력단 상부에 설치하여 상기 공기 압축기로부터 상기 공기 탱크 내부로 유입되는 압축 공기의 흐름방향을 가변시켜 맥동파를 소멸시키는 소음 방지부를 더 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 소음 방지부(130)(Air Hammer Arrester)의 구성을 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 소음 방지부(130)가 장착된 공기 브레이크 시스템을 도시한 도면이며, 도 2 내지 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 소음 방지부(130)의 구성을 도시한 도면이다.

본 발명의 실시예는 공기 압축기(110)(Air Compressor)로부터 생성된 압축 공기가 공기 탱크(120)(Air Tank)로 저장되어 해당되는 경로를 통해 공급되어 제동력을 발생하는 차량의 공기 브레이크 시스템에 있어서, 공기 압축기(110)와 공기 탱크(120)의 사이에서 공기 탱크(120)의 입력단 상부에 설치하여 공기 압축기(110)로부터 공기 탱크(120) 내부로 유입되는 압축 공기의 흐름방향을 가변시켜 맥동파를 소멸시키는 소음 방지부(130)를 포함하여 구성한다.

소음 방지부(130)는 공기 유입부(140), 공기 배출부(150), 공기 흐름 변환부 (160, 170)를 포함하여 구성한다.

공기 유입부(140)는 공기 압축기(110)의 출력단에 결합되는 공압 파이프의 단부에 결합된다.

공기 배출부(150)는 공기 탱크(120)의 입력단 상부에 결합된다.

공기 흐름 변환부(160, 170)는 공기 유입부(140)와 공기 배출부(150)의 사이에 형성되어 공기 유입부(140)로부터 유입되는 압축 공기의 흐름을 가변시켜 공기 배출부(150)로 배출시킨다.

공기 흐름 변환부(160, 170)는 제1 보디(160), 제2 보디(170)를 포함하여 구성한다.

제1 보디(160)는 도 3에 도시된 바와 같이 일단이 공기 유입부(140)와 일체형으로 결합되며, 타단이 개구된 원통형상을 갖는다.

제1 보디(160)와 공기 유입부(140)는 관통되며, 공기 압축기(110)로부터 유입되는 공기는 공기 유입부(140)를 통해 제1 보디(160) 내부로 공급된다.

제1 보디(160)의 개구된 내면에는 설정 각도로 테이퍼진 걸림턱(162)이 원주방향으로 형성된다.

제2 보디(170)는 도 4에 도시된 바와 같이 타단이 공기 배출부(150)와 일체형으로 결합되며, 제1 보디(160)의 개구된 내부에 삽입되어 결합된다.

제2 보디(170)는 돌기(172), 안내판(174), 안내관(176), 테이퍼부(178)를 포함하여 구성한다.

돌기(172)는 공기 유입부(140)를 통해서 공기 흐름 변환부(160, 170) 내부로 공급되는 공기가 확장되는 제1 확장 구간에 장착되어 공기 흐름을 분산시키는 원뿔형상을 갖는다.

안내판(174)은 제1 확장 구간에서 돌기(172)와 인접되며, 확장된 공기가 통과됨에 따라 수축되는 복수개의 제1 구멍(175)을 갖는다.

안내판(174)은 60도의 등간격을 갖고 각각의 제1 구멍(175)이 원주방향으로 형성된다.

안내관(176)은 안내판(174)과 공기 배출부(150) 사이에서 안내판(174)을 통과한 공기가 다시 확장되는 제2 확장 구간에 길이방향으로 장착되며, 확장된 공기가 통과됨에 따라 수축되는 복수개의 제2 구멍(177)을 갖는다.

테이퍼부(178)는 안내관(176)의 외주면에 결합되며, 테이퍼진 원주면이 제1 보디(160)의 걸림턱(162)에 안착된다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 소음 방지부(130) 내부에서 공기의 흐름방향을 도시한 도면이다.

공기가 공기 유입부(140)를 통해서 공기 흐름 변환부(160, 170) 내부로 공급되면, 원뿔형상의 돌기(172)로 인해 공기가 제1 확장 구간에서 확장된다.

그리고, 제1 확장 구간에서 확장된 공기는 도 5에 도시된 바와 같이 안내판(174)에 형성되는 제1 구멍(175)을 따라 공기가 통과되면서 다시 수축하게 된다.

여기서, 제1 구멍(175)의 지름은 6mm로 하며, 제1 구멍(175)의 위치는 도 4에 도시된 바와 같이 60도의 등간격을 갖고 안내판(174)의 원주방향으로 형성된다.

상기한 바와 같이 안내판(174)의 제1 구멍(175) 6개를 통해 공기가 통과하면서 다시 수축하게 된다.

안내판(174)을 통과한 공기는 제2 확장 구간에서 다시 확장된다.

이와 같이 제2 확장 구간에서 확장된 공기는 다시 안내관(176)의 길이방향 원주면에 형성된 제2 구멍(177)을 통해서 공기가 통과하면서 다시 수축하게 된다.

여기서, 제2 구멍(177)의 지름은 6mm로 하며, 제2 구멍(177)의 위치는 도 5에 도시된 바와 같이 안내관(176)의 원주면에 형성된다.

안내관(176)에 형성된 제2 구멍(177)을 통과한 공기는 도 5에 도시된 바와 같이 제3 확장부에서 다시 공기가 확장된다.

상기와 같이 본 발명의 실시예는 공기 압축기(110)로부터 압축된 공기가 소음 방지부(130)를 통과하는 과정에서 공기의 확장 수축 동작을 반복하면서 공기의 맥동파를 소멸시키는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 공기 브레이크 시스템의 소음 방지장치는 공기 압축기로부터 공기 탱크로 전달되는 압축 공기의 흐름을 변화시켜서 맥동파를 제거함으로써 소음 공해를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 소음 방지부가 장착된 공기 브레이크 시스템을 도시한 도면.

도 2 내지 도 4는 도 1에 도시된 소음 방지부의 구성을 도시한 도면.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 소음 방지부 내부에서 공기의 흐름방향을 도시한 도면.

Claims (6)

1. 삭제
2. 삭제
3. 공기 압축기로부터 생성된 압축 공기가 공기 탱크로 저장되어 해당되는 경로를 통해 공급되어 제동력을 발생하는 차량의 공기 브레이크 시스템에 있어서,

   상기 공기 압축기와 공기 탱크의 사이에서 상기 공기 탱크의 입력단 상부에 설치하여 상기 공기 압축기로부터 상기 공기 탱크 내부로 유입되는 압축 공기의 흐름방향을 가변시켜 맥동파를 소멸시키는 소음 방지부를 더 포함하여 구성하며,

   상기 소음 방지부는

   상기 공기 압축기의 출력단에 결합되는 공압 파이프의 단부에 결합되는 공기 유입부;

   상기 공기 탱크의 입력단 상부에 결합되는 공기 배출부;

   상기 공기 유입부와 상기 공기 배출부의 사이에 형성되어 일단이 상기 공기 유입부와 일체형으로 결합되며 타단이 개구된 원통형상의 제1 보디와, 타단이 상기 공기 배출부와 일체형으로 결합되며 상기 제1 보디의 개구된 내부에 삽입되어 결합되는 제2 보디로 구성하여 상기 공기 유입부로부터 유입되는 압축 공기의 흐름을 가변시켜 상기 공기 배출부로 배출시키는 공기 흐름 변환부를 포함하는 공기 브레이크 시스템의 소음 방지장치.
4. 제3항에 있어서,

   상기 제1 보디의 개구된 내면에는 설정 각도로 테이퍼진 걸림턱이 원주방향으로 형성되는 공기 브레이크 시스템의 소음 방지장치.
5. 제4항에 있어서,

   상기 제2 보디는

   상기 공기 유입부를 통해서 상기 공기 흐름 변환부 내부로 공급되는 공기가 확장되는 제1 확장 구간에 장착되어 공기 흐름을 분산시키는 원뿔형상의 돌기;

   상기 제1 확장 구간에서 상기 돌기와 인접되며, 확장된 공기가 통과됨에 따라 수축되는 복수개의 제1 구멍을 갖는 안내판;

   상기 안내판과 공기 배출부 사이에서 상기 안내판을 통과한 공기가 다시 확장되는 제2 확장 구간에 길이방향으로 장착되며, 확장된 공기가 통과됨에 따라 수축되는 복수개의 제2 구멍을 갖는 안내관;

   상기 안내관의 외주면에 결합되며, 테이퍼진 원주면이 상기 제1 보디의 걸림턱에 안착되는 테이퍼부를 포함하는 공기 브레이크 시스템의 소음 방지장치.
6. 제5항에 있어서,

   상기 안내판은 60도의 등간격을 갖고 각각의 제1 구멍이 원주방향으로 형성되는 공기 브레이크 시스템의 소음 방지장치.