KR20020021720A

KR20020021720A - 자동차용 에어벤트

Info

Publication number: KR20020021720A
Application number: KR1020000054442A
Authority: KR
Inventors: 김효근
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-09-16
Filing date: 2000-09-16
Publication date: 2002-03-22
Also published as: JP3513571B2; JP2002114027A; US6386967B1

Abstract

본 발명은 자동차용 에어벤트에 관한 것으로서, 가열 또는 냉각된 공기를 덕트에서 차량 실내로 토출시키기 위한 에어벤트에 있어서, 다양한 조향각도를 갖는 윙을 일체로 구성하여 좌/우측 두개의 윙을 일조로 하고, 두 윙 사이에 장착된 모터 구동식의 기어로써 각 윙을 그 센터부에 위치한 센터축을 중심으로 동시 회전시켜 공기가 토출되는 풍향이 자동 전환되도록 함으로써, 차량 실내의 공기순환을 원활하게 하여 에어컨이나 히터 가동시 빠르고 고른 냉난방을 할 수 있도록 하고, 운전중에 에어벤트 윙의 수동조작없이 주기적이고 자동적인 풍향전환이 가능하도록 하여 운전자의 편의성을 증대시키며, 일체로 구성된 윙을 채용하여 부품수와 조립공수를 줄일 수 있는 자동차용 에어벤트를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 에어벤트{Air ventilator for automobile}

본 발명은 자동차용 에어벤트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가열 또는 냉각된 공기를 덕트에서 차량 실내로 토출시키기 위한 에어벤트에 있어서, 다양한 조향각도를 갖는 윙을 일체로 구성하여 좌/우측 두개의 윙을 일조로 하고, 두 윙 사이에 장착된 모터 구동식의 기어로써 각 윙을 그 센터부에 위치한 센터축을 중심으로 동시 회전시켜 공기가 토출되는 풍향이 자동 전환되도록 한 자동차용 에어벤트에 관한 것이다.

일반적으로 냉난방장치에서 가열 또는 냉각된 공기는 소정 위치에 장착된 에어벤트를 통해 덕트에서 차량의 실내로 토출된다.

상기 에어벤트에는 토출되는 공기의 풍향을 결정하는 다수개의 윙이 끼워지는데, 보통 좌우 회동가능한 종방향의 윙과 상하 회동가능한 횡방향의 윙으로 구성되고, 필요에 따라서는 별도의 액츄에이터를 장착하여 상기 액츄에이터의 구동으로 윙을 회동시킴으로써 공기의 풍향을 전환시키게 된다.

그러나, 종래의 에어벤트의 경우 에어컨이나 히터 가동시 일단 윙의 조향각도가 정해지면 공기의 풍향이 정해져 일방향으로 토출되므로 운전자가 운전중에 에어벤트의 방향을 임의로 수동조작해야 하는 불편함이 있다.

또한, 종래 에어벤트의 경우 각 윙이 일체로 구성되어 있지 않아 윙 조립시 작업자가 수작업으로 하나하나 끼워넣는 방식으로 조립하게 되는데, 이는 조립공수와 부품수가 과다해지는 문제점이 있었다.

또한, 별도의 액츄에이터가 구비된 기존의 에어벤트 구조에서는 풍향이 자동으로 전환가능하였지만 그 구조가 복잡하고 고가였던 바, 중소형차에 적용하기에는 적절치 못한 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 가열 또는 냉각된 공기를 덕트에서 차량 실내로 토출시키기 위한 에어벤트에 있어서, 다양한 조향각도를 갖는 윙을 일체로 구성하여 좌/우측 두개의 윙을 일조로 하고, 두 윙 사이에 장착된 모터 구동식의 기어로써 각 윙을 그 센터부에 위치한 센터축을 중심으로 동시 회전시켜 공기가 토출되는 풍향이 자동 전환되도록 한 자동차용 에어벤트를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1a와 1b는 본 발명에 따른 자동차용 에어벤트를 나타내는 사시도

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 에어벤트에서 에어벤트 윙의 정면도

도 3은 도 1b의 'A-A' 단면도

도 4는 본 발명에서 에어벤트 윙의 회전상태를 나타내는 상태도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 에어벤트 윙 14 : 센터부

16 : 센터홀 18 : 테두리부

18a : 기어 형상부 20 : 에어벤트 하우징

22 : 이너 하우징 24 : 아우터 커버

23 : 지지바 23a : 결합홀

30 : 센터축 40 : 기어

42 : 모터

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차용 에어벤트는 다수개의 윙(12)이 센터홀(16)이 구비된 중앙의 센터부(14)로부터 방사상으로 전개되어 원형의 테두리부(18)에서 일체로 구성되고, 상기 테두리부(18) 원주면 상에 기어 형상부(18a)가 구비된 에어벤트 윙(10)과; 상기 에어벤트 윙(10)이 상기 센터홀(16)을 지나는 센터축(30)에 의해 회전장착될 수 있도록 상기 센터축(30)의 일단이 고정되는 지지바(23)를 갖고 상기에어벤트 윙(10)의 후측에 위치하는 이너 하우징(22)과, 상기 이너 하우징(22)과 그 테두리를 따라 결합되되 상기 에어벤트 윙(10)의 전측에 위치하는 아우터 커버(24)로 구성된 에어벤트 하우징(20)과; 상기 에어벤트 윙(10)의 상기 기어 형상부(18a)에 치합되는 모터 구동식의 기어(40)로 구성된 것을 특징으로 한다.

특히, 각각의 상기 윙(12)은 상기 에어벤트 윙(10)의 전면에서 볼때 소정의 각도로 틀어져서 전개되되, 상기 에어벤트 윙(10)의 전면으로의 조향각이 부분적으로 달라질 수 있도록 일련의 윙(12a)이 이웃하는 일련의 윙(12b)과 서로 반대방향으로 틀어진 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1a와 1b는 본 발명에 따른 자동차용 에어벤트를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 에어벤트에서 에어벤트 윙의 정면도이다.

또한, 도 3은 도 1b의 'A-A' 단면도이고, 도 4는 본 발명에서 에어벤트 윙의 회전상태를 나타내는 상태도이다.

이에 도시한 바와 같이, 에어벤트 윙(10)은 다수의 윙(12)이 중앙의 센터부(14)로부터 방사상으로 전개되어 원형의 테두리부(18)에서 일체로 구성된다.

이때, 각각의 윙(12)은 에어벤트 윙(10)의 전면에서 볼때 소정의 각도로 틀어져 전개되되, 일련의 윙(12a)이 이웃하는 일련의 윙(12b)과 서로 반대방향으로 틀어지도록 하여 상기 에어벤트 윙(10)의 조향각이 부분적으로 달라지는 구조로 되어 있다.

이와 같이하여, 상기 에어벤트 윙(10)이 회전됨으로써 풍향이 자동으로 전환될 수 있도록 되어 있는데, 본 발명의 구현예에서는 첨부한 도 3에 도시한 바와 같이 180도를 기준으로 좌측의 일련의 윙(12a)이 우측의 일련의 윙(12b)과 반대의 조향각을 갖도록 한다.

상기 센터부(14)에는 센터축(30)이 끼워져 상기 센터축(30)을 중심으로 에어벤트 윙(10)이 자유롭게 공회전될 수 있도록 센터홀(16)이 구비되어 있다.

본 발명의 에어벤트는 에어벤트 하우징(20)의 좌/우측에 원형의 에어벤트 윙(10)이 끼워져 두개의 에어벤트 윙(10)이 일조로 구성되는데, 각 에어벤트 윙(10)의 측면이자 상기 테두리부(18)의 원주면 사이에는 모터(42)로 구동되는 기어(40)가 장착된다.

이를 위해 상기 테두리부(18)의 원주면 상에는 두 에어벤트 윙(10) 사이에 위치하게 되는 상기 기어(40)와 치합될 수 있도록 기어 형상부(18a)가 구비되고, 기어(40)가 회전되면 상기 기어(40)와 치합되어 있는 두 에어벤트 윙(10)이 서로 반대방향으로 회전되게 된다.

에어벤트 하우징(20)은 장착된 상태인 에어벤트 윙(10)의 후면에 위치하게 되는 이너 하우징(22)과 에어벤트 윙(10)의 전면에 위치하게 되는 아우터 커버(24)로 구성되는데, 각각의 테두리를 따라 서로 결합된다.

상기 이너 하우징(22)과 상기 아우터 커버(24)에는 각각의 테두리를 따라 돌출단(22a)(24a)이 구비되는데, 이너 하우징(22)과 아우터 커버(24)의 결합으로 테두리를 따라 생기는 각 돌출단(22a)(24a) 사이의 공간에 에어벤트 윙(10)의 테두리부(18)가 끼워져 상기 에어벤트 윙(10)이 회전될 때 테두리부(18)가 안내된다.

상기 센터축(30)은 에어벤트 윙(10) 장착시 에어벤트 윙(10)의 전면에서 상기 에어벤트 윙(10)의 센터홀(16)을 지나 이너 하우징(22)에 구비된 지지바(23) 중앙의 결합홀(23a)에 고정된다.

즉, 상기 센터축(30)의 일단이 상기 지지바(23)의 결합홀(23a)에 고정되고, 좌/우측의 에어벤트 윙(10)이 고정된 각각의 센터축(30)을 중심으로 에어벤트 하우징(20) 내에서 공회전될 수 있도록 끼워지는 구조인 것이다.

상기 에어벤트 하우징(20)의 후면부에 설치되는 기어(40) 구동을 위한 모터(42)는 저속회전용 모터로서, 상기 모터(42)의 전원은 히터 컨트롤(미도시됨)에 연결되어 냉난방장치의 가동시 자동으로 구동되도록 되어 있다.

이와 같이 하여, 운전자가 냉난방장치를 가동하게 되면 상기 모터(42)가 기어(40)를 구동하고, 상기 기어(40)가 회전되면서 에어벤트 하우징(20)의 좌/우측으로 장착된 에어벤트 윙(10)이 저속으로 회전된다.

상기 에어벤트 윙(10)의 전면으로의 조향각이 부분적으로 달리 구성됨에 따라 상기 에어벤트 윙(10)이 회전되면 공기의 토출방향이 주기적이고 자동적으로 전환되게 된다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 에어벤트에 의하면 두 윙 사이에 장착된 모터 구동식의 기어로써 각 윙을 그 센터부에 위치한 센터축을 중심으로 동시 회전시켜 공기가 토출되는 풍향이 자동 전환되도록 함으로써, 차량 실내의 공기순환을 원활하게 하여 에어컨이나 히터 가동시 빠르고 고른 냉난방을 할 수 있도록 하고, 운전중에 에어벤트 윙의 수동조작없이 주기적이고 자동적인 풍향전환이 가능하도록 하여 운전자의 편의성을 증대시키며, 일체로 구성된 윙을 채용하여 부품수와 조립공수를 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims

다수개의 윙(12)이 센터홀(16)이 구비된 중앙의 센터부(14)로부터 방사상으로 전개되어 원형의 테두리부(18)에서 일체로 구성되고, 상기 테두리부(18) 원주면 상에 기어 형상부(18a)가 구비된 에어벤트 윙(10)과; 상기 에어벤트 윙(10)이 상기 센터홀(16)을 지나는 센터축(30)에 의해 회전장착될 수 있도록 상기 센터축(30)의 일단이 고정되는 지지바(23)를 갖고 상기 에어벤트 윙(10)의 후측에 위치하는 이너 하우징(22)과, 상기 이너 하우징(22)과 그 테두리를 따라 결합되되 상기 에어벤트 윙(10)의 전측에 위치하는 아우터 커버(24)로 구성된 에어벤트 하우징(20)과; 상기 에어벤트 윙(10)의 상기 기어 형상부(18a)에 치합되는 모터 구동식의 기어(40)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트.
제 1 항에 있어서, 각각의 상기 윙(12)은 상기 에어벤트 윙(10)의 전면에서 볼때 소정의 각도로 틀어져서 전개되되, 상기 에어벤트 윙(10)의 전면으로의 조향각이 부분적으로 달라질 수 있도록 일련의 윙(12a)이 이웃하는 일련의 윙(12b)과 서로 반대방향으로 틀어진 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트.