KR20020031736A - 호차 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 창호에 설치되는 호차의 조립구조에 관한 것으로, 창호부재의 호차홈에 걸림홈을 조성하고, 호차에 걸림부를 조성하고, 용도에 따라 호차홈 내부에 고정부를 조성하여 호차에 부합되도록 고정부를 절단하고, 호차홈에 호차를 조립시 걸림홈, 걸림부, 고정부 또는 받침재에 의해 호차가 호차홈에 고정되므로서 탈부착이 용이한 호차 조립구조이다.

이로서 최초 1회 가공으로 별도의 고정부재 없이 호차의 착탈이 가능하므로 조립작업 또는 교체작업이 용이하여 작업능률이 향상되고, 조립작업이 까다로운 소형호차에도 적용이 가능한 것이다.

또한 고정부재를 사용하지 않기 때문에 생산단가를 절감시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

호차 조립구조{.}

호차는 창호의 하부 또는 상부에 조립되어 창틀(또는 문틀)의 레일 또는 표면에서 구름동작을 하므로서 창짝(또는 문짝)의 개폐를 월활히 하도록 한다.

이러한 호차의 조립구조를 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 2, 도 4, 도 10은 각각 도 1의 A-A선에 따른 단면도로서 창호부재에 호차가 조립되어 있는 상태를 나타낸다.

도 3과 도 5는 각각 도 2와 도 4에서 창호부재에 호차를 조립하는 과정을 나타낸다.

나사를 사용할 수 있는 유형1의 경우는, 창호부재(1)에 조성된 호차홈(2)에 호차(3)를 삽입하고, 호차(3)에 조성된 호차지지재(4)와 호차홈(2) 내부의 받침재(5)를 나사(6)로 하여금 고정하므로서 호차홈(2)에 호차(3)가 조립된다.

나사를 사용할 수 없는 유형2의 경우는, 창호부재(7)에 호차홈(8)과 지지재(9,9)를 조성하여 지지재(9,9)에 각각 조립구멍(10,10)을 조성하고, 호차(11) 역시 지지재(9,9)의 조립구멍(10,10)과 부합되도록 조립구멍(12)을 조성하고, 핀(13)은 지지재(9,9)의 조립구멍(10,10)과 호차(11)의 조립구멍(12)을 관통하여 클립(14)으로 핀(13)을 고정하므로서 호차홈(8)에 호차(11)가 조립된다.

도 11은 도 10의 단면도를 기준으로 좌측에서 본 투시도로서 호차가 조립된 구조를 나타낸다.

종래기술 유형3은 호차(30)의 상부(31)가 돌출되어 있기 때문에 창호부재(32)의 호차홈(33) 내부에 받침재(34)를 호차(30)의 상부(31)가 삽입될 수 있도록 절단하여 호차(30)를 호차홈(33)에 삽입하고, 받침재(34)와호차지지재(35,35)를 나사(36,36)으로 하여금 고정하므로서 호차홈(33)에 호차(30)가 조립된다.

이러한 종래의 기술은 고정부재(나사, 핀 등)를 사용하여 호차를 호차홈에 조립하므로 착탈시 고정부재를 설치·제거해야만 하고, 소형로울러가 사용되는 경우인 유형2는 조립구멍(10,10)의 조성과 핀의 설치·제거가 까다롭기 때문에 작업의 능률이 낮다.

더욱이 고정부재가 사용되므로 생산단가 면에서도 가중이 된다.

이에 본 발명은 최초 조립시 1회의 가공으로 고정부재 없이 착탈을 가능하게 하여 작업능률을 향상 시키고, 생산단가를 낮추며, 어떠한 창호에도 적용이 가능하도록 한 호차를 제공하는데 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

창호부재의 호차홈은 걸림홈을 조성하고, 호차는 걸림부를 조성하며, 용도에 따라 호차홈 내부에 고정부를 조성한 것을 특징으로 한다.

도 1은 호차가 설치된 창호의 정면도.

도 2는 도 1의 A-A선에 따른 종래기술(유형1)의 단면도.

도 3은 도 2의 조립도.

도 4는 도 1의 A-A선에 따른 종래기술(유형2)의 단면도.

도 5는 도 4의 조립도.

도 6은 종래기술(유형2)에 본 발명을 적용한 분해·조립도.

도 7은 본 발명에서 호차의 실시예.

도 8은 본 발명에서 호차에 따른 고정부 절단투시도.

도 9는 본 발명에서 호차에 따른 고정부 절단투시도.

도 10은 도 1의 A-A선에 따른 종래기술(유형3)의 단면도.

도 11은 도 10의 투시도.

도 12는 종래기술(유형3)에 본 발명을 적용한 분해·조립도.

본 발명을 첨부된 도면에 따라 자세히 설명하면 다음과 같다.

종래기술 유형1과 유형2에 동일한 구성으로 본 발명을 적용할 수 있으므로 유형2에 본 발명을 적용한 구조의 설명으로 갈음한다.

도 6은 종래기술 유형2에 본 발명을 적용한 실시예를 나타낸 분해·조립도이다.

도 7은 본 발명에서 호차의 실시예를 나타낸다.

도 8과 도 9는 도 6의 단면도를 기준으로 우측에서 본 투시도로서 고정부를 점선으로 표시하여 각 호차에 따른 절단부분 도시한다.

창호부재(20)의 호차홈(21)내부에서 상측에는 고정부(22)를, 좌우측에는 걸림홈(23)을 조성하여 고정부(22)는 호차(24')의 길이만큼 절단하고,

호차(24)의 좌우측에 걸림부(25)를 걸림홈(23)과 부합되도록 조성하고,

호차(24)를 고정부(22)의 절단부분 사이에 끼워 호차홈(21)에 조립한다.

이때 호차(24)의 걸림부(25)는 호차홈(21)의 걸림홈(23)에 걸리므로서 호차홈(21)으로부터 호차(24)의 이탈을 막고, 고정부(22)는 호차홈(21) 내부에서 호차(24)의 좌우이동(도 1의 정면도를 기준)을 막으므로서 호차홈(21)에 호차(24)가 조립되는 것이다.

또한 걸림홈(23)을 조성하고 있는 지지부(26,26)는 약간의 신축성이 있기 때문에 호차(24)에 일정한 힘을 가하여 호차홈(21)으로 부터 분해할 수 있는 것이다.

상기의 고정부는 호차의 형태에 따라 절단할 수 있는데 상기에서는 호차(24')의 상부가 표면(27)을 이루고 있는 경우를 설명하였다.

틀(28,28)이 형성되어 있어 호차(29)의 상부가 표면을 형성하고 있지 않은 경우는 틀(28,28)과 접촉되는 부분만 절단하여 호차(29)를 조립할 수 있다.

여기서 고정부는 호차홈과 호차의 크기 및 용도에 따라 다수개를 조성하여 상기에서 설명한 것과 동일하게 절단될 수 있다.

도 12는 종래기술 유형3에 본 발명을 적용한 실시예를 나타낸 분해·조립도이다.

종래기술 유형3의 경우는 호차홈(33) 내부의 받침재(34)와 호차(30)의 상부(31)에 의해 호차홈(33) 내부에서 호차(30)가 이동되는 것이 방지된다. 이와 같은 구조는 본 발명에서 고정부의 기능을 수행하므로 본 발명을 적용시 별도의 고정부를 조성할 필요가 없고, 호차홈(37)내부에 걸림홈(38)을 조성하고, 호차(39)에 걸림부(40,40)를 조성하여 호차의 조립구조를 구성하는 것이다.

이러한 호차 조립구조에서 호차는 외부에 걸림홈을 조성하는 것이므로 바퀴의 높이가 고정된 고정호차와 바퀴의 높이가 조절되는 높이조절호차에 모두 적용될 수 있다.

이와 같이, 본 발명에 의한 호차의 조립구조는 창호부재의 호차홈에 걸림홈을 조성하고, 호차에 걸림부를 조성하고, 용도에 따라 호차홈 내부에 고정부를 조성하여 호차에 부합되도록 고정부를 절단하고, 호차홈에 호차를 조립시 걸림홈, 걸림부, 고정부 또는 받침재에 의해 호차가 호차홈에 고정되는 구조를 구성한다.

이로서 호차는 고정부 또는 받침재를 절단하는 1회가공으로 별도의 고정부재(나사, 핀 등) 없이 호차홈에 조립되므로 호차의 조립 또는 교체시 작업이 용이하여 작업능률이 향상되고, 나사에 의한 조립이 불가능한 소형의 호차에도 적용되어 간단하게 조립될 수 있고, 고정부재가 필요없기 때문에 생산단가가 절감 되는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 호차홈은 내부에 걸림홈을 조성하고,

   호차는 걸림부를 조성한 것을 특징으로 하는 호차 조립구조.
2. 청구항 1에 있어서, 호차홈의 내부에 고정부를 조성하여 고정부를 호차에 부합되도록 절단한 호차홈인 것을 특징으로 하는 호차 조립구조.
3. 청구항 2에 있어서, 고정부는 다수개인 것을 특징으로 하는 호차 조립구조.
4. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 호차는 바퀴의 높이가 고정된 고정호차인 것을 특징으로 하는 호차 조립구조.
5. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 호차는 바퀴의 높이가 조절되는 높이조절 호차인 것을 특징으로 하는 호차 조립구조.