KR200195906Y1

KR200195906Y1 - Breaking device for elevator

Info

Publication number: KR200195906Y1
Application number: KR2020000005054U
Authority: KR
Inventors: 한재호
Original assignee: 한재호
Priority date: 2000-02-24
Filing date: 2000-02-24
Publication date: 2000-09-15

Abstract

본 고안은 엘리베이터의 브레이크장치에 관한 것이다. 종래에는 상호 대향되게 형성된 한 쌍의 라이닝 중에서 일측 라이닝의 가동에 의해서만 와이어로프를 파지하여 제동시킬 수 있도록 구성되어 있어 마찰력이 저하될 뿐만 아니라 이로인해 엘리베이터 카의 제동이 불안정하게 이루어지는 문제점이 있었다.The present invention relates to a brake device of an elevator. Conventionally, a pair of linings formed to face each other is configured to be gripped by a wire rope only by the operation of one side of the lining, so that the frictional force is not only lowered, thereby causing an unstable braking of the elevator car.

따라서 본 고안은 고정브라켓트(8)에 힌지부(9)로 연결됨에 있어서, 상.하로 관통형성된 고정프레임(1)(1A)의 내부에 다수의 파지홈(31)(31A)을 갖는 라이닝(30)(30A)이 형성된 한 쌍의 가동편(3)(3A)을 전.후로 상호 대향되게 형성하되, 상기 고정프레임(1)(1A)의 전면부 및 배면부 양측에 각각 한 쌍의 유압실린더(4)(4A)(4B)(4C)를 상호 대칭되게 일체로 형성하고, 상기 유압실린더(4)(4A)(4B)(4C)의 상.하부측 고정프레임(1)(1A) 및 이의 내부 가동편(3)(3A)에 부싱(5A)이 끼워진 가이드볼트(5)를 삽입 관통시키되, 단부측을 고정프레임(1)(1A)에 고정너트(5A)로 체결 및 고정하면서 가동편(3)(3A) 사이의 가이드볼트(5) 외측에 스프링(6)을 탄력 설치함으로써 와이어로프에 대한 파지력 및 마찰력을 보다 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 이로인해 엘리베이터 카의 제동이 보다 확실하면서도 안정되게 이루어질 수 있는 효과를 갖게 된다.Therefore, the present invention is connected to the fixing bracket (8) by the hinge portion 9, lining having a plurality of gripping grooves (31) (31A) in the interior of the fixed frame (1) (1A) formed through the up and down ( 30) A pair of movable pieces (3) (3A) formed with (30A) is formed to face each other before and after each other, a pair of hydraulic cylinders on both sides of the front and rear of the fixed frame (1) (1A), respectively. (4) (4A) (4B) and (4C) are integrally symmetrically formed integrally, and the upper and lower fixed frames (1) (1A) and the upper and lower sides of the hydraulic cylinders (4) (4A) and (4B) and 4C. Insert the guide bolt 5 into which the bushing 5A is fitted into the inner movable piece 3, 3A, and move the end side while fastening and fixing the end side with the fixing nut 5A to the fixing frame 1, 1A. By elastically installing the spring 6 on the outside of the guide bolt 5 between the pieces 3 and 3A, the gripping force and the frictional force on the wire rope can be improved more, and as a result, the braking of the elevator car is more reliable. Also it has the effect that can be achieved stably.

Description

Breaking device for elevator

본 고안은 엘리베이터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상기 엘리베이터의 카를 와이어로프에 대한 마찰력으로 보다 확실하면서도 안정되게 제동시킬 수 있도록 한 엘리베이터의 브레이크장치에 관한 것이다.The present invention relates to an elevator, and more particularly, to a brake device of an elevator that allows the elevator car to be braked more reliably and stably with a friction force against a wire rope.

주지된 바와같이 엘리베이터는 고층건물 내부에 설치되어 상.하로 승강구동하면서 승객 및 화물을 운송하는 기계로서, 이는 도 3에 도시된 바와같이 건물 내부에 승객 및 화물이 탑승되는 카(110)의 승강로로써 승강장(100)이 형성되어 있고, 상기 승강장(100)의 양측에는 카(110)의 승강구동을 안내하는 가이드레일(100A)이 수직 형성되어 있으며, 이의 상부측에는 상기 카(110)를 승강구동시키는 기계실(120)이 형성되어 있다. 또한 상기 기계실(120)은 지지프레임(121)의 상부측에 구동력을 발생하는 구동모터(122)와, 상기 구동모터(122)의 구동력에 의해서 구동되는 시브 와인더(seave winder)(123)가 구비되어 있고, 이의 사이에는 감속기(124)로 연결되어 있으며, 상기 시브 와인더(123)는 와이어로프(123A)와 구동풀리(123B)로 구성되어 있는 것으로, 상기 와이어로프(123A) 일단에 카(110)가 연결되어 있고, 이의 타측부에는 밸런스 유지를 위해 카운터웨이트(Count weight)(130)가 연결되어 있다.As is well known, an elevator is a machine that transports passengers and cargo while driving up and down in a high-rise building, which is a lift path of a car 110 in which passengers and cargo are boarded inside a building as shown in FIG. 3. As a platform 100 is formed, guide rails (100A) for guiding the lifting operation of the car 110 is formed on both sides of the landing 100, the upper side of the car 110 is elevated driving The machine room 120 to be made is formed. In addition, the machine room 120 includes a drive motor 122 generating a driving force on the upper side of the support frame 121, and a sheave winder 123 driven by the driving force of the driving motor 122. It is provided, between which is connected to the reducer 124, the sheave winder 123 is composed of a wire rope 123A and a driving pulley 123B, one end of the wire rope 123A 110 is connected, and the counterweight 130 is connected to the other side thereof to maintain balance.

한편, 상기 엘리베이터에는 카(110)의 운행을 정지시키기 위한 기술적인 수단으로서, 브레이크장치(140)가 구비되고, 이 브레이크장치(140)는 와이어로프(123A)에 대한 마찰력으로 카(110)의 운행을 제동시킬 수 있도록 되어 있다. 또한 이를 위해 상기 브레이크장치(140)에는 상호 대향되는 한 쌍의 라이닝(미도시됨)이 형성되어 있는 것으로, 일측 라이닝은 고정되고 타측 라이닝은 유압실린더의 작동에 의해서 가동되면서 엘리베이터의 와이어로프를 파지하여 이의 마찰력으로 상기 엘리베이터의 카를 제동시킬 수 있도록 구성되어 있다.On the other hand, the elevator is provided with a brake device 140 as a technical means for stopping the operation of the car 110, the brake device 140 is a frictional force against the wire rope 123A of the car 110 It is designed to brake the operation. In addition, for this purpose, a pair of linings (not shown) which are opposed to each other are formed in the brake device 140, and one lining is fixed and the other lining is operated by the operation of the hydraulic cylinder to grip the wire rope of the elevator. It is configured to be able to brake the car of the elevator by its frictional force.

그러나 이러한 종래의 엘리베이터 브레이크장치는 상기한 바와같이 일측 라이닝의 가동에 의해서만 와이어로프를 파지하여 제동시킬 수 있도록 구성되어 있어 마찰력이 저하될 뿐만 아니라 이로인해 엘리베이터 카의 제동이 불안정하게 이루어지는 문제점이 있었다.However, such a conventional elevator brake device is configured to hold and grip the wire rope by braking only one side of the lining as described above, so that not only the frictional force is lowered but also the braking of the elevator car is unstable.

이에 따라 본 고안은 상기한 바와같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해서 안출된 것으로, 그 목적은 엘리베이터의 와이어로프를 상호 대향되게 파지하는 양측 라이닝이 모두 유압에 의한 직접적인 가압력으로 상기 와이어로프의 양측을 파지할 수 있도록 하는데 있다.Accordingly, the present invention has been devised to solve the conventional problems as described above, the purpose of which is that both side lining gripping the wire rope of the elevator opposite to each other both sides of the wire rope with the direct pressure by hydraulic pressure It is to be able to hold.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 고정브라켓트에 힌지부로 연결됨에 있어서, 상.하로 관통형성된 고정프레임의 내부에 다수의 파지홈을 갖는 라이닝이 형성된 한 쌍의 가동편을 전.후로 상호 대향되게 형성하되, 상기 고정프레임의 전면부 및 배면부 양측에 각각 한 쌍의 유압실린더를 상호 대칭되게 일체로 형성하고, 상기 유압실린더의 상.하부측 고정프레임 및 이의 내부 가동편에 부싱이 끼워진 가이드볼트를 삽입 관통시키되, 단부측을 고정프레임에 고정너트로 체결 및 고정하면서 가동편 사이의 가이드볼트 외측에 스프링을 탄력 설치하여서 된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the object of the present invention, in the hinge bracket to the fixing bracket, a pair of movable pieces formed with linings having a plurality of gripping grooves in the upper and lower through-formed fixed frame formed to face each other before and after However, a pair of hydraulic cylinders are integrally symmetrically formed on both sides of the front and rear surfaces of the fixed frame, and guide bolts having bushings inserted into upper and lower fixed frames of the hydraulic cylinder and the inner movable pieces thereof. Penetration, characterized in that the spring is elastically installed on the outer side of the guide bolt between the movable piece while fastening and fixing the end side to the fixed frame with a fixed nut.

또한 상기 고정프레임에 리미트스위치로 구성된 감지부가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the fixed frame is characterized in that the sensing unit consisting of a limit switch is formed.

도 1은 본 고안의 외관을 보인 사시도.1 is a perspective view showing the appearance of the present invention.

도 2a,도 2b는 본 고안의 내부 구성 및 작동상태를 보인 것으로,Figure 2a, Figure 2b is to show the internal configuration and operating state of the present invention,

도 2a는 작동전 상태를 보인 단면도.Figure 2a is a cross-sectional view showing a state before operation.

도 2b는 작동상태를 보인 단면도.Figure 2b is a sectional view showing an operating state.

도 3은 일반적인 엘리베이터의 구성을 보인 정면도.3 is a front view showing the configuration of a general elevator.

*도면의주요부분에대한부호의설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1,1A: 고정프레임1,1A: fixed frame

10: 연결프레임10: connecting frame

2: 체결부2: fastening

3,3A: 가동편3,3A: movable piece

30,30A: 라이닝 31,31A: 파지홈30,30A: lining 31,31A: gripping groove

4,4A,4B,4C: 유압실린더4,4A, 4B, 4C: Hydraulic Cylinder

40: 플런저40: plunger

5: 가이드볼트, 5A: 부싱5: guide bolt, 5A: bushing

5B: 고정너트5B: Lock Nut

6: 스프링6: spring

7: 감지부 7A: 리미트스위치7: Sensing section 7A: Limit switch

8: 고정브라켓트, 8A: 지지편8: fixing bracket, 8A: support piece

8B: 고정공8B: fastener

9: 힌지부 9A: 힌지편9: Hinge 9A: Hinge

11: 볼트 12: 너트11: bolt 12: nut

도 1은 본 고안의 전체적인 구성을 보인 사시도이고, 도 2a 및 도 2b는 본 고안의 내부 구성 및 작동상태를 보인 단면도이다.1 is a perspective view showing the overall configuration of the present invention, Figures 2a and 2b is a cross-sectional view showing the internal configuration and operating state of the present invention.

이에 도시된 바와같이 본 고안은 중간부가 연결프레임(10)으로 연결되고 상.하로 관통 형성된 한 쌍의 'ㄷ'자형의 고정프레임(1)(1A)이 구비되고, 이들은 양측의 체결부(2)에 의해서 상호 대향되게 결합되며, 상기 고정프레임(1)(1A) 내부에 한 쌍의 가동편(3)(3A)이 대향 형성된다. 또한 상기 가동편(3)(3A)의 내측면에는 라이닝(30)(30A)이 일체로 형성되며, 상기 라이닝(30)(30A)에는 와이어로프(123A)에 직접 접촉되는 다수의 파지홈(31)(31A)이 형성되고, 상호 결합된 고정프레임(1)(1A)의 전면부 및 배면부 양측에는 각각 한 쌍의 유압실린더(4)(4A)(4B)(4C)가 상기 고정프레임(1)(1A)을 삽입 관통되게 일체로 형성된다.As shown therein, the present invention is provided with a pair of 'c'-shaped fixing frames 1 and 1A which are connected to the connecting frame 10 and penetrated up and down, and these are fastening portions 2 on both sides. Are coupled to face each other by a pair, and a pair of movable pieces 3 and 3A are opposed to each other in the fixed frame 1 and 1A. In addition, linings 30 and 30A are integrally formed on an inner surface of the movable pieces 3 and 3A, and a plurality of gripping grooves are directly in contact with the wire rope 123A in the linings 30 and 30A. 31, 31A are formed, and a pair of hydraulic cylinders 4, 4A, 4B, and 4C are provided on both sides of the front and rear portions of the fixed frame 1, 1A, which are coupled to each other. 1) (1A) is formed integrally so as to penetrate.

그리고 상기 유압실린더(4)(4A)(4B)(4C)의 상.하부측에는 고정프레임(1)(1A) 및 가동편(3)(3A)을 삽입 관통하는 식으로 가이드볼트(5)가 형성되며, 상기 가이드볼트(5)는 부싱(5A)에 끼워진 상태로 단부측이 고정프레임(1)(1A)에 너트(12)로 체결 및 고정된다. 또, 상기 가동편(3)(3A) 사이의 가이드볼트(5) 외측에는 가동편(3)(3A)을 탄력 지지하기 위해 스프링(6)이 탄력 설치된다.The guide bolt 5 is inserted into the upper and lower sides of the hydraulic cylinders 4, 4A, 4B, and 4C by inserting the fixing frames 1, 1A and the movable pieces 3, 3A. It is formed, the guide bolt 5 is fastened and fixed to the end frame is fixed to the fixing frame (1) (1A) with a nut (12) in the state fitted to the bushing (5A). In addition, a spring 6 is elastically installed on the outside of the guide bolt 5 between the movable pieces 3 and 3A to elastically support the movable pieces 3 and 3A.

이와함께 상기 고정프레임(1)(1A)의 하부 양측에는 각도조정을 위해 다수의 고정공(8B)을 갖는 고정브라켓트(8)이 형성되고, 상기 고정브라켓트(8)와 고정프레임(1)(1A)은 힌지부(9)에 의해서 상호 연결되는 것으로, 상기 힌지부(9)는 고정프레임(1)(1A)의 양측 하단에 힌지편(9A)을 하향 돌출되게 형성하고, 고정브라켓트(8)에는 상호 간격을 두고 상향 돌출된 한 쌍의 지지편(8A)을 형성하여 이들 사이를 볼트(11) 및 너트(12)로 체결하여서 된 것이다.Together with the fixing bracket (8) having a plurality of fixing holes (8B) for the angle adjustment is formed on both lower sides of the fixing frame (1) (1A), the fixing bracket (8) and the fixing frame (1) ( 1A is connected to each other by the hinge portion 9, the hinge portion 9 is formed to project the hinge piece (9A) downward on both sides of the lower end of the fixed frame (1) (1A), fixing bracket (8) ) Is formed by a pair of support pieces (8A) protruding upward at intervals and fastened between them with a bolt (11) and a nut (12).

또한 상기 고정프레임(1)(1A)에는 가동편(3)(3A)의 작동상태를 접촉에 의해서 감지하는 감지부(7)가 구비되고, 상기 감지부(7)는 고정프레임(1)(1A)을 상호 연결하는 연결프레임(10)의 상.하부측에 리미트스위치(7A)를 설치하여서 된 것이다.In addition, the fixed frame (1) (1A) is provided with a detection unit (7) for detecting the operating state of the movable pieces (3) (3A) by contact, the detection unit 7 is fixed frame (1) ( The limit switch 7A is provided on the upper and lower sides of the connecting frame 10 for connecting 1A) to each other.

다음은 상기한 바와같이 구성된 본 고안의 작동상태를 첨부된 도 2a 및 도 2b를 참조로 하여 설명한다.Next will be described with reference to Figures 2a and 2b attached to the operating state of the present invention configured as described above.

도 2a는 작동전의 상태를 보인 단면도이고, 도 2b는 작동상태를 보인 단면도로서, 먼저 도 2a의 상태, 즉 가동편(3)(3A)의 내측면에 각각 상호 대향 형성된 라이닝(30)(30A)과 와이어로프(123A)가 이격된 상태에서 유압실린더(4)(4A)(4B)(4C) 측으로 작동유가 공급되면, 도 2b에 도시된 바와같이 상기 유압실린더(4)(4A)(4B)(4C)의 플런저(40)(40B)가 양측 가동편(3)(3A)을 스프링(6)의 탄성력을 극복하면서 와이어로프(123A) 측으로 밀어 이동시키게 된다.FIG. 2A is a cross-sectional view showing a state before operation, and FIG. 2B is a cross-sectional view showing an operating state. First, the linings 30 and 30A respectively formed on the inner surfaces of the movable pieces 3 and 3A are opposed to each other. When hydraulic oil is supplied to the hydraulic cylinders 4, 4A, 4B, and 4C in a state where the wire rope 123A is spaced apart from each other, the hydraulic cylinders 4, 4A, 4B as shown in FIG. 2B. The plunger 40 (40B) of 4C) pushes both movable pieces 3 and 3A to the wire rope 123A side, overcoming the elastic force of the spring 6 ,.

이에 따라 상기 가동편(3)(3A)의 라이닝(30)(30A)에 다수 형성된 파지홈(31)(31A)이 각각 와이어로프(123A)에 밀착되고, 이의 마찰력으로 와이어로프(123A)에 대한 제동력을 가질 수 있게 되는 것이다. 이러한 상태에서 다시 유압실린더(4)(4A)(4B)(4C) 측으로 작동유의 공급을 차단시키게 되면, 압축되었던 스프링(6)의 복원력으로 각각의 가동편(3)(3A)이 원위치로 복귀되고, 이로인해 상기 가동편(3)(3A)이 도 2a에 도시된 바와같이 와이어로프(123A)와 이격되어 마찰력이 제거됨으로써 상기 마찰력에 의한 와이어로프(123A)의 제동을 해제할 수 있게 되는 것이다.Accordingly, a plurality of gripping grooves 31 and 31A formed in the linings 30 and 30A of the movable pieces 3 and 3A are in close contact with the wire rope 123A, respectively. It will be able to have a braking force for. In this state, when the hydraulic oil supply is cut off again to the hydraulic cylinders 4, 4A, 4B, and 4C, the respective movable pieces 3 and 3A are returned to their original positions by the restoring force of the compressed spring 6. This causes the movable piece 3 (3A) to be spaced apart from the wire rope 123A as shown in FIG. 2A to remove the friction force, thereby releasing braking of the wire rope 123A due to the friction force. will be.

상술한 바와같이 본 고안은 와이어로프를 상호 대향되게 파지하는 양측 라이닝이 모두 유압에 의한 직접적인 가압력으로 상기 와이어로프의 양측을 파지할 수 있도록 함으로써 와이어로프에 대한 마찰력을 보다 증대시킬 수 있을 뿐만 아니라 이로인해 엘리베이터 카의 제동이 보다 확실하면서도 안정되게 이루어질 수 있는 효과를 갖게 된다.As described above, the present invention allows both side linings to hold the wire ropes opposed to each other, so that both sides of the wire rope can be gripped by the direct pressure by hydraulic pressure, thereby increasing frictional force on the wire ropes. This has the effect that braking of the elevator car can be made more sure and stable.

Claims

In the hinge bracket (9) to the fixing bracket (8),

A pair of movable pieces 3 and 3A formed with linings 30 and 30A having a plurality of gripping grooves 31 and 31A are formed inside the fixed frame 1 and 1A that are formed therethrough. Afterwards formed to face each other, a pair of hydraulic cylinders (4) (4A) (4B) (4C) on both sides of the front and rear portions of the fixed frame (1) (1A) are formed integrally and symmetrically with each other. A guide bolt having a bushing 5A fitted to upper and lower fixed frames 1 and 1A of the hydraulic cylinders 4, 4A, 4B, and 4C, and an inner movable piece 3, 3A thereof. 5) Insert the spring 6 on the outside of the guide bolt 5 between the movable pieces 3 and 3A while fastening and fixing the end side with the fixing nut 5A to the fixing frame 1, 1A. Elevator brake device characterized in that the elastic installation.

2. An elevator brake apparatus according to claim 1, wherein a sensing unit (7) consisting of a limit switch (7A) is formed on the fixing frame (1) (1A).