KR20020043885A - 자동차용 슬라이딩 도어의 롤러 센터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 슬라이딩 도어의 롤러 센터에 관한 것으로서, 사출 성형으로 제작된 플라스틱재 롤러 센터의 중앙홈에 금속핀을 삽입함으로써, 강성을 보완하여 상기 롤러 센터의 찌그러짐을 방지하고, 외부의 POM재질의 플라스틱은 종래의 금속 재질의 롤러 센터에 비해 윤활성이 향상되므로 보다 향상된 자동차용 슬라이딩 도어의 롤러 센터를 제공하고자 한다.

Description

자동차용 슬라이딩 도어의 롤러 센터{Roller-center of sliding-door for automobile}

본 발명은 자동차용 슬라이딩 도어의 롤러 센터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사출 성형으로 제작된 플라스틱재 롤러 센터의 중앙홈에 금속핀을 삽입함으로써, 강성을 보완하여 상기 롤러 센터의 찌그러짐을 방지하고, 외부의 POM재질의 플라스틱은 금속핀이 설치된 만큼 플라스틱의 두께가 감소되어 사출 성형시 void나 미세 기공의 발생 확률이 적어짐에 따라 종래의 금속 재질의 롤러 센터에 비해 윤활성이 향상된 자동차용 슬라이딩 도어의 롤러 센터에 관한 것이다.

일반적으로 승합차와 같은 슬라이딩 도어 채택 차량에서 슬라이딩 도어의 원활한 개폐를 목적으로 하고, 베어링 역할을 하는 롤러 센터는 도 1에서 도시한 바와 같이, 차체 레일 내에 슬라이드 결속되는 내측암과, 도어측에 고정되는 외측암이 핀을 통해 결합된 구조로 이루어져 있다.

특히, 상기 롤러 센터는 도어의 잦은 개폐를 대비해 강성, 마모성이 우수하고, 내충격성이 좋아야 하므로 금속재 재질을 이용하여 제작하여 왔다.

그러나 상기 롤러 센터를 금속재 재질로 제작함에 따라 도어 개폐시 도어와 센터 레일과 같이 금속재 재질로 제작된 주변 부품과의 마찰에 의한 금속성 마찰음이 발생하는 문제점이 있다.

또한, 센터 레일에는 도어 개폐의 원활한 작동을 위해 윤활제를 도포시키는데, 금속재 롤러 센터는 표면이 매끈함으로 상기 윤활제가 함유되어 윤활성을 발휘할 미세기공이 없어 윤활 성능이 떨어지는 문제점이 있어, 이러한 문제점을 해결하고자 플라스틱 재질의 롤러 센터를 개발 적용하였으나 플라스틱 재료의 특성상 금속 재질의 롤러 센터에 비해 내충격성이 약해 잦은 파손이 발생하는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 사출 성형으로 제작된 플라스틱재 롤러 센터의 중앙홈에 금속핀을 삽입하여 강성을 보완함으로써, 상기 롤러 센터의 찌그러짐을 방지하고, 외부의 POM재질의 플라스틱은 금속핀을 설치한 만큼 플라스틱의 두께가 감소되어 사출 성형시 void나 미세 기공의 발생 확률이 적어짐에 따라 종래의 금속 재질의 롤러 센터에 비해 윤활성을 향상하는데 그 안출의 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 롤러 센터를 롤러암에 장착한 것을 나타내기 위해 도시한 분해 사시도

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 슬라이딩 도어의 롤러 센터를 나타내기 위해 도시한 사시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 롤러 센터11 : 중앙홈

12 : 금속핀20 : 내측암

21 : 지지판30 : 외측암

40 : 핀

이하, 본 발명의 특징을 설명하면 다음과 같다.

슬라이딩 도어 채택 차량에서 슬라이딩 도어의 원활한 개폐를 목적으로 하고, 베어링 역할을 하는 롤러 센터(10)에 있어서, 상기 롤러 센터(10)는 원통형의 형상으로 중앙홈(11)에 금속핀(12)을 삽입한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 롤러 센터(10)는 POM재질의 플라스틱으로 성형된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 금속핀(12)은 얇은 원통 형상으로 성형된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 롤러암에 롤러 센터를 장착한 것을 나타내기 위해 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 슬라이딩 도어의 롤러 센터를 나타내기 위해 도시한 사시도를 나타낸다.

여기서, 도면 부호 20은 내측암을 나타낸다.

상기 내측암(20)은 ㄴ자 형상의 기본 판체를 중심으로 하여 각각 다수의 지지판(21)이 연장 형성된 구조로 이루어져 있다.

상기 지지판(21)에는 센터 레일(미도시)상에서 슬라이드 운동이 가능한 롤러 센터(10)가 장착된다.

즉, 내측암(20)의 수직판의 후방으로 연장되는 2개의 지지판(21)에는 수평형 롤러 센터(10)가 장착되고, 전방으로 연장되는 지지판에는 외측암(30)과 핀(40)결합한다.

상기 수직판에는 상기 수평형 롤러 센터(10)사이에 배치되는 수직형 롤러 센터(10)가 장착된다.

상기 외측암(30)의 일측 끝단부에는 도어 프레임에 체결되기 위해 다수의 체결 구멍을 갖는 수직판이 일체 형성되고, 다른 일측 끝단부는 상기 내측판(20)과 핀(40)결합을 위한 관통 구멍이 형성된다.

이상에서와 같이 본 발명은 사출 성형으로 제작된 플라스틱재 롤러 센터의 중앙홈에 금속핀을 삽입하여 강성을 보완함으로써, 찌그러짐을 방지하고, 외부의 POM재질의 플라스틱은 금속핀을 설치한 만큼 플라스틱의 두께가 감소되어 사출 성형시 void나 미세 기공의 발생 확률이 적어짐에 따라 종래의 금속 재질의 롤러 센터에 비해 윤활성을 향상할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 슬라이딩 도어 채택 차량에서 슬라이딩 도어의 원활한 개폐를 목적으로 하고, 베어링 역할을 하는 롤러 센터(10)에 있어서, 상기 롤러 센터(10)는 원통형의 형상으로 중앙홈(11)에 금속핀(12)을 삽입한 것을 특징으로 하는 자동차용 슬라이딩 도어의 롤러 센터.
2. 제 1항에 있어서, 상기 롤러 센터(10)는 POM재질의 플라스틱으로 성형된 것을 특징으로 하는 자동차용 슬라이딩 도어의 롤러 센터.
3. 제 1항에 있어서, 상기 금속핀(12)은 얇은 원통 형상으로 성형된 것을 특징으로 하는 자동차용 슬라이딩 도어의 롤러 센터.