KR20020015604A - Apparatus for height adjusting a rear armrest of an automobile - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A height adjuster of a rear armrest for a vehicle is provided to travel comfortably, and to improve the reliability of the vehicle by adjusting the height of the rear armrest in the rear seat according to the body shape of the passenger. CONSTITUTION: A height adjusting device of a rear armrest for a vehicle is composed of a bracket(100) placed in the middle of a rear seat and combined with a rear armrest(20) to turn around a link(30), and an adjusting unit placed in the rear part of the bracket to adjust the bracket up and down. The rear armrest is paralleled with turning outward, and a guider(230) is moved into the bracket in pushing a release cable(240). A fitting protrusion is released from racks(211,221) with moving the guider, and the release cable is released with adjusting the rear armrest. The guider is returned, and the fitting protrusion is engaged with the racks to support the guider, the bracket and the rear armrest by guide shafts. Driving experience and reliability are improved with adjusting the rear armrest according to the body shape of the passenger.

Description

자동차의 리어 암레스트 높낮이 조절장치 {APPARATUS FOR HEIGHT ADJUSTING A REAR ARMREST OF AN AUTOMOBILE}Vehicle height adjustment for rear armrest {APPARATUS FOR HEIGHT ADJUSTING A REAR ARMREST OF AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 리어 시트상에 마련되는 리어 암레스트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 탑승자의 체형에 따라 리어 암레스트의 높낮이를 조절하기 위한 높낮이 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a rear arm rest provided on a rear seat of a vehicle, and more particularly, to a height adjusting device for adjusting the height of a rear arm rest according to a passenger's body shape.

일반적으로 자동차의 리어 시트(rear seat)상에는 탑승자의 안락한 승차감을 도모하기 위하여 팔을 올려 놓고 기댈 수 있는 리어 암레스트(rear armrest)를 마련하고 있다.In general, rear armrests are provided on a rear seat of a car to lean on an arm in order to achieve a comfortable ride of a passenger.

즉, 도 3에 나타내 보인 바와 같이, 리어 시트(1)의 중심 부분에 소정깊이로 수납홈(1a)이 형성되며, 이 수납홈(1a)상에는 리어 암레스트(2)가 회전 가능하게 힌지 결합되어 있다.That is, as shown in Figure 3, the receiving groove (1a) is formed in the center portion of the rear seat 1 to a predetermined depth, the rear armrest (2) rotatably hinged on the receiving groove (1a) It is.

따라서 사용하지 않을때에는 리어 암레스트(2)를 리어 시트(1)의 외면과 동일 평면을 이루도록 수납시키고, 사용할 때에는 수납홈(1a)의 외측으로 수직상태로 위치시켜 탑승자가 팔을 올려 놓도록 하고 있다.Therefore, when not in use, the rear armrest 2 is stored in the same plane as the outer surface of the rear seat 1, and when used, it is positioned vertically outward of the receiving groove 1a so that the occupant puts his arm up. have.

그러나 이와같은 종래 리어 암레스트에 있어서는, 수납홈(1a)의 외측으로 노출되는 리어 암레스트(2)의 높낮이가 일정하도록 고정된 것이기 때문에 즉, 높낮이 조절이 불가능한 것이기 때문에 탑승자의 체형이 크거나 또는 작을 경우에는 팔을 올려 놓는 것이 오히려 불편함을 주는 문제점을 내재하고 있다.However, in such a conventional rear armrest, since the height of the rear armrest 2 exposed to the outside of the storage groove 1a is fixed so as to be fixed, that is, since the height cannot be adjusted, the body of the occupant is large or If it is small, it is inherent to raise the arm rather discomfort.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 탑승자의 체형에 따라 리어 암레스트의 높낮이를 조절할 수 있도록 함으로써 탑승자에게 안락한 승차감을 제공할 수 있는 자동차의 리어 암레스트 높낮이 조절장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was created to solve such a conventional problem, and provides a rear armrest height adjustment device for a vehicle that can provide a comfortable riding comfort to the occupant by allowing the height of the rear armrest to be adjusted according to the occupant's body type. Has its purpose.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 탑승자의 주행 안정성을 도모하도록 자동차의 리어 시트상에 마련되는 리어 암레스트에 있어서, 상기 리어 시트의대략 중심 내면에 위치되며, 상기 리어 암레스트가 회동 가능하게 링크 결합된 브라켓과; 상기 브라켓의 후면에 위치되며, 리어 암레스트가 지지된 브라켓을 상,하로 조절하는 조절수단;으로 이루어진 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a rear arm rest provided on a rear seat of a vehicle so as to improve driving stability of the occupant, and is located on an approximately center inner surface of the rear seat, and the rear arm rest can rotate. A bracket coupled to the link; Located on the rear of the bracket, the adjustment means for adjusting the bracket, the rear armrest is supported up and down; characterized in that consisting of.

도 1은 본 발명에 따른 리어 암레스트 높낮이 조절장치의 요부 발췌 사시도.1 is a perspective view of the main portion of the rear armrest height adjustment device according to the present invention.

도 2는 사용 상태를 보인 단면도.2 is a cross-sectional view showing a state of use.

도 3은 일반적인 리어 암레스트가 채용된 자동차의 리어 시트를 나타낸 사시도.3 is a perspective view showing a rear seat of a vehicle in which a general rear arm rest is employed.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

10 : 리어 시트 20 : 리어 암레스트 30 : 링크10: rear seat 20: rear armrest 30: link

100 : 브라켓 200 : 조절수단 210,220 : 가이드 샤프트100: bracket 200: control means 210,220: guide shaft

211,221 : 랙 230 : 가이더 231 : 가이드 구멍211,221: rack 230: guider 231: guide hole

232 : 걸림돌기 240 : 릴리스 케이블 250,260 : 스프링232: Jamming 240: Release cable 250,260: Spring

도 1 및 도 2에서와 같이 본 발명은, 크게 브라켓(100)과 조절수단(200)으로 대별된다.As shown in Figure 1 and 2, the present invention is largely divided into a bracket 100 and the adjusting means 200.

브라켓(100)은 리어 시트(10)의 대략 중심면에 위치되는 것으로서, 리어 암레스트(20)가 링크(30)를 통해 회동 가능하게 힌지 결합된다.The bracket 100 is located at an approximately center surface of the rear seat 10, and the rear armrest 20 is hinged to be rotatable through the link 30.

조절수단(200)은 리어 암레스트(20)의 높낮이를 조절하기 위하여 즉, 상,하로 높낮이 조절하기 위하여 마련되는 것으로서, 리어 암레스트(20)가 결합된 브라켓 (100)을 상,하로 조절함으로써 전체 리어 암레스트(20)의 높낮이를 조절하는 기능을 수행한다.Adjusting means 200 is provided to adjust the height of the rear armrest 20, that is, to adjust the height, up and down, by adjusting the bracket 100 coupled to the rear armrest 20 up and down It performs the function of adjusting the height of the entire rear armrest (20).

이러한 조절수단(200)의 상세한 구조를 보면, 브라켓(100)과 소정거리 이격된 리어 시트(10)의 중심 후면에는 상,하 방향으로 가이드 샤프트(guide shaft; 210,220)가 나란하게 설치된다.Looking at the detailed structure of the adjustment means 200, the guide shaft (210,220) in the up and down direction is installed side by side on the center rear surface of the rear seat 10 spaced apart from the bracket 100 by a predetermined distance.

이 가이드 샤프트(210,220)의 전면에는 길이 방향을 따라 랙(211,221)이 일정간격으로 형성된다.Racks 211 and 221 are formed at regular intervals on the front surface of the guide shafts 210 and 220 along the length direction.

그리고 가이드 샤프트(210,220)를 따라 상,하로 이송되는 것으로서, 가이더 (guider;230)가 마련되는 바, 이 가이더(230)에는 가이드 샤프트(210,220)에 끼워 삽입되며 상대적으로 큰 직경을 갖음으로써 전,후 방향으로도 유동 가능하도록 가이드 구멍(231)이 관통 형성된다.In addition, the guide shafts 210 and 220 are moved up and down, and a guider 230 is provided. The guider 230 is inserted into the guide shafts 210 and 220 and inserted into the guide shafts 210 and 220 to have a relatively large diameter. The guide hole 231 is formed to penetrate in the rear direction.

또한 가이더(230)는 전술한 브라켓(100)의 내측면을 따라서 슬라이딩 가능하게 설치된다.In addition, the guider 230 is slidably installed along the inner surface of the bracket 100 described above.

한편, 가이더(230)의 내주면에는 전술한 가이드 샤프트(210,220)의 랙(211, 221)과 선택적으로 이 맞물림되는 것으로서, 걸림돌기(232)가 돌출 형성된다.On the other hand, the inner circumferential surface of the guider 230 is selectively engaged with the racks 211 and 221 of the guide shafts 210 and 220 described above, and the engaging protrusion 232 is formed to protrude.

전술한 가이더(230)의 걸림돌기(232)와 가이드 샤프트(210,220)의 랙(211, 221)간의 걸림 상태를 선택적으로 해제하기 위한 것으로서, 릴리스 케이블(240)이 마련되는 바, 이 릴리스 케이블(240)은 일단이 리어 암레스트(20)의 외측으로 노출되며, 타단은 가이더(230)에 연결된다.The release cable 240 is provided to selectively release the locking state between the locking protrusion 232 of the guider 230 and the racks 211 and 221 of the guide shafts 210 and 220. One end of the 240 is exposed to the outside of the rear armrest 20, and the other end is connected to the guider 230.

또한 릴리스 케이블(240)의 당김 동작에 의해 랙(211,221)과 걸림돌기(232)가 해제된 상태에서 리어 암레스트(20)를 상부 방향으로 부드럽게 이동시키기 위한 것으로서, 가이더(230)의 하면과 대응되는 가이드 샤프트(210,220)의 외주면에는 스프링(250)이 개재된다.In addition, as the racks 211 and 221 and the locking projections 232 are released by the pulling operation of the release cable 240, the rear armrest 20 is smoothly moved upward, and corresponds to the lower surface of the guider 230. Springs 250 are interposed on the outer circumferential surfaces of the guide shafts 210 and 220.

이에 더하여 릴리스 케이블(240)을 통해 랙(211,221)과 걸림돌기(232)간의 걸림력을 해제한 후 리어 암레스트(20)의 높낮이 조절한 상태에서 리어 암레스트(20)의 위치를 견고히 유지할 수 있도록 하기 위한 것으로서, 즉, 랙(211,221)과 걸림돌기(232)간의 걸림 상태를 복원하기 위한 것으로서, 가이더(230)와 브라켓(100) 사이에는 가이더(230)를 가이드 샤프트(210,220)를 향해 탄성 바이어스 시키는 스프링(260)이 개재된다.In addition, after releasing the locking force between the racks 211 and 221 and the locking protrusion 232 through the release cable 240, the position of the rear armrest 20 can be firmly maintained in a state where the height of the rear armrest 20 is adjusted. In order to restore the locking state between the racks 211 and 221 and the locking protrusion 232, the guider 230 is elastically directed toward the guide shafts 210 and 220 between the guider 230 and the bracket 100. A spring 260 for biasing is interposed.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동 상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the present invention having such a configuration as follows.

먼저, 리어 시트(10)상에 리어 암레스트(20)가 수납된 상태에서 이를 취출하여 팔을 지지함에 있어서는, 리어 암레스트(20)를 리어 시트(10)의 외측으로 회전 시킨다.First, in taking out the rear armrest 20 on the rear seat 10 and supporting the arm, the rear armrest 20 is rotated to the outside of the rear seat 10.

이때 리어 암레스트(20)를 브라켓(100)에 링크(30) 결합되어 있어 쉽게 리어 시트(10) 외측으로 회전되어 대략 평행하게 위치되어진다.At this time, the rear armrest 20 is coupled to the bracket 30 by the link 30 so that the rear seat 10 is easily rotated outward and positioned approximately parallel to the rear seat 10.

이러한 상태에서 체형이 맞지 않아 리어 암레스트(20)의 높낮이를 조절함에 있어서는, 리어 암레스트(20)의 외측으로 노출된 릴리스 케이블(240)를 외측으로 푸쉬하게 되면, 이 릴리스 케이블(240)에 연결된 가이더(230)가 브라켓(100)의 내측으로 유동되고, 동시에 가이더(230)의 가이드 구멍(231) 내주면에 돌출되어 가이드 샤프트(210,220)의 랙(211,221)과 이 맞물린 걸림돌기(232)가 도 2에 가상선으로 나타내 보인 바와 같이 가이더(230)의 약간의 이동에 의해 랙(211,221)과의 걸림 상태가 해제되게 된다. 이에따라 가이더(230) 및 브라켓(100) 그리고 리어 암레스트(20)는 가이드 샤프트(210,220)를 중심으로 상,하로 높낮이 조절 가능한 상태가 되는 바, 적절한 높낮이를 설정한 상태에서 릴리스 케이블(240)을 푸쉬하고 있던 힘을 해제한다.In this state, when the body shape does not match and the height of the rear armrest 20 is adjusted, when the release cable 240 exposed to the outside of the rear armrest 20 is pushed outward, the release cable 240 is connected to the release cable 240. The connected guider 230 flows to the inside of the bracket 100 and at the same time protrudes into the inner circumferential surface of the guide hole 231 of the guider 230 such that the racks 211 and 221 of the guide shafts 210 and 220 engage with the engaging protrusion 232. As shown by an imaginary line in FIG. 2, the state of engagement with the racks 211 and 221 is released by slight movement of the guider 230. Accordingly, the guider 230, the bracket 100, and the rear armrest 20 become adjustable in height up and down around the guide shafts 210 and 220, and the release cable 240 is set in an appropriate height. Release the power you were pushing.

이와같이 릴리스 케이블(240)을 푸쉬하고 있던 힘을 해제하게 되면, 가이더(230)와 브라켓(100) 사이에 개재되어 있는 스프링(260)에 의해 가이더(230)가 초기 위치로 복귀되고, 동시에 가이더(230)의 가이드 구멍(231) 내주면에 돌출 형성된 걸림돌기(232)가 가이드 샤프트(210,220)의 랙(211,221)과 이 맞물림됨으로써 가이더(230)와 브라켓(100) 및 리어 암레스트(20)가 가이드 샤프트(210,220)에지지되어지는 것이다.When releasing the force pushing the release cable 240 in this way, the guider 230 is returned to the initial position by the spring 260 interposed between the guider 230 and the bracket 100, and at the same time the guider ( The engaging protrusion 232 protruding in the inner circumferential surface of the guide hole 231 of the 230 is engaged with the racks 211 and 221 of the guide shafts 210 and 220, thereby guiding the guider 230, the bracket 100, and the rear armrest 20. It is supported by the shaft (210,220).

한편, 이러한 상태에서 리어 암레스트(20)를 리어 시트(10)상에 수납하고자 할 경우에는 릴리스 케이블(240)를 외측으로 푸쉬하여 걸림돌기(232)와 랙(211, 221)간의 걸림 상태를 해제하고, 리어 암레스트(20)를 초기 위치로 복귀시킨후, 릴리스 케이블(240)를 푸쉬하고 있던 힘을 해제한 다음, 리어 암레스트(20)를 브라켓(100)를 중심으로 회전 시키게 되면, 리어 시트(10)상에 수납할 수 있게된다.On the other hand, when the rear armrest 20 is to be accommodated on the rear seat 10 in such a state, the release cable 240 is pushed outward to catch the locking state between the locking protrusion 232 and the racks 211 and 221. After releasing and returning the rear armrest 20 to the initial position, releasing the force pushing the release cable 240, and rotating the rear armrest 20 about the bracket 100, It can be accommodated on the rear seat 10.

이상과 같이 본 발명은, 리어 시트상에 마련된 리어 암레스트를 탑승자의 체형에 맞게 높,낮이를 조절할 수 있게되어 탑승자에게 좀더 안락한 승차감을 제공할 수 있는 효과가 있으며, 이를 채용한 자동차의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.As described above, the present invention is capable of adjusting the height and height of the rear armrest provided on the rear seat according to the body shape of the occupant, thereby providing a more comfortable ride comfort to the occupant, and the reliability of the vehicle employing the same. There is an advantage to improve.

Claims (3)

리어 시트의 대략 중심 내면에 위치되며, 리어 암레스트가 회동 가능하게 링크 결합된 브라켓과;A bracket positioned on an approximately center inner surface of the rear seat and having a rear arm rest pivotally linked thereto; 상기 브라켓의 후면에 위치되며, 리어 암레스트가 지지된 브라켓을 상,하로 조절하는 조절수단;으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 암레스트 높낮이 조절장치.Located on the rear of the bracket, the rear armrest height adjustment device for adjusting the rear armrest bracket, characterized in that consisting of; 제 1 항에 있어서, 상기 조절수단은, 상기 리어 시트의 중심 후면에 서로 나란하게 설치되며, 전면에 길이 방향을 따라 랙이 형성된 가이드 샤프트와;According to claim 1, The adjusting means, The guide shaft is installed in parallel with each other on the rear of the center of the rear seat, the guide shaft is formed in the longitudinal direction on the front; 상기 가이드 샤프트를 따라 상,하로 슬라이딩 이송되도록 샤프트의 직경에 비하여 상대적으로 큰 직경의 가이드 구멍이 관통 형성되며, 일단이 브라켓의 내측면을 따라 슬라이딩 가능하게 설치되는 가이더와;A guider having a guide hole having a relatively larger diameter than that of the shaft so as to slide upward and downward along the guide shaft, the guider having one end slidable along an inner surface of the bracket; 상기 가이드 샤프트의 랙과 선택적으로 이 맞물림되도록 가이더의 가이드 구멍 내주면에 돌출 형성되는 걸림돌기와;A locking protrusion protruding from an inner circumferential surface of the guide hole of the guider to selectively engage with the rack of the guide shaft; 일단이 상기 리어 암레스트의 전방으로 노출되고, 타단이 상기 가이더에 연결되어 상기 랙과 걸림돌기간의 걸림 상태를 선택적으로 해제 시키는 릴리스 케이블과;A release cable, one end of which is exposed to the front of the rear armrest and the other end of which is connected to the guider for selectively releasing the locking state between the rack and the jamming period; 상기 가이더와 브라켓 사이에 개재되어 가이더를 샤프트를 향해 탄성 지지하는 스프링;으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 암레스트 높낮이 조절장치.Height adjustment device for the rear armrest of the vehicle, characterized in that consisting of; spring interposed between the guider and the bracket to elastically support the guider toward the shaft. 제 2 항에 있어서, 상기 샤프트의 외주면에는 상기 가이더를 상방으로 탄성 지지하는 스프링이 개재된 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 암레스트 높낮이 조절장치.The rear armrest height adjusting apparatus of claim 2, wherein a spring for elastically supporting the guider is interposed on an outer circumferential surface of the shaft.
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