KR200200114Y1 - Spare tire fixing structure for motor vehicle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 스패어타이어 고정구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 작업자가 손쉽게 스패어타이어의 고정 및 해제를 이룰 수 있도록하여 정비성을 향상시킬 수 있는 자동차의 스패어타이어 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a spare tire fixing structure of a vehicle, and more particularly, to a spare tire fixing structure of the vehicle that can improve the maintainability by allowing the operator to easily fix and release the spare tire. .
본 고안의 자동차의 스패어타이어 고정구조는 스패어타이어(4)를 안착시킬 수 있도록 트렁크룸(1)의 리어플로어(2)에 소정의 공간을 형성한 안착부(3)의 상면에 마운팅되며, 소정 위치에 상측으로 일정 높이 돌출되어 상부에 요홈이 형성된 소직경부(13)를 구비하고 외주면에 탄성부재(12)가 탄지되는 고정돌기(11)를 다수 구비한 베이스플레이트(10)와, 상기 베이스플레이트(10)에 안착된 스패어타이어(4)의 휠(5)을 관통한 고정돌기(11)가 삽입되는 삽입홀(21)과, 이 삽입홀(21)의 일측에 연통되도록 천공되어 고정돌기(11)의 소직경부(13)와 일치하는 고정홀(22)을 구비한 원판형의 상플레이트(20)로 이루어진다.Spare tire fixing structure of the vehicle of the present invention is mounted on the upper surface of the seating portion (3) formed a predetermined space in the rear floor (2) of the trunk room (1) to seat the spare tire (4) A base plate 10 having a small diameter portion 13 protruding a predetermined height upward at a predetermined position and having a groove formed thereon and having a plurality of fixing protrusions 11 on which an elastic member 12 is supported on an outer circumferential surface thereof, An insertion hole 21 into which the fixing protrusion 11 penetrating the wheel 5 of the spare tire 4 seated on the base plate 10 is inserted, and is drilled to communicate with one side of the insertion hole 21. It consists of a disk-shaped upper plate 20 having fixing holes 22 coincident with the small diameter portion 13 of the fixing protrusion 11.
이와 같이, 이루어지는 자동차의 스패어타이어 고정구조는 별도의 공구를 필요로 하지 않고, 사용자의 간단한 조작만으로도 스패어타이어의 고정 및 해제를 이룰 수 있으므로 정비성이 향상되는 이점이 있다.As such, the spare tire fixing structure of the vehicle is not required for a separate tool, and the maintenance and repairability of the spare tire can be improved because the spare tire can be fixed and released only by a simple operation of the user.
Description
본 고안은 자동차의 스패어타이어 고정구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 작업자가 손쉽게 스패어타이어의 고정 및 해제를 이룰 수 있도록하여 정비성을 향상시킬 수 있는 자동차의 스패어타이어 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a spare tire fixing structure of a vehicle, and more particularly, to a spare tire fixing structure of the vehicle that can improve the maintainability by allowing the operator to easily fix and release the spare tire. .
일반적으로 자동차는 노면의 상태나 기타 요인으로 타이어의 손상을 입을 수 있으며, 이로 인해 타이어를 교환해야 하는 일이 발생하므로 스패어타이어를 보관할 수 있도록 이루어져 있다.In general, a car may be damaged by road conditions or other factors, and this causes the tire to be replaced, so that spare tires can be stored.
도 1은 종래 스패어타이어의 안착 상태를 개략적으로 나타낸 측단면도이고, 도 2는 종래 스패어타이어의 고정구조를 나타낸 사시도이다.1 is a side cross-sectional view schematically showing a seating state of a conventional spare tire, Figure 2 is a perspective view showing a fixing structure of a conventional spare tire.
도시된 바와 같이, 차체의 트렁크룸(100) 바닥면을 이루는 리어플로어(110)에 스패어타이어(200)를 안착시킬 수 있는 안착부(120)가 형성되며, 이 안착부(120)에 위치된 스패어타이어(200)를 고정시키는 고정구조를 도시하고 있다.As shown, a seating portion 120 for seating the spare tire 200 is formed on the rear floor 110 forming the floor of the trunk room 100 of the vehicle body, and is located in the seating portion 120. The fixing structure for fixing the spare tire 200 is shown.
상기 안착부(120)는 트렁크룸(100) 바닥면에 스패어타이어(200)가 삽입될 수 있도록 소정의 공간을 형성하며, 상기 스패어타이어(200) 고정구조는 상기 안착부(120)에 안착된 스패어타이어(200)가 차량 주행시 이동되는 것을 방지한다.The seating unit 120 forms a predetermined space so that the spare tire 200 can be inserted into the floor of the trunk room 100, and the spare tire 200 fixing structure is mounted on the seating unit 120. The seated spare tire 200 is prevented from moving when the vehicle is driven.
이러한, 스패어타이어 고정구조는 상기 안착부(120)의 중앙부에 위치되어 저면이 리어플로어(110)에 마운팅되는 브래킷(130)과, 이 브래킷(130)의 상면에 선택적으로 결합되는 고정체(140)로 이루어진다.This, the spare tire fixing structure is located in the center portion of the seating portion 120, the bottom surface is mounted on the rear floor 110, the bracket 130 and the fixed body selectively coupled to the upper surface of the bracket (130) 140).
상기 브래킷(130)은 스패어타이어(200)의 휠(210) 중앙부분에 형성된 허브홀(215)에 삽입되도록 소정 높이 돌출되며, 그 상측면에는 소정의 나사홀(131)이 형성된다.The bracket 130 protrudes a predetermined height to be inserted into the hub hole 215 formed in the center portion of the wheel 210 of the spare tire 200, and a predetermined screw hole 131 is formed at an upper side thereof.
상기 고정체(140)는 브래킷(130)의 나사홀(131)에 나사 결합되도록 나사산이 가공된 소정의 길이를 갖는 나사부(141)와, 이 나사부(141)의 상면에 위치되어 원판형으로 이루어진 조임판(142)로 이루어진다.The fixing body 140 has a threaded portion 141 having a predetermined length in which a thread is machined to be screwed into the screw hole 131 of the bracket 130, and is formed on a top surface of the threaded portion 141 to have a disc shape. It consists of a fastening plate 142.
상기와 같이 이루어지는 종래 스패어타이어(200) 고정구조는 스패어타이어(200)를 안착부(120)에 안착시킬 때 휠(210)의 중앙부에 형성된 허브홀(215)에 브래킷(130)이 삽입되도록 한다.In the conventional spare tire 200 fixing structure, the bracket 130 is inserted into the hub hole 215 formed in the center of the wheel 210 when the spare tire 200 is seated on the seating part 120. Be sure to
이어서, 상기 스패어타이어(200)의 상면 중앙에 위치된 브래킷(130)의 나사홀(131)에 고정체(140)의 고정부를 삽입하고 일방향 회전시켜 고정체(140)의 조임판(142)이 스패어타이어(200)의 상면에 접촉되도록하여 스패어타이어(200)의 위치 고정을 완료할 수 있다.Subsequently, the fastening plate 142 of the fixing body 140 is inserted into the fixing part of the fixing body 140 in the screw hole 131 of the bracket 130 located at the center of the upper surface of the spare tire 200 and rotated in one direction. ) Can be fixed to the top surface of the spare tire 200 to complete the position fixing of the spare tire (200).
또한, 상기 고정체(140)의 조임판(142)을 잡고 역방향으로 회전시켜 나사부(141)가 브래킷(130)의 나사홀(131)에서 분리시킨 다음 상기 스패어타이어(200)를 안착부(120)에서 꺼낼 수 있다.In addition, by holding the fastening plate 142 of the fixing body 140 and rotating in a reverse direction, the screw 141 is separated from the screw hole 131 of the bracket 130, and then the spare tire 200 is seated ( 120) can be taken out.
그러나, 상기의 스패어타이어(200) 고정구조는 브래킷(130)과 고정체(140)가 나사 결합되므로 스패어타이어(200)를 안착부(120)에 위치고정시키거나 또는 분리시키기 위해서는 상기 고정체(140)를 일방향 또는 역방향으로 수회 회전시켜야 하는 번거로움으로 인해 정비성이 저하되는 문제점이 있다.However, since the spare tire 200 fixing structure is screwed to the bracket 130 and the fixing body 140, the fixing of the spare tire 200 to fix or position the spare tire 200 to the seating part 120 is performed. There is a problem that the maintainability is reduced due to the hassle to rotate the stagnation 140 several times in one direction or in the reverse direction.
아울러 상기 고정체(140)의 나사부(141)가 브래킷(130)의 나사홀(131)에 끝까지 나사결합되어 있는 경우에는 별도의 공구를 필요로 하는 등의 불편한 문제점이 있다.In addition, when the screw portion 141 of the fixing body 140 is screwed to the end of the screw hole 131 of the bracket 130, there is an uncomfortable problem such as requiring a separate tool.
본 고안은 전술한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 스패어타이어를 안착시키는 안착부에 위치고정된 스패어타이어를 용이하게 고정 및 해제시킬 수 있도록하여 작업의 편리성을 증대시킬 수 있는 자동차의 스패어타이어 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is devised to solve the above-described problems of the prior art, it is possible to easily fix and release the spare tire positioned in the seating portion for mounting the spare tire can increase the convenience of work The purpose is to provide a spare tire fixing structure of a vehicle.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차의 스패어타이어 고정구조는 스패어타이어를 안착시킬 수 있도록 트렁크룸의 리어플러어에 소정의 공간을 형성한 안착부의 상면에 마운팅되며, 소정 위치에 상측으로 일정 높이 돌출되어 상부 일측에 요홈이 형성된 소직경부를 구비하고 외주면에 탄성부재가 탄지되는 고정돌기를 다수 구비한 베이스플레이트와, 상기 베이스플레이트에 안착된 스패어타이어의 휠을 관통한 고정돌기가 삽입되는 삽입홀과, 이 삽입홀의 일측에 연통되도록 천공되어 고정돌기의 소직경부와 일치하는 고정홀을 구비한 원판형의 상플레이트로 이루어지는 것을 특징으로 한다.Spare tire fixing structure of the vehicle of the present invention for achieving the above object is mounted on the upper surface of the seating portion formed a predetermined space in the rear floor of the trunk room to seat the spare tire, and upwards in a predetermined position A base plate having a small diameter portion protruding to a certain height and having a groove formed on one side thereof and having a plurality of fixing protrusions on which an elastic member is held on an outer circumferential surface thereof, and a fixing protrusion penetrating the wheel of the spare tire seated on the base plate are inserted. It characterized in that it consists of a disk-shaped upper plate having an insertion hole which is to be communicated with one side of the insertion hole, and the fixing hole corresponding to the small diameter portion of the fixing projection.
도 1은 종래 스패어타이어의 안착 상태를 개략적으로 나타낸 측단면도,1 is a side cross-sectional view schematically showing a seating state of a conventional spare tire,
도 2는 종래 스패어타이어의 고정구조를 나타낸 사시도,Figure 2 is a perspective view showing a fixed structure of a conventional spare tire,
도 3은 본 고안의 실시예에 따른 스패어타이어의 안착상태를 개략적으로 나타낸 측단면도,Figure 3 is a side cross-sectional view schematically showing a seating state of the spare tire according to an embodiment of the present invention,
도 4는 본 고안의 실시예에 따른 스패어타이어 고정구조를 나타낸 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing a spare tire fixing structure according to an embodiment of the present invention.
※도면 주요 부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols for main parts of drawing ※
1 : 트렁크룸 2 : 리어플로어1: trunk room 2: rear floor
3 : 안착부 4 : 스패어타이어3: seating part 4: spare tire
5 : 휠 6 : 허브홀5: wheel 6: hub hole
7 : 장착홀 10 : 베이스플레이트7: mounting hole 10: base plate
11 : 고정돌기 12 : 탄성부재11: fixing protrusion 12: elastic member
13 : 소직경부 15 : 위치고정브래킷13: small diameter part 15: position fixing bracket
20 : 상플레이트 21 : 삽입홀20: upper plate 21: insertion hole
22 : 고정홀22: fixing hole
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.
도 3은 본 고안의 실시예에 따른 스패어타이어의 안착상태를 개략적으로 나타낸 측단면도이고, 도 4는 본 고안의 실시예에 따른 스패어타이어 고정구조를 나타낸 사시도이다.Figure 3 is a side cross-sectional view schematically showing a seating state of the spare tire according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a perspective view showing a spare tire fixing structure according to an embodiment of the present invention.
도시된 바와 같이, 자동차의 트렁크룸(1)의 바닥면을 이루는 리어플로어(2)에 스패어타이어(4)가 안착될 수 있는 소정의 공간을 형성한 안착부(3)와, 이 안착부(3)의 상면에 마운팅되는 베이스플레이트(10)와, 상기 베이스플레이트(10)에 선택적으로 고정력을 발휘하는 상플레이트(20)를 도시하고 있다.As shown, a seating portion 3 having a predetermined space in which the spare tire 4 can be seated on the rear floor 2 forming the bottom surface of the trunk room 1 of the automobile, and the seating portion The base plate 10 mounted on the upper surface of (3) and the upper plate 20 selectively exerting a fixing force on the base plate 10 are shown.
상기 베이스플레이트(10)는 판재형의 플레이트에 원주방향의 소정 간격으로 고정돌기(11)가 형성되며, 이 고정돌기(11)는 상측으로 소정높이 돌출된다.The base plate 10 has a fixing protrusion 11 is formed in a plate-shaped plate at predetermined intervals in the circumferential direction, the fixing protrusion 11 protrudes a predetermined height upward.
상기의 고정돌기(11)는 상부 소정위치에 요홈이 형성된 소직경부(13)를 구비하고, 외주면에는 소정의 탄성력을 보유한 탄성부재(12)가 탄지된다.The fixing protrusion 11 is provided with a small diameter portion 13 formed with a recess in the upper predetermined position, the elastic member 12 having a predetermined elastic force is carried on the outer peripheral surface.
또한, 상기의 베이스플레이트(10)는 중앙부에 소정높이 돌출 형성되는 위치고정브래킷(15)이 형성되며, 이 위치고정브래킷(15)은 스패어타이어(4)의 휠(5) 중앙부에 형성된 허브홀(6)에 삽입되어 차량 주행시 스패어타이어(4)의 위치 변동을 제한하는 역할을 한다.In addition, the base plate 10 has a position fixing bracket 15 is formed to protrude a predetermined height in the center portion, the position fixing bracket 15 is a hub formed in the center of the wheel (5) of the spare tire (4) Inserted into the hole (6) serves to limit the variation of the position of the spare tire (4) when driving the vehicle.
그리고 상기 상플레이트(20)는 원판형으로 이루어지며 베이스플레이트(10)의 고정돌기(11)에 대응하는 위치에 삽입홀(21)이 천공되며, 상기 삽입홀(21)의 일측으로 연통되어 상기 삽입홀(21)의 내경보다 작은 고정홀(22)이 천공된다.In addition, the upper plate 20 is formed in a disc shape and the insertion hole 21 is drilled at a position corresponding to the fixing protrusion 11 of the base plate 10, and communicates with one side of the insertion hole 21. The fixing hole 22 smaller than the inner diameter of the insertion hole 21 is drilled.
이러한, 상플레이트(20)의 삽입홀(21)은 고정돌기(11)가 삽입될 수 있는 내경으로 천공되며, 고정홀(22)은 고정돌기(11)의 소직경부(13)에 일치하는 내경을 갖도록 천공된다.Such, the insertion hole 21 of the upper plate 20 is drilled into the inner diameter into which the fixing protrusion 11 can be inserted, and the fixing hole 22 corresponds to the inner diameter of the small diameter portion 13 of the fixing protrusion 11. Perforated to have
상기와 같이 이루어지는 자동차의 스패어타이어 고정구조는 다음과 같이 작용한다.Spare tire fixing structure of the vehicle made as described above acts as follows.
상기 트렁크룸(1)의 리어플로어(2)에 형성된 안착부(3)에 스패어타이어(4)를 위치 고정하기 위해서는 우선 스패어타이어(4)의 휠(5) 중앙부에 형성된 허브홀(6)과, 이 허브홀(6)을 중심으로 원주방향으로 형성된 장착홀(7)이 안착부(3)에 마운팅된 베이스플레이트(10)의 위치고정브래킷(15)과, 이 위치고정브래킷(15)을 중심으로 원주방향으로 형성된 고정돌기(11)에 삽입되도록 한다.In order to fix the position of the spare tire 4 to the seating portion 3 formed in the rear floor 2 of the trunk room 1, the hub hole 6 formed at the center of the wheel 5 of the spare tire 4 is first provided. ), The mounting bracket 7 formed in the circumferential direction around the hub hole 6, and the position fixing bracket 15 of the base plate 10 mounted on the seating portion 3, and the position fixing bracket 15 It is to be inserted into the fixing projection (11) formed in the circumferential direction around the center.
이어서, 상기 휠(5)의 장착홀(7)을 관통한 베이스플레이트(10)의 고정돌기(11)에 상플레이트(20)의 삽입홀(21)을 위치조정하여 삽입시킨다.Subsequently, the insertion hole 21 of the upper plate 20 is positioned and inserted into the fixing protrusion 11 of the base plate 10 penetrating the mounting hole 7 of the wheel 5.
그리고 상기 상플레이트(20)의 삽입홀(21)을 고정돌기(11)의 소직경부(13)에 위치되도록 누른 뒤 일방향으로 즉, 고정홀(22)측으로 상플레이트(20)를 회전시켜 상기 고정돌기(11)의 소직경부(13)가 고정홀(22)측에 위치되도록하여 스패어타이어(4)의 위치고정을 완료한다.Then, the insertion hole 21 of the upper plate 20 is pressed to be located at the small diameter portion 13 of the fixing protrusion 11, and the upper plate 20 is rotated in one direction, that is, the fixing hole 22 side to fix the fixing plate 11. The small diameter portion 13 of the projection 11 is positioned at the fixing hole 22 side, thereby completing the position fixing of the spare tire 4.
또한, 상기의 스패어타이어(4)의 위치고정을 해제하기 위해서는 상기 상플레이트(20)를 역방향으로 회전시켜 베이스플레이트(10)의 고정돌기(11)가 삽입홀(21)측에 위치되도록 한 다음 상플레이트(20)를 상측으로 들어올리면 스패어타이어(4)를 안착부(3)에서 꺼낼 수 있다.In addition, in order to release the position of the spare tire 4, the upper plate 20 is rotated in the reverse direction so that the fixing projections 11 of the base plate 10 are positioned at the insertion hole 21 side. Then, when the upper plate 20 is lifted upward, the spare tire 4 can be taken out from the seating portion 3.
여기서 상기 고정돌기(11)의 소직경부(13)에 위치고정된 상플레이트(20)는 고정돌기(11)의 외주면에 탄지된 탄성부재(12)에 의하여 상측으로 소정의 힘을 받는 상태를 이루므로, 차량 주행시 발생하는 진동에 의해 상플레이트(20)가 회전하여 고정돌기(11)에서 이탈되는 것을 방지한다.Here, the upper plate 20 fixed to the small diameter portion 13 of the fixing protrusion 11 is in a state of receiving a predetermined force upward by the elastic member 12 supported on the outer circumferential surface of the fixing protrusion 11. Therefore, the upper plate 20 is prevented from being rotated from the fixing protrusion 11 by the vibration generated when driving the vehicle.
따라서 상기의 스패어타이어(4) 고정구조는 베이스플레이트(10)의 고정돌기(11)에 삽입된 상플레이트(20)를 일방향 또는 역방향으로 회전시켜 스패어타이어(4)의 고정 및 해제를 용이하게 이룰 수 있다.Accordingly, the spare tire 4 fixing structure facilitates the fixing and releasing of the spare tire 4 by rotating the upper plate 20 inserted in the fixing protrusion 11 of the base plate 10 in one direction or in the opposite direction. Can be achieved.
이와 같이, 이루어지는 자동차의 스패어타이어 고정구조는 별도의 공구를 필요로 하지 않고, 사용자의 간단한 조작만으로도 스패어타이어의 고정 및 해제를 이룰 수 있으므로 정비성이 향상되는 이점이 있다.As such, the spare tire fixing structure of the vehicle is not required for a separate tool, and the maintenance and repairability of the spare tire can be improved because the spare tire can be fixed and released only by a simple operation of the user.
본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다.The present invention is not limited to the embodiments described, it is apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention.
따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.Therefore, such modifications or variations will have to belong to the utility model registration claims of the present invention.
Claims (2)
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- 1997-12-13 KR KR2019970037032U patent/KR200200114Y1/en not_active IP Right Cessation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |