KR200200165Y1

KR200200165Y1 - A change prevention materials of lane

Info

Publication number: KR200200165Y1
Application number: KR2020000012216U
Authority: KR
Inventors: 최연우
Original assignee: 최연우
Priority date: 2000-04-28
Filing date: 2000-04-28
Publication date: 2000-10-16

Abstract

본 고안은 자동차 도로에 설치하여 사용되는 차선변경 방지구에 관한 것으로 우측차선으로의 차선변경은 허용되나 좌측차선으로의 차선변경이 허용되지 않는 지역에서 일부의 운전자들은 이러한 교통법규를 무시한 채 좌측차선으로의 차선변경이 허용되지 않는 지역에서 소위 불법으로 끼어들기를 하여 교통의 원활한 흐름을 저해하고 또한 정상적으로 주행하는 다른 차량에게 급제동을 유발시키게 하거나 이로 인하여 차량의 충돌 내지는 추돌 사건이 발생되는 예가 비일비재하여 왔는바, 본 고안은 이러한 종래의 문제점에 착안하여 고안한 것으로 본 고안은 수평면(10)과 경사면(20)이 일체로 형성하여 방지구 본체(30)를 구성하되 일정한 높이(L)를 갖는 끝단부에는 신축성이 양호한 마감부재(40)를 설치한 단턱부(50)를 구성하여 된 것이다.The present invention relates to a lane change prevention device installed on an automobile road, and in a region where a lane change to the right lane is permitted but a lane change to the left lane is not allowed, some drivers ignore the traffic regulations and use the left lane In areas where lane changes are not allowed, traffic may be so illegally interrupted to prevent the smooth flow of traffic, causing sudden braking to other vehicles that normally drive, or crashing or crashing of vehicles. The present invention has been devised in view of these conventional problems, the present invention is formed by the horizontal surface 10 and the inclined surface 20 integrally to form a main body 30, but the end having a constant height (L) The part is made up of the stepped portion 50 provided with a good elasticity finishing member 40.

Description

A change prevention materials of lane}

본 고안은 자동차 도로에 설치하여 사용되는 차선변경 방지구에 관한 것이다.The present invention relates to a lane change prevention port used to be installed on the automobile road.

주지하다시피 자동차 도로에는 여러 개의 차선을 구획하여 표시하게 되는데 차선의 일정구간에는 도로의 여건과 주변의 상황에 따라 차선변경을 못하는 흰색의 실선표시구간이 있다.As is well known, several lanes are divided and displayed on automobile roads. There are white solid line marking sections that cannot change lanes depending on road conditions and surrounding conditions.

특히 우측차선으로의 차선변경은 허용되나 좌측차선으로의 차선변경이 허용되지 않는 지역에는 흰색의 차선이 점선과 실선으로 병행표시되어 운전자는 이와 같은 차선표시로 차선변경 허용여부를 인지하게 됨은 모든 운전자에게 주지된 사실이라 하겠다.In particular, in areas where lane changes to the right lane are permitted but lane changes to the left lane are not permitted, white lanes are displayed in parallel with dashed lines and solid lines. It is known to the facts.

그러나 일부의 운전자들은 이러한 교통법규를 무시한 채 좌측차선으로의 차선변경이 허용되지 않는 지역에서 소위 불법으로 끼어들기를 하여 교통의 원활한 흐름을 저해하고 또한 정상적으로 주행하는 다른 차량에게 급제동을 유발시키게 하거나 이로 인하여 차량의 충돌 내지는 추돌 사건이 발생되는 예가 비일비재하여 왔다.Some drivers, however, are ignoring these traffic laws and are making illegal interruptions in areas where lane changes to the left lane are not permitted, which can impede the smooth flow of traffic and also cause or cause sudden braking of other vehicles in normal operation. Due to this, there have been many examples of collision or collision of vehicles.

따라서 이러한 구간의 차선에는 끼어들기를 하는 차량에 물리적이며 운전자에게는 심리적인 영향을 줄 수 있도록 차선 위에 이를 제지하는 기구의 설치가 요구되고 있다.Therefore, it is required to install a mechanism for restraining a vehicle on the lane so as to have a physical and psychological effect on the driving vehicle in the lane of such a section.

본 고안은 이러한 종래의 문제점에 착안하여 고안한 것으로 차선의 변경이 허용되는 방향으로의 차선변경은 원활하게 할 수 있으나 차선변경이 허용되지 않는 방향 즉, 좌측차선으로 불법 변경하면서 끼어들기를 하는 차량에게는 저항감을 주면서 차량운전자에게도 심리적인 영향을 주게되는 구조의 차선변경 방지구를 안출하여 이를 차선변경 금지 표시선에 설치함으로 상기한 종래의 문제점을 해결키 위한 것인바, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention has been devised in view of the above-described problems, and the vehicle can smoothly change lanes in a direction in which lane changes are permitted, but the vehicle intervening while illegally changing to a left lane in which lane changes are not allowed. To solve the above-mentioned problems by devising a lane change prevention device having a structure that will have a psychological effect on the vehicle driver while providing a resistance to the lane change prohibition line, attached to a preferred embodiment of the present invention Referring to the drawings in detail as follows.

도 1은 본 고안의 사시도1 is a perspective view of the present invention

도 2는 본 고안의 종단면설명도2 is a longitudinal cross-sectional view of the present invention

도 3은 본 고안의 작용설명도3 is a diagram explaining the operation of the present invention

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 수평면 20 : 내향경사면 30 : 방지구본체10: horizontal plane 20: inward inclined plane 30: prevention body

31 : 연장부 32 : 앵커공 40 : 마감부재31: extension portion 32: anchor hole 40: finishing member

50 : 단턱부50: stepped portion

도 1은 본 고안의 전체적인 구조를 나타낸 사시도를 도시한 것이고, 도 2와 도 3은 본 고안의 작용상태를 도시한 설명도이다.Figure 1 shows a perspective view showing the overall structure of the subject innovation, Figure 2 and Figure 3 is an explanatory view showing the operating state of the subject innovation.

본 고안은 수평면(10)과 내향경사면(20)을 일체로 형성하여 '∠'형으로 지지구 본체(30)를 구성하였다.In the present invention, the support body 30 is configured in a ' ∠ ' shape by integrally forming the horizontal surface 10 and the inwardly inclined surface 20.

그리고 일정한 높이(L)를 갖는 끝단부에는 신축성이 양호한 마감부재(40)를 설치하여 단턱부(50)를 구성하였다.And the end portion having a constant height (L) was provided with a good elasticity finishing member 40 to configure the step portion (50).

본체(30)의 양단부에 형성된 연장부(31)에는 고정용 앵커공(32)이 뚫어졌다.여기에서 본체(30)는 고강도이면서 탄력성이 양호하며 복원력이 우수한 아크릴류의 합성수지재 내지는 역시 탄력성이 양호하고 복원력이 우수하며 고강도의 조건을 만족하는 금속재가 사용되며, 또는 고무재, 마감부재(40) 역시 신축성이 양호한 피혁재로 구성함이 바람직하다.Fixing anchor holes 32 are drilled in the extension portions 31 formed at both ends of the main body 30. Here, the main body 30 has a high strength, good elasticity and excellent restoring force, and an acrylic resin or even elasticity. Good and excellent resilience and metal materials satisfying the conditions of high strength are used, or the rubber material, the finishing member 40 is also preferably composed of a good stretch leather material.

그리고 마감부재(40)의 끝단의 절곡부분은 접착제 또는 별도의 리벳구조로 본체(30)의 내면에 고정시키게 된다.And the bent portion of the end of the closing member 40 is fixed to the inner surface of the body 30 by an adhesive or a separate rivet structure.

도면중 미설명 부호 60은 고정용앵커, 70은 차량의 타이어 부분을 도시한 것이다.In the drawings, reference numeral 60 denotes a fixing anchor, and 70 denotes a tire portion of the vehicle.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명한다.It describes the effect of the present invention configured as described above.

본 고안의 차선변경 방지구는 차선변경이 허용되지 않음을 표시하는 차선 즉, 흰색의 실선으로 표시한 차선 위에 설치하게 되는데 이때 차선의 길이에 알맞도록 여러 개가 설치된다.The lane change prevention device of the present invention is installed on a lane indicating that lane change is not allowed, that is, on a lane indicated by a solid white line.

그리고 지면과의 설치는 필요한 위치에 본 고안 차선변경 방지구를 위치시킨 후 양단에 형성된 앵커공(32)에 고정용앵커(60)를 끼워 고정설치한다.And the installation with the ground is fixed by installing the fixing anchor 60 in the anchor hole 32 formed on both ends after placing the lane change prevention device of the present invention in the required position.

이와 같이 차선 위에 설치를 완료하고 나면 평상시에는 본체의 복원력에 의하여 도1의 사시도와 같은 상태로 위치하게 된다.After the installation is completed on the lane in this way, it is normally positioned in the state as shown in the perspective view of FIG. 1 by the restoring force of the main body.

이때의 상태는 차선변경이 금지되는 방향으로는 단턱부(50)가 일련하게 형성되어있어 운전자는 단턱부를 갖는 본 고안 차선변경 방지구를 직관시 심리적인 부담이 가중되면서 단턱부(50)를 넘어 차선변경을 할 의지를 상실하게 되는 것이다.At this time, the stepped portion 50 is formed in a direction in which the lane change is prohibited, so that the driver is overwhelmed with the psychological burden when intuitioning the inventive lane change prevention device having the stepped portion. You will lose your willingness to change lanes.

만일 이러한 상태를 감수하고라도 불법으로 차선을 변경하는 차량의 경우가 있을 시에는 타이어의 누르는 힘에 의하여 단턱부(50)가 절첩되는 상태 즉 접혀지는 상태로 되면서 차량진입이 이루어지기 때문에 이러한 법규 무시 차량에 의하여 본 고안 차선변경방지구가 파손됨을 방지할 수 있는 것이다. 그리고 차량이 진입하고 난 후에는 본체(30)의 탄발력에 의하여 다시 원상태로 복원이 되는 것이다.If the vehicle illegally changes the lane even in such a state, the step 50 is folded due to the pressing force of the tire, that is, the vehicle is entered while being folded, thus ignoring the law. By this will be to prevent the lane change prevention device of the present invention. After the vehicle enters, the vehicle is restored to its original state by the elasticity of the main body 30.

여기에서 단턱부(50) 면에는 황색이나 적색으로 채색하면 더욱 효과적이며 또한 야광물질을 피착하면 야간에 더욱 큰 효과를 발휘하게 된다.Here, the step 50 is more effective when painted in yellow or red color, and when the luminous material is deposited, the greater effect is achieved at night.

그리고 차선변경이 허용되는 차량 즉, 우측방향의 차선으로 변경하는 차량의 경우에는 내향진 경사면(20)으로 진입하면서 차선변경이 되며 이때의 상태는 도3에서 예시한 바와 같이 절첩된 상태로 되면서 차량진입이 이루어지기 때문에 그 과정이 매우 원할하며 또한 본체(30)의 재질이 고강도이면서 탄력성과 복원력이 우수한 아크릴수지재로 되었고 마감부재(40) 역시 동일한 특성을 갖기 때문에 매우 원활한 신축작용이 반복되게 이루어지고 또한 즉시 복원력이 이루어져 원상태를 항시 유지 할 수 있는 것이다.In the case of a vehicle that is allowed to change lanes, that is, a vehicle that changes to a lane in the right direction, the lane is changed while entering the inwardly inclined surface 20, and the vehicle is in a folded state as illustrated in FIG. 3. Because the entry is made, the process is very desirable, and the material of the main body 30 is made of acrylic resin having high strength and excellent elasticity and resilience, and the finishing member 40 also has the same characteristics, so that the elasticity is repeated very smoothly. And immediately resilient to maintain its original condition all the time. You can do it.

또한 내향경사면(20)의 표면에는 흰색을 채색하면 보다 효과적이며 아울러 단턱부(50)에도 채색을 하거나 필요한 글씨를 인쇄하면 매우 효율적으로 사용할 수 있다.In addition, the white color of the inwardly inclined surface 20 is more effective, and the stepped portion 50 can also be used very efficiently by coloring or printing necessary text.

이와 같이 본 고안은 차선변경이 허용되지 않는 지역의 차선에 설치할 시 일정한 높이(L)로 된 단턱부(50)에 의하여 이를 위반하여 끼어들기를 하려는 운전자에게 시각적으로 상당한 부담과 심리적인 요인을 주게되어 이러한 위반을 자연적으로 포기할 수 있도록 유도하게 되어 교통의 원활한 소통이 이루어질 수 있음은 물론 끼어드는 차량에 의한 접촉사고 내지는 추돌사고를 미연에 방지할 수 있는 효과를 갖게 되는 것이다.As such, the present invention imposes a considerable burden and psychological factors on the driver who wants to interrupt by violating this by the stepped portion 50 having a constant height (L) when installing in a lane in an area where lane change is not allowed. In order to naturally abandon such a violation, the traffic can be smoothly communicated, as well as the effect of preventing contact accidents or collisions caused by interrupting vehicles.

또한 간혹 이러한 사정을 무시하고 불법적인 차선변경을 하는 차량이 있더라도 이러한 상황을 수용할 수 있기 때문에 차선변경을 위반하는 차량에 의하여 파손됨을 방지할 수도 있는 매우 유용한 고안이다.In addition, even if there is a vehicle that ignores these circumstances and illegally changes lanes, this situation can be accommodated, so it is a very useful design that can be prevented from being damaged by a vehicle that violates the lane change.

Claims

Excellent elasticity and resilience, and formed a horizontal body (10) and the inward inclined surface (20) integrally with a high-strength material to form the main body 30 in the ' ∠ ' shape, the end having a constant height (L) Lane change prevention device is formed by providing a good elasticity finishing member 40 to form the step portion 50, the extension portion 31 formed on both ends of the main body 30 to secure the anchor hole (32).