KR200189443Y1 - 자동차의 쿼드런트 아우터 커버 장착구조 - Google Patents
자동차의 쿼드런트 아우터 커버 장착구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차의 쿼드런트 아우터 커버의 중앙에 프리 마운팅할 수 있는 구조를 만들어 조립시 이 쿼드런트 아우터 커버를 회전시켜가며 장착포인트를 찾을 수 있도록 한 자동차의 쿼드런트 아우터 커버 장착구조에 관한 것으로, 자동차의 프론트 도어 힌지 페이스(30)에 형성된 여러개의 스크류 고정용 보스(30a)(30b)(30c)에 일치되는 스크류 관통구멍(32a)(32b)(32c)이 쿼드런트 아우터 커버(32)에 형성되어 있으며, 그 스크류 관통구멍(32a)(32b)(32c)을 통하여 상기 스크류 고정용 보스(30a)(30b)(30c)에 스크류(34a)(34b)(34c)을 결합함으로써 쿼드런트 아우터 커버(32)가 프론트 도어 힌지 페이스(30)에 장착되도록 구성된 자동차의 쿼드런트 아우터 커버 장착구조에 있어서, 상기 스크류 고정용 보스(30a)(30b)(30c)와 스크류 관통구멍(32a)(32b)(32c)이 모두 일치된 상태에서 서로 중심이 일치되어 상기 쿼드런트 아우터 커버(32)가 회전가능하게 되는 위치결정용 홀(40)과 탄성클립(42)을 각각 상기 프론트 도어 힌지 페이스(30)와 쿼드런트 아우터 커버(32)의 안쪽면에 형성하되 그 탄성클립(42)은 상기 쿼드런트 아우터 커버(32)의 안쪽면으로부터 돌출설치된 클립고정용 보스(44)에 고정하여 구성된 것이다.
Description
본 고안은 자동차의 쿼드런트 아우터 커버 장착구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 쿼드런트 아우터 커버의 중앙에 프리 마운팅할 수 있는 구조를 만들어 조립시 이 쿼드런트 아우터 커버를 회전시켜가며 장착포인트를 찾을 수 있도록 한 자동차의 쿼드런트 아우터 커버 장착구조에 관한 것이다.
종래 자동차의 쿼드런트 아우터 커버 장착구조는 첨부도면 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 프론트 도어 힌지 페이스(10)에 형성된 여러개의 스크류 고정용 보스(10a)(10b)(10c)에 쿼드런트 아우터 커버(12)에 형성된 스크류 관통구멍(12a)(12b)(12c)을 일치시켜 가며 스크류(14a)(14b)(14c)에 의해 장착하도록 구성되어 있으므로, 조립작업이 매우 불편하다는 문제점을 가지고 있었다.
즉, 쿼드런트 아우터 커버(12)를 우선 프론트 도어 힌지 페이스(10)에 겹친 상태에서 스크류 관통구멍(12a)(12b)(12c)에 일치되는 스크류 고정용 보스(10a)(10b)(10c)를 하나씩 찾아가며, 장착하는 불편함이 있었으며, 스크류 관통구멍(12a)(12b)(12c)과 스크류 고정용 보스(10a)(10b)(10c)를 일치시킨 후에도 스크류(14a)(14b)(14c)를 장착하기 위해 일치된 상태의 쿼드런트 아우터 커버(12)가 움직이지 않도록 잡고 있었야 되므로 이 또한 조립작업을 매우 불편하게 하는 문제점을 가진 것이었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 자동차의 쿼드런트 아우터 커버의 조립작업을 보다 간편하게 할 수 있는 자동차의 쿼드런트 아우터 커버 장착구조를 제공함에 있다.
이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 자동차의 프론트 도어 힌지 페이스에 형성된 여러개의 스크류 고정용 보스에 일치되는 스크류 관통구멍이 쿼드런트 아우터 커버에 형성되어 있으며, 그 스크류 관통구멍을 통하여 상기 스크류 고정용 보스에 스크류을 결합함으로써 쿼드런트 아우터 커버가 프론트 도어 힌지 페이스에 장착되도록 구성된 자동차의 쿼드런트 아우터 커버 장착구조에 있어서, 상기 스크류 고정용 보스와 스크류 관통구멍이 모두 일치된 상태에서 서로 중심이 일치되어 상기 쿼드런트 아우터 커버가 회전가능하게 되는 위치결정용 홀과 탄성클립을 각각 상기 프론트 도어 힌지 페이스와 쿼드런트 아우터 커버의 안쪽면에 형성하되 그 탄성클립은 상기 쿼드런트 아우터 커버의 안쪽면으로부터 돌출설치된 클립고정용 보스에 고정하여 자동차의 쿼드런트 아우터 커버 장착구조가 제공된다.
도 1은 일반적인 자동차의 외관을 보이는 사시도
도 2는 종래 자동차의 쿼드런트 아우터 커버 장착구조를 보이는 분해사시도
도 3은 본 고안에 따른 자동차의 쿼드런트 아우터 커버 장착구조를 보이는 분해사시도
도 4는 본 고안에 따른 자동차의 쿼드런트 아우터 커버 장착구조를 보이는 결합된 상태의 측면도
도 5는 본 고안에 따른 자동차의 쿼드런트 아우터 커버 장착구조를 보이는 도4의 A-A선 단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호설명 *
30 : 프론트 도어 힌지 페이스 34a,34b,34c : 스크류
30a,30b,30c : 스크류 고정용 보스 40 : 위치결정용 홀
32a,32b,32c : 스크류 관통구멍 42 : 탄성클립
32 : 쿼드런트 아우터 커버 44 : 클립고정용 보스
도 3은 본 고안에 따른 자동차의 쿼드런트 아우터 커버 장착구조를 보이는 분해사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 자동차의 쿼드런트 아우터 커버 장착구조를 보이는 결합된 상태의 측면도이며, 도 5는 본 고안에 따른 자동차의 쿼드런트 아우터 커버 장착구조를 보이는 도 4의 A-A선 단면도로서, 이에 도시된 바와 같이 자동차의 프론트 도어 힌지 페이스(30)에 형성된 여러개의 스크류 고정용 보스(30a)(30b)(30c)에 일치되는 스크류 관통구멍(32a)(32b)(32c)이 쿼드런트 아우터 커버(32)에 형성되어 있으며, 그 스크류 관통구멍(32a)(32b)(32c)을 통하여 상기 스크류 고정용 보스(30a)(30b)(30c)에 스크류(34a)(34b)(34c)을 결합함으로써 쿼드런트 아우터 커버(32)가 프론트 도어 힌지 페이스(30)에 장착되도록 구성된 통상의 것에 상기 스크류 고정용 보스(30a)(30b)(30c)와 스크류 관통구멍(32a)(32b)(32c)이 모두 일치된 상태에서 서로 중심이 일치되어 상기 쿼드런트 아우터 커버(32)가 회전가능하게 되는 위치결정용 홀(40)과 탄성클립(42)을 각각 상기 프론트 도어 힌지 페이스(30)와 쿼드런트 아우터 커버(32)의 안쪽면에 형성하되 그 탄성클립(42)은 상기 쿼드런트 아우터 커버(32)의 안쪽면으로부터 돌출설치된 클립고정용 보스(44)에 고정하여 구성하였다.
상기 클립고정용 보스(44)는 중앙에 나사구멍(44a)이 형성되어 있는 중공형으로 형성하였다.
상기 탄성클립(42)의 중앙에는 스크류(46)를 통해 상기 클립고정용 보스(44)의 단부에 고정하기 위한 체결공(48)을 형성하였으며, 그 상하좌우에는 상기 위치결정용 홀(40)에 걸리도록 절곡된 형태의 탄성편(49a)(49b)(49c)(49d)을 형성하였다.
이하 본 고안에 따른 작용을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 첨부도면 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 쿼드런트 아우터 커버(32)를 프론트 도어 힌지 페이스(30)에 장착하기 전에 프리 마운팅하는 경우 우선 쿼드런트 아우터 커버(32)의 안쪽면에 설치되어 있는 탄성클립(42)을 프론트 도어 힌지 페이스(30)에 형성되어 있는 위치결정용 홀(40)에 삽입하게 되면, 쿼드런트 아우터 커버(32)가 프론트 도어 힌지 페이스(30)에서 회전가능하게 프리 마운팅된다.
즉, 탄성클립(42)의 탄성편(49a)(49b)(49c)(49d)이 위치결정용 홀(40)에 걸리면서 회전가능하게 되는 것이다.
이후에 작업자가 쿼드런트 아우터 커버(32)를 회전시켜 가며, 스크류 관통구멍(32a)(32b)(32c)과 일치되는 스크류 고정용 보스(30a)(30b)(30c)를 스크류(34a)(34b)(34c)를 이용하여 조립하면 조립작업을 보다 수월하게 할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 고안은 쿼드런트 아우터 커버의 안쪽 중앙에 설치되어 있는 탄성클립을 프론트 도어 힌지 페이스에 형성된 위치결정용 홀에 삽입하는 것으로 프리 마운팅하여 조립작업을 매우 간편하게 할 수 있는 효과가 있고, 더 나아가서는 조립생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 자동차의 프론트 도어 힌지 페이스(30)에 형성된 여러개의 스크류 고정용 보스(30a)(30b)(30c)에 일치되는 스크류 관통구멍(32a)(32b)(32c)이 쿼드런트 아우터 커버(32)에 형성되어 있으며, 그 스크류 관통구멍(32a)(32b)(32c)을 통하여 상기 스크류 고정용 보스(30a)(30b)(30c)에 스크류(34a)(34b)(34c)을 결합함으로써 쿼드런트 아우터 커버(32)가 프론트 도어 힌지 페이스(30)에 장착되도록 구성된 자동차의 쿼드런트 아우터 커버 장착구조에 있어서, 상기 스크류 고정용 보스(30a)(30b)(30c)와 스크류 관통구멍(32a)(32b)(32c)이 모두 일치된 상태에서 서로 중심이 일치되어 상기 쿼드런트 아우터 커버(32)가 회전가능하게 되는 위치결정용 홀(40)과 탄성클립(42)을 각각 상기 프론트 도어 힌지 페이스(30)와 쿼드런트 아우터 커버(32)의 안쪽면에 형성하되 그 탄성클립(42)은 상기 쿼드런트 아우터 커버(32)의 안쪽면으로부터 돌출설치된 클립고정용 보스(44)에 고정하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 쿼드런트 아우터 커버 장착구조.
Priority Applications (1)
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Cited By (2)
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1997
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| KR100756950B1 (ko) * | 2006-08-21 | 2007-09-07 | 현대자동차주식회사 | 자동차 리어 도어 몰딩 개선 구조 |
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