KR200193967Y1 - 기중차단기 시험장치 - Google Patents

Abstract

기중차단기를 큐비클에서 분리하여 차단기를 측정토록하는 시험장치를 구비하고,

시험장치는 차단기 구동용 직류전원을 제공하는 정류기(10)와, 차단기의 크로싱을 시험토록 연결 터미널(C1,C3)로 정류기의 출력을 인가하는 푸시버튼(PB1)과, 차단기의 트립코일(52T)로 연결터미날(C2)을 통하여 정류 전원을 인가하여 트립코일(52T)의 상태를 확인토록 지령하는 푸시버튼(PB2)과, 상기 푸시버튼(PB2)의 작동시 차단기의 크로스 상태를 저항(R1)을 통한 전원 인가로 이를 확인토록 점등하는 제 1 램프(11)와, 차단기가 오픈 되었을 때 저항(R2)을 통하여 이를 확인하는 제 2 램프(12)와, 정류기의 직류 전극을 직간접으로 인가하는 연결 터미널(C7,C6,C1,C2,C3)로 이루어짐을 특징으로 하는 기중차단기 시험장치이며,

기중차단기를 큐비클에서 분리하여 본 고안의 장치를 이루는 연결터미날과 연결하여 임의로 직류전원을 제공함으로써 차단기의 릴레이가 제대로 작동하는지를 알 수 있도록 하여 차단기의 모든 기능을 버튼을 작동시켜 램프가 온 되는지 여부로 즉시 차단기의 이상 유무를 확인 할 수 있도록 한다.

Description

기중차단기 시험장치

본 고안은 기중차단기 시험장치에 관한 것으로, 특히 발전소나 대형 건물의 주요 부하 차단기인 로드 센터에 설치되는 기중차단기(Air Circuit Breaker)의 이상 유무를 차단기가 설치되는 큐비클(Cubicle)에서 분리한 후 본 고안의 연결 터미널을 통하여 별도 전원을 인가하여 이상 유무를 표시 램프로 확인할 수 있도록 한 기중차단기 시험장치에 관한 것이다.

일반적으로 발전소나 대형 건물의 전원 설비에는 각 단위 구획별로 전원을 인가하는 로드 센터(Load center)가 있으며, 로드 센터에는 기중차단기(A. C. B : Air Circuit Breaker)가 설치되어 있다. 이는 도 1 과같이 약식으로 표시할 수 있고, 큐비클(15)에 기중차단기(16)가 수십개 설치 사용되고 있다. 기중 차단기의 회로의 일 예로는 도 2 와같이 예시할 수 있고, 이는 상호 오픈 및 크로스 상태가 반대로 작동되는 한 쌍의 리미트 스위치(LS2, LS1)와, 리미트 스위치(LS1)와 직결되어 전원 인가시 여자 되는 마그네트(52X)와, 마그네트(52X)가 여자될 때 온 되어 차징모터(Charging Motor)에 터미널(3,6)을 통하여 전원을 인가하는 마그네틱 콘택트(52X1, 52X2)와, 차단기의 차단 기능을 수행토록 여자 되는 크로싱 코일(52C)과, 마그네트(52X)가 여자후 소자될 때 온 되는 리미트 스위치(LS2) 및 인터록 스위치(LS3)가 작동시 터미날(1,6)을 통한 전원을 인가하는 접점(콘택트)(52,52Z2)과, 상기 터미날(1,6) 양단에 연결되어 크로스 신호의 계속 유입시 온 오프의 반복을 막기 위한 앤티펌핑 릴레이(52Z)와, 상기 릴레이(52Z) 작동시 연동하는 앤티펌핑 콘택트(52Z1,52Z2) 및 보조 릴레이 콘택트(52-1)가 있다. 또한 콘택트(52-3)에 의하여 터미날(7,8)의전원이 인가되며, 콘택트(52-2)에 의하여는 트립코일(52T)로의 전원이 터미널(2,7)을 통하여 인가된다.

이러한 차단기는 디스차징(Discharging) 상태에서 리미트 스위치(LS1)가 폐로(b접점)되어 마그네트(52x)가 여자 되고, 이에 따라 마그네트 콘택트(52X1)가 온 되어(a 접점) 차징모터(52M)를 구동함으로써 차단기 스프링(도시하지 않음)을 차징 시킨다. 스프링의 차징이 완료되면 리미트 스위치(LS2, LS3)가 폐로를 이루므로 크로스 코일(52C)이 여자 되고, 터미널(1,6)에 전원이 인가되면 차단기는 크로스 된다. 일단 차단기가 크로스 되면, 콘택트(52)가 개로 되어 차단기 크로스 코일(52C)은 소자 된다. 한편 크로스 코일(52C)로 크로스 신호가 계속적으로 유입되면 차단기는 온 오프를 반복하므로 이를 막기 위하여 앤티펌핑 릴레이(52Z)가 작동되고, 콘택트(52Z2)를 오프 시켜 반복 작동을 멈추도록 한다. 한편 차단기가 크로스 되면 콘택트(52-2)가 폐로 되어 트립코일(52T)의 여자 준비가 완료되며, 터미널(2,7)에 전원이 공급되면 트립코일(52T)은 여자 되어 차단기를 오프 시킨다. 한편 기중차단기는 무게가 약 10키로 정도이므로 큐비클(Cubicle)에 인입 및 인출을 한 후 차단기를 정비하여야 한다. 그런데 일반적으로 로드 센터에는 수백 개의 차단기가 설치되어 있어 이를 일일이 점검하는 것은 거의 불가능에 가깝고, 정비시에는 차단기를 인출한 후 외관을 검사한 다음 인입한 상태에서 또한 차단기의 온 오프 등을 시험하여야 하는 불편함이 있다. 따라서 차단기 정비시 정비의 신뢰도를 얻을 수 없고 중량물인 차단기를 큐비클에서 인출한 후 이를 한 번에 정비할 수 없는 문제점이 있다.

본 고안의 목적은 차단기를 인출하여 차단기의 작동과 같은 효과를 제공하여 이상 여부를 바로 측정할 수 있도록 하는 장치를 제공하려는 것이다.

이를 위하여 본 고안은 기중차단기를 큐비클에서 분리하고 분리한 차단기에 연결하여 차단기를 시험할 수 있는 시험장치를 제공하고,

시험장치는 기중차단기의 입출력 터미널과 연결할 수 있는 연결 터미널과, 기중차단기의 제어 전원을 외부에서 별도로 인가하는 전원 인가 수단과, 기중차단기의 릴레이 작동 여부를 시험하는 버튼과, 버튼의 작동을 인식하는 표시 램프를 구비한 시험장치를 제공하려는 것이다.

도 1 은 일반적인 기중차단기의 사용 상태 사시도,

도 2 는 종래의 기중차단기의 요부 회로도,

도 3 은 본 고안의 시험장치이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10;정류기 11;제 1 램프

12;제 2 램프 PB1;푸시보턴

PB2;푸시보턴 R1, R2;저항

이하 본 고안의 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2 는 본 고안의 회로도로, 큐비클에서 분리한 차단기 회로도이며, 차단기 구동용 직류전원을 제공하는 정류기(10)와, 차단기의 크로싱을 시험토록 연결 터미널(C1,C3)로 정류기의 출력을 인가하는 푸시버튼(PB1)과, 차단기의 트립코일(52T)로 연결터미날(C2)을 통하여 정류 전원을 인가하여 트립코일(52T)의 상태를 확인토록 지령하는 푸시버튼(PB2)과, 상기 푸시버튼(PB2)의 작동시 차단기의 크로스 상태를 저항(R1)을 통한 전원 인가로 이를 확인토록 점등하는 제 1 램프(11)와, 차단기가 오픈 되었을 때 저항(R2)을 통하여 이를 확인하는 제 2 램프(12)와, 정류기의 직류 전극을 직간접으로 인가하는 연결 터미널(C7,C6,C1,C2,C3)로 이루어진다.

이와같이 구성한 본 고안은 차단기의 이상 여부를 점검하기 위하여 큐비클에서 차단기를 분리하고, 큐비클에서 인가되는 전원을 그대로 구비한 정류기(10)의 정류 출력을 인가하는데 단순히 인가하지 않고 특별히 고안하여 배열을 차단기와 연계하여 시각적으로 알 수 있도록 하였다. 즉, 본 고안은 이를 위하여 차단기(도 1 의 회로 구성을 갖는다)를 분리하고 그 연결 터미널(1-8)에 대응하는 터미널(C1-C8)을 각각 대응토록 연결한다. 이는 크립을 활용할 수도 있고, 별도의 터미널을 통하여 연결 사용 할 수도 있다. 이렇게 도 1 의 터미널(1-8)에 도 2 의 연결 터미널(C1-C8)을 대응되게 연결한 다음에는 정류기(10)의 정류 출력이 연결 터미널(C3,C6)을 통하여 인가되면 마그네트(52X)가 충전되고 충전이 완료되면 차단기는 오픈(트립)상태가 되어, 연결 터미널(C7,C8)이 폐로를 이루어 제 2 램프(그린램프)(12)가 점등된다. 따라서 측정자는 제 2 램프(12)의 점등을 확인하여 차단기가 오픈된 상태임을 알 수 있다.

이 상태에서 푸시보턴(PB1)을 누르면 연결 터미널(C1,C6)을 통하여 차단기는 전원을 인가 받으며, 이는 크로스 코일(52C)을 여자 시켜 차단기를 크로스 시키고, 크로스가 완료되면 콘택트(52)가 개로 되어 크로스 코일(52C)이 소자 된다. 크로스 코일(52C)이 소자 되면 콘택트(52-2)가 폐로 되어 연결터미날(C7,C7)을 통하여 제 1 램프(레드램프)(11)가 점등된다. 이 경우 제 1 램프(11)에는 저항(R1)이 직결되어 제 1 램프(11)를 보호한다. 제 1 램프(11)가 점등되면 측정자는 역시 차단기가 크로스 되는 양호한 상태임을 알 수 있다.

이어 측정자가 푸시보턴(PB2)을 누르면 차단기는 연결터미날(C2,C7)과 대응 차단기 터미널(2,7)로 전원이 인가되므로 트립코일(52T)을 여자 시켜 차단기를 오픈(트립)시키며, 또한 트립램프인 제 2 램프(12)가 점등된다.

이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

이상과 같이 본 고안은 기중차단기가 설치되는 큐비클에서 차단기를 분리하고 터미널을 통하여 전원을 인가함으로써 차단기의 작동 이상을 알 수 있도록 하고, 특히 이상 유무를 램프를 통하여 크로스 상태와 오픈 상태를 확인 할 수 있도록 한다.

Claims (1)

1. 기중차단기를 큐비클에서 분리하여 차단기를 측정토록하는 시험장치를 구비하고,

   시험장치는 차단기 구동용 직류전원을 제공하는 정류기(10)와, 차단기의 크로싱을 시험토록 연결 터미널(C1,C3)로 정류기의 출력을 인가하는 푸시버튼(PB1)과, 차단기의 트립코일(52T)로 연결터미날(C2)을 통하여 정류 전원을 인가하여 트립코일(52T)의 상태를 확인토록 지령하는 푸시버튼(PB2)과, 상기 푸시버튼(PB2)의 작동시 차단기의 크로스 상태를 저항(R1)을 통한 전원 인가로 이를 확인토록 점등하는 제 1 램프(11)와, 차단기가 오픈 되었을 때 저항(R2)을 통하여 이를 확인하는 제 2 램프(12)와, 정류기의 직류 전극을 직간접으로 인가하는 연결 터미널(C7,C6,C1,C2,C3)로 이루어짐을 특징으로 하는 기중차단기 시험장치.