KR20020039642A - Riding type rice transplanting vehicle - Google Patents
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Abstract
파종기구의 컴팩트화를 도모한 승용 이앙기를 제공하는 것을 목적으로 한다. 본 발명에서는 전후 방향으로 연장한 다수의 파이프 형상의 전후 연장 프레임과, 이 전후 연장 프레임의 전단부 사이에 가설한 좌우 폭 방향으로 연장한 파이프 형상의 좌우 연장 프레임과, 각 전후 연장 프레임의 후단부에 연이어 설치한 좌우 폭 방향으로 연장한 파이프 형상의 후단 프레임으로 이루어지는 파이프 프레임 형상의 전동 케이싱을 형성하고, 각 전후 연장 프레임에 회전운동할 수 있도록 수용한 구동축의 전단부들을 , 좌우 연장 프레임에 회전운동할 수 있도록 수용한 연동축을 따라 연동 연결함과 동시에, 각 구동축의 후단부에 후단 프레임에 회전운동할 수 있도록 수용한 파종암 축을 유닛 클러치를 통하여 연동 연결하고, 이 파종암 축에 식부조를 포함하는 파종암을 연동 연결하고, 또한 상기 유닛 클러치를 후단 프레임에 배설한다.It is an object of the present invention to provide a rice transplanter which is designed to make the seeding mechanism compact. In the present invention, a plurality of pipe-shaped front and rear extension frames extending in the front-rear direction, a pipe-shaped left-right extension frame extended in the left-right width direction hypothesized between the front-end portions of the front-rear extension frame, and rear ends of each front-rear extension frame. A pipe frame-shaped electric casing consisting of a pipe-shaped rear end frame extending in the left and right width directions successively installed in the pipe is formed, and the front end portions of the drive shafts accommodated to rotate in each front and rear extension frame are rotated in the left and right extension frames. The interlocking connection along the interlocking shaft accommodated for movement, and the seeding rock shaft accommodated for rotational movement in the rear frame at the rear end of each driving shaft through the unit clutch, and the planting aid Interlocking and connecting the included seeding arm, and the unit clutch is disposed in the rear frame.
Description
종래의 승용 파종기는, 주행기 본체 후부에 파종기를 승강 기구를 통하여 승강할 수 있도록 배설하고, 이 파종기에 모종 재치대(載置台)와 파종기구를 배설하여 이 파종기구에 의해 모종 재치대 위의 모종을 논밭에 파종하도록 하였다.Conventional passenger seeding machines are arranged in the rear of the main body so that the seeding machine can be lifted and lifted up through the lifting mechanism, and seedling placement tables and seeding mechanisms are disposed on the seedling mechanism, and the seeding mechanism is placed on the seedling placement table by the seeding mechanism. Seedlings were sown in rice fields.
그리고, 파종기구는 좌우 폭 방향으로 연장한 원통 파이프 형상의 지지 프레임에 전후 방향으로 연장시킨 알루미늄 다이 캐스팅(aluminum die casting)제의 전동 체인 케이스를 좌우 간격을 두고 설치하고, 주행기 본체의 원동기에 연동 연결한 PTO 축을 지지 프레임 내부에 회전운동할 수 있도록 수용한 연동축에 연동 연결하고, 이 연동축을 전동 체인 케이스의 내부에 좌우 폭 방향으로 연장시킨 상태에서, 회전운동할 수 있도록 수용한 파종암 축에 전동 체인을 통하여 연동 연결하고, 이 파종암 축에 식부조(植付爪)를 포함하는 파종암을 연동 연결하여 두고, 전동 체인과 파종암 축 사이에는 유닛 클러치를 설치하여, 이 유닛 클러치에 의해 전동 체인과 파종암 축을 접속상태 또는 절단 상태가 되도록 하고 있었다.The seeding mechanism is provided with an aluminum die casting electric chain case extending in the front-rear direction at a horizontally spaced interval in a cylindrical pipe-shaped support frame extending in the left-right width direction, and mounted on the prime mover of the rider body. A seeding arm accommodated for interlocking movement with the interlocked PTO shaft interlocked with the interlocking shaft accommodated for rotational movement inside the support frame and extending the interlocking shaft in the left and right width directions inside the electric chain case. The interlocking linkage is connected to the shaft through an electric chain, and the seeding arm including planting relief is interlocked with the seeding rock shaft. A unit clutch is provided between the electric chain and the seeding rock shaft. By this, the electric chain and the seed rock shaft were made into the connected state or the cut state.
하지만, 상기 종래의 승용 이앙기의 파종기구에 있어, 지지 프레임에 알루미늄 다이 캐스팅제의 전동 체인 케이스를 부착하고, 이 전동 체인 케이스 내부에 배설한 전동 체인에 의해 동력 전달을 행하는 구조로 되어 있었기 때문에, 동력 전달 경로 구조가 복잡하게 됨과 동시에, 전동 체인 케이스를 알루미늄 다이 캐스팅으로 제조하고 있기 때문에 제조 비용이 비싸지고, 또한 중량도 무거워졌다.However, in the seeding mechanism of the conventional passenger rice transplanter, since the electric chain case made of aluminum die casting was attached to the support frame, and the power transmission was performed by the electric chain arrange | positioned inside this electric chain case, As the power transmission path structure becomes complicated, the electric chain case is manufactured by aluminum die casting, which makes manufacturing cost expensive and heavy.
이러한 이유로, 파종기구의 구조를 간소화하여, 소형 경량화를 도모하는 것이 과제가 되어 있었다.For this reason, it has been a problem to simplify the structure of the seeding mechanism and to reduce the weight.
본 발명은, 승용(乘用) 이앙기에 관한 것으로, 특히 모종 파종을 행하기 위한 파종기에 설치한 파종기구에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a passenger rice transplanter, and more particularly, to a seeding mechanism provided in a seeding machine for seedling seedlings.
도 1은, 본 발명에 따른 승용 이앙기를 도시하는 좌측면도이다.1 is a left side view showing a rice transplanter according to the present invention.
도 2는, 기계 본체 프레임을 나타내는 평면도이다.2 is a plan view of the machine body frame.
도 3은, 파종기구를 나타내는 부분 평단면도이다.3 is a partial plan sectional view showing a seeding mechanism.
도 4는, 파종기구의 부분 평단면도이다.4 is a partial plan sectional view of the seeding mechanism.
도 5는, 유닛 클러치를 나타내는 평단면도이다.5 is a plan sectional view showing the unit clutch.
도 6은, 유닛 클러치의 부분 배단면도이다.6 is a partial cross-sectional view of the unit clutch.
도 7은, 유닛 클러치의 평면도이다.7 is a plan view of the unit clutch.
도 8은, 전동 기어를 나타내는 부품도이다.8 is a component diagram showing an electric gear.
도 9는, 클러치 작동체를 나타내는 부품도이다.9 is a component diagram showing a clutch actuator.
도 10은, 식부조의 궤적을 나타내는 측면도이다.Fig. 10 is a side view showing the trajectory of planting relief.
따라서, 본 발명은 주행기 본체 후부에 파종기를 배설하고, 이 파종기에 설치된 파종기구를 주행기 본체에 설치한 원동기에 연동 연결한 승용 이앙기에 있어, 파종기구는 전후 방향으로 연장한 다수의 파이프 형상의 전후 연장 프레임과, 이 전후 연장 프레임의 전단부 사이에 가설한 좌우 폭 방향으로 연장한 파이프 형상의 좌우 연장 프레임과, 각 전후 연장 프레임의 후단부에 연이어 설치한 좌우 폭 방향으로 연장한 파이프 형상의 후단 프레임으로 이루어지는 파이프 프레임 형상의 전동 케이싱(casing)을 형성하고, 각 전후 연장 프레임에 회전운동할 수 있도록 수용한 구동축 전단부들을, 좌우 연장 프레임에 회전운동할 수 있도록 수용한 연동축에 의해 연동 연결함과 동시에, 각 구동축의 후단부에, 후단 프레임에 회전운동할 수 있도록 수용한 파종암 축을 유닛 클러치를 통해 연동 연결하고, 이 파종암축에 식부조를 포함하는 파종암을 연동 연결하고, 또한 상기 유닛 클러치를 후단 프레임에 배설하도록 하였다.Accordingly, the present invention provides a passenger rice transplanter in which a seeding machine is disposed at the rear of the main body of the machine, and the seeding mechanism installed in the seeding machine is linked to the prime mover provided in the main body of the machine, and the seeding mechanism has a plurality of pipe shapes extending in the front-rear direction. A pipe-shaped left and right extension frame extending in the left and right width direction hypothesized between the front and rear extension frame of the front and rear extension frames, and a pipe shape extending in the left and right width direction successively provided at the rear end of each front and rear extension frame. The drive shaft front end portion which forms the pipe frame shape casing which consists of a rear frame of the said frame, and accommodated for rotational movement in each front and rear extension frame is accommodated by the interlocking shaft accommodated for rotational movement in the left and right extension frames. Simultaneous connection and seeding accommodated at the rear end of each drive shaft for rotational movement in the rear frame The arm shaft was interlocked with the unit clutch, and the seed arm including planting aid was interlocked with the seed arm, and the unit clutch was disposed in the rear frame.
또한, 유닛 클러치는 파종암 축에 구동축과 연동 연결한 전동 기어를 헐겁게끼우고, 이 전동 기어와 파종암 축을 접속상태 또는 절단상태로 되는 것에 따라 클러치 작동을 수행하기 위한 클러치 작동체를 파종암 축을 따라 미끄러질 수 있도록배설하고, 이 클러치 작동체의 소정의 회전운동 각도 범위내에서만 클러치 작동체가 미끄러지도록 허용하는 것에 의해 전동 기어와 파종암 축을 절단 상태로 하여 파종암의 구동을 정지시키기 위한 정지부재를 파종암 축 부근에 배설하도록 하였다.In addition, the unit clutch loosely engages the transmission gear interlocked with the drive shaft on the seed arm shaft, and the clutch actuator for performing the clutch operation according to the connection or cutting state of the transmission gear and the seed arm shaft is replaced with the seed arm shaft. A stop member for stopping the driving of the seeding arm by cutting the transmission gear and the seeding arm shaft by allowing the clutching element to slide only within a predetermined rotational movement angle range of the clutch actuator. Excretion near the seeding rock axis.
또한, 정지부재는 클러치 작동체의 회전운동 각도가, 식부조가 플로트(float) 윗 방향에 위치할 때의 회전운동 각도와 식부조가 모종을 취출하는 위치에서의 회전운동 각도 사이에 있어서만 클러치 작동체의 미끄러짐을 허용하도록 하였다.In addition, the stop member clutches only when the rotational movement angle of the clutch actuator is between the rotational movement angle when the planting aid is located in the float upward direction and the rotational movement angle at the position where the planting aid extracts the seedlings. The sliding of the actuator was allowed.
또한, 클러치 작동체에 이 클러치 작동체의 소정의 각도 범위내에 있어서만 정지부재가 삽입되는 삽입 오목부를 형성하고, 이 삽입 오목부의 끝 부분을 경사가 지도록 하였다.In addition, an insertion recess in which the stop member is inserted is formed in the clutch actuator only within a predetermined angle range of the clutch actuator, and the end of the insertion recess is inclined.
본 발명에 따른 승용 이앙기는, 주행기 본체의 후부에 파종기를 배설하고, 이 파종기에 모종의 파종작업을 행하는 파종기구를 설치하고, 이 파종기구를 주행기 본체에 설치한 원동기에 연동 연결하고 있다.The rice transplanter which concerns on this invention arrange | positions a seeding machine in the rear part of a cab body, installs the seeding mechanism which performs seeding work of a seedling machine in this seeding machine, and connects this seeding mechanism to the prime mover provided in the rider main body. .
파종기구는, 전후 방향으로 연장한 다수의 파이프 형상의 전후 연장 프레임과, 이 전후 연장 프레임의 전단부 사이에 가설한 좌우 폭 방향으로 연장한 파이프 형상의 좌우 연장 프레임과, 각 전후 연장 프레임의 후단부에 연이어 설치한 좌우 폭 방향으로 연장한 파이프 형상의 후단 프레임으로 이루어지는 파이프 프레임 형상의 전동 케이싱을 형성하고 있다.The seeding mechanism includes a plurality of pipe-shaped front and rear extension frames extending in the front-rear direction, a pipe-shaped left-right extension frame extended in the left-right width direction hypothesized between the front-end portion of the front-rear extension frame, and the rear of each front-rear extension frame. The pipe casing-shaped electric casing which consists of a pipe | frame rear end frame extended in the left-right width direction provided continuously at the edge part is formed.
이로써, 파종기구의 경량화를 꾀할 수 있음과 동시에, 조립작업성을 향상시켜 제조 비용의 저렴화를 도모할 수 있는 것이다.As a result, the seeding mechanism can be reduced in weight, and the assembly workability can be improved to reduce the manufacturing cost.
더구나, 각 전후 연장 프레임에 회전운동할 수 있도록 수용한 구동축의 전단부들을, 좌우 연장 프레임에 회전운동할 수 있도록 수용한 연동축에 의해 연동 연결함과 동시에 각 구동축의 후단부에, 후단 프레임에 회전운동할 수 있도록 수용한 파종암 축을 유닛 클러치를 통하여 연동 연결하고, 이 파종암 축에 식부조를 포함하는 파종암을 연동 연결하고 있기 때문에 파종기구의 동력 전달 구조를 간소화할 수가 있고, 이에 의해서도 파종기구의 소형 경량화나 제조 비용의 저렴화를 도모할 수 있는 것이다.Furthermore, the front ends of the drive shafts accommodated in the front and rear extension frames are interlocked by the interlocking shafts accommodated in the left and right extension frames, and at the rear end of each drive shaft, Since the seeding arm shaft accommodated for rotational movement is interlocked with the unit clutch and the seeding arm including planting aid is linked to the seeding arm shaft, the power transmission structure of the seeding mechanism can be simplified. It is possible to reduce the size and weight of the seeding mechanism and reduce the manufacturing cost.
나아가, 후단 프레임에 유닛 클러치를 배설하고 있기 때문에, 유닛 클러치의 조립작업성을 향상시킬 수 있는 것이다.Furthermore, since the unit clutch is disposed in the rear frame, the assembly workability of the unit clutch can be improved.
유닛 클러치는, 구체적으로 파종암 축에 구동축과 연동 연결한 전동 기어를 헐겁게 끼우고, 이 전동 기어와 파종암 축을 접속 상태 또는 절단 상태로 하는 것에 따라 클러치 작동을 수행하기 위한 클러치 작동체를 파종암 축을 따라 미끄러질 수 있도록 배설하고, 이 클러치 작동체의 소정의 회전운동 각도 범위내에서만 클러치 작동체가 미끄러지도록 허용하는 것에 의해 전동 기어나 파종암 축을 절단 상태로 하여 파종암 축의 구동을 정지시키기 위한 정지부재를 파종암 축의 부근에 배설한 구조로 하고 있다.Specifically, the unit clutch loosely fits the transmission gear interlocked with the drive shaft to the seed rock shaft, and the clutch actuator for performing the clutch operation according to bringing the drive gear and the seed rock shaft into a connected state or a cut state is a seed arm. A stop member for stopping the driving of the seeding arm shaft by cutting the transmission gear or the seeding arm shaft by allowing the clutch actuator to slide only within a predetermined rotational movement angle range of the clutch actuator. It is made into the structure which excavated in the vicinity of the seeding rock axis.
이로써, 유닛 클러치를 가능한 한 소형화할 수 있는 것이다.Thereby, the unit clutch can be miniaturized as much as possible.
더구나, 클러치 작동체의 회전운동 각도가, 식부조가 플로트의 상방에 위치할 때의 회전운동 각도와 식부조가 모종을 취출하는 위치에서의 회전운동 각도 사이에 있어서만 정지부재가 클러치 작동체의 미끄러짐을 허용하고 있기 때문에, 유닛 클러치가 작동한 경우, 식부조의 앞 끝 부분이 플로트의 하방에 위치한 상태에서 정지하는 일 없이, 식부조가 논밭 바닥이나 길 바닥과 충돌하여 파손되는 것을 미연에 방지할 수 있음과 동시에, 식부조가 모종을 계속 보유한 상태에서 정지하는 일도 없어지고, 모종의 낭비를 방지할 수 있는 것이다.In addition, the stop member may be used only when the rotational movement angle of the clutch actuator is between the rotational movement angle when the planting aid is located above the float and the rotational movement angle at the position where the planting aid extracts the seedlings. It allows slipping, so that when the unit clutch is operated, planting aids do not stop and collide with the paddy field or road floor without stopping while the front end of the planting place is located below the float. At the same time, it is possible to stop planting aid while the seedlings continue to hold seedlings, thereby preventing the waste of seedlings.
또한, 클러치 작동체에, 이 클러치 작동체의 소정의 회전운동 각도 범위내에서만 정지부재가 삽입되는 삽입 오목부를 형성하고, 이 삽입 오목부의 끝 부분을 경사가 지도록 함으로써, 회전운동하는 클러치 작동체의 삽입 오목부에 정지부재가 원활하게 삽입되고, 유닛 클러치의 클러치 작동을 원활하게 작동시킬 수 있는 것이다.In addition, the clutch actuator includes an insertion recess in which the stop member is inserted only within a predetermined rotational movement angle range of the clutch actuator, and the end of the insertion recess is inclined so that the clutch actuator rotates. The stop member is smoothly inserted into the insertion recess, and the clutch operation of the unit clutch can be smoothly operated.
이하, 본 발명의 실시예에 대해 도면을 참조하면서 구체적으로 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, embodiment of this invention is described concretely, referring drawings.
본 발명에 따른 승용 이앙기(1)는, 도 1에 나타낸 바와 같이 스스로 주행할 수 있도록 구성한 주행기 본체(2)의 후부에 파종기(3)를 승강기구(4)를 통하여 승강할 수 있도록 연이어 설치하고 있다.The passenger rice transplanter 1 which concerns on this invention is installed in a row so that the seeding machine 3 can be elevated up and down via the lifting mechanism 4 in the rear part of the rider main body 2 comprised so that it may drive by itself as shown in FIG. Doing.
주행기 본체(2)는, 도 1에 도시한 바와 같이 기계 본체 프레임(5)의 하부에 주행부(6)를 배설하는 한편, 기계 본체 프레임(5)의 앞 쪽 상부에 원동기부(7)를 배설하고, 이 원동기부(7)의 바로 후방 위치에 운전 조작부(8)를 배설하고 있다.As shown in FIG. 1, the travel main body 2 arranges the travel portion 6 in the lower portion of the machine body frame 5, while the prime mover portion 7 is located in the upper front portion of the machine body frame 5. The driving operation part 8 is arrange | positioned at the position immediately behind this prime mover part 7.
기계 본체 프레임(5)는, 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 전후 방향으로 연장시킨 좌우 한 쌍의 단면 직사각형의 메인 파이프(9, 10)의 전단부 사이에 좌우 폭 방향으로 연장시킨 속이 빈 원통 형상의 전단 파이프(11)를 가설하고 있다.As shown in Figs. 1 and 2, the machine body frame 5 is a hollow extending in the left and right width direction between the front ends of the pair of left and right cross-sectional rectangular main pipes 9 and 10 extending in the front-rear direction. Cylindrical shear pipes 11 are installed.
또한, 기계 본체 프레임(5)은, 메인 파이프(9, 10)의 앞 쪽 중간 사이에 좌우 폭 방향으로 연장한 원통 형상의 엔진 지지 파이프(12)를 가설하고, 이 엔진 지지 파이프(12)의 중앙부와 전단 파이프(11)의 중앙부 사이에 전후 방향으로 연장시킨 엔진 지지판(13)을 가설하는 한편, 엔진 지지 파이프(12)의 중앙 후부에 좌우 한 쌍의 미션 지지 브래킷(14, 15)을 부착하고, 또한 메인 파이프(9, 10)의 후부를 앞은 낮고 뒤는 높은 경사를 만들고, 이 메인 파이프(9, 10)의 후단부에 앞은 높고뒤는 낮은 경사로 연장시킨 좌우 한 쌍의 단면 직사각형의 경사 파이프(16, 17)의 전단부를 연이어 설치하며, 상기 엔진 지지 파이프(12)에 부착한 미션 지지 브래킷(14, 15)과, 경사 파이프(16, 17)의 후단부 사이에 전후 방향으로 연장한 미션 케이스(18)를 가설하고 있다. 도면 중의 19는 메인 파이프(9, 10)의 중간부 사이에 가설한 문(門) 형상의 좌석 지지 파이프, 20, 21은 메인 파이프(9, 10)의 중간부에 좌우 폭 방향으로 연장시킨 상태에서 부착한 보행판 지지 파이프, 22는 기계 본체의 전후 중량 밸런스를 조절하기 위한 좌우 한 쌍의 웨이트(weight), 23은 주변 파종용 마커(marker), 24는 센터 마커이다.Moreover, the machine main body frame 5 installs the cylindrical engine support pipe 12 extended in the left-right width direction between the front middle of the main pipes 9 and 10, and of this engine support pipe 12, While installing the engine support plate 13 extended in the front-rear direction between the center part and the center part of the front end pipe 11, while attaching a pair of left and right mission support brackets 14 and 15 to the center rear part of the engine support pipe 12. In addition, the rear end of the main pipes 9 and 10 has a low inclination and a high inclination at the rear, and the rear end of the main pipes 9 and 10 has an inclination of a pair of left and right cross-sectional rectangles extending in a high inclination and a low inclination. The front ends of the pipes 16 and 17 are continuously installed, and extend in the front-rear direction between the mission support brackets 14 and 15 attached to the engine support pipe 12 and the rear ends of the inclined pipes 16 and 17. The mission case 18 is hypothesized. In the figure, 19 is a door-shaped seat support pipe constructed between the middle portions of the main pipes 9 and 10, and 20 and 21 are extended in the left and right width directions in the middle portion of the main pipes 9 and 10. The tread plate support pipe attached at, 22 is a pair of left and right weights for adjusting the front and rear weight balance of the machine body, 23 is a peripheral seeding marker, and 24 is a center marker.
주행부(6)는, 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 미션 케이스(18)의 앞 쪽에 전방 차축 케이스(front axle case)(25)를 일체식으로 형성하고, 이 전방 차축 케이스(25)에 좌우 한 쌍의 앞 차륜(26, 27)을 연동 연결하는 한편, 미션 케이스(18)의 뒤 쪽에 후방 차축 케이스(rear axle case)(28)를 일체식으로 형성하며, 이 후방 차축 케이스(28)에 좌우 한 쌍의 후 차륜(29, 30)을 연동 연결하고 있다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the traveling part 6 integrally forms a front axle case 25 in front of the mission case 18, and the front axle case 25. The rear axle case 28 is integrally formed on the rear side of the mission case 18 while interlocking the pair of front wheels 26 and 27 to the left and right, and the rear axle case 28 The left and right pairs of rear wheels 29 and 30 are interlocked with each other.
원동기부(7)는, 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 엔진 지지판(13)의 상부에 원동기로서의 엔진(31)을 올려 놓고, 이 엔진(31)에 미션 케이스(18)를 연동 연결하고 있다.As shown in FIGS. 1 and 2, the prime mover unit 7 mounts an engine 31 as a prime mover on an upper portion of the engine support plate 13, and interlocks and connects the mission case 18 to the engine 31. have.
또한, 원동기부(7)는 엔진(31)의 바로 윗 방향위치에 연료 탱크(32)를 배설함과 동시에, 엔진(31)이 보닛(bonnet)(33)으로 덮혀져 있고, 이 보닛(33)의 좌우측방 위치에는, 예비 모종을 올려 두기 위한 예비 모종 재치대(34, 34)를 배설하고 있다.In addition, the prime mover 7 arranges the fuel tank 32 at a position immediately above the engine 31, and the engine 31 is covered with a bonnet 33. ), Preliminary seedling placing tables 34 and 34 for placing preliminary seedlings are arranged in the left and right side positions of).
운전 조작부(8)는, 도 1에 나타낸 바와 같이 보닛(33)에 스티어링 포스트(35)를 세워 설치하고, 이 스티어링 포스트(35)의 윗 끝에 스티어링 휠(36)을 배설하고, 이 스티어링 휠(36)의 바로 후방 위치에 좌석(37)을 배설하고 있다.As shown in FIG. 1, the driving operation unit 8 stands and installs a steering post 35 on the bonnet 33, arranges the steering wheel 36 at the upper end of the steering post 35, and the steering wheel ( The seat 37 is provided at the position immediately behind 36.
또한, 운전 조작부(8)는 보닛(33)의 좌측부에 주행기 본체(2)의 변속 조작을 위한 변속 레버(38)와 기계 본체 외부에서도 클러치 조작이 가능하도록 한 클러치 레버(39)를 전후 방향으로 요동(搖動)조작할 수 있도록 함과 동시에, 클러치 페달(40)을 밟아 조작할 수 있도록 배설하는 한편, 좌석(37)의 우측부에 파종기(3)의 승강 조작을 하기 위한 파종 승강 레버(41)를 전후 방향으로 요동조작할 수 있도록 배설하고 있다.In addition, the driving operation unit 8 moves the shift lever 38 for shift operation of the rider main body 2 on the left side of the bonnet 33 and the clutch lever 39 which enables clutch operation outside the machine main body in the front-rear direction. A seeding raising / lowering lever for displacing the seedling machine 3 on the right side of the seat 37 while allowing the clutch pedal 40 to be operated by stepping on the clutch pedal 40. 41) is installed to allow rocking operation in forward and backward directions.
또한, 운전조작부(8)는 보닛(33)의 좌우측부에 좌우 한 쌍의 전방 보행판(44, 44)을 배설하는 한편, 좌석(37)의 하부에서 좌우측부에 걸쳐 커버 본체(45)를 배설하고 있어, 전방 보행판(44, 44)과 커버 본체(45)에 의해 바닥 부분을 형성하고 있다. 도면 중의 46은 커버 본체(45)에 형성한 승강 보행판이다.In addition, the driving operation unit 8 arranges a pair of left and right front walking boards 44 and 44 on the left and right sides of the bonnet 33, and covers the cover body 45 from the lower part of the seat 37 to the left and right sides. The bottom part is formed by the front walk boards 44 and 44 and the cover main body 45. 46 in the figure is an elevating walk board formed in the cover main body 45.
파종기(3)는, 도 1에 나타낸 바와 같이 승강기구(4)의 후부에 파종기구(53)을 연결하고, 이 파종기구(53)의 상부에 모종 재치대(47)를 앞은 높고 뒤는 낮은 경사로 올려 놓고 있다. 도면 중 48은 플로트(float)이다.The seeding machine 3 connects the seeding mechanism 53 to the rear part of the lifting mechanism 4, as shown in FIG. 1, and puts the seedling mounting base 47 in the upper part of this seeding mechanism 53 high, and low back. It is on a ramp. 48 in the figure is a float.
그리고, 도 2에 나타낸 바와 같이, 미션 케이스(18)의 중간 부분에서 후방쪽으로 돌출한 PTO 출력축(49)의 앞 끝 부분에 PTO 조인트(joint)(50)의 기단부를 연동 연결하고, 이 PTO 조인트(50)의 앞 끝 부분에 중계축(51)의 기단부를 연동 연결하며, 이 중계축(51)의 앞 끝 부분에 전도축(52)의 기단부를 연동 연결하고, 이 전도축(52)의 앞 끝 부분을 파종기구(53)에 연동 연결하여, 동력을 파종기(3)로 전달하고 있다.As shown in FIG. 2, the proximal end of the PTO joint 50 is interlocked to the front end of the PTO output shaft 49 protruding rearward from the middle of the mission case 18, and the PTO joint The proximal end of the relay shaft 51 is interlockedly connected to the front end of 50, and the proximal end of the conduction shaft 52 is interlocked to the front end of the relay shaft 51, and the The front end is interlocked with the seeding mechanism 53 to transmit power to the seeding machine 3.
승강기구(4)는, 주행기 본체(2)의 후부 경사 파이프(16, 17)의 상부 사이에 좌우 한 쌍의 상부 링크(link)(54, 54)를 상하 회전운동 가능하게 설치하는 한편, 경사 파이프(16, 17)의 중간부 사이에 좌우 한 쌍의 하부 링크(55, 55)를 상하 회전운동 가능하게 설치하고, 이 하부 링크(55, 55)에 연결한 좌우 한 쌍의 승강 링크(56, 56)를 승강 실린더(도시 생략)로 상하로 회전운동시킴으로써 파종기(3)를 승강시키도록 되어 있다.The elevating mechanism 4 installs a pair of left and right upper links 54 and 54 between the upper portions of the rear sloped pipes 16 and 17 of the rider body 2 so as to be capable of vertically rotating movement. A pair of left and right lower links 55 and 55 are installed between the middle portions of the inclined pipes 16 and 17 so as to be rotatable vertically and connected to the lower links 55 and 55. The seed drill 3 is moved up and down by rotating 56 and 56 up and down with a lifting cylinder (not shown).
파종기구(53)는, 도 3에 도시한 바와 같이 좌우 폭 방향으로 간격을 두고 배설한 전후 방향으로 연장한 3개의 파이프 형상의 전후 연장 프레임(57, 58, 59)과, 이 전후 연장 프레임(57, 58, 59)의 전단부 사이에 가설한 좌우 폭 방향으로 연장한 2개의 파이프 형상의 좌우 연장 프레임(60, 61)과, 각 전후 연장 프레임(57, 58, 59)의 후단부에 연이어 설치한 좌우 폭 방향으로 연장한 파이프 형상의 후단 프레임(62, 63, 64)로 이루어지는 파이프 프레임 형상의 전동 케이싱(65)을 형성하고 있다. 도면 중에서 66은, 전후 연장 프레임(57, 58, 59)과 좌우 연장 프레임(60, 61) 사이에 설치한 속이 비어 있는 형상의 연결체이다.As shown in Fig. 3, the seeding mechanism 53 includes three pipe-shaped front and rear extension frames 57, 58, and 59 extending in the front and rear directions disposed at intervals in the left and right width directions, and the front and rear extension frames ( Two pipe-shaped left and right extension frames 60, 61 extending in the left and right width directions hypothesized between the front ends of the 57, 58, and 59, and the rear ends of the front and rear extension frames 57, 58, and 59, respectively. A pipe frame-shaped electric casing 65 consisting of pipe-shaped rear end frames 62, 63, and 64 extending in the left and right width directions provided is formed. In the figure, 66 is a hollow connection body provided between the front and rear extension frames 57, 58 and 59 and the left and right extension frames 60 and 61. As shown in FIG.
이와 같이, 본 실시예에서는 파종기구(53)의 전동 케이싱(65)을 파이프 프레임 형상으로 형성하고 있기 때문에 파종기구(53)의 경량화나 저렴화를 도모할 수 있다.Thus, in this embodiment, since the electric casing 65 of the seeding mechanism 53 is formed in the shape of a pipe frame, the seeding mechanism 53 can be reduced in weight and cost.
또한, 파종기구(53)는, 전후 연장 프레임(57, 58, 59)에 구동축(67, 68, 69)을 각각 회전운동할 수 있도록 수용하는 한편, 좌우 연장 프레임(60, 61)에 연동축(70, 71)을 각각 회전운동할 수 있도록 수용하고, 더욱이 후단 프레임(62, 63, 64)에 파종암 축(72, 73, 74)을 각각 회전운동할 수 있도록 수용하고 있어, PTO 출력축(49)에 중앙의 구동축(68)을 연동 연결함과 동시에, 구동축(67, 68, 69)의 전단부들을 연동축(70, 71)에 의해 연동 연결하고, 각 구동축(67, 68, 69)의 후단부에 파종암 축(72, 73, 74)을 유닛 클러치(75, 76, 77)를 통하여 연동 연결하고 있다. 도면 중 78은 모종 재치대(47)를 좌우 폭 방향으로 왕복 이동시키기 위한 수평 이송기구이다.In addition, the seeding mechanism 53 accommodates the drive shafts 67, 68, and 69 in the front and rear extension frames 57, 58, and 59 so as to be rotatable, respectively, while the seeding mechanism 53 is interlocked with the left and right extension frames 60, 61, respectively. (70, 71) are accommodated so as to rotate, respectively, and the seed frame rock axes (72, 73, 74) are accommodated in the rear frame (62, 63, 64), respectively, so that the PTO output shaft ( At the same time, the drive shaft 68 of the center is interlocked with each other, and the front ends of the drive shafts 67, 68, and 69 are interlocked by the interlocking shafts 70 and 71, respectively. The seeding arm shafts 72, 73 and 74 are interlocked with each other via the unit clutches 75, 76 and 77 at the rear end of the unit. In the figure, reference numeral 78 is a horizontal feed mechanism for reciprocating the seedling placing table 47 in the horizontal direction.
이와 같이, 파이프 프레임 형상의 전동 케이싱(65) 내부에 있어 구동축(67, 68, 69)과 연동축(70, 71)과 파종암 축(72, 73, 74)을 연동 연결시키고 있기 때문에 파종기구(53)의 동력 전달 구조를 간소화할 수 있고, 파종기구(53)의 소형 경량화나 제조 비용의 저렴화를 도모할 수 있다.In this way, the seeding mechanism is connected to the drive shafts 67, 68, 69, the drive shafts 70, 71, and the seed rock shafts 72, 73, 74 in the pipe frame-shaped electric casing 65 inside. The power transmission structure of 53 can be simplified, and the size and weight of the seeding mechanism 53 can be reduced and manufacturing cost can be reduced.
특히, 각 후단 프레임(62, 63, 64)의 내부에 유닛 클러치(75, 76, 77)를 배설함으로써, 유닛 클러치(75, 76, 77)의 조립작업성을 향상시킬 수 있다.In particular, by arranging the unit clutches 75, 76, 77 in the rear frames 62, 63, 64, the assembling workability of the unit clutches 75, 76, 77 can be improved.
각 파종암 축(72, 73, 74)은, 식부조(79)를 포함하는 파종암(80)의 중간부에 앞 쪽 크랭크(81)를 통하여 연동 연결하고 있고, 파종암(80)의 후단부는 후단 프레임(62, 63, 64)의 상부에 설치한 지지 본체(82)의 후단부에 뒷 쪽 크랭크(83)를 통하여 연결하고 있다.Each seeding rock shaft 72, 73, 74 is interlocked with a front crank 81 at an intermediate portion of the seeding rock 80 including a planting relief 79, and the rear end of the seeding rock 80. The part is connected via the rear crank 83 to the rear end of the support main body 82 provided on the upper end frames 62, 63, and 64.
각 유닛 클러치(75, 76, 77)는 동등한 구조를 하고 있으며, 좌측의 유닛 클러치(75)의 구조에 대해 설명하면, 유닛 클러치(75)는 도 5 ~ 도 7에 나타낸 바와같이 파종암 축(72)에 구동축(67)과 연동 연결한 전동 기어(베벨 기어)(84)를 회전운동이 가능하도록 헐겁게 끼우고, 이 전동 기어(84)와 파종암 축(72)을 접속 상태 또는 절단 상태로 되는 것에 따라 클러치 작동을 행하기 위한 클러치 작동체(85)를 파종암 축(72)을 따라 미끄러질 수 있도록 배설하고, 클러치 작동체(85)와 파종암 축(72)을 스플라인(spline) 끼워 맞춤에 의해 연동 연결하고 있다. 도면 중 86은 스플라인 홈, 87은 클러치 작동체(85)를 전동 기어(84) 쪽으로 힘을 더하기 위한 가세(加勢) 스프링, 93은 축 받이, 94는 베벨 기어, 95는 축 지지 본체이다.Each of the unit clutches 75, 76, 77 has an equivalent structure, and when the structure of the unit clutch 75 on the left side is described, the unit clutch 75 has a seeding arm shaft (as shown in Figs. 72, the drive gear 67 and the drive gear (bevel gear) 84 interlocked with the drive shaft 67 is loosely fitted to enable rotational movement, and the drive gear 84 and the seed arm shaft 72 are connected or cut. As shown, the clutch actuator 85 for carrying out the clutch operation is arranged to slide along the seed arm shaft 72, and the clutch actuator 85 and the seed arm shaft 72 are splined together. Interlocked by. In the figure, 86 is a spline groove, 87 is a biasing spring for applying a force to the clutch actuator 85 toward the electric gear 84, 93 is a bearing, 94 is a bevel gear, and 95 is a shaft supporting body.
전동 기어(84)는, 도 5 및 도 8에 나타낸 바와 같이, 원통 형상의 기어 본체(88)의 단부에 경사를 갖는 톱니 면(89)을 형성하고, 이 톱니 면(89) 일부를 기어 본체(88)의 축선을 따라 오목부 형상으로 잘라 낸 2개의 계합(係合)부(90)를 원주 방향으로 간격을 두고 형성하고 있다.As shown in FIGS. 5 and 8, the transmission gear 84 forms a tooth surface 89 having an inclination at the end of the cylindrical gear body 88, and a portion of the tooth surface 89 is formed on the gear body. Two engagement parts 90 cut out in the shape of a recess along the axis line 88 are formed at intervals in the circumferential direction.
한편, 클러치 작동체(85)는, 도 5 및 도9에 나타낸 바와 같이 원통 형상의 작동체 본체(91)의 단부에 작동체 본체(91)의 축선을 따라 돌출시킨 2개의 클러치 클로(claw)(92)를 원주 방향으로 간격을 두고 형성하고 있다.On the other hand, the clutch actuator 85 has two clutch claws projecting along the axis of the actuator body 91 at the end of the cylindrical actuator body 91 as shown in Figs. 92 is formed at intervals in the circumferential direction.
그리고, 클러치 작동체(85)가 가세 스프링(87)의 가세한 힘에 의해 전동 기어(84)쪽으로 힘이 더해지고, 클러치 작동체(85)의 클러치 클로(92)가 전동 기어(84)의 계합부(90)에 계합하는 경우에는, 전동 기어(84)와 파종암 축(72)이 접속 상태가 되고, 한편 클러치 작동체(85)가 가세 스프링(87)의 가세력에 저항하여 전동 기어(84)로부터 멀어지는 반대 방향으로 이동하여, 클러치 작동체(85)의 클러치 클로(92)와 전동 기어(84)의 계합부(90)의 계합이 해제되어 있는 경우에는, 전동 기어(84)와 파종암 축(72)이 절단 상태가 된다.Then, the force of the clutch actuator 85 is added to the electric gear 84 by the force of the force spring 87, and the clutch claw 92 of the clutch actuator 85 is connected to the electric gear 84. In the case of engaging the engagement portion 90, the transmission gear 84 and the seed arm shaft 72 are in a connected state, while the clutch actuator 85 resists the bias force of the biasing spring 87 to transmit the transmission gear. When the engagement between the clutch claw 92 of the clutch operating body 85 and the engaging portion 90 of the electric gear 84 is released, the motor is moved to the opposite direction away from the 84. The seeding rock shaft 72 is cut.
이와 같이, 본 실시예에서는 전동 기어(84)의 톱니 면(89) 일부에 클러치 작동체(85)의 클러치 클로(92)가 계합부(90)를 전동 기어(84)와 일체식으로 형성하고 있기 때문에, 클러치 작동체(85)의 클러치 클로(92)와 계합 부재를 별도로 설치할 필요가 없어지고, 부품의 수가 줄어드는 것을 도모할 수 있음과 동시에 유닛 클러치(75, 76, 77)의 소형 경량화를 도모할 수 있다.Thus, in this embodiment, the clutch claw 92 of the clutch actuator 85 is integrally formed with the transmission gear 84 on a part of the tooth surface 89 of the transmission gear 84. This eliminates the need to separately install the clutch claw 92 and the engagement member of the clutch actuator 85, which can reduce the number of parts and at the same time reduce the size and weight of the unit clutches 75, 76 and 77. We can plan.
더구나, 본 실시예에서는 계합부(90)를 전동 기어(84)의 톱니 면(89)에 대하여 오목 형상으로 형성하고 있기 때문에, 전동 기어(84)를 정밀주조에 의해 성형함과 동시에 계합부(90)를 성형할 수 있어 계합부(90)를 용이하게 형성할 수 있으며, 제조 비용의 저렴화를 도모할 수 있다.Furthermore, in this embodiment, since the engagement portion 90 is formed concave with respect to the tooth surface 89 of the transmission gear 84, the transmission gear 84 is molded by precision casting and at the same time the engagement portion ( 90 can be formed, so that the engagement portion 90 can be easily formed, and the manufacturing cost can be reduced.
또한, 유닛 클러치(75)는 도 5 ~ 도 7에 나타낸 바와 같이, 후단 프레임(62)의 전부와 후부에 벌지(bulge) 성형한 개구(96, 97)를 형성하고, 앞 쪽 개구(96)에 전후 연장 프레임(57)의 후단부를 끼워 넣어 연결하는 한편, 뒤 쪽의 개구(97)에 원판 형상의 덮개 본체(98)를 덮어 설치하고, 나아가 후단 프레임(62)의 상부에도 벌지 성형을 한 개구(99)를 형성하고, 이 개구(99)에는 유닛 클러치(75)를 접속·절단 작동을 시키기 위한 클러치 조작부재(100)를 지지하기 위한 클러치 조작부재 지지체(101)를 부착하고 있다.In addition, the unit clutch 75 forms openings 96 and 97 which are bulge-molded in the entirety and rear of the rear frame 62 as shown in FIGS. 5 to 7, and the front opening 96. While connecting the rear end of the front and rear extension frame 57, the disc lid cover body 98 was installed in the rear opening 97, and bulge molding was also performed on the upper end of the rear frame 62. An opening 99 is formed, and a clutch operating member supporter 101 for supporting the clutch operating member 100 for connecting and cutting the unit clutch 75 is attached to the opening 99.
클러치 조작부재 지지체(101)는 하부에 원주 형상의 끼워넣기부(102)를 형성하고, 이 끼워넣기부(102)를 후단 프레임(62)의 상부 개구(99)에 끼워 넣고, 후단 프레임(62)의 상부에 부착된 블래킷(103)에 고정용 볼트(104)를 이용하여 설치하고있고, 윗 방향에서 아래 방향으로 관통하는 관통공(105)에 원주 형상의 클러치 조작부재(100)를 회전운동할 수 있도록 부착하고 있다. 112는 패킹이다.The clutch operating member supporter 101 forms a circumferential fitting portion 102 at the lower portion thereof, and inserts the fitting portion 102 into the upper opening 99 of the rear end frame 62 and the rear end frame 62. Is installed using the fixing bolt 104 on the bracket 103 attached to the upper portion of the crankcase, and rotates the circumferential clutch operating member 100 in the through hole 105 penetrating from the upward direction to the downward direction. Attached to exercise. 112 is the packing.
이와 같이 후단 프레임(62)의 상부에 개구(99)를 형성하고, 이 개구(99)에 클러치 조작부재(100)를 지지하기 위한 클러치 조작부재 지지체(101)를 부착하고 있기 때문에, 전동 기어(84)와 클러치 작동체(85)를 장착한 파종암 축(72)을 후단 프레임(62)에 조립한 후에 클러치 조작부재(100)를 장착한 클러치 조작부재 지지체(101)를 조립할 수 있어, 조립작업성을 향상시킬 수 있다.Thus, since the opening 99 is formed in the upper part of the rear-end frame 62, and the clutch operating member support body 101 for supporting the clutch operating member 100 is attached to this opening 99, an electric gear ( 84) and the seeding arm shaft 72 on which the clutch actuator 85 is assembled to the rear frame 62, and then the clutch operating member supporter 101 on which the clutch operating member 100 is mounted can be assembled. Workability can be improved.
더구나, 클러치 조작부재 지지체(101)를 분리하는 것만으로, 전동 기어(84)나 클러치 작동체(85), 파종암 축(72) 등의 유닛 클러치(75)를 구성하는 부품의 정비 작업을 행할 수 있고, 유닛 클러치(75)의 정비를 용이하게 할 수 있다.Moreover, only by removing the clutch operating member supporter 101, maintenance work of the parts constituting the unit clutch 75 such as the transmission gear 84, the clutch actuator 85, the seed arm shaft 72, and the like can be performed. This can facilitate the maintenance of the unit clutch 75.
특히, 벌지 성형한 개구(99)에 클러치 조작부재 지지체(101)의 끼워넣기부(102)를 끼워 넣는 것으로 인해 후단 프레임(62)의 개구(99)에 클러치 조작부재 지지체(101)를 부착할 수 있기 때문에, 조립 정밀도를 향상시킬 수 있고, 또한 오일 등을 사용하지 않고 조립할 수 있기 때문에 정비를 용이하게 할 수 있다.In particular, the clutch operating member support 101 can be attached to the opening 99 of the rear end frame 62 by inserting the insert 102 of the clutch operating member support 101 into the bulge-shaped opening 99. As a result, the assembly accuracy can be improved, and since the assembly can be performed without using oil or the like, maintenance can be facilitated.
클러치 조작부재(100)는, 하단부에 조작 클로(106)를 형성하고, 이 조작 클로(106)를 클러치 작동체(85)의 플랜지부(107)에 계합하는 한편, 상단부에 클러치 조작 레버(108)를 부착하고 있다. 도면 중 109는 가세 스프링, 110은 가세 스프링용 고정 나사, 111은 조절판이다.The clutch operation member 100 forms an operation claw 106 at the lower end, engages the operation claw 106 with the flange portion 107 of the clutch actuator 85, and clutch operation lever 108 at the upper end. ) Is attached. In the figure, 109 is a biasing spring, 110 is a fixing screw for a biasing spring, and 111 is an adjustment plate.
또한, 각 클러치 조작부재(100)에는, 도 3에 나타낸 바와 같이 클러치 조작와이어(118, 119, 120)를 통하여 모종 재치대(47)의 이면에 배설한 조작 레버(도시 생략)에 연동 연결하고, 각 클러치 조작 와이어(118, 119, 120)의 바깥 면 받이(121, 122, 123 )를 각 전후 연장 프레임(57, 58, 59)에 부착함으로써 각 클러치 조작 와이어(118, 119, 120)를 각 전후 연장 프레임(57, 58, 59)을 따라 부착시키고, 각 클러치 조작 와이어(118, 119, 120)가 회전운동하는 파종암(80)·전후측 크랭크(81, 83)나 좌우로 이동하는 수평 이송 기구(78)·모종 재치대(47) 등에 접촉하지 않도록 하고 있다.In addition, as shown in FIG. 3, each clutch operation member 100 is interlocked with an operation lever (not shown) disposed on the rear surface of the seedling placing table 47 through the clutch operation wires 118, 119, and 120. , By attaching the outer surface bearings 121, 122, 123 of the respective clutch operation wires 118, 119, 120 to the front and rear extension frames 57, 58, 59, respectively. It is attached along each front and back extension frame 57, 58, 59, and the clutch operation wires 118, 119, 120 are moved so that the seed arm 80, the front and rear cranks 81, 83, and the left and right which rotate rotationally. The horizontal conveyance mechanism 78, the seedling placing table 47, etc. are not made to contact.
그리고, 클러치 조작 레버(108)를 이용하여 클러치 조작부재(100)를 회전운동시키면, 조작 클로(106)가 클러치 작동체(85)의 플랜지부(107)를 압압하고, 클러치 작동체(85)가 가세 스프링(87)의 가세력에 저항하여 전동 기어(84)로부터 멀어지는 반대 방향으로 이동하고, 클러치 작동체(85)의 클러치 클로(92)와 전동 기어(84)의 계합부(90)와의 계합이 해제되어, 전동 기어(84)와 파종암 축(72)이 절단 상태가 된다.Then, when the clutch operating member 100 is rotated using the clutch operating lever 108, the operation claw 106 presses the flange portion 107 of the clutch actuator 85, and the clutch actuator 85 Resisting the biasing force of the biasing spring 87 and moving in the opposite direction away from the transmission gear 84, the clutch claw 92 of the clutch actuator 85 and the engaging portion 90 of the transmission gear 84 The engagement is released, and the transmission gear 84 and the seed rock shaft 72 are cut.
또한, 클러치 조작부재 지지체(101)에는, 클러치 작동체(85)의 소정의 회전운동 각도 범위내에 있어서만 클러치 작동체(85)가 파종암 축(72)을 따라 미끄러지도록 허용하는 것에 의해 전동 기어(84)와 파종암 축(72)을 절단 상태로 하여 파종암(80)의 구동을 정지시키기 위한 정지부재(113)를 파종암 축(72)으로 근접시켜 부착하고 있다.In addition, the clutch operating member supporter 101 allows the clutch actuator 85 to slide along the seed arm shaft 72 only within a predetermined rotational movement angle range of the clutch actuator 85. A stop member 113 for stopping the driving of the seeding arm 80 with the 84 and the seeding arm shaft 72 in a cut state is attached close to the seeding arm shaft 72.
다시 말하면, 클러치 조작부재 지지체(101)의 끼워넣기부(102)의 아래 면으로서, 또한 파종암 축(72)의 바로 상방 위치에 정지부재(113)를 파종암 축(72)을향해 나사식으로 붙히는 한편, 클러치 작동체(85)의 단면에 정지부재(113)가 삽입하는 삽입 오목부(114)를 원주 방향으로 연장시킨 상태에서 형성하고, 이 삽입 오목부(114)의 양단부(115, 116)를 경사가 지도록 형성하고 있다.In other words, the stop member 113 is screwed toward the seed arm shaft 72 as a lower surface of the fitting portion 102 of the clutch operating member supporter 101, and immediately above the seed arm shaft 72. And the insertion recess 114 inserted by the stop member 113 into the end face of the clutch actuator 85 in the circumferential direction, and both ends 115 of the insertion recess 114 are formed. , 116 is formed to be inclined.
그리고 정지부재(113)가 클러치 작동체(85)의 삽입오목부(114)에 삽입할 수 있는 경우, 즉 클러치 작동체(85)가 소정의 회전운동 각도 범위내에 있는 경우에는, 클러치 조작 레버(108)를 이용하여 클러치 조작부재(100)를 회전운동시키면, 클러치 작동체(85)의 삽입 오목부(114)에 정지부재(113)가 삽입하고, 클러치 작동체(85)가 파종암 축(72)을 따라 이동하고, 한편 정지부재(113)가 클러치 작동체(85)의 오목부(114)로 삽입할 수 없는 경우, 즉 클러치 작동체(85)가 소정의 회전운동 각도 범위외에 있는 경우에는, 클러치 조작 레버(108)를 이용하여 클러치 조작부재(100)를 회전운동시켜도 클러치 작동체(85)의 단면(117)에 정지부재(113)가 맞붙어 있어 클러치 작동체(85)의 이동이 저지된다.When the stop member 113 can be inserted into the insertion recess 114 of the clutch actuator 85, that is, when the clutch actuator 85 is within a predetermined rotational movement angle range, the clutch operating lever ( When the clutch operating member 100 is rotated using the 108, the stop member 113 is inserted into the insertion recess 114 of the clutch actuator 85, and the clutch actuator 85 is the seeding arm shaft ( 72, while the stop member 113 cannot be inserted into the recess 114 of the clutch actuator 85, i.e., the clutch actuator 85 is outside the predetermined rotational angle range. Even when the clutch operating member 100 is rotated using the clutch operating lever 108, the stop member 113 is stuck to the end face 117 of the clutch operating body 85 so that the movement of the clutch operating body 85 can be prevented. It is stopped.
이러한 클러치 작동체(85)의 소정의 회전운동 각도 범위는, 도 10에 나타낸 바와 같이 식부조(79)의 앞 끝 부분이 플로트(48)의 상방에 위치할 때의 회전운동 각도와 식부조(79)가 모종 재치대(47)에서 모종을 취출하는 위치에서의 회전운동 각도와의 사이의 회전운동 각도가 되도록 설정하고 있다.The predetermined rotational movement angle range of the clutch actuator 85 includes rotational rotation angle and planting aid when the front end of the planting claw 79 is located above the float 48, as shown in FIG. 79 is set to become a rotational movement angle between the rotational movement angle at the position where the seedlings are taken out from the seedling placing table 47.
이와 같이, 본 실시예에서는 유닛 클러치(75)에 정지부재(113)를 설치하고, 이 정지부재(113)의 작용에 의하여 클러치 작동체(85)의 회전운동 각도가, 식부조(79)가 플로트(48) 상방에 위치하는 때의 회전운동 각도와 식부조(79)가 모종을 취출하는 위치에서의 회전운동각도 사이에서만 클러치 작동체(85)가 파종암축(72)을 따라 미끄러지는 것을 허용하도록 되어 있기 때문에, 유닛 클러치(75)가 작동한 경우에 식부조(79)의 앞 끝 부분이 플로트(48)의 하방에 위치한 상태에서 정지하는 일은 없고, 식부조(79)가 논밭 바닥이나 길 바닥과 충돌하여 파손되는 것을 미연에 방지할 수 있음과 동시에, 식부조(79)가 모종을 계속 유지한 상태로 정지하는 것도 없어, 모종을 낭비하는 것도 없다.Thus, in this embodiment, the stop member 113 is provided in the unit clutch 75, and by the action of the stop member 113, the rotational movement angle of the clutch operating body 85 is reduced. Allows the clutch actuator 85 to slide along the seeding arm shaft 72 only between the rotational movement angle when the float 48 is located above and the rotational movement angle at the position where the planting pegs 79 take out the seedlings. Therefore, when the unit clutch 75 is operated, the front end of the planting mat 79 is not stopped with the front end of the planting mat 79 positioned below the float 48, and the planting mat 79 is placed on the rice field floor or on the road. It is possible to prevent damage by colliding with the floor in advance, and at the same time, there is no stopping of the planting tank 79 while keeping the seedlings, and no waste of seedlings.
나아가, 정지부재(113)를 파종암 축(72)의 부근로 배설하고 있기 때문에, 유닛 클러치(75)를 가능한 한 소형화할 수 있다.Furthermore, since the stop member 113 is disposed in the vicinity of the seeding arm shaft 72, the unit clutch 75 can be made as small as possible.
특히, 정지부재(113)를 클러치 조작부재 지지체(101)에 부착하고 있기 때문에 클러치 조작부재(100)와 정지부재(113)가 동일부재(클러치 조작부재 지지체)에 부착되어짐으로써, 양자간의 위치 정밀도가 향상되고, 클러치 조작부재(100)에 의한 클러치 조작을 원활하게 수행할 수 있다.Particularly, since the stop member 113 is attached to the clutch operating member supporter 101, the clutch operating member 100 and the stop member 113 are attached to the same member (the clutch operating member supporter), thereby positioning accuracy between the two. Is improved, and the clutch operation by the clutch operation member 100 can be smoothly performed.
또한, 본 실시예에서는 클러치 작동체(85)에 설치된 삽입 오목부(114)의 양단부(115, 116)를 경사가 지도록 형성하고 있기 때문에, 회전운동하는 클러치 작동체(85)의 삽입 오목부(114)에 정지부재(113)가 원활하게 삽입되고, 유닛 클러치(75)의 클러치 작동을 원활하게 작동시킬 수 있다.In addition, in this embodiment, since both ends 115 and 116 of the insertion recess 114 provided in the clutch actuator 85 are formed to be inclined, the insertion recess of the clutch actuator 85 that rotates ( The stop member 113 is smoothly inserted into the 114, and the clutch operation of the unit clutch 75 can be smoothly operated.
본 발명은, 이상 설명한 바와 같은 형태로 실시되고, 이하에 기재되는 바와 같은 효과를 낸다.This invention is implemented in the form as described above, and produces the effect as described below.
다시 말하면, 본 발명에서는 전후 방향으로 연장한 다수의 파이프 형상의 전후 연장 프레임과, 이 전후 연장 프레임의 전단부 사이에 가설한 좌우 폭 방향으로연장한 파이프 형상의 좌우 연장 프레임과, 각 전후 연장 프레임의 후단부에 연이어 설치한 좌우 폭 방향으로 연장한 파이프 형상의 후단 프레임으로 이루어지는 파종기구의 전동 케이싱을 파이프 프레임 형상으로 형성하고 있기 때문에, 파종기구의 경량화를 도모할 수 있음과 동시에, 조립작업성을 향상시켜 제조 비용의 저렴화를 도모할 수 있다.In other words, in the present invention, a plurality of pipe-shaped front and rear extension frames extending in the front-rear direction, a pipe-shaped left-right extension frame hypothesized between the front and rear ends of the front and rear extension frames, and each front and rear extension frame Since the electric casing of the seeding mechanism consisting of the pipe-shaped rear end frame extended in the left-right width direction which is provided next to the rear end of the structure is formed in the shape of a pipe frame, the seeding mechanism can be reduced in weight and assembly workability can be achieved. In this way, the manufacturing cost can be reduced.
또한, 각 전후 연장 프레임에 회전운동할 수 있도록 수용한 구동축의 전단부들을, 좌우 연장 프레임에 회전운동할 수 있도록 수용한 연동축에 의해 연동 연결함과 동시에, 각 구동축의 후단부에 후단 프레임에 회전운동할 수 있도록 수용한 파종암 축을 유닛 클러치를 통하여 연동 연결하고, 이 파종암 축에 식부조를 포함하는 파종암을 연동 연결하고 있기 때문에, 파종기구의 동력 전달 구조를 간소화시킬 수 있고, 이에 의해서도 파종기구의 소형 경량화나 제조 비용의 저렴화를 도모할 수 있다.In addition, the front ends of the drive shafts accommodated in the front and rear extension frames are interlocked by the interlocking shafts accommodated in the left and right extension frames, and at the rear end of each drive shaft. Since the seeding arm shaft accommodated for rotational movement is interlocked with the unit clutch, and the seeding arm including planting aid is linked with the seeding arm shaft, the power transmission structure of the seeding mechanism can be simplified. This also makes it possible to reduce the size and weight of the seeding mechanism and reduce the manufacturing cost.
나아가, 후단 프레임에 유닛 클러치를 배설하고 있기 때문에, 유닛 클러치의 조립작업성을 향상시킬 수 있다.Furthermore, since the unit clutch is disposed in the rear frame, the assembly workability of the unit clutch can be improved.
특히, 유닛 클러치가 파종암 축에 구동축과 연동 연결한 전동 기어를 헐겁게 끼우고, 이 전동 기어와 파종암 축을 접속 상태 또는 절단 상태로 되는 것에 따라 클러치 작동을 행하기 위한 클러치 작동체를 파종암 축을 따라 미끄러질 수 있도록 배설하고, 이 클러치 작동체를 소정의 회전운동 각도 범위내에서만 클러치 작동체의 미끄러지도록 허용하는 것에 의해, 전동 기어와 파종암 축을 절단 상태로 하여 파종암의 구동을 정지시키기 위한 정지부재를 파종암 축의 부근에 배설한 구조로되어 있기 때문에, 유닛 클러치를 가능한 한 소형화할 수 있다.In particular, the unit clutch loosely engages the transmission gear interlocked with the drive shaft on the seed arm shaft, and the clutch actuator for the clutch operation according to the transmission gear and the seed arm shaft in the connected state or the cut state is the seed rock shaft. A stop for stopping the driving of the seeding arm with the transmission gear and the seeding arm shaft cut by allowing the clutch actuator to slide only within a predetermined rotational angle range by arranging to slide accordingly. Since the member is arranged in the vicinity of the seed rock axis, the unit clutch can be miniaturized as much as possible.
또한, 클러치 작동체의 회전운동 각도가 식부조가 플로트의 상방에 위치할 때의 회전운동 각도와 식부조가 모종을 취출하는 위치에서의 회전운동 각도와의 사이에 있어서만 정지부재가 클러치 작동체의 미끄러짐을 허용하고 있기 때문에, 유닛 클러치가 작동한 경우에, 식부조의 앞 끝 부분이 플로트의 하방에 위치한 상태에서 정지하는 일 없이, 식부조가 논밭 바닥이나 길 바닥과 충돌하여 파손되는 것을 미연에 방지할 수 있음과 동시에, 식부조가 모종을 계속 보유한 상태에서 정지하는 일도 없어, 모종의 낭비를 방지할 수 있다.Further, the stop member is the clutch actuator only when the rotational movement angle of the clutch actuator is between the rotational movement angle when the planting aid is located above the float and the rotational movement angle at the position where the planting aid extracts the seedlings. Since the unit clutch is operated when the unit clutch is operated, the planting aid collides with the rice field floor or the road floor without being stopped while the front end of the planting bird is located below the float. At the same time, the planting aid does not stop in the state where the seedlings continue to hold the seedlings, and the waste of the seedlings can be prevented.
또한, 클러치 작동체에 이 클러치 작동체의 소정의 회전운동 각도 범위내에 있어서만 정지부재가 삽입되는 오목부를 형성하고, 이 삽입 오목부의 단부를 경사가 지도록 형성하고 있기 때문에, 회전운동하는 클러치 작동체의 삽입 오목부에 정지부재가 원활하게 삽입되고, 유닛 클러치의 클러치 작동을 원활하게 작동시킬 수 있다.In addition, since the clutch actuator is formed with a recess into which the stop member is inserted only within a predetermined rotational movement angle range of the clutch actuator, the end of the insertion recess is inclined so that the clutch actuator rotates. The stop member is smoothly inserted into the insertion recess of the clutch, and the clutch operation of the unit clutch can be smoothly operated.
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