KR20020029791A - 차량 유리 와이퍼의 와이퍼 스트립 지지 요소를 제조하기위한 방법 - Google Patents

차량 유리 와이퍼의 와이퍼 스트립 지지 요소를 제조하기위한 방법 Download PDF

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클라우스 포스, 게오르그 뮐러
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Abstract

본 발명은 차량의 유리 와이퍼의 탄성 고무 와이퍼 스트립(22)을 지지하기 위한 밴드형의 신장된 탄성 지지 요소(12)를 제조하기 위한 방법에 관한 것이다. 상기 요소는 갭(24)에 의해 서로로부터 분리된 두 개의 평행한 가요성 바아(26, 28)를 갖고, 가요성 바아는 적어도 그의 양 단부 상에서 가요성 바아의 일 표면(14) 상에 위치되어 갭에 걸치는 횡단 스트럿(30, 32)에 의하여 고정식으로 상호 연결된다. 이러한 유형의 지지 요소를 제조하기 위한 매우 양호한 방법은 미리 제조된 가요성 바아(26, 28)들이 평행하게 쌍으로 정렬되어, 가요성 바아에 대해 횡방향으로 위치된 적어도 하나의 밴드형 유지 요소(44)에 의하여 고정식으로 상호 연결됨으로써 달성된다. 또한, 이러한 방식으로 형성된 그릴형 연결체(54)는 가요성 바아(26, 28)의 각각의 쌍들 사이에서 유지 요소(44)를 분리함으로써 상기 연결체(54)로부터 지지 요소(12)를 분리하는 단계로 구성된 적어도 하나의 추가 공정을 거친다.

Description

차량 유리 와이퍼의 와이퍼 스트립 지지 요소를 제조하기 위한 방법 {Method for Producing a Wiper-Strip Support Element for Vehicle Windscreen Wipers}
그러한 지지 요소는 통상 가요성 바아 및 브리지 스트럿의 마무리 후에 이러한 브리지 스트럿이 가요성 바아와 용접되어 제조된다. 그 후에, 이렇게 형성된 가공되지 않은 개별 지지 요소들이 이후의 단계들을 거친다. 이러한 이후의 단계들은 가공되지 않은 지지 요소 내에 존재할 수 있는 장력이 열처리에 의하여 제거되는 단계와, 그 후에 가공되지 않은 지지 요소가 예를 들어 블랭크의 녹 제거, 아연 도금, 래커 처리로 이루어질 수 있는 소정의 표면 처리를 받는 단계로 이루어진다. 이를 위해, 이송 용기 내에 놓인 지지 요소가 꺼내져서, 각각 소정의 처리 위치로 이동된 후에, 원하는 처리를 수행하는 대응 유닛으로 공급된다. 지지 요소를 제조하기 위한 그러한 방법은 항상 수동으로만 수행될 수 있는 비용 집약적인 중간 단계들을 요구한다.
본원에서 언급되는 지지 요소와 유사한 지지 요소는 브리지 스트럿에 의하여 연결되는 예를 들어 DE-OS 100 25 708에서 공지된 종방향 바아를 포함한다.
도1은 본 발명에 따른 방법에 의해 제조되는 지지 요소의 축척에 따르지 않는 사시도이다.
도2는 본 발명에 따라 유지 요소에 의하여 서로 고정식으로 연결되어 있는 도1에 따른 다수의 지지 요소의 확대된 평면도이다.
도3은 도2의 화살표(III)의 방향에서 본 도2에 따른 구조물의 도면이다.
도4는 도2에서 IV로 표시된 부분의 확대도이다.
도5는 도4에 따른 배치의 선(IV-IV)을 따른 단면도이다.
도6은 본 발명에 따른 방법에 속하는 개별 단계들의 개략적인 구성도이다.
도7은 지지 요소를 구비한 도1에 따라 제공된 차량 유리용 와이퍼 블레이드의 척도에 따르지 않는 측면도이다.
청구범위 제1항의 특징을 갖는 본 발명에 따른 제조 방법에서, 지지 요소는유지 요소에 의하여 매트형 또는 그릴형 연결체 내에 확실히 유지되어, 예를 들어 각각의 다음 단계 이전에 이송 용기 내에서 서로 연결된 지지 요소들과 그의 대응하는 장비를 분리하는 것과 같이 수동 작업이 더 이상 필요하지 않는 지지 요소의 매우 간단한 후처리가 이루어진다.
가요성 바아 쌍의 두 가요성 바아 부분들 각각에서 연결체를 안정화시키기 위하여 구조적인 유지 요소가 부착되는 것이 매우 양호하다.
횡단 스트럿이 공통 가요성 바아들 사이의 갭을 활꼴 또는 브리지형으로 걸치는 지지 요소를 제조하기 위한 본 발명에 따른 방법은 두 밴드형 유지 요소들이 가요성 바아 쌍의 하나의 가요성 바아로부터 다른 가요성 바아로 브리지형으로 연장되는 공통 가요성 바아 쌍들 사이의 갭에 대하여 맞추어진 성형부를 구비함으로서 더욱 간단해 진다.
연결체 내에서, 다수의 지지 요소들이 간단한 방식으로 예를 들어 지지 요소 내에 존재하는 장력을 제거하기 위한 열처리를 받을 수 있다. 또한, 그릴형 연결체 내에서, 연결체의 녹 제거, 예를 들어 ZnAl, ZnNi, ZnFe과 같은 코팅을 포함한 아연 도금과 같은 녹 방지 처리, 및/또는 지지 요소의 래커 처리도 가능하다.
또한, 연결체 내에서 와이퍼 블레이드를 와이퍼 아암과 연결하기 위한 장치의 와이퍼 블레이측 반부를 고정시키는 단계가 제공되고, 이는 모든 지지 요소들이 추가 비용 없이 이와 관련된 조립 스테이션의 확실하게 설정된 위치로 공급될 수 있기 때문이다.
개별 지지 요소들은 양호하게는 그의 두 가요성 바아의 외측 종방향 에지를따라 연결체로부터 분리된다. 이에 의해, 절단이 최소로 제한된다. 여기서, 대응하는 작은 가공되지 않은 단면 에지들은 지지 요소를 아연 도금할 때 거리 효과에 의하여 부식에 대해 보호된다.
따라서, 와이퍼 스트립 접촉 압력의 와이핑되는 유리 상에서의 균일한 분배가 보장되고, 가요성 바아는 그의 종방향으로 곡률을 가지고 제공되고, 유리에서 먼 가요성 바아의 외측면 상에 볼록한 유지 요소가 고정된다.
본 발명의 다른 양호한 변경예 및 실시예가 첨부된 도면에 도시된 실시예의 이하의 상세한 설명에서 주어진다.
도7에 도시된 와이퍼 블레이드(10)는 길이 방향으로 만곡되어 신장된 탄성 지지 요소(12, 도3 및 도7)를 포함하고, 이는 도1에서 분리되어 축척에 맞지 않게 확대되어 도시되어 있다. 와이핑되는 유리에서 먼 유지 요소 곡률의 외측 치수인 지지 요소(12)의 상부면(14) 상에, 차량의 차체 상에 유지되어 구동되는 와이퍼 아암(18)과 와이퍼 블레이드(10)를 분리 가능하게 연결할 수 있는 연결 장치의 와이퍼 블레이드측 반부(16)의 원리가 점선으로 도시되어 있다. 지지 요소 곡률의 내측면인 유리를 향한 하부면(20) 상에, 신장된 탄성 고무 와이퍼 스트립(22)이 종방향 축과 평행하게 배치되어 있다 (도1 및 도5). 특히 도1로부터 명백히 알 수 있는 것처럼, 지지 요소(12)는 서로 갭(24)을 가지고 서로에 대해 평행하게 정렬된 두 개의 가요성 바아(26, 28)를 갖는다. 두 가요성 바아(26, 28)는 그의 양 단부 상에서 그의 상부면(14) 상에 배치된 횡단 스트럿(30, 32)에 의하여 상호 연결된다. 횡단 스트럿(30, 32)들은 브리지 형상을 가져서, 그의 중간 부분(34)에 의하여 두 가요성 바아(26, 28)들 사이의 갭(24)을 상부에서 걸친다. 횡단 스트럿(30, 32)들은 그의 단부(36)에 의하여 가요성 바아(26, 28)의 상부면(14) 상에 또는 지지 요소(12)의 상부면 상에 놓여서 그러한 위치에서 가요성 바아와 고정식으로 연결된다. 이는 예를 들어 공지된 용접 방법에 의하여 달성된다.
그러한 지지 요소(12)를 제조하기 위한 특히 양호한 방법이 이하에서 도2, 도4, 도5 및 도6에 따라 더욱 상세하게 설명된다. 도6에서, 도7에 따른 와이퍼 블레이드(10)를 제조하기 위한 준비 단계의 형식 내에서 지지 요소를 제조하기 위한본 발명에 따른 방법의 일례가 점선(40)으로 둘러싸여 있다. 지지 요소(12)를 제조하기 위한 단계들이 도면 부호 A, B, C, D, E, F로 표시되어 있다. 본 발명에 따른 방법의 전단계로서, 먼저 가요성 바아가 선행 단계(B1)에서 만곡되고 그 다음 다음 단계(B2)에서 절단되어, 개별 가요성 바아(26, 28)가 생성된다.
본 발명에 따른 방법에 의하면, 두 개의 밴드 재료 롤(42)로부터 밴드 스트립(44)이 풀려져서 스탬핑 스테이션(46)으로 공급된다. 여기서, 성형부(48)가 밴드 스트립(44) 상에 소정의 거리를 두고 계속해서 형성되고 (단계 A), 그 후에 이렇게 성형된 밴드 스트립(44)이 용접 스테이션으로 공급된다. 여기서, 다수의 가요성 바아(26, 28)가 가지런하게 정렬된다. 이들은 서로에 대해 평행하게 그리고 서로에 대해 소정의 갭을 가지고 정렬된다 (도4). 전체 쌍에 속하는 가요성 바아(26, 28)들은 서로 갭(24)을 가지고 놓인다. 개별 가요성 바아 쌍들 사이의 거리(50, 도4)는 이후의 단계의 요구에서 발생되는 최소한으로 제한된다. 이렇게 해서 발생된 하나의 가요성 바아 쌍의 다음 가요성 바아 쌍에 대한 간격(52, 도5)은 밴드 스트립(44) 내의 성형부(48)들의 간격에서도 존재한다. 또한, 두 밴드 스트립(44)들 내의 성형부(48)들이 밴드 스트립의 종방향 연장부에 대해 횡방향으로 서로 정렬되는 것이 중요하다. 밴드 재료 롤(42) 내의 밴드 스트립(44)의 풀림 중에 밴드 스트립의 성형부(48)가 가요성 바아 쌍(26, 28)에 대하여 도5에 도시된 위치에 도달하면, 가요성 바아(26, 28)들은 그의 양 단부 상에서 밴드 스트립(44)에 의하여 고정식으로 연결된다. 이러한 단계는 예를 들어 공지된 용접 방법에 의하여 달성될 수 있다 (단계(B)). 단계(B)에 의하여, 다수의 지지 요소(12)의 준비된 가요성 바아(26, 28)가 쌍으로 서로에 대해 평행하게 정렬되고, 가요성 바아에 대해 횡방향으로 정렬되어 밴드형으로 형성된 두 밴드 스트립(44)에 의하여 고정식으로 연결된다. 유지 요소로서 사용되는 구조 스트립(44)에 의하여, 만곡된 가요성 바아(26, 28)에 의하여 홈통 형상이며 간단한 방식으로 이후의 단계로 공급될 수 있는 매트형 또는 그릴형 연결체(54)가 생성된다. 이전 단계에 기초하여, 가요성 바아(26, 28) 내에 와이퍼의 와이핑 작동 품질을 손상시키는 장력이 존재할 수 있다. 따라서, 그릴형 연결체(54, 도2 및 도6)가 이러한 장력을 제거하기 위하여 열처리를 받는 것이 적절하다 (단계 (C)). 지지 요소(12)를 부식성 주위 영향에 대하여 보호하기 위하여, 그릴형 연결체가 이후의 단계(D)에 따라 아연 도금되는 것이 적절하다.
유지 요소(44)용으로 미리 아연 도금된 밴드를 사용하면, 단계(B) 이전의 중간 단계에서 아연 도금이 적절한 방식으로 부분적으로 제거될 수 있다. 그 후에, 실시예에 따르면 연결체(54)가 이후의 단계(E)에서 래커링된다.
마지막으로, 연결체는 연결체(54) 내에 존재하는 지지 요소(12)가 개별화되는 분리 스테이션에 도달한다. 여기서, 유지 요소로서 작용하는 두 밴드 스트립(44)들이 두 가요성 바아의 외측 종방향 에지를 따라 연결체로부터 분리된다. 따라서, 도4 및 도5에서 도면 부호 56으로 표시된 절단 부분이 생성된다.
연결체(54)로부터 지지 요소(12)를 분리하면, 작고 가공되지 않은 단면 에지(58, 도4 및 도5)가 생성되기는 하지만 이들은 주위 영향에 대한 부식 위치를 제공하지 않고, 이는 아연 도금된 지지 요소에서 소위 거리 효과에 의하여 보호되기 때문이다.
연결체(54)의 길이는 단계(C, D, E, F)들이 수행되는 작업 스테이션의 크기에 의하여 결정된다. 단계(A 내지 F)가 계속적으로 수행되고, 즉 이러한 연결체가 말하자면 "무한"하다는 것을 생각할 수 있다. 이는 연결체의 마지막 지지 요소(12)가 절단되면 이와 동시에 새로운 제1 가요성 바아 쌍이 부가되기 때문이다.
그릴형 연결체(54)를 하나의 처리 스테이션으로부터 다음의 처리 스테이션으로 이송하기 위하여, 밴드 스트립(44) 내에, 양호하게는 이후의 절단 부분(56) 내에 개구(57)가 제공되는 것이 양호하다.
단계(A 내지 F)를 갖는 본 발명에 따른 방법과 무관하게, 연결체(44)의 공통 가요성 바아 쌍(26, 28) 상에 와이퍼 블레이드(10)를 와이퍼 아암(18)과 연결하기 위한 장치의 와이퍼 블레이드측 반부(16)가 고정되는 것도 생각할 수 있다. 도면에서 단계(G)로 표시되어 있는 그러한 조립 과정은 예를 들어 단계(B, C) 사이에 또는 단계(C, D) 사이에 또는 단계(D, E) 사이에 또는 단계(E, F) 사이에 삽입될 수 있다. 이러한 방식으로, 장치 반부(16)의 개별적인 표면 처리를 생략할 수 있다.
또한, 지지 요소(12)는 통상 두 개의 서로에 대해 평행하게 배치된 가요성 바아(26, 28)와, 이들 가요성 바아를 연결시키는 이들에 대해 횡방향으로 정렬되고 양 단부 상에 존재하는 적어도 두 개의 횡단 또는 브리지 스트럿(30, 32)을 포함한다. 특히 긴 와이퍼 블레이더에 있어서, 그의 지지 요소는 갭을 가지고 위치되는 다른 중간 브리지 스트럿으로 대체될 수 있다. 지지 요소는 특히 와이퍼 아암으로부터 와이퍼 블레이드 상으로 작용하는 접촉 압력을 와이핑되는 유리 상에 전체 와이퍼 블레이드 길이에 걸쳐 균일하게 분배하고 와이퍼 스트립을 두 가요성 바아들 사이에서 장력이 없이 안내해야 한다. 이는 각각의 적용예에 대하여 관련된 대응하는 미리 만곡된 두 개의 가요성 바아의 배치에 의하여 그리고 브리지 스트럿에 의하여 고정된 두 가요성 바아들 사이의 갭에 의하여 달성된다. 지지 요소(12)의 중간 부분 내에서 그 위에 고정되어 와이퍼 블레이드를 구동되는 와이퍼 아암(18)과 연결시키기 위한 장치의 와이퍼 블레이드측 반부(16)는 두 브리지 스트럿(30, 32)처럼 와이퍼 블레이드를 그의 와이핑 방향에서 안정화시키는데 기여하고, 이러한 반부는 접촉 압력 분배 및 와이퍼 스트립 안내의 관점에서 지지 요소에 부여된 요구 조건에 영향을 미치지 않는다. 따라서, 반부의 조립 시점은 본 발명에 따른 제조 방법에 속하는 단계의 시간적인 순서를 결정하는 데 있어서 고려되지 않을 수 있다. 지지 요소(12) 상에 또는 그의 개별 요소 상에 장치 반부(16)를 조립하는 것은 예를 들어 단계(B, C)들 사이, 단계(C, D)들 사이, 단계(D, E)들 사이 또는 단계(E, F)들 사이의 중간 단계로서 양호한 지지 요소를 제조하기 위한 본 발명에 따른 방법을 변화시키지 않아 특히 경제적이다. 본 발명에 따른 제조 방법은 다수의 지지 요소(12)의 미리 준비된 가요성 바아(26, 28)가 쌍으로 서로에 대해 평행하게 정렬되어, 가요성 바아에 대해 횡방향으로 정렬된 적어도 하나의 그릴형 유지 요소(44)에 의하여 상호 고정식으로 연결되는 단계와, 이렇게 얻어진 그릴형 연결체(54)가 적어도 하나의 다른 단계를 거쳐서 각각의 가요성 바아 쌍들 사이의 유지 요소를 분리함으로써 지지 요소(12)가 연결체(54)로부터 분리되는 단계에 특징이있다.
그 후에, 도6에 따른 개략적인 구성에 따른 조립 단계를 포함할 수 있는 와이퍼 블레이드의 조립이 실행될 수 있다.
G경우에 따라서, 상기 연결 장치의 와이퍼 블레이드측 반부(16)를 고정시키는 단계.
H예를 들어 인발 공정으로 제조되고 그 후에 길이 방향 절단 및 흑연화 등(H2)이 된 탄성 고무 와이퍼 스트립(22, 도5)을 지지 요소(12) 내로 도입하는 단계.
I와이퍼 스트립(22)을 지지 요소(12) 내에서 종방향 변위에 대하여 고정시키는 단계.
K보호 커버(60)를 와이퍼 블레이드에 씌우는 단계.
위에서 설명된 방법을 실행하기 위한 본 발명에 다른 장치 또는 방법의 변경예는 통상 도6에 도시되고 상세한 설명에서 설명된 장치 구성 요소를 포함한다.

Claims (9)

  1. 갭(24)을 가지고 서로에 대해 대체로 평행하게 존재하며 양 단부 상에서 가요성 바아의 일 표면(14) 상에 배치되어 갭(24)에 걸치는 횡단 스트럿(30)에 의하여 고정식으로 서로 연결되는 가요성 바아(26, 28)를 갖는, 차량용 유리 와이퍼의 탄성 고무 와이퍼 스트립(22)을 지지하기 위한 밴드형으로 신장된 탄성 지지 요소(12)를 제조하기 위한 방법에 있어서,
    다수의 지지 요소(12)의 미리 준비된 가요성 바아(26, 28)가 쌍으로 서로에 대해 대체로 평행하게 정렬되어, 가요성 바아에 대해 횡방향으로 정렬된 적어도 하나의 밴드형 유지 요소(44)에 의하여 서로 고정식으로 연결되고,
    이렇게 형성된 가공되지 않은 연결체(54)가 적어도 하나의 이후의 단계를 거치고, 그 후에 각각의 가요성 바아 쌍(26, 28)들 사이에서 유지 요소(44)를 분리함으로써 지지 요소(12)가 연결체(54)로부터 분리되는 것을 특징으로 하는 방법.
  2. 제1항에 있어서, 가요성 바아(26, 28)의 양 가요성 바아 단부들 각각에 밴드형 유지 요소(44)가 고정되는 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 제2항에 있어서, 두 밴드형 유지 요소(44)는, 공통 가요성 바아 쌍(26, 27)들 사이의 거리(50)에 맞춰져서 가요성 바아 쌍의 하나의 가요성 바아(26, 28)로부터 다른 가요성 바아(26, 28)로 브리지형으로 연장되는 성형부(48)를 구비하는 것을 특징으로 하는 방법.
  4. 제1항 내지 제3항에 있어서, 그릴형 연결체(54)가 열처리를 받는 것을 특징으로 하는 방법.
  5. 제4항에 있어서, 그릴형 연결체(54)가 아연 도금되거나 아연을 포함하는 코팅을 구비하는 것을 특징으로 하는 방법.
  6. 제4항 또는 제5항에 있어서, 그릴형 연결체(54)가 래커 처리되는 것을 특징으로 하는 방법.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 공통 가요성 바아 쌍(26, 28) 상에, 와이퍼 블레이드를 와이퍼 아암(18)과 연결하기 위한 장치의 와이퍼 블레이드측 반부(16)가 고정되는 것을 특징으로 하는 방법.
  8. 제1항 내지 제7항에 있어서, 유지 요소가 두 가요성 바아(26, 28)의 외측 종방향 에지를 따라 연결체(54)로부터 분리되는 것을 특징으로 하는 방법.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 가요성 바아(26, 28)들은 그의 종방향 연장부에서 곡률을 구비하고, 그의 외측면 상에 밴드형 유지 요소(44)가 고정되는 것을 특징으로 하는 방법.
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