CN210087072U - 一种汽车车门铰机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车门铰机构，包括通过铰轴铰接在一起的固定座和车门安装座；所述固定座包括侧连接板、分别安装在侧连接板两端的水平设置的上连接板和下连接板；所述车门安装座包括车门安装板和两个平行的支撑板，两个支撑板间隔设置在所述车门安装板上，两个所述支撑板间设有压缩弹簧；两个所述支撑板设置在所述上连接板和下连接板之间；所述支撑板与所述上连接板之间、所述支撑板与所述下连接板之间均设有平面轴承；两个所述支撑板上均设有支撑块，两个所述支撑块分别与所述上连接板和下连接板相抵设置。本实用新型的一种汽车车门铰机构，结构紧凑、承重能力强、不易变形，机械性能稳定，且车门开合过程中受到的阻力小。

Description

一种汽车车门铰机构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车车门铰机构。

背景技术

汽车车门铰机构是汽车车门的重要零件。常用的车门铰机构形式为合页式。在车门开启以后，车门铰机构收到来自车门重力的垂向力。当车门在承受垂向力的时候，车门铰机构处完全靠铰轴抵抗垂向力，由于受力过大，很容易变形，长期使用后造成车门铰机构的变形，特别是铰轴处发生形变，造成车门闭合不完全或开合困难等问题。

发明内容

针对以上问题，本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种汽车车门铰机构，结构紧凑、承重能力强、不易变形，机械性能稳定，且车门开合过程中受到的阻力小。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种汽车车门铰机构，包括通过铰轴铰接在一起的固定座和车门安装座；所述固定座包括侧连接板、分别安装在侧连接板两端的水平设置的上连接板和下连接板；所述车门安装座包括车门安装板和两个平行的支撑板，两个支撑板间隔设置在所述车门安装板上，两个所述支撑板间设有压缩弹簧；两个所述支撑板设置在所述上连接板和下连接板之间；所述支撑板与所述上连接板之间、所述支撑板与所述下连接板之间均设有平面轴承；两个所述支撑板上均设有支撑块，两个所述支撑块分别与所述上连接板和下连接板相抵设置。

作为一种改进，所述支撑板、所述上连接板和所述下连接板上均加工有与所述平面轴承相适配的定位槽。

作为一种改进，所述固定座上设有连接所述侧连接板、上连接板和下连接板的加强板。

作为一种改进，所述车门安装座上设有连接所述车门安装板和支撑板的加强筋。

作为一种改进，所述侧连接板上加工有固定孔。

作为一种改进，所述车门安装板上加工有用于固定连接车门的安装孔。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、支撑块具有支撑作用，可以有效减轻铰轴的受力和形变，延长铰轴的使用寿命。

2、结构简单、紧凑、承重能力强、不易变形，机械性能稳定。

3、车门开合过程中受到的阻力小，固定座和车门安装座间磨损小，使用寿命长，机械性能稳定。

附图说明

图1是本实用新型的一种汽车车门铰机构实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

其中：1-固定座，11-侧连接板，111-固定孔，12-上连接板，13-下连接板，14-加强板，2-车门安装座，21-车门安装板，211-安装孔，22-支撑板，221-支撑块，23-压缩弹簧，24-加强筋，3-铰轴，4-平面轴承，5-定位槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

由图1和图2共同所示，一种汽车车门铰机构，包括通过铰轴3铰接在一起的固定座1和车门安装座2。固定座1包括侧连接板11、分别安装在侧连接板11两端的水平设置的上连接板12和下连接板13。固定座1上还设有连接侧连接板11、上连接板12和下连接板13的加强板14。侧连接板11上加工有固定孔111，固定孔111设有两个，且分别设置在侧连接板11的两端部。

由图1和图2共同所示，车门安装座2包括车门安装板21和两个平行的支撑板22，两个支撑板22间隔设置在车门安装板21上，两个支撑板22间设有压缩弹簧23。压缩弹簧23能有效防止车门安装座2上两支撑板22的变形，使得该汽车车门铰机构承重能力强、不易变形，机械性能稳定。车门安装座2上还设有连接车门安装板21和支撑板22的加强筋24。两个支撑板22设置在上连接板12和下连接板13之间。支撑板22与上连接板12之间、支撑板22与下连接板13之间均设有平面轴承4。支撑板22、上连接板12和下连接板13上均加工有与平面轴承4相适配的定位槽5。车门开合过程中，车门受到的阻力小，固定座1和车门安装座2间磨损小，使用寿命长，机械性能稳定。车门安装板21上加工有用于固定连接车门的安装孔211。安装孔211设有两个，分别设置在车门安装板21的两端。两个支撑板22上均设有支撑块221，两个所述支撑块221分别与上连接板12和下连接板13相抵设置。支撑块221具有支撑作用，可以有效减轻铰轴3的受力和形变，延长铰轴3的使用寿命，车门闭合完全，方便开合。

综上所述，本实用新型一种汽车车门铰机构，结构紧凑、承重能力强、不易变形，机械性能稳定，且车门开合过程中受到的阻力小。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车车门铰机构，包括通过铰轴铰接在一起的固定座和车门安装座；其特征在于：所述固定座包括侧连接板、分别安装在侧连接板两端的水平设置的上连接板和下连接板；

所述车门安装座包括车门安装板和两个平行的支撑板，两个支撑板间隔设置在所述车门安装板上，两个所述支撑板间设有压缩弹簧；

两个所述支撑板设置在所述上连接板和下连接板之间；所述支撑板与所述上连接板之间、所述支撑板与所述下连接板之间均设有平面轴承；

两个所述支撑板上均设有支撑块，两个所述支撑块分别与所述上连接板和下连接板相抵设置。

2.根据权利要求1所述的汽车车门铰机构，其特征在于：所述支撑板、所述上连接板和所述下连接板上均加工有与所述平面轴承相适配的定位槽。

3.根据权利要求2所述的汽车车门铰机构，其特征在于：所述固定座上设有连接所述侧连接板、上连接板和下连接板的加强板。

4.根据权利要求3所述的汽车车门铰机构，其特征在于：所述车门安装座上设有连接所述车门安装板和支撑板的加强筋。

5.根据权利要求4所述的汽车车门铰机构，其特征在于：所述侧连接板上加工有固定孔。

6.根据权利要求5所述的汽车车门铰机构，其特征在于：所述车门安装板上加工有用于固定车门的安装孔。

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