KR200190917Y1 - 차량용 인버터 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 직류(DC)전압을 입력받아 고출력의 교류(AC) 전압을 출력하는 차량용 인버터에 관한 것이다.
이러한 본 고안의 장치는 과전류로 인해 장치가 타는 것을 보호하기 위한 휴즈(202)와, 직류전원의 입력상태를 표시하기 위한 램프(204), 전원스위치(206), 소정 주파수의 발진신호를 발생하는 발진부(212), 발진신호에 따라 일차권선(210a)에 인가되는 직류전압을 스위칭하기 위한 스위치소자(208), 일차권선(210a)과 멀티탭의 이차권선(210b)을 갖는 전원트랜스(210)로 구성된다.
그리고, 본 고안에 따르면 차량의 직류전압을 이용하여 고출력의 교류전원을 제공할 수 있으므로 상용전원의 사용이 어려운 야외에서 전기/전자 제품을 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있다. 특히, 차량에 부착하기 용이하도록 되어 있고 차량용 배터리를 이용하여 교류 110V와 220V, 230V 등 다양한 크기의 전압을 제공하므로 사용이 편리하다.
Description
본 고안은 직류(DC)전압을 입력받아 고출력의 교류(AC) 전압을 출력하는 차량용 인버터에 관한 것이다.
일반적으로, 전원장치는 교류전원을 입력받아 직류전압을 출력하는 정류기와, 직류전압을 입력받아 다른 직류전압으로 변환하여 출력하는 컨버터, 직류전압을 입력받아 교류전압을 출력하는 인버터로 구분된다.
한편, 레져 활동이 활발해지면서 야외에서 전기/전자장치를 사용할 경우가 많아지고 있다. 특히, 자동차가 널리 보급되고 오토캠핑이 증가함에 따라 차량의 직류전원을 이용하여 가전제품에 필요한 교류전원을 제공할 필요가 있다.
본 고안은 상기와 같은 필요성을 충족시키기 위하여 안출된 것으로, 각종 차량에 설치하여 각종 전기전자 제품을 용량 범위내에서 적절히 사용할 수 있는 차량용 인버터를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 고안에 따른 인버터의 외관도,
도 2는 본 고안에 따른 인버터의 회로도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
102,206: 전원스위치 104,204: DC램프
106,202: 휴즈 108,110,112: 교류출력단자
114: 직류 입력선 210: 전원트랜스
210a: 일차권선 210b: 멀티탭 이차권선
212: 발진부
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 인버터는, 소정 주파수의 발진신호를 발생하는 발진부;와 상기 발진신호에 따라 일차권선에 인가되는 직류전압을 스위칭하기 위한 스위치소자; 및 상기 일차권선과 멀티탭의 이차권선으로 이루어져 다양한 교류전압을 출력하는 트랜스로 구성된 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 자세히 설명하기로 한다.
본 고안에 따른 인버터(100)는 도 1에 도시된 바와 같이, 차량에 장착하기 용이하도록 브라켓(116)이 부착된 박스형으로 구성되어 있고, 인버터(100) 전면에는 동작을 온오프하기 위한 전원스위치(102)가 설치되어 있다. 그리고 인버터(100) 전면에는 직류전원 입력을 표시하기 위한 램프(104)와, 과전류로부터 장치를 보호하기 위한 휴즈(106)가 있으며, AC 110V 출력단자(108)와 AC 220V 출력단자(110), AC 230V 출력단자(112)가 설치되어 교류전원을 이용하는 전기 전자제품을 사용할 수 있도록 되어 있다. 그리고 인버터(100)의 후면에는 차량의 배터리(미도시)로부터 직류전원을 입력받기 위한 전선(114)이 부착되어 있다.
이와 같은 인버터(100)를 차량에 장착한 후 차량의 배터리를 후면의 직류입력 전선(114)에 연결한다. 전원스위치(102)를 온하면 본 고안에 따른 인터버가 작동하여 교류전원을 제공한다.
도 2는 본 고안에 따른 인버터의 회로도이다. 본 고안의 인버터는 도 2에 도시된 바와 같이, 과전류로 인해 장치가 타는 것을 보호하기 위한 휴즈(202)와, 직류전원의 입력상태를 표시하기 위한 램프(204), 전원스위치(206), 소정 주파수의 발진신호를 발생하는 발진부(212), 발진신호에 따라 일차권선(210a)에 인가되는 직류전압을 스위칭하기 위한 스위치소자(208), 일차권선(210a)과 멀티탭의 이차권선(210b)을 갖는 전원트랜스(210)로 구성된다.
이어서, 상기와 같이 구성되는 본 고안의 동작을 설명하면 다음과 같다.
본 고안의 인버터를 차량의 배터리에 연결하면 직류입력을 나타내는 램프(104)가 점등된다. 이와 같은 상태에서 전원스위치(102)를 온하면 직류전압이 스위칭소자(208)에 인가된다. 발진부(212)는 전원이 온되면 소정 주파수의 고주파신호를 발진하고, 이 발진신호가 스위칭소자(208)에 인가된다. 스위칭소자(208)는 발진신호에 따라 온/오프되면서 직류신호를 고주파 교류신호로 변환하여 전원트랜스의 일차권선(210a)에 인가한다. 전원트랜스(210)는 스위칭소자(108)에 의해 교류화된 전압을 일차권선(210a)으로 입력받아 소정 권선비의 이차권선(210b)으로 유기한다. 이때 본 고안의 실시예에서 이차권선(210b)은 3개의 출력 탭을 갖고 있고, 권선비에 따라 교류(AC) 110V, 220V, 230V를 각각 출력한다. 본 고안의 실시예에서는 멀티 탭을 갖는 이차권선(210b)을 이용하였으나 서로 분리된 다수개의 이차권선을 이용하여 다양한 교류전압을 출력할 수도 있다. 그리고 발진부(212)의 발진신호의 주파수를 변경하거나 듀티비를 변경하여 출력전압의 크기를 조정할 수도 있고, 출력전압의 크기를 감시한 후 일정한 전압이 유지되도록 자동 제어기능을 부여할 수도 있다.
한편, 회로가 쇼트되어 과전류가 흐를 경우에는 휴즈(202)가 단선되어 장치의 파손을 방지하고, 이차권선의 권선비를 변경할 경우에는 다른 다양한 크기의 전압을 제공할 수도 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따르면 차량의 직류전압을 이용하여 고출력의 교류전원을 제공할 수 있으므로 상용전원의 사용이 어려운 야외에서 전기/전자 제품을 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있다. 특히, 차량에 부착하기 용이하도록 되어 있고 차량용 배터리를 이용하여 교류 110V와 220V, 230V 등 다양한 크기의 전압을 제공하므로 사용이 편리하다.
Claims (1)
- 소정 주파수의 발진신호를 발생하는 발진부;와상기 발진신호에 따라 일차권선에 인가되는 직류전압을 스위칭하기 위한 스위치소자; 및상기 일차권선과 멀티탭의 이차권선으로 이루어져 다양한 교류전압을 출력하는 트랜스로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 인버터.
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KR2020000005224U KR200190917Y1 (ko) | 2000-02-25 | 2000-02-25 | 차량용 인버터 |
Applications Claiming Priority (1)
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KR2020000005224U KR200190917Y1 (ko) | 2000-02-25 | 2000-02-25 | 차량용 인버터 |
Publications (1)
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KR200190917Y1 true KR200190917Y1 (ko) | 2000-08-01 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR20180102996A (ko) * | 2017-03-08 | 2018-09-18 | (주)에너캠프 | 휴대용 에너지 저장장치용 에너지 레벨 변환회로 |
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- 2000-02-25 KR KR2020000005224U patent/KR200190917Y1/ko not_active IP Right Cessation
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KR20180102996A (ko) * | 2017-03-08 | 2018-09-18 | (주)에너캠프 | 휴대용 에너지 저장장치용 에너지 레벨 변환회로 |
WO2019151634A1 (ko) * | 2017-03-08 | 2019-08-08 | (주)에너캠프 | 휴대용 에너지 저장장치용 에너지 레벨 변환회로 |
KR102020231B1 (ko) | 2017-03-08 | 2019-09-10 | (주)에너캠프 | 휴대용 에너지 저장장치용 에너지 레벨 변환회로 |
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