KR20020015206A - A Net for Fixation of Freight in The Trunk - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 각종 자동차의 트렁크에 설치되어 그 트렁크에 적재되는 화물을 안전하고 견고하게 고정시키는 자동차의 트렁크내 화물고정용 네트 고정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상기 각종 자동차의 트렁크에 적재되는 화물량에 따라 그 화물을 고정시키는 네트의 고정 정도를 간편하고 용이하게 조절할 수 있음은 물론, 해체시에도 상기 네트의 고정력을 와해시켜 간편하고 용이하게 할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a net fixing device for fixing cargoes in the trunk of a vehicle, which is installed in the trunks of various automobiles and securely and securely holds the cargoes loaded on the trunks, and more particularly, the amount of cargo loaded in the trunks of the various automobiles. In accordance with the above, the degree of fixation of the net to fix the cargo can be easily and easily adjusted, as well as to dismantle the fixing force of the net even when dismantling, so that it can be easily and easily.
일반적으로 도 1에 나타낸 바와 같이 각종 자동차(짚차, 밴)의 후방 트렁크에는 다양한 종류의 화물이 적재되게 되고 그 트렁크에 적재된 화물은 운행중 코너닝 할때나 급출발 및 급제동을 할때에 이동을 하게된다. 따라서 상기 화물의 내용물에 따라 파손되거나 훼손되는 문제점이 발생하여 근래에는 상기 화물을 고정시킬 수 있는 기술이 개발되어 제공되고 있다.In general, as shown in FIG. 1, various types of cargo are loaded in the rear trunks of various vehicles (straw cars and vans), and the cargoes loaded in the trunks are moved during cornering or during rapid start and braking. do. Therefore, a problem occurs that is damaged or damaged depending on the contents of the cargo, and in recent years, a technology for fixing the cargo has been developed and provided.
이와 같이 개발되어 제공되고 있는 종래의 자동차의 트렁크내 화물고정용 네트 고정장치는 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이 트렁크(40)의 바닥패널(41) 사방에 후크(45)를 고정 설치하고 그 고정설치된 후크(45)에 네트(43)의 사방에 고정된 고정밴드(44)의 단부를 결착하도록 되어있다.The net fixing device for cargo fixation in the trunk of a conventional vehicle, which has been developed and provided as described above, is fixed to the hook 45 on the bottom panel 41 of the trunk 40 as shown in FIGS. 2 and 3. The end of the fixing band 44 fixed to the four sides of the net 43 is fixed to the fixed hook 45.
그러나 상기의 후크(45)는 트렁크(40)의 바닥패널(41) 사방에 고정설치되기 때문에 위치 조정을 할 수 없어 트렁크에 화물이 너무 많이 적재될 경우에는 상기 네트(43)의 사방에 고정된 고정밴드(44)의 단부를 후크(45)에 결착할 수 없어 또다른 밴드를 상기 고정밴드(44)의 단부와 연이어서 사용하거나 여의치 않게 되면 상기 트렁크에 적재된 화물을 고정하지 않고 그냥 운행하다가 화물을 파손시켜 낭패를 보는 경우가 발생한다.However, the hook 45 is fixed to all sides of the bottom panel 41 of the trunk 40, and thus cannot be adjusted so that when the cargo is loaded in the trunk too much, the hook 45 is fixed to all sides of the net 43. If the end of the fixing band 44 can not be bound to the hook 45, another band is used in succession with the end of the fixing band 44, or if it is not available, it simply runs without fixing the cargo loaded in the trunk. Destroy the cargo to see the failure.
또 상기 트렁크(40)에 화물이 너무 적게 적재될 경우에는 상기 네트(43)를 이용하여 트렁크(40)에 적재된 화물을 고정한다 해도 그 고정력이 느슨하여 운행중 화물이 이동하는 것은 마찬가지였다.In addition, when too little cargo is loaded in the trunk 40, even if the cargo loaded in the trunk 40 is fixed using the net 43, the fixing force is loose and the cargo is moving during operation.
본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 감안하여 이를 해소하고자 발명한 것으로서, 이는 각종 자동차 트렁크의 바닥패널 양측에 레일을 설치하고 그 설치된 레일에 위치이동 가능하며 안전한 고정력을 발휘하고 네트의 고정밴드를 결착할 수 있는 푸시레버를 마련한 가이드를 설치함으로써 트렁크의 바닥패널에 적재되는 화물의 양에 관계없이 네트의 항상 일정한 힘으로 화물을 안전하고 견고하게 고정시킬 수 있는 자동차의 트렁크내 화물고정용 네트 고정장치를 제공함에 있다.The present invention has been invented to solve this problem in view of the above problems, which is installed on the rails on both sides of the bottom panel of the various vehicle trunks and can be moved to the installed rails, exerts a secure fixing force and binds the fixing band of the net Net fixing device for cargo fixation in the trunk of the car that can securely and securely hold the cargo with constant force of the net regardless of the amount of cargo loaded on the bottom panel of the trunk by installing a guide provided with a push lever. In providing.
도 1은 자동차의 트렁크 바닥패널을 나타낸 자동차의 후방 사시도,1 is a rear perspective view of a vehicle showing a trunk bottom panel of the vehicle;
도 2는 종래의 자동차의 트렁크내 화물고정용 네트가 자동차의 트렁크 바닥패널에 설치된 상태의 평면 발췌도,Figure 2 is a plan view of a state in which the cargo fixing net in the trunk of a conventional vehicle is installed on the trunk bottom panel of the vehicle,
도 3은 종래의 자동차의 트렁크내 화물고정용 네트 고정장치 발췌도,Figure 3 is an excerpt of the net fixing device for cargo fixation in the trunk of a conventional vehicle,
도 4는 본 발명에 의한 자동차의 트렁크내 화물고정용 네트 고정장치 분해 사시도,Figure 4 is an exploded perspective view of the net fixing device for cargo fixation in the trunk of the vehicle according to the present invention,
도 5는 본 발명에 의한 자동차의 트렁크내 화물고정용 네트 고정장치 결합 단면도,5 is a cross-sectional view of the net fixing device for fixing the cargo in the trunk of the vehicle according to the present invention,
도 6은 본 발명에 의한 자동차의 트렁크내 화물고정용 네트 고정장치중 레일 고정부 발췌 단면도,Figure 6 is a cross-sectional view of the rail fixing portion of the net fixing device for cargo fixation in the trunk of the vehicle according to the present invention,
도 7a 및 도 7b는 본 발명에 의한 자동차의 트렁크내 화물고정용 네트 고정장치를 이용하여 자동차의 트렁크 바닥패널에 화물을 고정한 상태의 개략도.Figure 7a and Figure 7b is a schematic view of a state in which the cargo fixed to the trunk floor panel of the vehicle using the net fixing device for fixing the cargo in the trunk of the vehicle according to the present invention.
※도면의 주요부분에 대한 부호 설명※ ※ Explanation of main parts of drawing ※
10 : 레일 11 : 절개홈10: rail 11: incision groove
12 : 고정홀 13 : 가이드홀12: fixing hole 13: guide hole
14 : 볼트헤드공 20 : 가이드14: bolt head hole 20: guide
21 : 푸시레버 22 : 고정돌기21: push lever 22: fixed protrusion
23 : 이동편 30 : 스프링23: moving piece 30: spring
40 : 트렁크 41 : 바닥패널40 trunk 41 floor panel
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차의 트렁크내 화물고정용 네트고정장치에 대한 특징적인 기술적 구성을 설명하면 다음과 같다.Referring to the characteristic technical configuration of the net fixing device for cargo lock in the trunk of the present invention for achieving the above object.
본 발명의 화물고정용 트렁크 네트 고정장치는 자동차의 트렁크 양측에 설치되고 상부에 절개홈과 고정홀이 형성된 레일과, 상기 레일에 끼워맞춤 되고 상면에 상부로 돌출되는 푸시레버와 고정돌기가 형성된 가이드와, 상기 레일의 저부에 마련되어 가이드를 상부로 밀어올리는 역활을 하는 스프링으로 이루어져서 된 것이다.Cargo fixing trunk net fixing device of the present invention is installed on both sides of the trunk of the car and the rail is formed with a cutting groove and a fixing hole in the upper, a guide that is fitted to the rail and push lever and fixing projection protruding upward on the upper surface And, it is made of a spring provided to the bottom of the rail serves to push the guide upwards.
한편 상기 레일의 저부 일측 또는 양측 모두에는 가이드홀이 형성되고, 상기 절개홈의 중앙부에는 하나 또는 두개 이상의 볼트헤드공이 형성되며, 상기 절개홈은 레일의 상부 중앙에 길이방향을 따라 형성되고, 고정홀은 절개홈의 어느 일측 또는 양측 모두에 형성하여서 된 것이다.Meanwhile, a guide hole is formed at one side or both sides of the bottom of the rail, and at least one bolt head hole is formed at the center of the cutting groove, and the cutting groove is formed along the longitudinal direction at the upper center of the rail, and a fixing hole Is formed on one side or both sides of the incision groove.
또한 상기 가이드의 저부 일측 또는 양측 모두에는 가이드홀에 저부 일부가 끼워져 이동하는 이동편이 형성되고, 상기 푸시레버는 가이드의 상면 중앙에 형성되고, 상기 고정돌기는 푸시레버의 어느 일측 또는 양측 모두에 형성하여서 된 것이다.In addition, one or both sides of the bottom of the guide is formed with a moving piece that is inserted into the bottom portion of the guide hole to move, the push lever is formed in the center of the upper surface of the guide, the fixing projection is formed on any one or both sides of the push lever It was done.
이와 같은 특징을 갖는 본 발명의 자동차의 트렁크내 화물고정용 네트 고정장치에 대하여 첨부 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.With reference to the accompanying drawings, a net fixing device for fixing the cargo in the trunk of the vehicle of the present invention having such a feature as follows.
도 4는 본 발명에 의한 자동차의 트렁크내 화물고정용 네트 고정장치 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명에 의한 자동차의 트렁크내 화물고정용 네트 고정장치 결합 단면도이며, 도 6은 본 발명에 의한 자동차의 트렁크내 화물고정용 네트 고정장치 중 레일 고정부 발췌 단면도이고, 도 7a 및 도 7b는 본 발명에 의한 자동차의트렁크내 화물고정용 네트 고정장치를 이용하여 자동차의 트렁크 바닥패널에 화물을 고정한 상태의 개략도로써,Figure 4 is an exploded perspective view of the net fixing device for cargo fixation in the trunk of the vehicle according to the invention, Figure 5 is a cross-sectional view of the net fixing device for fixing the cargo in the trunk of the vehicle according to the invention, Figure 6 is a vehicle according to the invention Fig. 7a and 7b are views showing the rail fixing portion of the cargo fixing net fixing device in the trunk of Fig. 7a and 7b is a state in which the cargo is fixed to the trunk floor panel of the vehicle using the cargo fixing net fixing device in the trunk of the vehicle according to the present invention. As a schematic diagram of
본 발명은 도 4 및 도 5에 나타낸 바와 같이 자동차 트렁크(40)의 바닥패널(41) 양측에 고정볼트(42)를 이용하여 설치되는 레일(10)과 그 레일(10)에 끼워져 선택적으로 이동하며 고정되고 네트(43)의 고정밴드(44)를 걸을 수 있는 가이드(20)가 마련된다.The present invention is fitted to the rail 10 and the rail 10 is installed by using the fixing bolts 42 on both sides of the bottom panel 41 of the vehicle trunk 40, as shown in Figure 4 and 5 and selectively move And fixed and provided with a guide 20 for walking the fixing band 44 of the net (43).
이와 같이 마련된 상기 레일(10)은 상부 중앙에 길이방향을 따라 절개홈(11)이 형성되어 있고 그 절개홈(11)의 중앙부에는 고정볼트(42)의 헤드부가 원할하게 입/출할 수 있는 크기를 갖는 볼트헤드공(14)이 형성되어 이에 도 6에 나타낸 바와 같이 고정볼트(42)가 수공구(도면미도시)에 의해 레일(10)의 저면과 바닥패널(41)을 관통하며 고정 설치된다.The rail 10 provided as described above is formed with a cutting groove 11 formed along the longitudinal direction at the center of the upper portion, and a size of the head of the fixing bolt 42 can be smoothly input / output at the center of the cutting groove 11. A bolt head hole 14 having a shape is formed so that the fixing bolt 42 is fixed to the bottom surface of the rail 10 and the bottom panel 41 by a hand tool (not shown) as shown in FIG. 6. .
상기와 같이 설치된 레일(10)에는 가이드(20)가 끼워지는데, 그 끼워진 가이드(20)의 푸시레버(21)는 레일(10)의 절개홈(11)에 끼워져 외부로 노출되고 상기 푸시레버(21)의 양측에 형성된 고정돌기(22)는 고정홀(12)에 끼워맞춤 되며 상기 가이드(20)의 저부 양측에 형성된 이동편(23)의 저부는 레일(10)의 가이드홀(13)에 끼워진다.The guide 20 is fitted to the rail 10 installed as described above, and the push lever 21 of the inserted guide 20 is fitted into the cutout groove 11 of the rail 10 to be exposed to the outside and the push lever ( The fixing protrusions 22 formed at both sides of the 21 are fitted into the fixing holes 12, and the bottom of the moving piece 23 formed at both sides of the bottom of the guide 20 is connected to the guide hole 13 of the rail 10. Is fitted.
한편 상기 고정돌기(22)와 고정홀(12) 및 이동편(23)과 가이드홀(13)은 양측에 형성된 두개를 한조로 형성시켜 사용하는 것이 가장 바람직하나 필요에 따라서는 어느 일측에만 형성시켜 사용해도 무방하다.Meanwhile, the fixing protrusion 22, the fixing hole 12, and the moving piece 23 and the guide hole 13 are most preferably used by forming two sets formed on both sides, but only one side is formed as necessary. You may use it.
이때 상기 이동편(23)에 끼워진 스프링(30)은 가이드(20)를 상부로 밀어올려줌으로 고정돌기(22)가 고정홀(12)로부터 빠져나오지 않게되며 또 이동편(23)은 가이드홀(13)에 끼워진 상태이기 때문에 가이드(20)가 이동시 그 이동이 안정적이 이루어진다.At this time, the spring 30 inserted into the movable piece 23 pushes the guide 20 upward so that the fixing protrusion 22 does not escape from the fixing hole 12 and the movable piece 23 is a guide hole ( 13) because the state is fitted to the guide 20 when the movement is made stable.
단 상기 가이드(20)를 이동시에는 푸시레버(21)를 상부에서 하부로 누르게되면 스프링(30)이 압축되면서 이동편(23)이 가이드홀(13)을 따라 수직으로 내려가면서 가이드(20) 전체가 하방으로 내려가기 때문에 고정돌기(22)가 레일(10)의 고정홀(12)로 부터 빠져나와 이동이 자유로운 상태가 된다.However, when the guide 20 is moved, when the push lever 21 is pressed from the top to the bottom, the spring 30 is compressed and the moving piece 23 descends vertically along the guide hole 13 to guide the entire guide 20. Since the downward movement of the fixing projections 22 from the fixing hole 12 of the rail 10 is free to move.
따라서 푸시레버(21)를 손으로 잡고 이동하고자 하는 방향으로 이동시킨 후 원하고자 하는 위치에 도달하면 손을 놓는다. 이와 같이하면 상기 압축된 스프링(30)이 복원되면서 가이드(20)는 상승하고 그에따라 고정돌기(22)는 고정홀(12)에 끼워져 안전한 상태로 고정이 이루어진다.Therefore, hold the push lever 21 by hand and move it in the direction you want to move, then release the hand when it reaches the desired position. In this way, while the compressed spring 30 is restored, the guide 20 rises, and the fixing protrusion 22 is fitted into the fixing hole 12 to fix it in a safe state.
상기와 같은 작용을 하는 본 발명의 화물고정용 트렁크 네트 고정장치를 이용하여 트렁크(40)의 바닥패널(41)에 화물을 적재한 후 그 적재된 화물을 고정시키고자 할때에는 도 7a 및 도 7b에 나타낸 바와 같이 네트(43)를 이용하여 화물을 덮고 그 네트(43)의 사방에 고정된 고정밴드(44)의 단부를 푸시레버(21)에 결착시키면 된다.When the cargo is loaded on the bottom panel 41 of the trunk 40 using the cargo fixing trunk net fixing device of the present invention having the same function as described above, FIGS. 7A and 7B As shown in the figure, the end portion of the fixing band 44 fixed to the four sides of the net 43 by covering the cargo is bound to the push lever 21.
이때 상기 트렁크(40)의 바닥패널(41)에 적재된 화물의 양이 많아 그 화물의 적재높이가 높아지게 되면 네트(43)와 네트 고정장치와의 거리가 멀어지면서 고정밴드(44)를 푸시레버(21)에 결착하기가 어려워짐으로 이때에는 상기 네트 고정장치를 레일(10)의 내측방향 즉 네트(43)와의 최대 근접부분(네트가 팽팽하게 유지되는부분)으로 이동시켜 고정밴드(44)의 단부를 결착하도록 한다.At this time, if the amount of cargo loaded on the bottom panel 41 of the trunk 40 increases because the load height of the cargo increases, the distance between the net 43 and the net fixing device moves away from the fixing band 44. Since it becomes difficult to bind to the 21, at this time, the net fixing device is moved to the inner side of the rail 10, i.e., the closest part to the net 43 (the part where the net is kept tight) to fix the band 44. To bind the ends of the
한편 상기의 경우와는 반대로 트렁크(40)의 바닥패널(41)에 적재된 화물의 양이 적어 그 화물의 적재높이가 낮게되면 네트(43)와 네트 고정장치와의 거리가 가까워짐으로 고정밴드(44)의 단부를 푸시레버(21)에 결착한다 해도 네트(43)가 화물을 느슨하게 고정시킴으로 이때에는 상기 네트 고정장치를 레일(10)의 외측방향 즉 네트(43)와 최대로 먼부분(네트가 팽팽하게 유지되는 부분)으로 이동시켜 고정밴드(44)의 단부를 결착하도록 한다.On the other hand, contrary to the above case, if the amount of cargo loaded on the bottom panel 41 of the trunk 40 is small, and the loading height of the cargo is low, the distance between the net 43 and the net fixing device is closer to the fixed band ( Even if the end portion of the 44 is attached to the push lever 21, the net 43 loosely fixes the load. In this case, the net fixing device is positioned far away from the rail 10, that is, the net 43. To the part that is kept taut) to bind the end of the fixing band (44).
이상과 같은 본 발명은 트렁크(40)의 바닥패널(41)에 적재되는 화물이 많고 적음에 관계없이 네트(43)는 항상 일정한 힘을 발휘함으로 상기 트렁크(40)의 바닥패널(41)에 적재된 화물을 안전하고 견고하게 고정시켜 주어 안전한 상태에서 이동할 수 있는 장점이 있다.The present invention as described above is loaded on the bottom panel 41 of the trunk 40 because the net 43 always exerts a constant force, regardless of the load and load a lot of cargo to the bottom panel 41 of the trunk 40. There is an advantage that can be moved in a safe state by fixing the cargo securely and firmly.
이상과 같은 화물고정용 트렁크 네트 고정장치는 상부에 길이방향을 따라 형성된 절개홈과 그 절개홈의 양측에 등간격으로 고정홀이 형성된 레일에 상면에 상부로 돌출되는 푸시레버와 고정돌기가 형성된 가이드를 삽입 설치하고 상기 레일과 가이드의 사이에는 가이드를 상부로 밀어올리는 스프링을 마련함으로서 필요에 따라 가이드를 레일의 양측으로부터 이동시킬 수 있어 트렁크의 바닥패널에 적재되는 화물의 량에 관계없이 네트의 항상 일정한 힘으로 화물을 안전하고 견고하게 고정시킬 수 있는 특유의 효과가 있다.Cargo fixing trunk net fixing device as described above is a guide formed with a cutting lever and a fixing protrusion protruding upward on the upper surface on the rail formed with a fixed hole at equal intervals on both sides of the cutting groove formed along the longitudinal direction at the top By inserting and installing a spring for pushing the guide upwards between the rail and the guide, the guide can be moved from both sides of the rail as necessary so that the net always There is a peculiar effect that can secure the cargo securely and firmly with constant force.
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